Лидеры

Ну чтож поздравляю, но замечу, что выбрать и купить мот - это пол работы, остальная половина - это его подготовка . Если интересно - см. спойлер, не интересно - занимаемся мотом по мере поступления проблем )

После обильных дождей лайт-эдуровские маршруты плавно превратились в хардовые) Первый привал второй привал Памятники царских времён Маскировка "бездорожье" 72 уровень "Ну не шмогла.." Малышу питу было тяжелей всего Цепи рвутся - мы нет! ..дцатый привал Это уже не привал, а повал) Окаменелый снеговик

Воду мутишь как раз тут ты. На дакар подходит. И мне не совсем понятно, чего ты хочешь решить. Найти себе замену прогресси или еще чего. Не прикидывайся "шлангом" все ты прекрасно понимаешь чего и как надо делать.. И если тебе нужно давно бы сходил в клуб и померил прогрессию от CRF, а не строчил на форуме. Кроме тебя самого это лучше никто не сделает. Trek8 На дакар подойдет задняя ось от CRF, аирбокс от 450X с 2004 , от 450R подойдет, но он другой формы без люка сбоку (как на рейсере).

Эта история случилась когда ещё на заре Дикого капитализма. На передних сидениях едут две бабушки. Маршрутка почти полная. На остановке заходит парень. Передает водителю 10 рублей за проезд и получает сдачу 1 рубль. Рубль из рук выскальзывает и падает под сиденья бабушкам. Парень наклоняется, пытается найти сдачу и, неожиданно, пукает. В маршрутке - тихий смех, хихиканье. А одна из бабушек говорит другой: "И стоило из-за рубля так жопу рвать!" Маршрутка взрывается от хохота. Парень становится пунцовым и просит остановить маршрутку. Через минуту в маршрутку заходит солидная дама. Маршрутка продолжает смеяться. Дама начинает себя нервно осматривать. Может, это над ней смеются? Тут бабушки, покатываясь от смеха, начинают рассказывать даме историю с рублем. Дама тоже начинает смеяться и тут у нее из носа вылетает сопля и попадает на бабушек.... Дама просит остановить маршрутку. Едем дальше, покатываясь от смеха. Водитель тоже вместе со всеми хохочет, достает сигареты, закуривает, приоткрывает люк над головой. Выпуская дым в люк, обращается к бабушкам: "Вам под люком (падлюкам) не дует?" Салон взрывается от нового приступа смеха. Водитель, поняв, что он сказал, вываливается из кабины, пританцовывая и угорает. Эта же маршрутка 20 минут спустя. Маршрутка с конечной остановкой "поселок Сахарный". Все сели, места заняты... Водила завел машину... Тут дверь открывает бабка... И тут же спрашивает у водилы: "Милок, у тебя конец Сахарный?". По маршрутке прошло легкое хихиканье... Водила не долго думая ответил: "Не знаю, не пробовал!". По маршрутке пошел открытый ржач! Бабка осмотрев ястребиным взглядом салон поняла, что свободных мест нету... И протягивая 10 р. водиле сказала: "Возьми меня стоя!". Водитель вываливается из кабины в сугроб и трясется в истерическом припадке.

Принимайте в свои ряды!

Да уж, нормальный такой заплыв у вас! :) Ну а мы в воскресенье от дождика побегали на рыжиках - покатались по близлежащим карьерам, благо у нас в округе их много, можно в любую сторону от тучи валить. Дочка, фоток наделала...

тут не нужно отвечать на все эти вопросы чтобы понять что в дешевом китайском мотоцикле дерьмовый материал из которого он сделан целиком и полностью...

stillmightyПлюсанул за дружелюбность и уравновешенность :unsure:

Я извиняюсь, но зачем отдельную тему то создавать? Есть же тема "Наши покатушки". Если каждый будет каждый раз создавать отдельную тему... ну как-то в общем это фиговато. ))

Подтянул сегодня руль. Нашёл в магазине сантехники шайбы силиконовые, толщиной 2 мм примерно, как раз по размеру. Сверху и снизу их поставил - то есть под стойки руля и под шайбы стальные снизу, под гайку. Затянул, стоит крепко и вибраций немного. Всем спасибо за подсказки :D Кстати, руль у меня слегка кривой - или прошлые падения, или когда мы выгружали из грузовика погнули. Реально ли на месте, не снимая, выгнуть один "рог" ? Тисками или руками ?

