Лидеры

Всю субботу собирал мотоциклы после профилактики, на тракторе не успел обслужить маятник- оставил на потом. В воскресенье ближе к вечеру собрались и поехали, в грязь не лазили - для грязи вечер воскресенья не подходит. Катались в основном по песку и и немного по лесу- там где было сухо, конечно не накатались, но после зимы грунт это сказка.

Как и обещал видео про глушитель. Прошу прощения - немного под пивом :rolleyes: :ph34r:

ЯВУ я в Ленинграде покупал, у меня была 1000 на книжке, а у жены 500. Тоже была сумашедшая очередь, езда на переклички, потом прикинул икс к носу и купил очередь в первой сотне, был 25-ым. Повезло, что привезли явы с колясками, у пацанов лишних денег небыло, а уменя были, меня пропустили вперёд я и взял, как потом узнал - это был последний завоз. Так-что в двойне повезло! :)

И так у нас сложилась традиция по выходным отправлятся в путешествие выходного дня. В этот раз решили поехать и посмотреть единственную Крыму рощу Секвоядендрон гишантсикй (мамонтовые деревья) Высаженную экспериментально учёными в горах. Вот тут статья подробно про них. После этого поехать на гору Демерджи в район долины приведений. Но путешествие было под большим вопросом ибо с вечера было пасмурно и обещали дожди на воскресенье. Проснулись утром вроде погода норм и в 8.40 старт (встреча в условенном месте на 9:00). Так теперь по мере вкидывания фото буду описывать что да как. p.s. Это был самый сложный и выматывающий маршрут из всех на данный момент 1. Поехали мы через дебри по тропам Луговое и там по тропам мимо ивановки и далее (не прямо по трассе) и выехали на трассу Симферополь-Алушта-Ялта в районе Заречного(перед перевальным). По ней поднялись на Ангарсий перевал, проехали мимо поста ДПС (на перевале всегда стоит). Планировали поехать по старой Ялтинской дороге. Там в принципе недалеко отъехали от ангарского перевала и Сергей свернул в отбойник (у нас на горной трассе примерно с периодичностью в 2-3км встречаются улавливатели-отбойники идущие прямо круто вверх для тех у кого отказывают тормоза). И там с краю остановил. Я такой не понял что к чему. Как оказалось на Стелсе вылетела 1 тормозная накладка(дисковый тормоз) с заднего тормоза. А мы считай только начали путь. Думали что делать назад возвращатся и купить колодки? Короче втроём начали поиски и нашли вылетевший кусок колодки (примерно 30%). И Сергей принялся разбирать и приделывать её (чтоб хоть до дому доехать). Отвёртками расковыряли дырку, заклепали болт (перед этим там долго искали подходящий болт или гвоздь). По времени не знаю сколько, но на всё про всё ушло минут 30-40. И да я скажу дочего красивая трасса Симферополь-Алушта именно мне нравится горная часть район ангарского перевала так и останавливался через каждый км и фоткал бы её, просто красота Вот если ехать верх по отбойнику А вот эта фото с отбойника (где мы остановились) вид на трассу. С низу там тоже как-бы за обочиной поляна и тоже место съезда, но там дальше(на фото не видно) обрыв метра 3 в речку. Там невдалеке стоял микроавтобус и кампания шашлыки кушали и веселились. Я в этот момент ищу болт или гвоздь как слышу скрежет и визг тормозов и машину несёт по (на обочине галька с песком). Я оборачиваюсь и внедорожник почти повис над обрывом (жопой развернуло). Пытается выехать и буксует, мужики побежали его толкнуть (что с микрика) вытолкали (что-то ему рассказали) и он уехал. Там короче ехала колона во главе тролейбуса и как-бы лёгкий поворот, но внедорожник решил что он крутой и решил обогнать по обочине видимо поздно заметил поворот и что лелтит не туда по тормозам, а на песке его тупо начало разворачивать и сносить к обрыву и просто чудо что он не грохнулся (наверное мужик обосался). Это не местные номера 102 регион(кажется). Сказывается не знаешь дороги какого фига гонишь? Ладно бы там ещё местный который знает её наизусть.... А еслиб там автобус стоял и он бы в него влетел (его далеко занесло именно от дороги). Те мужики что кушали шашлык наверное тоже об этом подумали. И буквально минут через 5-10 в то место стал другой микрик, т.е. на то место в которое летел внедорожник..... 2. Тормоза приделали и решили съездить и посмотреть на Секвоядендрон, а оттуда после двинуть домой покуда тормоза опять не развалились(на честном слове). Вот в пути Вот там 2 фото(справа и слева просто в кадр не влезло) Вид самого пика вершины горы Чатырдаг (1526 метров) (там у подножье перед самой вершиной где лес заканчивается с братом обычно ночевали в походах). 3 фото это вид на рощу секвоядендрон уже подъезжали. Фото местами не красочные солнце в зените. здесь же. Скажу так поваленые деревья перекрывающие полностью тропу было очень много на всё нашем пути (забегая на перёд) Вот уже сами эти деревья секвоядендрон гигантский куда мы и стремились. Зацените их размер по сравнению с человеком. И да там 2 рощи друг от друга метров 500 и там и там расположились большие группы туристов с палатками (прямо в роще апрель месяц что будет летом?????). Это притом что деревья краснокнижные и ед. в Крыму. Нахождение палаток и тем более костры там запрещенно. Походу у людей мало понятий..... Как раз на фоне них вверху пик чатырдага Тут же конная группа (для туристов) Поднялись выше. Это место называется смотровая. Гора демерджи, а следующий кадр чуть правее от этого места Алушта. Да вот та знаменитая гора Демерджи (часто на визитных карточках Крыма её изображают) Это там водопад Джурла, конные экскурсии и долина приведений. Собственно хотели ещё поеать в ту сторону на долину приведений но не сложилось и пришлось сокращать маршрут из-за тормозов. Фото не сильно яркие ибо солнце около зенита там вечером бы получились сочные фотки когда солнце было бы с зади Вот Алушта

