Лидеры

У нас вчера.., а я на бетономешалке :( зато все закончил, к зиме как говориться фронт работ подготовил

Мои девочки :)

Катался на закрытие в субботу. Двое чопперистов решили сфоткатся с моим мотом со словами:" Во! И с КТМом тоже сфоткаемся!" ;) ;) ;)

Износиться, это не самая беда.. В дождь на асфальте я на кроссовой резине несколько раз на ровном месте убирался.. Срывает её мгновенно, даж ничего сделать не успеваешь.. Надо очень аккуратно в поворотах и при торможении на твердом мокром покрытии

Встечаются два загорелых отпускника. анекдoтов.nеt — Ты где был? — спрашивает первый. — На Черном море! Отличный отдых — море, фрукты, вино, женщины... А ты где был? — А я на даче. Болото, огурцы, самогон, бабы... anekdotov.net Хуже умных врагов — только хитрож@пые друзья. anekdotov.net Устный экзамен — это когда ты рассказываешь преподавателю его лекции в переводе Гоблина. anekdotov.net Гаишник останавливает машину: — Вы нарушили ограничение скорости, с вас штраф. Водитель протягивает бумажник: — Возьми сколько надо. Гаишник открывает один отдел бумажника — там доллары, второй — рубли, третий — визитка, на которой написано "Генерал милиции..." Гаишник: — Товарищ генерал, разрешите доложить! — Да уж давай, докладывай-докладывай. Доллары — к долларам, рубли — к рублям. anekdotov.net Чем умнее человек, тем быстрее можно объяснить ему, что он — дурак. Дураку объяснить, что он — дурак, невозможно. anekdotov.net

Замена салников передних рычагов.втулка клапанной крышки Газ 53 новая и сстараяснимаем старый сальникубираем лишнюю смазкуберём подходящий болт для облегчения одевания втулкиодеваем втулкуставим пресс болт с подходящими шайбами и затягивая болт аккуратно под провляем отвёрткой осаживаем втулку на место

Я собирался в этом году на своём китайском мопеде рвануть тысяч на пять в одну сторону. Планировал за день километров по 400 проезжать. Но подготовка к свадьбе дочери внесла свои коррективы в житейские планы. Авантюру отложил на следующий год. Ну вот свадьбу сыграли и я решил проверить, а смогу ли я проехать на своём Орлике эти 400 км. за один день и самое главное как он будет вести себя при максимальной загрузке всяким скарбом, необходимым в автономном дальнобое, на трассе. И как я буду чувствовать себя на следующий день? Способен ли я буду на следующий день сделать то же самое? Так вот вчера я это сделал. Накануне собрался и по утру поехал по маршруту Новороссийск-Джубга- Горячий Ключ- Краснодар- Славянск-на-Кубани- Крымск- Новороссийск. Весь путь был пройден без проблем. В Краснодаре заехал ещё посмотреть продающегося двухсоткубового Пегаса, потом по пути в Славянск -на- Кубани тоже 200-кубового X-MOTO. Сегодня готов повторить дневной пробег. Теперь я точно знаю что путешествовать можно и на супер легких китайцах, конечно не так быстро о комфортно как на других, но тише едешь-больше видишь

Отчёт: Предстартовый сбор: Выдвинулись колонной, впереди мот с флагами затем мы парами, извините сам с мота фотать не могу... :( Построение команд перед игрой: команды: Казачья составляющая: Жребий: Борьба у ворот: Удар: Экипировка (моты/боты): Моя бейсболка: Ну и похвастаюсь. мой отец игрок бывшей, Невинномысской команды "Кавказ", собрал дырчик (на аватарке) и я на нём перед игрой совершал круг почёта впереди команды, и "наносил" первый удар по мячу в сторону ворот (шоу маст гоу).

Zs177mm был разработан Zongshen совместно с Итальянской Beta на базе 450 кубового мотора. Точнее Beta разработала для Zongshen. Про инжектор - карбратор, что лучше. Последний раз слышал про автомобили, что карб лучше лет 15 назад, 20 -30 лет назад когда инжекторы начинались было много споров на эту тему, время расставило все на места. Не даром японцы к 2010 году перевели кроссовые мотоциклы на впрыск, а про эндуро я вообще молчу. Инжектор даёт более стабильные характеристики крутящего момента и мощности, соответственно эти характеристики выше чем на карабах. Про экономию, экологию это уж так. Самое главное надежность- время показало, инжектор надежнее.

