Лидеры

Всем доброго времени суток. Вчера немного покатались, общий пробег 460 км. в основном асфальт, немного грунтовки и пару километров по берегу Усьвы.

Получил номера гип гип ура. Все счатсье обошлось в 5300. Страховка на год.

Пытались сегодня ночью мот угнать. Блокировку руля сорвали(с замком зажигания соответственно), свернули зеркало, вскрыли кофр варварским способом, но с замок на тормозном диске оказался как я понял сюрпризом. Рад что хоть не стали с досады ничего ломать и просто ушли ни с чем.

Считаю мужику легче прожить одному чем женщине. Правильно было замечено, что не все то, что может сделать мужчина, может женщина. А вот мужчина напротив, женские дела запросто сделает. Разве готовить трудно научиться? Двигателя значит перебирать можем, а когда картоху в суп кинуть не разберемся? Не спроста большинство шеф поваров мужчины. Погладить? Да раз плюнуть, вообще ничего сложного не вижу. Стирает сейчас все машинка. С кем переспать мужик всегда найдет и из за этого сожительствовать с кем то вообще глупость. А во девушки...В квартире то еще проще, и я знаю многих, которые в силу одиночества освоили мужскую работу. Розетки чинят, краны меняют. А вот частный дом намного сложнее вытянуть одной. Необычно конечно смотреть, как симпатичная блонди вытаскивает из лакированой сумочки водопроводные запчасти. Так что с рациональной точки зрения мужику женщина не нужна и содержать ее не выгодно. Но это сугубо рационально-материальный взгляд, и надо быть совсем бездушной тварью что бы так мыслить.

Да да да, именно это и есть детальки по моим чертежам!!! Аж в душе приятно что не все напрасно было сделано.. Сколько гемороя, трудов, нерв потрачено на еба.... токарей и станочников ... Наглядно ты все увидел сам по фото на том сайте. Я же у себя не нашел не одной фотки, наверняка все выкинул и хотел заново все сфоткать и загрузить... НУ в общем удачи тебе !!!!! Все получится, только не переживай !!!! Сфотографируй весь процесс и покажи тут что получилось.

Так вобщем то у автора нет ошибки. В большинстве случаев у нижневальников на низких оборотах момент заметно больше чем у верхневальных. Это и создаёт ощущение "тракторной тяги", и при езде не по трассе это очень удобно. Когда дело качается максимальной мощности и езде на максимуме, то конечно нижневальник сливает.

Новое Видео!

Наконец-то нашлось время и я доредактировал майский видос. Строим новую трассу

Я поздновато забогател в прошлом году, поэтому с Али заказывать не было смысла, купил дороже здесь: http://www.hft.ru/tech/accessories/58641/ На Али нужно искать нечто с похожими параметрами. Опять же, я взял пару ближнего света, а лучше одну ближнего, одну дальнего. http://ru.aliexpress.com/popular/auxiliary-motorcycle-lights.html Ну и обращать внимание на силу светового потока. Желательно в районе 900-1000 Lm

.... это две большие разницы, нормальный эндурка это приличный забор где задница на уровне метра от земли, это длинноходовые подвески, более злой мотор, а это "чудовище" неспешный везделаз на бездоре и в меру шустрый на дороге, если эндуро - штурмовик, то это - разведчик

Да, от этого мота удовольствие начинаешь получать только после того, как уедешь от города километров за 70 минимум :) Вот по таким местам самый кайф(справа стелс флейм жены) + взял ветровик http://www.mazepper.ru/catalog/130957/133321.htmlвот этот. С небольшими доработками встал идеально :) (только надпись в низу и полосу белую лучше убрать, чтоб выглядел полностью черным)

У меня приятель оставлял свою сибиху на хранение и аккум забирал домой. Так вот он не завелся, аккум 2 раза крутанул и сдох. Я его прикурил и сказал: "вот тебе и баталии на тему "старый яп лучше нового китайца" :D БМ жив - БМ будет жить! :wub:

Кстати, на счет взякости, прошлым летом эксперементировал. И больше всего мне понравилось как работало обычное минеральное моторное масло 15w-40 от лукойло самое дешманское) Потом с дуру его на мотюль поменял((

Твой новый РР ставиться на некоторые Альфы-дельты и его схема известна её Дмитрий ниже описал, а вот схему на Ириску я лично в глаза не видел. Поэтому 100% утверждать не могу. Тут я согласен с dimm556 .