Сегодня выдалось окошко хорошей погодки, чем непременно воспользовался Поехал проверить накатанные места и обА... Фото0344.jpg:Фото0343.jpg: бЛЯ.. когда же эти сук.. наедятся? уже овраги начали перекапывать..!! Но они видно не поняли.. что тем самым только разнообразили мне маршрут :) Что то душу в песочек потянуло.. прошкарябался на кроссовую трассу в соседний городок за 40км.., назад поехал другой дорогой и наткнулся на такую красоту среди сосен Фото0345.jpg:Фото0346.jpg: Ну и по ближе к дому в дубовых лесах полянки не хуже Фото0347.jpg: Фото0348.jpg:Фото0349.jpg:

:D Согласен))) Кукольные тоже не любил! А вот из дошкольного детства запомнился чешский мультик "Собачья жизнь"!!! И, конечно, польский многосерийный фильм "Четыре танкиста и собака"!!! С Яныком, Гусликом ... и Шариком))) ОФИГЕТЬ!!!!!

Дорога домой решили съехать другим путём и выехать на трассу прям на сам ангарский перевал и по трассе домой Но не тут было...... Выехали на ангарский перевал ТАМ стоят ДПС и 2 сплошные и разворота нет (далеко). Вариант перевести через пешеходны переход (есть статья в ПДД что запрещает это делать, но с другой стороны чел ведущий мот=пешеход). Короче подумали да фиг сним нырнём дальше в горы и через пару км выедем на трассу.. Самые увлекательные путешествия часто начинаются с фразы : "Поехали, я знаю короткую дорогу!" Ехали по тропинке (по которой проедет только уаз а местами трактор). Как-то долго едем, а она потихоньку вверх. Короче когда поняли поздно что малость не туда поехали. Это как-бы подъём на Чатырдаг на те вершины что на фото. Начали съезжать вниз (искать тропу и местами на них попадали обрывающиеся) чтоб потом срулить на трассу. Это капец десятки ручьёв (когда на них наезжаешь и если он проходит не по камням, а по земле то мот норовится утонуть хоть и лужа макс 10 см). Мы их старались объехать (объезжали где могли это вообще цирк был). Несколько раз перезжали реку (метра 3-4 шириной) и глубиной по глушитель и нормально проезжали без проблем ибо там было дно каменистое. Ехали земля слегка влажная 10 см слой листьев под ними брёвны порой до 40 см везде поваленные большие деревья, скачем по этим брёвнам. Это ж не просто лес с поваленными брёвнами, а резко круто или в гору или с горы. Передвигались так едем метров 50-100 до какой-нибудь следующей засады (вековое дерево полностью перегородивше путь по 3-4 подряд или ручей в иле как болто) идём на разведку как лучшее и безопаснее объехать, объезжаем ещё метров 50-100 и снова и так весь путь и так целый день...... Сократили.... Но зато довольны :) Вон иногда попадали на тропу (там только трактор наверное проедет ибо колеи местами настолько глубоко что нива точно на пузо сядет). Там на фотке видно что колеи полностью засыпанными листьями и так не видно насколько они опасны. Там дальше они ещё глубже и всё в листьях я соскочил в одну такую колею и провалился очень глубоко. Еду по ней не спеша обратно выехать не могу ибо заднее колесо буксует при попытке выехать, еду дальше ищу где будет возможность выехать и видимо наезжаю на доску(бревно) под листьями невидно другой конец его выстреливает так что гнёт снизу защиту цепи (потом только заметил после того как разобрал) и не слабо так гнёт сразу цепь начала греметь. Разобрал выпрямил