Лидеры

Арсен (ars523) заезжал :)

А мне сегодня попёрло. К 9.00 прибыл в ГАИ на экзамен, в 10.00 сдал и поехал на площадку. В 11.00 сдал и выслушивал от гайца как через сайт гос.услуг после регистрации и каких то там манипуляций можно узнать когда будут раздавать слонов (права). Слушал, слушал и говорю : - Ну не моё это, компа нету, кто такой этот итет знать не знаю, скажи мне старому как по старинке, по бумажке получить? Сжалился служивый, шепнул на ушко - дуй старый прям сейчас в ГАИ, скажи что исключительный случай и забирай права. Приехал и в окошко девице говорю так мол и так, случай исключительный и права хочу прям вот сейчас. А она ни в какую. Позвонила тому гайцу, побухтела и отправила в другое окно к майору. Майор юлить не стал и прямо сказал - бланков нет, потому и такая развлекуха с сайтом гос.услуг - время тянут до июля, пока бланки привезут. А я наврал майору - сказал что дальнобойщик и вот вот уеду даже не знаю куда и на сколько и что ну хоть один бланк найти наверное можно. Он репу почесал и нашёл. И через пять минут у меня были новые права. У единственного из группы (24 человека). И не стыдно. Два дня отдежурю на работе и перегоню мот из деревни в город. И "вишенка" - четыре неоплаченных штрафа так и остались неоплаченными))) Прям чудеса в ГАИ сегодня))

Я как то смотрел ролик в интернете,так вот там показали деда на Альфа который каждый год из Питера в Крым отдыхать ездит,а ещё показали такого брутала с пузом на Харли,косуха,бандана в общем все аксесуары,так у него корреспондент спросил"Какая ваша самая дальняя поездка?"Ответ был "Я до дачи 18 км в хорошую погоду люблю доехать" Так кто из них живёт мотоциклом?Дедушка на Китае или байкер на Харли?Впрочем вопрос наверное ставить надо по другому Кто из них байкер?))))