Ну, вы, блин, даёте!!! :blink: :D Алгоритм проверки уровня масла на наших мотоциклах "по окошку": мотоцикл, с неработающим двигателем, ставим на подножку; присаживаемся на корточки со стороны окошка; левой рукой, взяв мот за седло, придаём мотоциклу вертикальное положение - найденая вертикаль легко чувствуется рукой - тот момент в котором рука менее всего напрягается для удержания равновесия мотоцикла и будет вертикаль; смотрим уровень ( нормальный уровень - это когда окно заполнено маслом примерно на две трети) Не нужно особо заморачиваться с поиском идеально горизонтальной площадки! Окошко находиться довольно близко к геометрическому центру мотоцикла и заваленая горизонталь (в разумных пределах, разумеется), паралельная продольной оси мотоцикла, влияет на уровень масла в пределах допустимой погрешности.

3. На нем круговая коробка, соответственно нейтраль включается точно так же как и передача, в смысле не нужно легонько её ловить между первой и второй. И масло конечно лучше поменять. 4. Зарядить и немедленно. Если он постоит разряженный немного, банка какая-то точно осыпается. Прям быстро быстро зарядить. Только нужен не автомобильный зарядник, а такой, где можно выставить силу тока в 10% от ёмкости аккумулятора, это критично. Если ёмкость 4 ah, то заряжать нужно не более чем 400mah или даже меньше Автомобильный убьёт аккумулятор, на это почти все попадают по незнанию

Принимай поздравления!!! Итак: 1. Пущай болтается вверх -вниз, он везде так болтается, на любых мотах. Можно конечно если совсем уж сильно, подтянуть, но не критично. Главное чтобы сцепление работало. 2. Оно по идее так и должно быть. Пока мотор не обкатан ни мощности, ни резвости от него не жди. Потом пройдёт и будет трогаться на сцеплении. На всякий случай посмотри крутится ли заднее колесо от руки, может быть зажат тормоз задний. И посчитать нужно звезды. Если ведущая, в смысле передняя звезда 14, то тронуться на сцеплении должен, если больше, то точно не будет.

1.На многих так с магазина,но проверить затяжку стоит. 2.На ХХ он и не тронется,газу давать нужно. 3.Масло родное менялось? 4.Зарядить.

Да вот чего чего, а есть мне тогда вообще не хотелось. Ел только потому что нужно что то есть

Несколько сухпайков в дорогу,тоже вариант.У нас продают на рынке,весьма бюджетно,или немного просроченные или вот вот, срок кончается.Но это не страшно,оборонка :)

Когда читал, вспомнился "Робинзон Крузо". Тот же человек, упорно движущийся к цели, с упёртостью трактора перемалывающий трудности пути. Тот же слегка сухой язык повествования. Свои 5 копеек: зря вы сладкую воду типа колы в дороге пьёте. Она только вымывает из организма воду и пить хочется всё больше и больше. Уж лучше минералка без газа - жажду утоляет лучше, усваивается лучше (меньше остановок на туалет), отрыжки не даёт и стоит дешевле. Плюс чрезвычайно удобная штука протеиновые батончики из спорт-пита: компактные, питательные, и каждый в отдельной упаковке - можно есть и с грязными руками. Не шибко дёшево, но можно найти компромиссные варианты.

в итоге купил ред энерджи гель за 1500р с такими же размерами, правда 5 апмер\часов. есть лампа тест зарядки зы: когда покатушка удалась теперь ищу крыло заднее )) зы: боль... крыло заднее 1650р

Будет время посмотри этот пост, а то по ссылкам бегать не очень удобно.

Такой раздрот был!!! Даже жене понравился!!