почти не греми еду дальше(через пару км полностью исправили подтянул цепь) Вот здесь момент когда поваленые брёвна перекрыли путь не объехать ибо круто по горам (нам не по силам), а там где можно кругом поваленное, а назад не вариант мы еле спустились и уже будет тяжко полднятся и искать другой разъезд. Если через первое бревно мы норм перекатили, а через 2 бревно пришлось ложить мотик полностью на бок и втроём перетаскивать. Стелс эндуро относительно легко и перенёс это, а мой..... не ложится под бревно ибо мешают дуги и он как-бы рулём(зеркалом и защитой на руле) упирается в бревно причём надо ещё сильно опускать. Кое-как протащили! Это мы ещё на трассу не выехали, но выехали на мекстную асфальтовую дорогу и как её горноя река размыла))))) Там рядом столики деревянные мы опять цивилизованно сели и доели остатки еды. После этого выехали уже далеко за ангарским перевалом проехали 2 сплошные и покатили домой. Проехали перевальное на заречном повернули (съехали с трассы на грунтовые дороги) и тот момент вылетает у Сергея колодка (те остатки что смастерили утром). ну фигня вопрос гор там уже нет можно передачей и передним тормозом и поехали так местами по привычке когда он нажимал задний тормоз (я сзади ехал) вылетали искры.. КОРОЧЕ разъехались по том по домам (там км 10 ещё ехали наверное). Я приехал домой в 17:40 т.е. на всё про всё опять ушло 9 часов. Путь проехал 97км Когда приехал домой вытащил керхер и стал мыть от грязи, а грязи было много ))))) И вот когда я уже почти окончил мыть смотрю на переднем колесе между протектором рыжий кусок глины ну я направил туда струю, не смывается. Подошёл по ближе а в колесо вонзился шип (острый как от сливовых деревьев или им подобными). рукой попытался вытянуть не могу зацепить, взял плоскогубцы и с третьей попытки вытащил.. Сильно держалось короче оно вошло в колесо на 5-6мм(между протектором т.е. в самое уязвимое место). И как только камеру не прокололо?? Просто повезло. Хорошо что я сразу пошёл мыть мот (был вариант на завтра днём, а утром надо ехать). А то в грязи я бы точно не заметил на ходу он бы сам не выскочил, а скорее колесо бы проколол...

А когда мультики начанались,мама с балкона крикнет, двор пустел.это сейчас какие хочеш, а тогда мало но хорошо,( не считая кукольных) до сих пор не люблю их.

Коллеги :), Вэлсовская штатная резина с короткими,частыми шипами(4-5 мм по центру и 5-8 мм по бокам) из саморезов очень хорошо показывает себя на весеннем грунте и грязи. Мокрые брёвнышки и ветки пересекаю под любым углом нормально.Из колей выезжаю лучше,чем на обычной внедорожной резине. Вэлсовские штатные покрышки лёгкие по весу и саморезы не тяжёлые, думаю что случайно получил нужное соотношение качеств вес-цена-цепкость. Наездил по весенним лесам-полям около 200 км за два дня с шипами и нисколько не жалею,что укоротил шипы для эксперемента.Мот идёт и по заболоченным местам,и по косогорам,и через ручьи увереннее чем на обычной резине. Тем кто забросил штатную резину подальше :),за ненадобностью,советую попробовать зашиповать и позажигать по лесу.Уверен не разочаруетесь. Стиль езды в лесу становится агрессивней,динамичнее,увереннее.Стоит напомнить,что звёзды у меня стоят Ирбисовские( 3.17) с цепью 530. Давление в шинах 2.2-2.5.