Перед первым ТО решил ознакомиться с перечнем работ и случайно наткнулся на километровый список того , на что не распространяется гарантия. Выходит, что по сути гарантия есть только на двигатель при условии нормального бенза, чистых фильтров, охлаждения, настроек карба, без частых отсечек и т.п., т.е. когда его вообще не заводят никогда. На аморты, ступицы, подшипники, сальники и вообще на все остальное гарантии нет. А, на раму еще вроде бы есть. Сильно призадумался теперь..нужно ли это ТО за 5000 руб , если скорее всего по гарантии ничего не сделают..

Вот у меня как

Вот у нас парень мерял температуру, выложил наглядные материалы... http://www.china-moto.ru/forum/topic/3149-bm-enduromotard-250/?p=120387

Золотые слова, Юрий Венедиктович...(с)

И не поспоришь же.....))))))))))))

Ну ладна, ладна, понел: не варварство. Новация это, чего греха таить, не доходит сразу. Если б ты написал, што я, мол, взял сверло размера большего, чем наружный диаметр втулки, да прошёлся им по её торцу, то я б, наверно, допёр. Это называется отторцевать, а не рассверлить. Примерно тот же путь, што и болгаркой. Годится, руль не болтается, но вибрации на руле делаются отчётливей. И тогда идем к резине. Она по жизни много проблем снимает)))))))))) ;)

Расскажешь потом как динамика пропадет. На 842 ремне по-любому разгон должен был снизиться. А на более тяжелых грузах я даже и предсказать не могу. Мб наоборот они от тяжести будут быстрее выкатываться и сильнее щеки разжимать. Я все эксперименты на август оставил, как в отпуск пойду. Но на выходных заказал новый квадрик Stels Guepard 650 Trophy EPS. 100 + км в час. Чувствую забью на скутер :D

Там около 26-28, но в целом конечно не самое близкое расстояние из возможных:) Впрочем...всё идёт к тому, что скоро другое место придётся подыскивать... Камеру взял SJCAM 5000 plus, в целом доволен, только у неё настолько гиперчувствительный микрофон, что есть косячок один - она пишет даже собственный звук процесса записи информации на карту памяти

Для разнообразия :) Просто поездка утром до работы https://www.youtube.com/watch?v=XpVEU5NS8oc

Всем привет! Принимайте новичка ;) Сегодня собрал. Заметил несколько новшеств: надпись Garpia на баке, подножки для пассажира с завода, новое крепление ветрового стекла (еще не поставил, завтра буду с ним разбираться).

Можете не сомневаться. В чистой ПАО+эстерах базе присадки не растворяются. При изготовлении масла сначала присадки растворяют в минеральной базе, потом бодяжат этим коктелем базу из ПАО+ эстеры. В техописании нет прямого запрета на смешивание с другими маслами. Указывается лишь, что для достижения максимальной эффективной работы не рекомендуется смешивать с другими маслами. Т.е. на гонки не делайте коктейль из 2-3 масел (0,5 литра Мотюля +0,5л Кастроля+0,2л Лукойла). Такой момент. На синтетике ПАО+ эстеры износ выше, т.к. высокопрочная масляная плёнка препятствует контакту трущихся поверхностей с присадками. "Сила" синтетики в другом - хорошие низкотемпературные характеристики и большая стойкость в различном диапазоне температур. Противоизносные присадки в момент контакта трущихся поверхностей в результате химических реакций образуют защитную пленку. В результате со временем пакеты присадок срабатываются и работа их становится менее эффективной. Плюс со временем происходит деструкция базового масла в результате высоких температур, окисления, загрязнения продуктами сгорания топлива и проч. Т.ч. свежее масло подходящее вашему двигателю лучше, чем супернавороченное, супердорогое, превышающее требования вашего двигателя, но работающее продолжительное время. Посмотреть принцип работы присадок можно здесь https://sites.google.com/site/avtoruslank/prisadki/proizvoditeli

Насчет масла полностью согласен. Жаба душит так часто мотюль в него лить.Было бы как на хонде каждые 5000км. вопросов нет. Но это дело каждого. Сейчас залил Эджип полусинтетику двигатель аж обрадовался. Звук даже поменял. Глушитель затенул, звук стал нормальный.

А вот самый сложный...Но на нём можно ногами прыгать, что наверное, более важно, чем простота. изготовления.. :P

Пробовал разные варианты. Остановился на таком. Недостатка в освещении не испытываю!

И в контакте тоже...скучно...работа такая...

вот самый простой вариант защиты радиатора: из фольгированного стеклотекстолита, который уже лет пятнадцать валялся у меня без дела я сделал щеки ( 2 слоя) стойки получились из дюбелей 170 мм длина и 5 мм диаметр. Брал в крепмаркете. Кулер с алиэкспресса.

Врет спидометр яро.

