Лидеры

Интересно, в тот момент, когда повар жарит мясо, смотришь на это и у тебя полный рот слюны. А у вегетарианцев тоже так, когда кто то рядом газон косит?

Примерно такой же случай был в 1988 году - познакомились я и мой товарищ по мотопокатушкам с тремя студентками и предложили им "покататься на мотоциклах", привели в гараж, я завёл ижака и прихватив одну из студенток укатил, а товарищу досталось аж две студентки - у него ж урал с люлькой!) Возвращаюсь и вижу идиллическую картину - полуразобранный урал, а вокруг него, среди живописно раскиданыйх деталей двигателя, сидят перемазанные машинным маслом и сажей мой товарищ и те студентки))) Сломался, как-то, у товарища его урал и мы пошли с ним "еб..ся" - с уралом в смысле, а на встречу ещё один товарищ - Здоров! Куда идёте? - На "бля..ки", идём. - А можно и мне с вами? - Пшли. Приходим в гараж и начинаем разбирать урал, любитель эротических приключений рядом копытами землю роет - А это надолго? А скоро мы поедем на "бля...ки"? - Дык, вот - отвечаем - уже "ебё...ся". Присоединяйся!) Обиделся...

ЕСЛИ БАЙКЕР ЗАБЛУДИЛСЯ В ДРЕМУЧЕМ ГОРОДЕ… 1. Соориентируйся по небу. Если небо обложено тучами — значит, скоро утро. Если обложено асфальтом — значит, небо в другой стороне. Если небо белое — возможно ты уже дома. Если кафельное — в вытрезвителе. Если до неба рукой подать и оно деревянное — очень плохая примета. 2. Внимательно изучи расположение луны. Если луна и звезды расположены на уличных флагах — это чужая страна. Если на флагах здания — это посольство. Если луна расположена в небе, но их там две — либо ты на другой планете, либо надо поспать, и все пройдет. 3. Прислушайся к звукам и шорохам. Если вокруг чирикают мобильники — это крупный цивилизованный город. Если чирикают прохожие — это Китай, Вьетнам, Корея или Япония. Определи расстояние до дому по бровям продавцов: покажи им любую денежную купюру — чем выше брови, тем дальше родина. 4. Определи направление. Территории офисов больше обрастают автомобилями со стороны спальных районов, меньше — со стороны центра. Определи время по голосам певчей техники. Если вокруг поют ксероксы — это день, если кондиционеры — лето (на зиму они впадают в спячку), а вот факсы поют круглосуточно. . Чтобы устроиться на ночевку в тепло, разведи костер под окнами отделения милиции. 6. Съедобные дары природы можно найти у старых коряг, торгующих солеными огурцами и квашеной капустой, и предлагающих попробовать. 7. Чтобы добыть огонь и приготовить себе горячую еду на восемь лет вперед, найди кремень и чиркни им о любую железку бензоколонки. 8. Избегай троп, по которым ходят трамваи и троллейбусы — они приводят не к человечьему жилью, а в их логово. 9. Гадюки обычно не нападают на людей, только если потревожить ее нору. Если ты оказался под землей и на тебя шипит гадюка — это метро и надо оплатить проезд. 10. Чтобы избежать такой ситуации в будущем, всегда носи с собой паспорт, деньги на такси и обязательно закусывай.

а мне вот понравилась девушка)))) ну и кому интересно - её можно в ютюбе найти

Как же рутьюб вымораживает рекламой! Вот полная версия -

А инструкция по эксплуатации, требующая регулировки клапанов каждые 4000 км для вас, господа, уже не авторитет? Вы призываете юзать технику, пока она не встанет? Насчет соплей масла. Если хотите чистый и сухой двиг, то при каждой разборке - новые прокладки+герметик. Этого, кстати, требуют ВСЕ производители. Что же касается сорванных болтов, то существуют таблицы моментов затяжки, если усилие руками не можете ограничить, пользуйтесь динамометрическим ключом, просто для китайцев надо выдерживать нижнюю границу моментов затяжки. Добавлю. Для регулировки на двигателе 167FMM снимать крышку клапанной коробки вообще нельзя, она является корпусом подшипников РВ. А уж уплотнить две пробки вообще, на мой взгляд, не проблема...