Мужики, нет, точнее форумчане. Чисто ради эксперимента, кто проезжает за сезон хоть 2000-3000 тысячи, к примеру на одном масле (допустим полусинь), чисто ради эксперимента, вскрывать крышку клапанную, иль боковую, да смотреть на наличие отложений. В идеале конечно с замером компрессии (понимать как минимум, начали залегать кольца иль нет). В случае ремонта и разборки (частичной или полной), дефектовать и оценивать износ деталей. Как-то так. Но от себя скажу, что наши 'боевые' урал и днепр, на минеральке дешевой, типа тнк, весьма грязные внутри, отложений много мазутно-смолистых. И канавки колец сильно забиты нагаром, кольца залегают(езда почти один лес, 1,2, реже 3-я, 4-бывает 10-15 км по трассе до нужного сьезда). Не агитирую, но совсем экономить на масле думаю не стоит. Разумную грань всёж нужно найти.

На двигателе табличка с рекомендацией во время обкатки масло менять каждые 300 км, при этом чистить фильтры. Скорость не превышать 50 км/ч. Только вот не сказано, сколько обкатывать.

Вчера с утра снега навалило, как зимой! А сегодня погода прелесть, покатал на моте немного, для души :)

Открыл сезон на обновлённом моте. [/url

WELS Чепер. Трофейный. Двигатель: 4х-тактный, 1-цилиндровый, масляного охлаждения; 250 куб.см. Макс. мощность: 16,3 л.с. \ 7500 Макс. момент: 18 \ 5500. Зажигание: CDI Рама: стальная, сварная. Трансмиссия: механическая КПП, 5 передач (1-N-2-3-4-5). Сцепление: многодисковое в масляной ванне. Тормоза: передний - дисковый, задний - барабанный. Подвеска перед.: перевернутая телескопическая вилка с двумя пружинно-гидравлическими аморт. Подвеска зад.: маятниковая вилка с двумя пружинными амортизаторами. Колесная база: 1402. Топливный бак: 15л. Покрышки: Передняя — 110/90-16, задняя — 130/90-15 Макс. скорость: 130 Спинка сиденья Компания Wels. Прикрепленные изображения Технические характеристики: Модель мотоцикла: WELS Трофейный Категория: мотоцикл, легковой мотоцикл Двигатель Тип двигателя: 4х-тактный, одноцилиндровый Рабочий объем: 223 см.куб. Мощность двигателя: 15,6 л.с. (11,5 кВт) при 7500 об/мин л.с. Крутящий момент: 17,0 Н.м. (6500об/мин) Система охлаждения: воздушно-маслянная Зажигание: электронное CDI Запуск двигателя: электростартер Топливная система Топливо: АИ-92 Объем топливного бака: 15 л. Расход топлива: 2,8 л/100 км. Трансмиссия Число передач: 5-ступенчатая, механическая Переключение скоростей: Классика (1-N-2-3-4-5) Трансмиссия: механическая Подвеска Переднее колесо: 110/90-16 Заднее колесо: 130/90-15 Тормозная система Передний тормоз: дисковый Задний тормоз: барабанный Общие характеристики Производитель: IRBIS Страна производства: Китай Перевозимый вес: 150 Количество мест: 2 Максимальная скорость: 140 км/ч Год выпуска: 2014 г. Габариты (Д х Ш х В): 2010×750×1025

Вгот интересно: кукольные никто не любил, а их делали - почему? зачем? для кого? Надо думать - советский распил бабла! :D :D :D Это как невкусные конфеты с белой начинкой - никто не любил, а зачем то делали :)

ни коим образом не поучаю, но мне кажется близковато взгляд держишь...видно по камере как концентрируешься на проезде, при этом голову опускаешь (на первых секундах видео, при проезде по обочине и когда трогаешься)

Cочувствую... По русски - "трёп".