Куплен Regulmoto 003 идёт сборка сей агрегата :)

КПП пофиг, причём с большим запасом. Перестраховка тоже дело хорошее, спору нет. Но наверно лучше менять масло в два раза чаще и брать его в два раза дешевле. Так в любой момент времени запас будет больше.

Если на этом мотоцикле не играть в спортсмена и не ездить долго на максималке, то ему всё равно на каком масле ездить, главное чтобы оно было.

Как сварить пельмени в походных условиях ,когда взял всё кроме котелка

Понимаю, тоже без обид. Просто не нужно руководствоваться именно тем что это мотоленд. Например на некоторых сайтах тот же самый мот называется, мотардро, микилон, матадор и т.п. Не говоря уже что половина запчастей от ирбисов подходит. Я сам с этим сталкивался и действительно начал находить на много больше запов когда стал искать именно так как я сказал. В любом случае все мы ищем - только по разному. А поиск работает как фильтр, если товар называется "прогрессия для mikilon d 250" то ты в жизни не найдешь эту запчасть если будешь искать "прогрессия для мотоленд", при всем при этом такой магазин может оказаться рядом в городе или обрадовать хорошей ценой. Все китайские моты вовсе однотипные. А с учетом того что барыги у нас вообще ни дают ни нормальных фото, ни описание, ни сервиса по запчастям которые таскают - то считаю что актуально заказывать только на алиекспрессе. Там можно найти все и главное дешево. Единственный минус это то что сезон проходит а доставка там до 2 месяцев может идти.

Я, когда мот на холодную завожу с загадочным видом лезу в недра сплетений проводов и шлангов и всем говорю, что там секретная кнопка, а сам приподнимаю заслонку указательным пальцем и завожу.

А я, как на грех, в пятницу, да и в четверг работаю. Такшта в субботу буду встречать вас на муромской объездной со стороны Судогды. Раньше полудня, думаю, ждать не стоит. Или как?

из фольгированного стеклотекстолита, который уже лет пятнадцать валялся у меня без дела я сделал щеки ( 2 слоя) стойки получились из дюбелей 170 мм длина и 5 мм диаметр. Брал в крепмаркете. Кулер с алиэкспресса.

К великому сожалению, моё вчерашнее поздравление/пост в тему "не село", какой-то мудрёж пошёл с усовершенствованиями винды,.. Посему дословно повторюсь: Ну а теперь, причастных к этому, поздравляю с международным Днём РЫБАКА! ...И + разнообразия для - https://youtu.be/5KX7qIEtdMw https://youtu.be/V5XINScEPDg https://youtu.be/qyXAmaOHIIQ https://youtu.be/JYWgx7mDXX0 https://youtu.be/5QHuJB2u6RA https://youtu.be/GEhJzhm0AV4 https://youtu.be/YCWrpDrZV9k https://youtu.be/RbSkH0s_yfc https://youtu.be/9-DOWjdpQ6g https://youtu.be/FX6T-RZ4aXg Всем рыбакам ни хвоста, не чешуи. ;)

Я в теме, пока только под вопросом один или с женой. Думаю в пятницу вечером приехать.

Или были украдены мотоциклы без документов :D Извините за прямоту в шутке, но выглядит именно так.

Подделок Лукойла в канистрах почти нет. А те, что встречаются легко идентифицируются даже ночью при свете экрана телефона: 1)Этикетка вплавлена в канистру 2)Двухкомпонентная крышка канистры 3)Запаянная фольгой горловина канистры 4)Канистра из нескольких слоев пластика разных цветов (изредка правда встречаются канистры с слоями одного цвета). Автомасло не может быть тяжелым для мотоцикла. Общие параметры одинаковые. Однако Лукойл Люкс 10w-40 это масло стандарта SL и помимо богатого пакета присадок содержит молибден, снижающий трение и шум двигателя... в том числе в сцеплении :)). На холостом ходу на оборотах 1200 двигатель работал стабильно? После смены на мотоциклетное обороты вернулись на 1600? Напишите пожалуйста, хотелось бы разобраться в этом вопросе.