Предыстория такая: я заказал зеркала с Али, но одно из них, к сожалению, пришло битое. Позже продавец возместил ущерб, но ездить с одним зеркалом небезопасно, поэтому я решил самостоятельно вырезать и вставить зеркало в корпус. Сначала изготовил шаблон: положил кусок оргстекла на корпус, нарисовал и вырезал шаблон. Вставка зеркала Газели подошла для заготовки. Предварительно потренировался на стекле. Разметил и вырезал зеркало. Нагрел в горячей воде корпус и аккуратно вставил вырезанное зеркало. Получилось, конечно, не идеально, зеркало на доли миллиметра в корпусе ходит. При езде, скорее всего, будет дребезжать, но это можно исправить, задавив герметик по периметру. Несмотря на это, я доволен работой. Навык стеклорезчика прокачен

Собрал и обкатал)

Когда в булке есть капля валериянки... https://rutube.ru/video/b5b0e0d82b71413a8c5c909fdd06d75d/?pl_id=8188&pl_type=source

ПРИВЕЕТ всем!)) Victor поздравляю с открытием. Ух как я жду открытия сезона, настроение шикарное в хлопотах. Во первых , скутер я оставлю еще на сезон либо в июле менять буду, ибо билеты до Симферополя пришлось купить сейчас, а то их расхватывают как пирожки. Та же фигня с проживанием, пришлось бронировать домик заранее в Евпатории - мало ли кому пригодится рассказываю, жилье что близко от пляжа его бронируют за 3-4 месяца как я поняла. Во вторых: в субботу скутер забираю с теплого зимнего хранения и на эвакуаторе увожу в сервис который подсказал на тут сайте Вадимыч. Уже договорилась с мастером и заказала мотоэвакуатор. В третьих, я обновляю экипировку. Хочу на этом сайте заказать себе колени и локти ибо прошлый сезон без них каталась https://www.amag.ru/catalog/J1350.html?partner=13&utm_source=AvitoContext&utm_medium=cpc&utm_content=37148125&utm_campaign=118162&utm_term=desktop_1 Также присмотрела мотокуртку, у меня есть текстильная но больно тонкая, что ли, ненадежная. А в начале сезона всегда страхово. В общем радуюсь что уже скоро. Кстати скутер заводится после того как клемы подсоединяешь, аккумулятор не сдох за зиму, хотя приезжала раз в месяц не чаще его завести. Но как и раньше не с первого раза. Я все же надеюсь что это не цепь ГРМ ибо ее ремонт стоит дороговато. А что проблема что не цепляет что то в топливной системе. Мастер пока что такого же мнения. Будем разбираться, мерять компрессию и т.п. АуууУ, почему так тихо на форуме? Как вы готовитесь к сезону???

не вдаваясь в технические подробности, скажу что фотки из Франции огонь, эх вот кайф то наверно. Тут от "путешествий" за 20-50км в незнакомые места колбасит аж (в хорошем смысле) адреналин , кайф и другие положительные эмоции, а от таких дальняков вообще наверно радости полные штаны? Но я бы по России предпочел.

"Уходит время...и мы уходим вместе с ним..."

Есть такая штука на моем аппарате, сделал как раз от нечего делать зимой). Наваривал на родную трубу. На счет глобальных изменений сказать трудно, может где то что то по чуть чуть. Немного характер звука выхлопа изменился, мотор работает как то по другому, тяга вроде как другая, но у меня и карб стоит PZ30 c ускорительным.

Краска обвеса, дуг и прочего. Сам бак, переднее крыло, барадачки покрашенны хорошей автоэмалью (в моём случае серого цвета) и там ничего не выгорело и не поцараполось и не отодралось. Одним словом качественная автокраска. Ну разве что под передним крылом краска отходит из-за того что камни из под колеса бьются, но под крылом там ничего не видно

Всё что угодно. Начиная от плохого контакта на клеммах АКБ, предохранителя или разъёма до глубоко посаженого аккумулятора.

дважды инвалид. на всю башку

Сам рад, что так получилось. Если обратили внимание на окраску грузового обвеса, он не чёрного а тёмно-зелёного цвета. Так вот, родная краска отваливается огромными кусками. Под ней начало ржаветь. Короче краску положили на голое железо. Стыдоба. Покрасил кисточкой резиновой краской. Лень всё зачищать до железа и красить по человечески

в ЮМ всё брехня - либо мотов нет или стоят не столько - развод 99%. Я за ёбрика. Хотя сам первый мот Гарпию купил но она не для бездорожья.