к taker250 подходит кроештейн от cb400 один в один. только болт крепления рычага передач другой

Благодарю !

Игрек, красавец! Пздравляю с хорошей покупкой. Вот как установишь карб keihin то сразу поймешь что тебе его на долго тренить.

Racer Skyway RC250 у него судя по подписи к аватару, в карбюраторе под иглой мусор , или с поплавком что-то

Пробег перевалил за первую тыщу, и мот нравится всё больше)). Обкатка завершена, скоростной режим вошёл в обычную норму - на работу по МКАДу около 100 км/ч по спидометру, т. е. около 90 фактических. Радует гораздо более низкая вибрация по сравнению с Дельтой, может у ней с балансировкой на заводе скосячили, а может Флэйм удачный попался)). Дельта на таких скоростях звенит-вибрирует всеми возможными пластиками-железяками-рулями-подножками, Флэйм же идёт мягко и гладко. Но громко, и это слегка расстраивает. Особо когда подкинешь газу. Ведущая звезда 17 зубов, на 100 км/ч по спидометру, т. е. около 90 фактических примерно 6500 об/мин. Что ещё порадовало - цепь с новья за 1000 км не потребовалось подтягивать, провис лишь чуть заметно возрос. Неплохой показатель, сравнимо с цепью DID, которую на Дельте пользую (бессальниковая). Карбюратор после установки правильного уровня в поплавковой камере ведёт себя вполне прилично, свечка светло-коричневая, холостой ход хоть и плавает, но в разумных пределах: 1200-1700. Случаев глоха нет. Жор топлива в таком режиме примерно 3 литра на сотню, как и на Дельте. Пока всё, продолжаем наслаждаться дорогой и техникой)). Где-то я читал про подкачку амортизаторов, всё верно, где-то так и подкачивают. В мурзилке написано около 2-2,2 Атм, но я держу чуть пониже, 1,8-2,0 Всё же колеса достаточно широкие для такого лёгкого мотоцикла.

http://ru.aliexpress.com/item/Free-Shipping-New-Motorcycle-Modification-Rear-Fender-Universal-Mudapron-Refitting-Part-Dirtboard-For-EN-YBR-GW/2050927199.html?spm=2114.30010708.3.44.9qNVNG&ws_ab_test=searchweb201556_10,searchweb201602_3_10039_10017_10021_507_10022_10020_401_10018_10019_101,searchweb201603_6&btsid=b21757da-9be7-4fe0-86d8-f087254538dc http://ru.aliexpress.com/item/Motorcycle-Front-Fender-Mudguard-Dashboard-Fenderboard-For-CB190R-150NK-Black/32641050091.html?spm=2114.30010708.3.70.9W8XhH&ws_ab_test=searchweb201556_10,searchweb201602_3_10039_10017_10021_507_10022_10020_401_10018_10019_101,searchweb201603_6&btsid=b21757da-9be7-4fe0-86d8-f087254538dc http://ru.aliexpress.com/item/Motorcycle-Fairing-Chrome-Front-Fender-Tip-For-Honda-Goldwing-GL1800-2001-2011/32372637369.html?spm=2114.30010708.3.153.NBpF5J&ws_ab_test=searchweb201556_10,searchweb201602_3_10039_10017_10021_507_10022_10020_401_10018_10019_101,searchweb201603_6&btsid=b21757da-9be7-4fe0-86d8-f087254538dc http://ru.aliexpress.com/item/brand-new-motorcycle-accessories-plastic-modified-rear-fender-motorcycle-rear-fender-For-SUZUKI-EN-YBR-GW250/32509224714.html?spm=2114.30010708.3.358.KLGpdt&ws_ab_test=searchweb201556_10,searchweb201602_3_10039_10017_10021_507_10022_10020_401_10018_10019_101,searchweb201603_6&btsid=a4e3a0e9-0051-472a-96c8-be25970bcfd1 http://ru.aliexpress.com/item/Free-Shipping-Motorcycle-Modification-Accessories-Plastic-Handlebar-Hand-Protector-Wind-Guards/867077877.html?spm=2114.10010208.1000023.18.vIShSJ http://ru.aliexpress.com/item/7-8-Handlebar-Motorcycle-Brush-Hand-Guards-LED-DRL-Turn-Signal-Bar-Handguard-Protector-Free-shipping/32283601384.html?s=p&spm=2114.10010208.100011.5.d9S3xW http://ru.aliexpress.com/item/Dual-Visor-System-Open-Face-motorcycle-helmet-DOT-approved-Fashion-and-Safety-motorbike-helmet/32507224479.html?spm=2114.30010608.0.522.424FLr