Много споров "о вечном" на мотофорумах , что брать в рамках 80-150 тыр? Японоводы орут ,мы за поюзаных самураев! Каким бы старым он не был, японец остается японцем с присущим ему качеством, а китай говно с завода. Другие,безлошадные, ломают мозг над покупкой мнимого старого "качества", либо китайца, но нового. Многих такая головоломка ставит в тупик, а когда начинают покупателя сыпать мнениями друзья, продавцы и прочие у кого был только велосипед да и тот трехколесный, покупатель уходит вообще в астрал и остается ни с чем. Так вот, хочу рассказать вам о б\у японской технике 80-90 годов, лохматого возраста с темным прошлым. Я занимаюсь в одной мастерской ремонтом как раз такой техники, пришедшей из страны восходящего солнца, которая продается у нас с пометкой в объявах "без пробега по РФ! вы будете первым владельцем в ПТС!" Приходя в салон вы видите нализаную как котовы яйца технику,блестящую,манящую и по слакой цене. - Да он как новый! Мелькает у вас в голове от желания поскорее отхватить себе заботы за полторы сотни тыр! Пробег вполне нормальный,15-20т км. Да и сезон на подходе...Надо брать, а то уйдет и больше такого не найдется. Часто нас убеждают манагеры, что техника в отличном состоянии, предпродажная подготовка, гарантия на технику! С запами и расходниками проблем нет. На китай есть ,а на японца нет! Вот теперь давайте рассмотрим по пунктам : Итак, 1. без пробега по РФ качества аппарату не придает никак. Первый владелец в ПТС вам тоже не даст никаких плюсов, т.к. техника б/у как не крути. 2.Да, в нормальных салонах проводят предпродажную подготовку, точнее косметический шмон. Чистят, моют,полируют. Расходники ясен хрен не меняны. В реале, история жизни старого байка темная. Сколько хозяев было, реальный пробег,отношение к технике, своевременное обслуживание-тайна покрытая мраком.С чем байк сюда пришел, с тем его и продают, все остальные прелести при покупке по желанию клиента (замена масла, колодок, регулировки). Значит вы уже заведомо попадаете на лишние расходы помимо получения номеров,страховок или покупки экипа. 3. Если мотоциклу 15-25 лет от роду, хоть обосритесь, ну не может быть 20 000км пробега, т.к. в среднем примерно половину этих цифр активный райдер наматывает за один сезон! Мой товарищ специально ездил в Европу погонять на новом моте по хайвеям и намотал за две нелели 7000км! 4. По умолчанию из тех. работ мастера выполняют установку недостающих частей типа зеркал, педалей,подножек. (техника приходит сюда в любом состоянии с аукционов). 5. Запчасти. Надо понимать, что если технике в среднем 20 лет, то запчастей на нее либо нет как на родине так и не исключено, что в Китае, либо очень скоро эти запчасти снимут с производства. Так что перед покупкой японца советую позвонить в магазин запчастей (только в независимый) и спросить ,как обстоят дела с запами на данную модель. 6. Гарантия это вообще отдельная песня. Как вы сами понимаете, на вторичку ее дать просто не возможно. -Рабинович, вас таки можно поздгавить со смегтью тещи? -А ви таки с чего взяли? -Ну таки вчега я видел скогую помощь у вашего подъезда. -Та ви шо!? В этом доме тгиста квагтиг. Это такая лотегея!.... Вот так и со старой техникой-лотерея. Теперь расскажу,что я вижу при разборке старых японцев. Первое-это убитые резинки,прокладки,уплотнители. Снял стойки руля на чоппере, резинки в траверсе просто рассыпались на части. Резиновые патрубки от карбов к котлам (V мотор) высохли и потрескались. В траверсах вы этого не увидите, а в моторе просто не заметите. Сальники вилки сопливятся частенько. Рамы бывают не то что ржавые, а гнилые. Видимо там мот обитал на побережье в сыром соленом воздухе. Этого тоже вы не увидите. Пульты управления задрочены. Я сейчас рассказываю про чопперы. И да, чопперы тех времен криво продуманы. Куча мелких деталей, хрен подлезешь. Если вы хотите брать байк под себя, не на один сезон или хотите тюнить его, помните, вы попадаете на серьезный ремонт древнего железа. Это доп расходы денег и времени. И косяки эти вылезут после покупки гораздо позже. Так что, если есть деньги, яп должен быть максимум не старше десяти лет. Отсюда делаем выводы, старый япон или новый кит? Теперь о китайцах. По сути в качестве китая прям тяжкого криминала нет. Да,косяки в крепежных узлах, иногда глючит электрика, но по мне, так это можно вполне легко устранить, чем "капиталка" старого японца. И главное, если у вас кривые руки или вы халатно юзаете технику, то тут уж никакое качество вам не поможет. Всем спасибо. Если есть конкретные вопросы-прошу :) пишите в личку, быстрее отвечу.

Предсказываю что у нее большие ореолы :D Поверьте я спец в этом деле.

Не, Игорь, ты дядька ;) :P серьезный и вдумчивый, на тебе и таких, как ты, страна держится, поэтому тебе в маразматики рано)))) Зема, да не обидился я нисколько, шутка юмора это была))))

Это костность мышления, сиречь !!! ))

"Шутить не хочется. Величие!!!"

Если асфальт - то лучше мотор, если щебень и грунтовки - подвеска. Разница не принципиальна - максималка и крейсер по асфальту грубо одинаковы. Но я бы хотел этот мотор себе на мот. А вот вместе со всем остальным форестером - нет. Но я просто не являюсь "любителем" этих мотов. А ведь любовь зла - полюбишь и чоппер живя в деревне)) Балансир на пантерке есть, на форике тоже вибраций не ощутил. Вообще фориком наверное полегче управлять - центр тяжести ниже, земля ближе - не заваливаешься, резина не парит ибо вариантов нет))). А эндуро есть эндуро, ну с поправкой на китайскую неполноценность, всё-таки японцам таже пантерка сливает сильно. Эх вот форику бы мягкую подвеску - сразу бы задний хвост перестал бы ломаться, и аморт от маятника отрываться, сам то встал на подножки - и не трясёт, а мот -то под тобой растрясается тока в путь. Выбирай как говорится сердцем)), ну и ещё одним местом)))

В связи с этим планируется новая линейка мотоциклов, гораздо более современных. Такие дела. Большинство будет на Дакаровском моторе, скорее всего с инжектором.