Был тут уже совет - проверить лёгкость хода бобышки троса в ручке газа. Не послушал я его... и отломился трос в неподходящий момент. Накрутил максимальный холостой ход и дочпыхал до финиша в эндуро соревновании. Острый приступ мототоксикоза не позволил ждать прибытие нового троса либо ремкомплекта. Изготовил и припаял новую бобышку к прежнему тросу. Он укоротился, но не критично, просто свободный ход свёлся к минимуму при полностью закрученных регулировках длины троса. Вот всюду пишут, мол в качестве бобышки нужно взять подходящую трубку, сделать отверстие сбоку для троса. А вот где взять? Не у всех полно подходящих трубок. У меня вышло такое решение:

Короче, раскопал я инфу про данную баклушку - называется сие РЕЗОНАТОР ГЕЛЬМГОЛЬЦА применяется для удаления звона выхлопа, считаю тема актуальна для тех кто использует прямоток B) Кому интересно читаем

Да просто такие темы уже наскучили, появляются они с завидной регулярностью: вот тока-тока "выборы" провели - http://www.china-moto.ru/forum/topic/7137-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B9-%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB/page-4 И заканчиваются они с обычным результатом: автор "что под руку попадёт, то и возьмёт". Необижайсь. ;)

всем привет! поставил сегодня звезду на 17 и цепь Явовскую, передачи реально растянулись! ехать стал намного комфортнее!

И где нашёл? Здесь где-то эту тему мусолили, когда про цепи со звёздами обсуждали. Нашел в малюсеньком магазинчике , торгуют великами , прод сам не знает специальные это прокладки на глушак или нет , так по диаметру подобрал , брал наугад (не подойдет-выкинуть) - подошла!

Всё ж интересно - чо никто больше не берет дакоту...

Я бы сказал, что неточностей нет, есть разные толкования, а главное - разная степень "убитости", "клинит" - это уже крайняя степень! Итак продолжим! Неисправности механизма газораспределения. Основными неисправностями являются: увеличение или умень-шение теплового зазора, износ зубьев распределительных шестерен,звездочек и цепи или вытягивания последней.Признаком увеличенного теплового зазораявляется частый металлический стук клапанов, хорошо прослуши-ваемый на малой частоте вращения при холостом ходе. При этомпроисходит усиленный износ торцов стержней клапанов и падениемощности двигателя. При малом зазоре или его отсутствии у выпускного клапана появляются хлопки из глушителя, а у впускных клапанов - из карбюратора.От этой неисправности снижается компрессия в цилиндре и быстро обгорают кромки тарелок клапанов.Сами тарелки перегреватся и возможен их обрыв. Для предотвращения указанных неисправностей нужно периодически производить регулировку тепловых зазоров на холодном двигателе.В процессе эксплуатации вследствии износа шарнирных соединений звеньев цепии других деталей привода, происходит удлиннение цепи, что вызывает вибрациюи значительный шум. Заметными изменения становятся когда натяжитель и успокоитель, цепи сильно изнашиваются. Что-бы не допустить разрушения деталей, нужно периодически проверять состояние натяжителя.

Неисправности кривошипно-шатунного механизма. Внешними признаками неисправностей этого механизма явля-ются: появление стуков, повышенный расход масла и топлива, сни-жение давления в конце такта сжатия (компрессии), дымление от-работавших газов. Стуки возникают в результате износа сопря-жениых деталей и по их характеру определяют неисправность.З в о н к и й с т у к , появляющийся при работе холодногодвигателя и уменьшающийся или исчезающий после прогрева, ука-зывает на износ поршней и цилиндров. Такой же стук, прослушивае-мый на всех режимах работы двигателя, свидетельствует об износепоршневых пальцев и втулок верхних головок шатунов.Г л у х о й с т у к, усиливающийся при резком увеличениичастоты вращения коленчатого вала, является признаком износакоренных или шатунных подшипников. Стук шатунных подшипни-ков несколько меньшей силы, чем коренных, и прослушиваетсячерез стенку блока цилиндров в зонах, соответствующих верхнемуи нижнему положениям кривошипов коленчатого вала.Сильные металлические стуки, сопровождаю-щиеся значительным уменьшением давления масла, указывают навыплавление вкладышей коренных или шатунных подшипников.Дымление отработавших газов, повышенныйрасход масла и топлива могут быть при износе поршней и цилинд-ров, износе и поломке поршневых колец или заклинивании их вканавках. В последнем случае неисправность можно устранить безразборки двигателя путем заливки на 8-10 ч через отверстия длясвечей в каждый цилиндр по 25-30 г смеси, составленной из керо-сина и денатурированного спирта (по 50%). После чего двигателюдают работать 10-15 мин и меняют масло в картере.Снижение величины давления в концетакта сжатия (компрессии) в цилиндрах происходит вследствие неплотного прилегания клапанов к своим сед-лам, заклинивания поршневых колец в канавках, износа поршнейи цилиндров, неплотного прилегания головки блока цилиндровиз-за повреждения прокладки или слабой затяжки болтов, гаек ишпилек. В последнем случае производится подтяжка крепленияголовки блока цилиндров при помощи динамометрического ключа.