Тут своя схема, зеленый общий, красный- плюс с аккума, черный -плюс с замка зажигания. Не берусь утверждать, но я бы соединил так; жел с жел, зел с зел и кр с кр, а черный с кр бел. Но лучше прозвонить тестером.

По поводу вибрации, вот в этом узле вытащил пластиковые втулки эти и запресовал резиновые еще раз скажу езда стала очень комфортной. Еще замутил спинку для пассажира,(подголовник от гранты), взял на авторазборе даром :) чехол снял постирать :) И чтоб ногу не жгло поставил аллюминиевый радиатор поездка по гаражу показала что, что ногу не жет. Полноценные испытания на выходных

Как говорится, читай Устав ))))) Количество ТС на полосе не регламентировано. Для четырехколесников, по крайней мере. Мотоциклы могут ехать рядом в одной полосе в количестве 2 штуки. Интервал и дистанция тоже жестко не регламентированы. Но на разделительные полосы разрешено наезжать только при перестроении. При этом, как ты понимаешь, две машины все равно не влезут на одну полосу. А неширокая легковушка и легкий мотоцикл без боковых кофров вполне помещаются. Чем, собсна, и пользуются особо шустрые и нагловатые водилы - беззастенчиво обгоняют, если едешь по краю полосы. Особо наглым еще и уступать приходится, прижимаясь вплотную к машине на соседней полосе. И это на скорости 90-95 )))))))

в общем так други! не смотря на травму я тут Т шестого кайота свежего выпас! 2015 год 28 моточасов фото пока с сайта так что Т5 пойдет на продажу а этот буду под себя затачивать Кстати, карб стоит делорто - владелец разочаровавшись в ККО докупил и поменял http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/2048128-44db.html Брал на доверии, прокатиться самому понятно дело было не дано Так что я теперь полноценно в ваших рядах, ровно как и мот уже в конюшне ( дядечка любезно приволок его из Подольска прям мне в гараж)

У меня ещё мота не было а я замками запасся))На почте России работал,там по случаю достал новых замков,так на всякий случай))Но пока не пригодились...

Абсолютно верно, фазы газораспределения нижневальных моторов устанавливают исходя из их относительной низкооборотности. Это обеспечивает максимум крутящего момента в области более низких оборотов, а за счёт лучшего протекания газодинамических процессов при этих скоростях обеспечивается лучшее наполнение цилиндра рабочей смесью и соответственно более высокий крутящий момент по сравнению с высокооборотными моторами. Поэтому нижневальники при равном рабочем объёме как правило выигрывают у высокооборотных моторов в максимальном моменте на низких оборотах, но проигрывают в мощности на высоких.