Сними колесо и проверь, что втулка между двумя подшипниками не болтается. Такое бывает, если внутренние обоймы подшипников не достают до втулки и при затяжке колеса их зажимает.

Разница в весе? Я удивлён - не ощущается совсем. На форике мотор с большой буквы, на пантерке просто нормальная распространённая тарахтелка, естественно с запчастями на мотор пантерки легче, но тянет форик, повторяю, интересней. На форике очень жёсткая подвеска, на пантерке просто норм. На форике сидеть вроде удобней, ноги сами находят подножки, на пантерке фирменная ирбисо-стелсовская проблема короткие подножки, торчащий штырь и пружина боковой подставки, но проехав сто метров по грунтовой на форике, прошусь обратно на свой - ибо подвеска ну очень жёсткая. Форик намного ниже - выпускать шасси гораздо легче)) Косяки обоих, ну-ну, назови хоть один косяк пантерки, а то я подзабыл. А вот форь - аморт от маятника отрывает, лопается заднее крыло (хвост), переднее крыло грязью разрывает. По резине - не заморачивайся. На пантерке будет у тебя два комплекта (как у меня), одна штатка, вторая для грязи, и всегда будешь думать - ту ли ты резину сейчас обул, на форике резина одна - и там и тут пойдёт. А вообще Форик техника для "фана" - влюбляются в его внешний вид некоторые шопипец, и тогда уже им всё пох. А пантерка просто эндурик, без слабых мест и особо сильных сторон.

коротко о прошедших выходных)

Платформа Маленковская, идет ремонт. Стоит огромная дорожная круговая пила, диск диаметром под метр. Зубья - см 5 наверно в длину. На бачке с бензином, что сверху, надпись: Маша. :D

Да браты,ьывает такое:сидишь дома,все нормал,а жопа то чешется - давай поехали!Куда?Да похер куда,главное ехать!.... И совершенно неважно куда ехать,для чего,зачем, че там потом делать))) Главное ехать,на моте,и пох на все) Сегодня в городишку ехал по поводу работы,туда к 18 приехал,пока то да се (с гуськом одним зацепился та еще история))))) Домой вернулся в 21,и вспомнил,что забыл работодателя предупредить,шо у меня завтра,ну то есть ужо сегодня зачет в автошколе))) А контора подрядчики,думаю дай съезжу погляжу где хоть объект то есть.Сгонял,а там за объектом старый террикон,там эндуроманы приловчились гонять,ну я так чутка поэндурил тоже,так без фанатизма помятуя,какие последствия эндуризма бавают для моего мота))) Потом еще по кольцу кружок дал км в 60)По дороге домой купил сигарет,вспомнил,чо забыл купить сахару - вернулся в магаз,купил,приехал к подъезду,бросил на ступеньках пакет с сахаром и молоком и еще кружок по поселку даванул))) Короче кое-как загнал себя домой в 2 часа ночи))) А домой уже привык возвращаться не прямой дорогой,а загзагами через дворы,что бы дольше ехать)))))) Ладно,попробую прикорнуть пару часов,всем бобра!)))