сегодня пришло крыло......намного длиннее родного.переделал крепление.доволен как слон)теперь хоть грязь в лицо лететь не будет IRBIS TTR 250 кросс Заменитель родного крыла

"Бумеры образца 1950 года на прогулке..."

Вообще знаешь, Андрей С., вот ты конечно мужик видимо крутой, но что-то мне кажется, что всё ты врёшь, и про товарища твоего, и про сыплющегося ёбрика, и про то как ты там весь мотор переделал и шестерни КПП в гараже точил, и всё-то ты знаешь, и всё-то умеешь... Не верю я тебе. Вот смотри, я свои слова всегда подтверждаю, своими фотографиями, схемами, выдержками из мануалов какими-то. Ты же просто болтаешь языком, да я сделал то, да я сделал сё. Давай ты здесь хоть одну фотографию выставишь, ну там того, как ты ёбрику мотор починяешь, или своего гаража, где ты координатник с ЧПУ держишь, да хоть что угодно, чтобы твои слова подтвердить. Я помню, тебя на форуме уже в балабольстве когда-то упрекали, вот видимо правы были. Я тебе не верю. Можешь выкручиваться как угодно про то, что ты описался и палец был не поршневой, а шатунный и ты ему колено постоянно распрессовывал, чтобы роликовый подшипник там поменять, но пока я не увижу хоть одной фотографии, где присутствуешь ты, твоя мастерская или починяемый вусмерть переделанный ёбрик - я тебе не поверю. Можешь ещё мне в личку скинуть контакт этого мужика, владельца ёбра, которого ты якобы переделывал, я ему на досуге напишу или позвоню. Очень интересно хоть какое-то подтверждение твоим словам получить, знаешь ли. Ну и фото/схему того, как на любом CG-образном движке открываются сразу два клапана одним кулачком распредвала, я тоже жду.

Пластик, наклейки и пр. шелуха - это то, на что меньше всего стоит обращать внимание (как и неработающая приборка, поломанные поворотники и пр.). Основное - это ресурс. Лучше взять ржавенький (который стоял под забором) мот, но на котором явно мало ездили, чем блестевый от пионера, который всей деревней имели в хвост и гриву. Традиционный идеальный вариант - бабушка (у которой и близко нет внучков) редко ездила в булошную. Обращай внимание, чтобы никто и близко не лазил в двигатель, чтобы не колхозили с проводкой - она должна быть девственно запыленная, без жирных грязных следов. Я себе в прошлом году за 40 кРуб брал 250ку с осыпавшимся пластиком, там была не смазанная с завода подвеска с люфтами (что есть гуд - можно судить о незначительном пробеге мотоцикла) и подвытекшее на суппорт перо. Кстати крашенный маятник - замечательный индикатор видел мот грязь или нет.

вы че все это в заправду верите??? да это ж проплаченный гандонище- выпендрежник.... ток попиз...ть может и прятаться.... он о своем кармане ток думает!!! видели б вы его счета в зарубежных банках... Откуда знаю.... командованием не велено об этом даж родным говорить... живут и на 8000 и меньше .... я вот сейчас в Ставрополе живу... по работе в селах,хуторах бываю.... так пенсии там и по 5400 есть и ни чего - живут старики и не бухтят... не был бы я в н..ных списках сам бы этой продажной тварью занялся.... но увы начнут всех проверять у кого подготовка да соответствующие инструменты есть.... я в первой сотне и вылезу, а далее дело техники... так что не смотрите на ширму.... далее все совсем не так...

Едрить вы, ребята, колхозники адские. Новая ступица тыщу рублей стоит в магазине, а вы эпоксидкой да кернением. Существует единственный метод ремонта посадочных, это расточка на координатном станке и запрессовка втулки, все остальное колхоз и фигня. Надеюсь, уважаемый Андрей С так мотор ебра товарищу не перебирает, а то его не только до краснодара, из гаража выехать не хватит...