длинна рубашки 83 длинна троса 95

Ля... ппц. на нашем сраненьком китайском восходе пытаться глушак оторвать, оговаривая это тем, што "Слышнее меня будет, не задавют)"... Вааще народ с ума сходит... Едешь - едь, страшно - не выезжай! а громко срать - сам ведь спать захочешь, а под окном сракрейсеры пердят ...

Ссылка не главное! Главное, что не цепляет в крайних положениях. Заказал себе близнецов защиты Anapec с некрашенными дугами, чтобы можно было "дорабатывать напильником". Будем пробовать.

Вот немного модернизировал защиту двигателя нарастил края чтобы более безопасней было . IMAG1906.jpg IMAG1908.jpg

Майская эндуро-компиляция.

Цепь по-моему значительно перетянута! При посадке на мот даже этого "зазора" не хватит, не говоря уже о колебаниях на дороге и тем более прыжках!!!

Чем сильнее выкручиваешь тем более богатая смесь.

Технология обычная. Берётся материал, который имеется в избытке и делается из него то, что нужно. В данном случае я использовал композитную алюминиевую панель, обрезков которой у меня на работе как грязи. Дальше придумывается дизайн и рисуется на компе файл для фрезерного станка. Я работаю рекламщиком и такой станок у нас есть на работе. Он вырезает детали и фрезерует линии сгиба. Дома с помощью паяльника, клея, саморезов и клёпок всё это собирается. Этим путём я пошёл, потому что себестоимость трёх кофров лично для меня не превысила и полутысячи рублей. Если бы возможности достать материал не было, то я бы конечно лучше купил лист алюминия 1.5-2мм и согнул бы из него, заварив стыки аргоном.

Можно на барахолке задние или передние подножки складные от китайцев или Ижей-Яв поглядеть и на болты с шайбами посадить. Можно в инет-магазинах поискать...там фоты есть...вышлют почтой.

Ездить по правилам можно и нужно, нет четкого определения бокового интервала (расстояние обеспечивающее безопасное движение), я сам определяю безопасное расстояние, как интервал, так и дистанцию. Далее: движение в междурядье само по себе не является нарушением (есть куча примеров выигранных дел, а так же пояснительное письмо верховного суда о том, что в правилах нет запрета на количество ТС помещающихся в пределах одной полосы, если это соседство является безопасным с соблюдением достаточных интервалов между ними...). Опять же, езду по разделительной так же можно отнести к перестроению, просто очень долгому :) Нормальные и адекватные водители, а таких большинство, завидя мотоцикл увеличивают интервал, давая проехать, а вот сознательно мешающий проезду, в моем понимании, как раз и попадает под опасное вождение. Бывают конечно ситуации, когда поток плотный и неровный и ехать по краю одной полосы не получается и приходится маневрировать, вот этот пример и показан на видео и, к сожалению, получается, что подпадает под определение "опасного вождения"... Очень неоднозначное это определение: можно и автохама оправдать, и порядочного водителя засудить... Короче все, как всегда через жопу... Задумка вроде неплохая, но действительно создает основания для злоупотребления.

Боковой интервал до ближайшего автомобиля наверно,судя по видео междурядье под запретом, независимо от скорости твоего движения, и тут наверно гаи не главная роль отводится, теперь можно снять видео и отправить на сайт ГИБДД, а после придет тебе счастье в виде письма или повестки, как на западе короч, стучать предлагают, причем безвозмездно -_-