Во мне 100 кг рост183 43 года чувствую себя на нем нормально,и вообще мне насрать что кто скажет. Главное я еду!На мотоцикле,а расход бенза даёт чувство богатства)))

https://youtu.be/uSodCuo73ig https://youtu.be/dQOYv4178rM https://youtu.be/SRpyzGPc3X0 https://youtu.be/zE3u3MTU6DE https://youtu.be/hSx0veeEyXo https://youtu.be/JF4ocvJ1n_I https://youtu.be/zRzq7UoPA9E

Похожая история с дядькой,тоже говорил что кубатурка слабенькая,надо было брать побольше.А как прокатил,так мнение изменил.Ручёнками вцепился,как дитё.После поездки был другого мнения))))Тяга вообще кайф.Уходит влёт.Так что не обращай внимание на их мнение.Нихрена они не петрят.Языком чесать все мастера.Забей

Жена жалуется говорит, что матасыкала не хватает, :( а то мы с ней как вечер, на мот и в поля, леса да перелески. Красотишша!!! Запах берез, летнего поля, вечерняя прохлада. Афигенные ощущения, когда женщина тебя сзади обнимает прижимаясь всем трепещущим телом к тебе и ты чувствуешь ее от копчика до шеи, а ветер в лицо и такой невероятно теплый воздух от пашни обтекает вас, просачиваясь через каждую ниточку на одежде. Короче говоря, друзья сомневающиеся Велс трофейный во всех смыслах удобный мотоцикл и кажется я догадался :wub: отчего ломается накладка на бензобаке. :rolleyes:

Заключительная часть майского строительства нашей трассы. Позже навезем туда катушек, покрышек и толстых бревен

Про 4 ю точку писал я. Не перевёрнутый аморт был ещё мягче. Раскачка была такая, что боялся жена вылетит как из катапульты :D

Никита, да дело, собственно, не только в ценах, те же наколенники у меня бак царапают. Опять же неудобно и жарко. Какое удовольствие, если с тебя пот ручьями течет? Снять - надеть все это. А если по делам мотаешься? Полчаса пакуешься, десять минут едешь. И, опять же, экип поможет при скользячке километров до 40 скорости. А при столкновениях, тем более при 100-150 никакой экип не спасет. Я не противник экипа, скорее это самооправдание, я сам в джинсах и легкой куртке езжу. Кстати, очень хорошие перчатки мужики в военторге покупали.

Эх парни, кто соточку еле наскреб на Трофика, еще полтос наскрести на экип не сразу получится. Я тут зашел в магаз с экипом, глядь, а там перчатки для эндуро 27 тысяч рублей. Я понимаю, что это не цены такие, а я со со своей зарплатой не такой, но все же. В детстве помогал одному соседу за обещание прокатить "Карпаты" чинить, он болван и я болван, набегались толкая ее весь день, а мопед взял и завелся к вечеру. Я ему, давай прокати! А он: " Я тебя обманул, х-й тебе". Сел и поехал. Я так взбесился, вцепился ему в багажник, на коленки упал и он метя потащил. Поскольку был я в шортиках, домой пришел без кожи на коленях. Пока коросты не сошли, ходил не сгибая коленок. Теперь мечтаю о наколенниках. Но щупая китайские наколенники, черепаху и шлем, не совсем верю в их способность защитить. Шлем вот купил для ментов и все.

Купил на авторынке такую точно, она не пластик а больше на резину похоже.. цена вопроса 70р + 2х10А предохранителя )) буду сегодня колхозить

Я на стоковом маятнике попробовал тоже накидными.. увидев такой же как у тебя результат то понял что сие лишнее так как в поле накидные не натаскаешься.. кручу тем чем буду откручивать в случае чего в лесу :) , и маятник гнуть перестало Сейчас у меня конечно маятник другой стоит с нормальной механикой(можно и с ломиком) но кручу по устоявшемуся.. - маленьким разводным B)

Дак тут как бы тема про сравнение надежности и удобности и комфортности старого японского мопеда и нового китайского, опять же, мопеда. При чем тут пластик на сто тыщ? А если приложить кастом за три мульта - еще больше денег набежит. И да, покупая мопед за полмиллиона, человек должен быть уверен в своем опыте и навыках. А уронил - ну его проблемы.

Тоже покупал такую. Но ездил не много, т.к. продал мотоцикл, за тот период времени что успел наездить, ни разу не подтягивал. Про смазку цепей читал множество статей, свою цепь мазал специальной смазкой для сальниковых цепей Мотюль. Сейчас мажу цепь обыкновенной селиконовой смазкой в аэрозольном баллончике купленной в автомагазине за 200 рублей, мажу через каждые 500 км. Меня все устраивает.