Ее теперь вот так зовут; Е237 формиат натрия, Е238 формиат кальция, формиат калия, Е326 лактат калия, Е327 лактат кальция, Е328 лактат аммония, Е329 лактат магния, Е335 тартрат натрия, Е336 тар- траты калия, Е345 цитрат магния, Е508 хлорид калия, Е510 хлорид аммония, Е515 сульфаты калия, Е620 глутаминовая кислота (L(+)-), E622 глута- мат калия 1-замещннный, Е623 глутамат кальция, Е625 глутамат магния, Е337 тартрат калия — натрия, Е354 тартрат кальция, Е621 глутамат натрия 1-замещенный, Е624 глутамат аммония 1-замещенный

хонда GG125 1970-х годов выпуска.. Эту модель специально разработали для 3 стран где топливо никакое и автол вместо масла, при этом жарко и грузят по полностью. Цель была сделать мот по проще и меганадёжным. Китайцы его и скопировали, только двиг этот растачивают со 125-150-200-225-235, при этом коробка, сцепа как у 125 версии

«Стоят два байкера на обочине и в «Днепре» колупаются…Тут подлетает к ним фея, вся такая расфуфыренная, крутая, и спрашивает:— Ребят, а чё вы тут делаете???-Что? Не видишь? Ебё…ся…— А хотите по-настоящему?Они такие — «Хотим…Хотим…Хотим…»…. И в этот момент — рама у «Днепра» — пополам….

https://autorambler.ru/journal/novosti/strashnyy-son-avtomoyschika-561000463/ Страшный сон автомойщика

С Днём таксиста.

Балхаш, думаю стоит посетить)

Заботливый хозяин не будет без особых причин лазить в мотоцикле,поверь.Это не первый китаец у меня,и я много раз поплатился за особую "заботу" на предыдущих мотоциклах,поэтому и задал тут вопрос.По прошлой Венте помню тоже полез "проверить",мало того что стало "сопливить" так еще и сорвал болт на крышке..В итоге там всё было всё в норме.Так что пословица "сто раз отмерь" для меня теперь особо актуальная.Тем более здесь очень много людей которые более опытные в Гарпуше.

Открыл сегодня сезон.Думал кроме меня на мотоцикле не кто не будет катать,а нет,двоих встретил))) https://www.youtube.com/watch?v=nGGkuFp1xng&feature=youtu.be

- Говорят, шо в Одессе сейчас плохо с деньгами... - Таки не верьте!.., в Одессе с деньгами хорошо..., в Одессе без денег плохо!....

Оратите внимание как сведена песня. Некоторые части были спеты 5 раз. Такой способ сведения звука когда то в Советском Союзе использовал Сергей Беликов. Голос певца приобретал необычное звучание. Но зта песня становилась только студийной, вживую спеть её было невозможно.

Всем привет ! Вот делюсь видео по набивке литолом редуктора спидометра. Вот ссылочка. https://youtu.be/Ac5Zza2uCtk

Привет Sber!!! Ну по порядку. буквы Т там нет. ловить киком дохлый номер. Я ловил на 5 передаче с вывернутой свечой.подложил доску под подножку и потихоньку левой рукой вёз мот за перемычку руля а правой светил фонариком в окошко.( снял защиту с выхлопной трубы. мешала обзору) нашёл жирную метку на конце кружок (изображение клапана) при этом положении. метки звезды распредвала паралельно головке ( горизонтально) в этом положении клапана закрыты и имеют свободный ход . проверяем и рег зазоры. Если клапана не имеют свободного хода значит не тот такт. Проворачиваем коленвал ещё раз совмещая метки. Я попал с второго раза. Зазоры оказались 0.05впуск 0.10 выпуск(в натяг) оставил как есть (не гремят). Метка на фото похожа. жаль не видно кружка на конце (нужно смотреть под углом) Надеюсь всё понятно. Просто мне легче сделать чем обьяснить . Удачи!!!

Лесные дороги и поля тест пройден на ура !!!https://youtu.be/IEkF1HGi-kg Кстати, Старина, все эти покатушки в районе реки Ура, ты понял о чем я. :ph34r:

наживаешь расширеннай форма- там прикрепить файл. вот кстати мне что прислали в качестве каталога зап. частей это для ENDURO 250 QM250GY-B____.pdf K172FMM(GS250)_______.pdf