У меня как-то так, боюсь, что здесь ничего не поможет. Пролистал форум, сделал ссылки, может кому понадобятся, а то сложно в почти 400х страницах, что-то найти (есть ссылки на сторонние сайты, не сочтите за рекламу). Новичкам будет полезно: http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-5 - замена шпильки крепления глушителя http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-6 - замок зажигания - копия сузуки http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-9 - полезные советы перед выездом http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-12 - схема расположения масляного фильтра http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-14 - замена боковых фар https://motokvartal.com.ua/product_8161.html - аналог замка зажигания http://www.moto.com.ua/forum.php?id=1362371#1362371 – реле регулятора напряжения http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-22 - датчик указателя передач http://www.china-moto.ru/forum/topic/3511-faq-irbis-ttr-250r-2013-2014/page-2#entry53940 – положение рукоятки обогатителя карбюратора http://www.china-moto.ru/forum/topic/3511-faq-irbis-ttr-250r-2013-2014/page-3#entry74589 – магниты на сливные болты и пробку фильтра http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-30 - ремонт замка зажигания http://www.china-moto.ru/forum/topic/3511-faq-irbis-ttr-250r-2013-2014/page-4#entry85588 – доработки для ТТR http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-38 - краник на топливном баке http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-40 - масляный фильтр http://www.china-moto.ru/forum/topic/3858-советы-бывалых-по-обкатке-новых-китайцев/ - советы по обкатке китайцев http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-42 - зазоры в клапанах http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-45 - съем цепи http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-50 - датчик передач http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-53 - воздушный фильтр http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-54 - кот - охранник http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-55 - стабилизатор напряжения на кренках http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-55 - тип цепи на замену http://moto-arena.ru/viewtopic.php?f=23&t=2432 – свечи, контроль качества смеси по нагару http://www.china-moto.ru/forum/topic/3208-обслуживание-спицованных-колёс/ - обслуживание спиц http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-70 - реле поворотов http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-79 - настройка холостого хода на карбюраторе http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-81 - регулировка преднатяга пружин http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-84 - теория о консервации мотоцикла http://www.china-moto.ru/forum/topic/3875-wels-трофейный/page-40#entry128290 – укладка проводов электрооборудования без штекеров http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-103 - шестерочные фары http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-105 - еще о фарах http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-116 - звезды, передаточное число http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-122 – замена основной лампы на шестерочную http://motik13.0pk.ru/viewtopic.php?id=590 – устройство и принцип работы мот.карбюраторов http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-126 - винт качества на карбюраторе (фото) http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-127 - подножка http://www.avtobllog.ru/2015/12/uhod-za-cepju-motocikla-skutera.html - уход за цепью http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-160 - слипаются диски сцепления, как лечить http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-172 - цепь, 134 звена http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-174 - обгонная муфта http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-175 - приборные панели на заказ http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-183 - зубья стоковых звезд зад 43 перед 16 http://mototraveller.ru/2013/04/программа-онлайн-для-расчета-длины-це/ - прога для расчета длины цепи мотоцикла http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-204 - маркировка цепи http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-212 - амортизаторы http://moto.lexp.net/wiki/Проверка_системы_зарядки_мотоцикла - проверка системы заряда мотоцикла http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-236 - как подобрать реле РР http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-237 - как определить назначение регулятора http://moto-rage.com.ua/forum/viewtopic.php?f=30&t=333 – коммутатор с углом опережения зажигания http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-240#entry198077 – ссылка на универсальный ФУЗО http://geektimes.ru/post/257164/%C2%A0%D0%BD%D0%B5 – восстановление емкости аккумулятора ИБП http://pride-u-bike.com/2008/12/30/proverkaurovnamasla/ - проверка уровня масла http://www.china-moto.ru/forum/topic/4843-тема-для-свободного-общения-обладателей-мотоц/page-110#entry188603 – краник на баке перевернутый (отличаются положения от мануала) http://www.china-moto.ru/forum/topic/3511-faq-irbis-ttr-250r-2013-2014/page-5#entry90720 – разборка двигателя с фотками и мануалами http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-262 - кофры http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-266 - светодиодные лампы для фар, сделаны по технологии CREE. http://www.scooter-city.ru/spares/n-57/n-36/n-44721/n-60241.htm - заказ зап.частей http://bikerbay.ru/vzryv-skhemy/garpia/ - интернет магазин для Garpia http://ru.aliexpress.com/item/Fashion-27-LED-Motorcycle-Headlight-Lamp-LED-Angel-Eye-12V-White-For-Harley-for-Honda-for/32319090583.html - светодиодные доп фары http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-296 - подножки для второго пассажира http://ru.aliexpress.com/item/Promotion-price-Hot-selling-russian-two-way-motorcycle-alarm-anti-theft-protect-motorcycle-LCD-remotes-alarm/32352028240.html - сигналка для мотоцикла http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-298 - ссылки на схему коммутатора http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-299 - камеры для гарпии http://old.motofilin.ru/index.php?topic=266.0 – статья про цепи, звезды http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-322 - светодиод для прибора (уровень топлива) http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-328 - регулировка клапанов для ирбис ТТР (Видео) http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-328 - центральная подножка http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-330 - крепление кронштейна стекла http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-341 - игла карбюратора (настройки) http://www.china-moto.ru/forum/topic/5748-программируемое-зажигание-с-изменяемым-уоз/ - программируемое зажигание http://www.china-moto.ru/forum/topic/3749-irbis-garpia-250-2014/page-352 – диски сцепления