Бери Дакарчик не пожалеешь) покуришь форум, причешешь детские болячки. Я купил б.у дакар с пробегом 500км с августа 2015г. за 168т.р поменял масло, смазал прогрессию, набил подшипники,заменил свечу, заменил приборку т.к датчик на колесе был сломан. Обрати внимание на трос сцепления если он установлен в ручку сцепления в паз не до конца то он порвется, т.е надо проточить паз таким образом чтоб тросик там лежал свободно, желательно смазать его. От залипания ручки газа, я обрезал кончик резиновой ручки. После всего проделанного гоняю бед не знаю. Распустил подвеску на софт, поездил комфортно ничего не скажешь а вот потом закрутил на хард, не так комфортно а вот управляемость намного улучшилась. http://s012.radikal.ru/i320/1606/18/2d0b30fed5cd.jpg

Именно. Без страховки номера не дадут.

Я? Возможно. Хотя, по первости она мне: "Я хочу тебя милый". А я ей: "Ты че? Нах.. секс! Смотри какой мот"!!! Однако некоторые старые пер..ны утверждают, что это мотоцикл для пацаненка 8-ми классника, а ни как не для дяди 182 см. ростом. Мы думаем, что это либо атеросклероз, либо близорукость.

Да ты брат романтик!))))

Что именно проверено? На каких режимах богатит и как это проявляется? Уровень в поплавковой, мембрана, может жиклёры выкрутились, состояние воздушного фильтра, забитость воздушного канала ХХ, винт качества, обогатитель? Релюх там только стартера и поворотников. Электрика и зажигание на смесь не влияют.

Намотают конечно, если настроение поганое будет, или просто сам инспектор редиской окажется... Адекватный может и отпустить первый раз, хотя где как конечно... Но отношение у них дюже разное, одно дело если совсем незаконный, и другое дело когда категории в правах нет, но все доки в порядке, а ты сам в ожидании экзамена уже... Да и самому спокойнее будет, на штраф стоянку точно не заберут, это не авто, которое только водитель угнать может. Можно и утолкать мопедку пешком... Штраф нарисуют по минимуму - 5000 руб, по крайней мере в первый раз, а если быстро уплатить, то можно сейчас только 50% от штрафа гасить, т.е. в реале заплатишь 2500 руб. А это все же много меньше даже 5000 руб, не говоря уже об остальном... Лучше всего конечно не попадаться, но судьба - тетка переменчивая... Не угадаешь... 100% не попадешься если ездить не будешь вообще... Лично я за легализацию! Сам сейчас это все прохожу, не так уж это и страшно (номера сделал, жду очереди на экзамен, его уже дважды переносили), правда дороговато. Автошколе платить надо, без нее никак нынче ((((( По поводу сдачи на своей технике - мне разрешили, одно условие - чтоб все документы в порядке были, и все работало как положено...

Ответ на клип гр. Ленинград "В Питере - пить" -

здесь много места до пластика

Не очень удачно катнули сегодня. Ехал слишком быстро, подвоха в виде реки не ожидал, увидел ямку перед собой, попытался сбавить скорость, кое как проскочил ямку, глаза поднимаю, а там речка))) по тормозам и на бок... В итоге сильно ушиб руку и пришлось потихоньку возвращаться домой. Нехер отвлекаться от дороги...

Красивая цифра -

Итак, за месяц до своего шестилетия, мой мотоцикл перевалил отметку 30000км.

У нас на днях в лесу два эндуриста 25-26лет валили.И вьехали в дерево. Один со смертельным, второй поломаный в больнице На защите одного бака наклейка какогото дьявола. А вчера насмерть 78 года 300 метров от моего дома.Ехал байкер прямо и налево поворачивая машина хонда неуступила. Будте внимательны !Берегите себя!!!