Крась спреем и не парься,все будет норм.Тем более дорогую термокраску покупать не охота .Спрей конечно не такой прочный,зато баллончика за 150 рублей хватит на 300 таких крышек. Обшарпается,ну и что,в любой момент подкрасить можно, секундное дело.Ну и конечно детали придать шероховатость наждачкой и обезжирить ацетоном.Подкрашивал серебристым спреем головку цилиндра на своем двигателе,ну и лежит краска,ничего ей не делается второй сезон.

Всем привет! Сегодня приехал с "северов" на прицепе... холодно, блин, уже. Пришлось варить себе из "говна и палки" багажник для мотика. Кому интересно, могу в подробностях рассказать) Пробег "мотохвоста" 300 км... полет нормальный.

42.4 - в цилиндр. 35 - в глушитель.

Двукратная олимпийская чемпионка по спортивной гимнастике, авторитетный международный арбитр в этом виде спорта Лидия Гавриловна Иванова рассказывает...Я в любой стране прошу наших ребят выучить три слова на местном языке - здравствуйте, спасибо, до свидания. И вот в Токио объясняю нашему пожилому тренеру, как это будет по-японски. Для того, чтобы было проще запомнить, я внедрила свою систему. Говорю ему:- "Здравствуйте" по-японски - "конничи-ва". Скажете - "Конь ночевал", и вас поймут". "Спасибо" - "домо-аригато". Тоже легко - "Дом Алиготе". "До свидания" - "саё-нара". Если сказать "Своя нора" - вполне сгодится.Он обрадовался:- Ну теперь-то не забуду.А утром встречаю его в гостинице и слышу:- Лида, я хотел с японцем поздороваться, все варианты перебрал: "Кобыла спит? Кляча уснула? Лошадь сдохла?"- Игорь Степанович, "Конь ночевал".Он хлопнул себя по лбу:- Точно! Как же я забыл?!..

Вот и купи на АЛИ такое Г..., намучаешься потом.

Похоже маркетологи Лукойла не зря едят свой хлеб! Вот что удалось увидеть на одной из их заправок:[ attachment=40410:WP_20161006_04_34_12_Pro_LI (2).jpg] Думаю для многих проблема выбора масла теперь отпадет! :)

Ржал. Громко. http://dom.lenta.ru/articles/2016/10/08/neighborhorrors/

Стоит мужик в болоте по пояс, на ногах еле держится и руками в воде возится. К нему парни подбегают. - Мужик,давай руку,а то утонешь! Мы тебя вытащим. - Парни,а я и не тону-рычаг на квадрике не могу найти!

Ветровик из оргстекла, загнул предварительно нагрев над газовой плитой. Форму делал произвольно, закрепил при помощи шпилек и хомутов на руле. При езде 90-100 разница ощутима, в грудь ветер практически не попадает.

Серега быстро ставь в пробку магнит ))))))

Полёт нормальный!!!

Да ломается любая техника. Только если японская, то сочувственно вздыхают - как не повезло, а если китайская, так со злорадством - и что же вы хотели за такие деньги. Недавно заменил статор генератора на LF 200 GY-5. Мне на рынке он обошелся 1200 рублей. Почти такой же для японского мотоцикла, но китайского производства в интернете в среднем около 4000 р, а оригинальный на "японца" больше 8000 р. Тут подыскивал крепление для кофра на Kawasaki EX 650-C Ninja. Сам не видел, но на специализированном сайте пишут, что у официалов оно обойдется около 30 000 руб. При чем говорят, что Kawasaki сами их не делают, а только вешают свою наклейку. Как выразился один человек: "Это же мотобизнес, детка!". Пришел к выводу, что лучше уж сам как-нибудь изготовлю. На заре производства мототехники в Японии компаний насчитывалось более 250, выжили (схавали и подмяли под себя прочие) главным образом четыре, две из которых вошли в этот бизнес значительно позже. О других, по крайней мере, что-то не слышно. В Китае этот процесс еще не завершился и выживают не обязательно с самым лучшим качеством своей продукции, но откровенное фуфло точно обречено на вымирание. В след за качеством неизбежно поднимется и цена. В настоящее время еще много зависит от везения. С дуру можно угробить любую технику. С 2007-го года езжу на китайских мотоциклах и считаю этот опыт, как и опыт эксплуатации мотоциклов советского производства очень нужным и полезным. Бабки решают далеко не все и всего за них не купишь. Я уже наверное никогда не стану настолько счастливым, как в тот день, когда стал обладателем своего первого мотоцикла "Восход" 2М. Вот и получается важнее как сможешь воспользоваться мотоциклом, а не то, какого он производителя или марки.