Я просто знаю,о чём говорю,а ты снова засоряешь ветку ненужными перепостами(цитатами) и далее бла-бла-бла.... Люди получат с тебя предоплату,а потом сообщат тебе.что отпускная цена завода изменилась,и мотоцикл теперь стоит не 88 тыр,а 115 000.Если цена тебя не устраивает,они готовы вернуть деньги........через месяц. Ты главное закажи и деньги закинь,а там разберёмся,какая цена и когда поставим.Потому,после вопроса о актуальности цены,манагер пропал.Я ждал минут 5 ответа :) Мне этот магазин по хрену,они не мои конкуренты по бизнесу,чтобы я их хаял.Просто исходя из отношения к клиенту,тем более,в такой спад продаж......Я бы никогда у них не купил.И ещё вопрос,на который никто не обращает внимания.У них техники нет,так? У оф.представителя она стоит (в опте,заметь) 93 000.Так? Вопрос: Откуда они возьмут мот и по какой цене,чтобы продать его за 88 900???? Задача для 3-го класса :)

Про Стелс400.. Пожалуй, чисто теоритически, Ваш пример действительно наиболее близок к тому о чём я написал выше.. Однако, я.. не уверен в надёжности такого мотоцикла, да и масса великовата. Если говорить просто про внешний вид, то мне нравится "классика" вроде Kawasaki W800, но.. это слишком дорого и не практично, хотя... на мой вкус - обалденно красиво!) Далее следуют тур-эндуро..)), и, с точки зрения практичности, я бы смотрел на какой-нибудь китайский/индийский вариант KTM Adventure (если бы был такой..), но.. кубов на 500-700..) ________________ Pegas200, лично для меня.., не компромисс..)

в этом плане трофик выигрывает :-) баллончик краски матовой и мот снова новый и свежий :D

Жаль. Симпатичные мотоциклы не могут нормально ездить "по любым дорогам", эндурики страшненькие с неудобным сиденьем и стоят дороже (из-за подвески) - а.. "бюджетный компромисс" мною не обнаружен.

Pumkoперемена температур даёт такой эффект.Если не топил мотор,это нормально.

Наша вчерашняя поездка на "Мамонтовые деревья" Ссылка кому интересно почему Мамонтовые:http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=44.736430&lon=34.342575&z=14&m=b&show=/6960930/ru/Секвойядендрон-Гигантский-(Мамонтовые-деревья) С трекера: Название: 24.04.2016 8:43 Вид активности: - Мото Описание: - Покатухи на мото Общее расстояние: 103,04 км (64,0 мил.) Общее время: 9:27:09 Время движения: 5:29:35 Средняя скорость: 10,90 км/ч (6,8 мил/ч) Средняя скорость при движении: 18,76 км/ч (11,7 мил/ч) Макс. скорость: 100,08 км/ч (62,2 мил/ч) Средний темп: 5:30 мин/км (8:51 мин/мил) Средний темп при движении: 3:12 мин/км (5:09 мин/мил) Максимальный темп: 0:36 мин/км (0:58 мин/мил) Макс. высота: 912 м (2991 фт) Мин. высота: 264 м (867 фт) Набор высоты: 1673 м (5490 фт) Макс. уклон: 29 % Мин. уклон: -23 % Записано: 24.04.2016 8:43 https://youtu.be/_lrOtL8DhAI https://youtu.be/DvLdFN1XbJM

Посмотри здесь вроде разобраться можно:

Я тоже долго терзался желанием, купить карб с ускорителем, но посмотрев вот это видео, как то этот вопрос отложил на потом, ибо штатный карб работает хорошо.

У этого мопеда родной мотор трёх скоростной,круглый такой весь(раньше на ригу 16 его запихивали,по виду как 50ка, не все менты отличали, а пёр не по детски!) .А это стоит похоже 4 скоростной минка мотор.

Не знаю, как в Москве, но в Питере, импортные мотоциклы стало "видно" на дорогах, примерно.. с конца прошлого века..) Когда Жигули ещё считали автомобилем, а слово ЯВА означало не только сигареты (или папиросы..).. B)))

Немного фоток с "Туманной балки"

Тоже приятно было познакомиться в реале!)) Что хотел-увидел!)) Жаль,что пока безлошадный... Обязательно бы поучаствовал!

Насколько я понял, человек хочет мягче.... Поэтому обрезать пружину и что-то мудрить с преднатягом бесполезно. Нужно искать пружину мягче.