Может кому пригодиться,полная переборка двигателя с геон клуба http://geon-club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=11&t=5152&sid=1ee53dd05abc8bc522252668c2b525cc&start=125

Итакес!) Продолжим: с Ромой ездили до Суздаля, оторвался у меня номер и его порядочно так зажевало. Сделал новое крепление из старых элементов, добавив к ним трубки для прочности: Отвалился правый задний поворотник, сделал новое крепление: Опять погнулась правая подножка... выправил. Но начал думы думать по усовершенствованию этого узла. Наконец то занялся доработкой, так необходимой для нашего мотоцикла: Сделал новый стоп сигнал, а то у старого после краштеста оторвались места для пайки: После недавних застреваний, задумался о стропе, так как за колесо не очень удобно тянуть. Да и товарищам, которые помогают не за что взяться. Специально стропу сделал по больше, а то рука в фару упирается. В "спокойном" состоянии она затянута пластиковым хомутом и не мешается: Теперь я снова на коне!)))

ну если что то лопается, ломается и отваливается, ты сам то как думаешь, плохая это фирма? з.ы. кстати, часто китай ломают неправильной эксплуатацией, пытаются гонять на эндуро по кроссовым трассам например.

это всё лотерея.....кому-то везёт и со старой техникой,а кому и новая не в прок.....есть у меня два товарища,у одного харлей,у второго хонда 250-ка,но кросс.так вот в чём суть..есссссссстественно на харлея у меня денег нет))))но глядя на хонду,вернее на затраты которые он вкладывает в неё уже второй год,я однозначно взял нового китайца,и честно не парюсь.......просто как пример...купил он её в районе 150 килорублей......через месяц примерно умер движок...заказ запчастей,поиск мастера,работа,то да сё ,потерянное время-итог + 80.000.......через пару месяцев он убивает коробку........эпопея та-же + 30.000....и и стояние мёртвой рамы с лета до весны.....оно этого разве стоит?4 китайца можно купить,и ездить на них через день на разных))))))но каждый волен в своём выборе....а,да..так вот тот что с харлеем ,всё-же взял вторым мотом именно китай

Эксклюзив весь стоит как колено японца. И чего же там на стелсе такого индивидуального чего нет на другом китайце.. пластик?

Нормальный впринципе мото. Купил в коробке за два дня не торопясь собрал на парковке. Погонял по новосибирску около 70 км, и поехал в красноярск. На 300км слил масло и залил Мотюль 7100 10-50. Проехал в общей сложности около 850км, нормально вроде всё, не отвалилось не чего. задний маятник правда подстукивает только пока не понял где. Цепька подрастянусь. А в остальном всё как на всех Ирбисах.

В выходные прокатились с друзьями на заброшенную военную часть. Офигеть, сколько брошено трудов. Особенно впечатлило ядерное бомбоубежище. Общие ощущения как будто в Припяти ).