Я например купил вот здесь http://mototehnika-bryansk.ru/menu.php?marc=%D4%E8%EB%FC%F2%F0%FBсразу несколько штук , ну и так ещё кой чего ( тросики , колодки и т.д.) чтоб за одну доставку . Лично мне с поролоновым не понравилось - как-то тупит вроде , чувствуется что ему воздуха не хватает . А поставил новенький бумажный и мот ожил .

При чем уже "второй год" )))))

А проблем и не было никогда с запчастями. Заходим на али и выписываем почти любую запчасть, некоторые ставим от отечественного автопрома. Диллерские запчасти плывут в контейнере.

Это был высший пилотаж.

Да это я это.... на радостях засунул туда где вроде про сдачу разговаривали))). Перегнал сегодня под балкон, в город. Теперь весь такой легальный что аж тошно)))

Продолжим: - Еще игра такая была "В слона и милитона". Помните? :) - Еще мы делали "поджиги", заряжали их серой со спичек, и стреляли. - Еще на стройках воровали кабель и отливали из свинца всякие формы, самой удачной отливкой считалась- подкова. - Про рогатки даже не пишу. Ух, сколько вреда было от них птицам и фонарям! :) - Еще мы ловили "тритонов" :) Они водились в придорожных канавах. Родители тритонам были очень рады :).

полный дебилизм!!!!если все мерить деньгами,то за ежедневное такси и выходной шопинг -озолотился бы уже!!!женщин надо уважать а не покупать!попробовал бы я жене деньги за секс заплатить-не писал бы это!!!!убила бы нахрен!

Щупы 0.02 0.03 видел лично . Думаю и 0.01 существуют.

Всем дарова. Чет читал читал про регулеровку клапанов, но так и не понял где впуск, где выпуск. Рассталкуйте неа пальцах.

Всем привет. Тут кто-то интересовался про разборку аморта. Выкладываю фотки, - может, пригодятся кому, для наглядности. Во-первых, крепление аморта сделано как-то по-дурацки: верхний болт крепления упирается в раму. Соответственно, чтобы снять аморт, надо разобрать пол-мота. Но я изъебнулся и подпилил шляпку болта :) Теперь проходит не цепляясь. Собственно, аморт в сборе. Верхняя часть сидит на резьбе, скручивается. Откручивается и корпус аморта, и бачок с грушей. Бачок с грушей, вид сверху. Грушу можно выковырять, подтолкнув снизу. Проблема моего аморта была в том, что текло масло из стыка резьбы, на которую крепится бачок. По совету комрада K-D-G, посадил данное соединение на герметик. Затем слил остатки масла из курпуса, залил новое ("веретёнка"). Старое (в стакане) довольно грязновато почему-то. Корпус аморта. Прокачивал без пружины. Потом, во время повторной доливки масла, вернул пружину на место. Вот вроде и всё. Течь устранил, аморт работает нормально. Но мягковат, надо будет жёсткости добавить, пружину подкрутить... Но на установленном подлезть нереально, лень снимать его опять, блин. И ещё: при выкручивании верхнего регулятора, будьте внимательны, чтобы не потерять вот эти вот шарики.

Здраствуйте, мотобратцы.. Нигде и никак не могу найти проклятую шестерню и первичный вал. Может быть кто находил? отпишитесь пожалуйста. в интернетах тоже не могу найти :( Ребятыы, доброго времени суток) Свершилось. Поршень от ТТР 250 2012 года встает как родной. Вот фотки и видосик :) На видео первый запуск. Качество ДНО http://vk.com/skorpion1305?z=video43508732_168272856%2Fvideos43508732 ну и почти последние фотки Нашёл книгу по ремонту поршневой с регулировкой клапанов. На 301 странице основной темы "Скандалы..." есть фотки полной разборки двигателя, предлагаю модераторам объединить и в ФАК))) двиг.1.doc двиг.2.doc двиг.3.doc