Согласен! Кстати, в капиталистическом обществе подстрелить барского халдея никогда не считалось чем-то противоестественным и тем-паче греховным, а браконьерство в барских угодьях считалось лишь восстановлением социальной справедливости и тоже - делом вполне достойным и положительным в глазах простого народа. Снова к этому идём. Всегда уважал и уважаю государственные интересы и государевых людей, а вот частника считаю окупантом и разговор сним как с окупантом, да некоторые частники, нескажу что все, и ведут себя как окупанты, а их халдеи как пособники окупантов...

Ну да от этого ни кто не застрахован, при падении любые зеркала сломаются. Нет ничего вечного, зато вид какой :)

вот так как то.

Да пришла! но я до этого купил уже 3х4 104 расклепал прессом, убрал звено и склепал померил по звезде ведомой грм , все норм!(не как на снимке). теперь цепь у меня еще в запасе и прислали ещё вместо ведущей звезды ведомую что в головке:(

эх... вчера всех наконец то вытащил :-) хотя в гараже ковыряться холодновато :-)

1.Генератор представляет собой неподвижные катушки и вращающиеся в МАСЛЕ магниты.Зачем магнит в пробке?2.Масло очищается центрифугой.Не так хорошо,как бумажным фильтром.Потому замена масла так часто. 3.Для стружки стоит сетка(пробка слевой стороны двигателя). 4.От советчиков промывать движок(любой)бензином держись как можно дальше.Если очень хочется что-то промыть есть специальные масла. Как то так)))... P.S. У тебя наверняка есть имя.Не стоит от него отказываться в пользу ника.

Короче не захотела моя работать с 64 Гб. То пишет, то не пишет, то пишет, но при просмотре не сохраняет (!), а то, например, пишет, потом часть роликов в любом порядке сохраняет, а на место остальных начинает перезаписывать новые ролики (!!!). Зато купил 2 АКБ увеличенного объема с зарядным устройством. Вышло около 750 р. "От заказа до получения 15 дней. В моей камере первый АКБ проработал после полной зарядки 127 минут (думаю второй будет таким же). Родные АКБ 900 работали новые 95-105 минут, спустя год 70-80 минут. Очень хорошо!" http://ru.aliexpress.com/item/Xcsource-Micro-USB-Charger-2x-1100mAh-Lithium-Digital-Battery-For-SJ4000-Actiong-Sport-Camera-BC426/32295712613.html

Приехал мне седня вот такой глушитель http://ru.aliexpress.com/item/Universal-Motorcycle-Modified-Scooter-Akrapovic-yoshimura-Exhaust-Muffle-pipe-GY6-CBR-CBR125-CBR250-CB400-CB600-YZF/32573733938.html?detailNewVersion=2 Я естественно вечером бегом в гараж, собрал пока на "живую нитку". Но звуком доволен, есть съемная флейта. С флейтой почти сток - ну чуть погромче, без флейты песня... Завтра послезавтра переходник подварю потом Кыно сниму с коментами.

5w40 синтетика 130 р/л. Точно не подделка, Изготовитель Обнинскоргсинтез (бренды Синтек и Синтойл).

Сегодня другу на Т6 поставили карб mikuni bsr36 от suzuki drz400e и результат превзошел все ожидания!!! Мотик завелся с полтыка, холостой держит ровно, разгазовывается как надо, в общем супер. Такие карбы б/у можно купить за 4000-6000 рублей.

всё просто!---нужно латать дыры в бюджете!--придумали вот с тракторов,а квадрик он и есть трактор!с апреля бензин дорожает за литр примерно на 2.40 а бензин всех касается! подорожает абсолютно всё---ведь цена топлива заложена в цену товара! сигареты,алкоголь! якобы сильно заботясь о здоровьё народа! кто живёт по ЗОЖ он и сам не курит и не пьёт! и так далее по списку!!!так что доберутся и до мотобратии!!! НАДО ЖЕ ГДЕ ТО НА ДЫРУ В БЮДЖЕТЕ БРАТЬ!!!скоро введут налог ЗА ЯЙЦА,был такой при коммунистах,когда мы /плохо жили/ ! каждый мужик старше 21 года не имёющий детей-платил в казну!!если мне память не изменяет по 10 брежневских рублей!!ДОЛЖЕН ЖЕ НАРОД ПЛОДИТСЯ!А ТО ПРАВИТЕЛЯМ НАЛОГИ НЕ С КОГО БРАТЬ БУДЕТ!!! ЖИТЬ СТАНОВИТЬСЯ ВСЁ ВЕСЕЛЕЕ И ВЕСЕЛЕЕ!!!