Где указана ширина " безопасного " междурядья? На усмотрение Гайцов?

:D Вчера наконец-то открыли с сыном сезон! Вернее чуть-чуть прокотнулись возле гаража) На днях только перегнал оба мота с зимней секретной "зимовки". Несмотря на то, что всю зиму простояли в тепле, всё равно завелись с 7-8 попытки. Хорошо, что новые АКБ купили, бодряче крутили! Сейчас опять зарядили дожди, подождем лётной погоды)))

доброго времени суток. Надеюсь за дубляж не пройдет мой вопрос. В общем ситуация у меня такая: Мот не дает зарядку, заметил это по осени но забил ибо во первых мот не новавый изначально покупался а уставший, как бы я брал его для того, чтоб научиться ездить. А так как он едет - забил. Да и аккумулятора у меня изначально небыло. потом примастрячил от УПСа, тогда и заметил что то то не то сзарядкой - акум выедался минут за 10-15 езды, хотя должен вроде как заряжаться. В общем сейчас решил таки привести мот в нормальное состояние, заменил подшибнички в колесах, полез в электрику искать коротыша(фара перестала светить) и выяснилось что в системе 5 вольт. Бедный мот. как он искру то дает, бедолага, но исправно заводился с кика пока на кике шлицы не сорвало. Кстати - если есть идеи как закрепить кик без сварки - буду признателен. В общем я так понял по проводам, что генератор у нас слева, открутил крышечку сверху кругленькую - а там масло. Это меня смутило, + дождик начался, поехал я в общем домой и вот на форум полез. Спросил в теме о электрике, там ответили что генератор у нас в масле - это нормально, и направили в профильный раздел, то бишь сюда. Что смущает - почему ровно 5 вольт? от оборотов мало зависит вольтаж, буквально на пару десятых. Может у кого то было что то подобное? подскажите где и как искать. И таки генератор в масле это реально норма?

Вот вам мое творение,в прошлой жизни было советским стулом. Диаметр трубок -18 мм,толщина стенки-1,5 мм. Использовал имеющиеся у ножек стула загибы,только немного менял угол. Трубки очень прочные,гнуть замучался. Грел газовой горелкой в гараже.Лучше конечно резаком и на работе,но тогда возникает проблема примерки и подгонки деталей Каждая багажная рамка состоит из 4 деталей. Плюс трубки крепления к подножкам и к номерному знаку. Заодно решается проблема с его хлипким креплением.Рамки крепятся к раме в местах крепления штатного багажника(его болтами).Такая форма рамок выбрана для того чтобы была возможность в любой момент снять пластик. Расстояние между рамками 40 см,по ширине они не выходят за габариты бокового пластика.

Ключевая фраза в этом замечательном и поучительном рассказе: мама напела. Если бы я слушал своих родителей, не женился бы никогда, а если бы и женился, очень быстро развелся. Родители не должны вмешиваться в отношения вообще, из-за этого семьи распадаются. И у моих родителей развод был тоже из-за этого. Родители жены не лезут к нам вообще, я это очень ценю. Ни советов, ни в скандалах никого не защищают.