Итак, немного поподробнее распишу свой экстрим-продубас в честь Дня победы 9-го Мая. Так уж повелось, что я в своем роде один такой эндурист любитель и пока не нашел себе компанию. Решил рвануть один. Взял с собой в рюкзак банку тушенки, булку хлеба, полторашку минералки и рванул в одного. Маршрут достаточно интересный. Начинается с плавных холмов, которые пересекают небольшие ручьи, потом дорога переходит в скалистое ущелье и прямо по дороге течет ледянючий горный ручей. Местами ручей неглубокий, а местами по пояс, так что нет никакого желания лезть в эту ледяную воду и я объезжал ее по козлиным тропкам, через скалы. Фотал на мобилу и сейчас очень жалею, что не сфотал экстремальные участки, да честно и не смог бы, так как там ну реально нет площадки чтобы поставить мотоцикл и фотать, были только спуски и подъемы по камням, броды. В итоге вот фото предгорья и фото подхода к ущелью. По этой дороге в 1837г. проезжал Александр II и так она и называется как "царская" (прочитал на памятнике). По пути нагнал двух таких же ипанутых как я, ребята ехали навстречу и с более дальней дистанции. Один на хонде XR250, а у второго вообще непонятный аппарат и тоже по виду порядком поюзаный японец. Один момент сразу бросился в глаза, в том месте, где я плавно забирался в крутую, порядка 30 градусов каменистую горку на первой передаче сидя ровно на попе(практика показала, что так лучше цепляет), эти товарищи просто рвали юзом и реально жопу мотоцикла кидало по сторонам, что я трактовал как более короткие шестерни или из-за лишней дури. В итоге я прошел перевал и приехал сначала на небольшую речушку Губерля, потом на Урал. Уже на берегу Урала щелчок и мотоцикл глохнет. Визуальный осмотр - на ролике натяжителя цепи рассыпался подшипник с внутренней стороны, сам ролик сместился и цепь сорвало с ведомой звезды. Так как скорость была небольшая, крышку ведущей звезды не разбило. Начинаю ремонт и обнаруживаю, что ролик держится болтом на 13, а в стоковом ремкомплекте есть только ключи на 10,12,14. В итоге натягиваю на ведомую звезду цепь, как на велосипеде, выкидываю из резинового ролика второй разбитый подшипник и ползком по берегу в поисках людей с ключами. В итоге, просто невероятно, нахожу своих знакомых на Буханке и тентованном УАЗике(другие в те края просто не доедут). У них как раз есть все необходимые мне ключи. Скидываю нахрен ролик, подтягиваю цепь. Ребята уговаривают меня заночевать с ними. В итоге соглашаюсь, потом идут некие долгие приключения, после которых уже ночью приезжают пограничники(а мы находились аккурат на границе с Казахстаном) и заставляют отъехать как минимум на 100 метров от реки. Ребята раздосадованные собираются ехать домой. Мне некуда деваться и я еду с ними. Конечно, ксенон достаточно хорошо освещает, но такой экстремальный маршрут в ночное время, а тем более, угостившись самогоном не для меня. По пути принимаю решение заночевать просто в горах. Пацаны угостили спальником. Съехал с дороги, проехал в ложбину, нашел ветки березняка, замаскировал мотоцикл, замаскировался сам. Ночью подходили то-ли волки, то ли лисы(видел просто отблески глаз от подсветки мобилой), костер не разводил, стрельнул разок в воздух. В итоге утром кое-как сумел найти путь к дороге, доехал до города. По пути не удержался и прыгнул на одной плавной горке. Сразу насторожил резкий щелчок под седлом. На цыпочках приехал в гараж, вывесил мот на подъемнике и ахуел.... мой самодельный задний амортизатор, срукожопенный из УРАЛ-овского просто развалился(оторвался верхний сайленблок и тело амморта с пружиной просто тупо упиралось в верхнюю раму). При детальной ревизии было установлено, что сайлентблок, который не подходит по ширине и которого "догоняли шайбами" просто нахрен РАЗДАВИЛО!!! В итоге он разболтался и сожрал нахер всю резьбу, отчего просто вывалился. Последующая ревизия установила, что передние и задние тормозные колодки практически не изношены (это на 2000км!!!!!!). Подшипники ступицы переднего колеса в отличном состоянии, подшипники ступицы заднего колеса только начали шуметь(может серия тырчиков удачная!!). Маятник заднего колеса обычный металлический окрашенный металликом типа снежная королева, уже нуждающийся в подкраске. Так что надо срочно отписаться ребятишикам, кто колхозил амморты, дабы проверили сайленты, ибо такие косяки чреваты серьезными телесными повреждениями!!

150мтч, замена поршневой, друг отгонял 216, поменял и опять гоняет

Частенько задают вопрос: - С какой силой тянуть спицу? Сам досих пор не знал, - всё на глаз, интуитивно..., а тут стал внимательно изучать аглицкий мануал и НАШЁЛ! - 4,5Н/m или 0,45kg/m, надо полагать, это на совершенно новом моте - новые спицы так тянуть, потом-то - хрен угадаешь: нипеля загрязнятся, окислятся... Ну, хот-бы такая инфа, знать, так сказать, - с чего начать.