Квадрики просто под замес попали - не тот товарооборот, т.к. продукт уж очень нишевый. Продажи квадров, с нынешним курсом валюты, сейчас скатятся на зачаточный уровень, т.к. мало кто теперь сможет себе позволить игрушку за почти лям или более рублей. А теперь представте себе сколько срубит государство с продаж строительной техники, а так же с сельхоз техники перед посевной... а покупать эту технику будут исправно, ибо никуда не денутся... вот где масштабы, вот где бабло!!! Так что, я вас уверяю, что когда закон придумывали и принимали, про квадры и снежики даже не думали и не вспоминали.

Будет требовать вложений :) Звезды, цепи, фильтра, сцепление, втулки маятника и т.д. Поршневую возможно придётся поменять, ну это как ездить.

В процессе монтажа маятника, появились некоторые доработки по брызговику амортизатора, как говориться хорошие мысли приходят опосля... :) Теперь на этот уголок можно крепить, что душа пожелает... Ни и наконец то маятник установлен, жесткость получилась отменная, теперь если сместится то вместе с рамой :D Обратите внимание на направляющую цепи, у Амаги все четко по линии

Это не время было другое, это мы были другими....

Всем привет! Вообщем перебрал заднюю ходовку на втулки из капралона и поднял иголку на одну проточку(добавил топлива). Парни я не узнал мотоцикл!!! Наконец задняя подвеска меня начала радовать, отрабатывает без люфтов, проскоков, и всяких сторонних звуков. Из за поднятия иглы мот перестал булькать в глушак! и стал валить на второй передаче с буксом по грунтовке - теперь это нормальное явление! Короче все что я наездил за конец сезона это с 0 до 1700 км - ФИГНЯ! теперь я получил совершенно другой мотоцикл - который мне начинает нравиться! как жаль что мото сезон заканчивается... И небольшой фото отчетик Свечи - левая(черная) это нагар от стандартно настроеного карбюратора- немного бледно-белая = смесь бедная. Справа(красная) - свеча имеет рыжеватый нагар - поднятие иглы на один пропил. Другая жизнь мотора! =) Ну а это фото задней подвески, и мною выточенных втулок... втулки что держат маятник - увеличил длину, на всю ширину пальца... А вот эскиз с размерами втулок под стандартные пальцы (делал на коленках, перечерчивать лень :D ) Ну и наконец, перенес резинку по которой цепь трется! теперь ровно по ней елозит. Ничего умнее не придумал, как засверлить 2 отверстия и приклепать резинку+двухсторонний скотч - теперь все как надо! теперь цепь не елозит по маятнику :) Всем удачи на дорогах! :D

Родину не любишь? Бог с тобой - не люби, проходи мимо, и без "таких" ворога побъём. . А по форуму - не обязательно читать все темы подряд. Читай те, где мозги не промывают. Сволоты у нас завсегда с избытком. Не считая миллиона граждан которые добровольно помогали фашистским захватчикам в годы ВОВ, было огромное количество: воров, бандитов, саботажников, лихоимцев... от которых вреда, и в тылу и на фронте, было не меньше... И что? Из-за этого надо свою Родину шельмовать? Или уж сразу принять самое живое участие в её уничтожении? Вот смотрю я на весь тот бардак который развели после развала Союза и всё больше укрепляюсь в мнении, что репрессии - были не зря, - они были и оправданны и необходимы. Провели-бы жёсткую чистку в восьмидесятых - и жили-бы мы сейчас в дружбе и мире, и не знали-бы воочию что такое: террроористы, мафия, массовая наркомания, детская порнография, эксплуатация человека человеком, олигархия... и прочих "радостей" которые нам дал "просвещённый" запад.

Не до ждавщись опять же предложений, пожеланий, мыслей и т.д. по поводу бардачка)))), я сварганил ящичек и багажник)))) Бардачек получился увесистым, так что на данный момент я его модернизирую, точнее заменю материал и размер. Багажник выдержал даже меня. Кто что думает на счет прицепного для прицепа, ну и прицепа?(ТЕХНИКА ДОЛЖНА РАБОТАТЬ!!!) Так же из за лебедки частичная потеря освещенности пред колесами, да и без лебедки не хватало света в темное время суток, так что в планах светодиодные фонари))) Вообщем жду предложений и пожеланий))))