С большим уважением отношусь к женщинам, но все что делает женщина может делать мужчина и далеко не все, что может мужчина, может женщина. А если посчитать, во сколько обойдется женщине, что делает мужчина (не считая зарабатывания денег), там сумма будет поболее. Ну а если мужчина ленивый, то он может вообще на работу не ходить, быть альфонсом. Многое из перечисленного в первом сообщение поста, не ленивый мужчина делает сам или наполовину с женой.

Выложу свой набор, можт кому нужны будут размеры для заказа через инет или ещё какие вопросы... 1. Шлем - origine gladiatore dakar. Вентиляции мало, у меня вариант без гарнитуры, визор без "щелчков", в целом шлем как шлем, но хочется чего то лучшего и более лёгкого) 2. Черепаха - acerbis koerta. Всё нравится, претензий к качеству нет. Единственное, болтики, крепящие защиту ключиц нужно закручивать с фиксатором резьбы - легко потерять. 3. Штаны и джерси Acerbis Motokorp Offroad Pant - отличная вещь, удобные резинки под наколенники, плотная ткань в районе контакта с мотом. Единственный минус - нет карманов)) Acerbis Motorkorp Offroad Jersey - джерси как джерси, много вентиляции, вшиты молнии для Лиитовской защиты. 4. Боты - alpinestars tech 7 - всем устраивают, особенно хороши тем, что долго не промокают и по щиколотку можно спокойно стоять в луже. 5. Колени - Thor force - уже обсуждалось, отличные колени, разве что жарковато в них... 6. Перчатки - Cortech Latigo RR - боялся что будут жаркими, но нет, перфорации много, надевал их как то полностью сырыми после мойки, по трассе высохли за пол часа. 7. Куртка - spool - с подкладкой и защитой, полно карманов, обычная текстильная куртка в общем)) Ну вот вроде и всё.

Всем привет!! Покупка мотоцикла намечена к сожалению только на август, но экипировку начал закупать уже сейчас. Пришел с ибея такой вот яркий мотошлем Thor Quadrant. Шлем по размеру подошел, сделан качествнно. Дошел меньше чем за 2 недели. Вот здесь вот написал на него обзор. Там и фотографий побольше. Если есть интерес, то могу сюда выкладывать с большим количеством фотографий и текста. Еще идут торовские мотоботы, перчатки и маска. Я это к чему - при покупке через инет не всегда много иформации о некоторых товарах, а так желающие смогут посмотреть с разных сторон.

У меня шлем стелс мх 455 (LS2) : Бублик Scoyco Черепаха Thor impact Бронешорты usd pro колени scoyco k-12 Боты crossfire sidi

У меня с 3й лямкой.Застегиваю всегда. Она работает, если рюкзак загружен. Не позволяет ему сползать в поворотах, следовательно центр тяжести не меняется неожиданно для пилота.

tommy82Здарова! Да, "наборчик" одежды не дешевый получается, а ведь это почти все китайское!))) Но думаю все это должно мне продлить жизнь в случае чего!) Сам в чем ездишь? VancouverВот вот, я их для одного удара и брал!) Лучше конечно вообще не падать!) Расскажи как кубики двигателя влияют на качество экипировки! Все таки 1100 это уже другая лига и одежда должна быть на уровне!) В чем ездишь? Алексей_62Где фото и описание?) yaschigЯ зимой брал, перед НГ в Мистермото были сезонные скидки. Вот! А "колени" у тебя какие? В черепахе катаешь? П.С.: ребята! Я эту тему создал чтобы все потихоничку сделали свои мини обзоры своей "защиты", желательно с фото и описанием "жизненных болячек"!) Думаю такой подход даст лучший результат для дальнейшего выбора экипировки, как начинающим так и опытным пилотам! B)