Лидеры

Подешиваешь рыбину, вниз головой, в холодильнике; ртуть, по аналогии с термометром, стекает вниз - в голову, голову отрезаешь и - вуаля! - рыба без содержания ртути

Медведев утвердил индексацию социальных пенсий на 1, 5%. Те пенсионеры, кто раньше еле сводил концы с концами на 8645 рублей, теперь будут шиковать на 8774. anekdotov.net — А вы верите в реформы? анекдотoв.nеt — У моего деда был бордель в Одессе. И когда у него плохо шли дела, он менял бл@дей, а не переставлял кровати. anekdotov.net

— Мойша, учись падлюка такая! — Оно мне на шо? Я буду вором!!! Ой вей, а шо ты сможешь? Обчистить как босяк товарный вагон? А выпускник университета может таки украсть всю железную дорогу! ----------

Покатушку как урвал. Катнул при хорошей погоде и зарядили судя по прогнозам на неделю дожди. Что то в этом году особенно хочется кататься.Даже обновы прикупил к сезону,карб с ускорителем,рюкзак с гидратором и новые фильдеперсовые ручки на руль.Так что,жить хорошо и жизнь хороша.Катаем ребята,ка-та-ем!

камера eken h9 стоила 2200 На али можно найти Снимает 1080 30 фпс и 720 60 фпс, можно прошить и она вроде как должна 1080 в 60 фпс снимать... я пока этого не делал. сравнивал фулл и эйчди, 720 60 фпс как то лучше, может в будущем перепрошю

1. А что, Караулов - атомщик?! Журналисты в наше время - одни из самых невежественных людей. 2. Нельзя скрыть то, чего не существует. Реактор в принципе нельзя охлаждать морской водой, это конструктивно невозможно. Системы охлаждения реактора между собой не контактируют напрямую. И охлаждать реактор водой напрямую тоже невозможно, это как раз и ведет к масштабному взрыву из-за образования водорода.

Cделал страховку и техосмотры на ниву и мотоцикл: за мотоцикл страховщица помялась, но таки выпендриваться не стала, а сказав, что мол раз вы наш постоянный клиент, то и на мотик страховку сделает, - Тока вы никому не говорите, что я мотоциклы страхую! Я пообещал не раскрывать явку, и в свою очередь поинтересовался - А чего не так с мотоциклами? - Страховка, - говорит -, копеешная, а машины, мотоциклисты, бьют регулярно и как назло дорогие. Я пообещал доброй женщине дорогие машины не бить, да и недорогих не бить.))) Кстати, за страховку на мот заплатил 624рубля за год. Насчёт рыбы и мяса - самому ловить и добывать надо, я ток так и живу: рыба на столе тока та что сам поймал, - с магазина тока селёдка или килька, в охотку; а вот с мясом, правда, сложнее - летом перерыв в охоте, но зато в это время рыбы больше ловлю.

Диалог между очеркистом журнала и секретаршей редакции. — У меня в рукописи как было? «Байкер- кастомайзер- самородок». А Вы как напечатали?! «Отморозок!» Секретарша, потупив глазки: — Но ведь так жизненней!

дважды инвалид. на всю башку

Привет. не не гнуться , падал много раз им пофиг на кростуре есть куда их крепить а на нашей раме нет. по этому были сделаны оптимальные дуги для защиты как пластика так и двигателя . дуги по твоей ссылке прикольные но не уверен что они защитят пластик.

Испытание дуг, сделаны на заказ компанией Crazy Iron

Вовочка возвращается из зоопарка: - Мама, мы видели слона! Мама, не слушая: - Хорошо-хорошо. - Мама, он брал яблоки хвостом! - Хорошо-хорошо. - Какое там "хорошо"! Мама, видела бы ты, куда он их складывал!!!

А откуда информация что будет стоять именно этот двигатель? На сайте Racer во вкладке новинки 2017 http://www.racer-motors.ru/news/284328/ нвписано , что мотоцикл будет с движком 270 кубов и водяным охлаждением. Такие же как на Racer RC300-GY8, но в описании этого мотоцикла сказано про 20 сил. Вот мне и интересно откуда взялись ещё 10 сил на том же самом, двухклапанном моторе, не от водяного же охлаждения))) (это шутка, напишу сразу , чтобы никто мне в течение двух страниц не писал , что охлаждение на мощность не влияет)

ВДВ легких путей не ищет! Сань! конечно не практично (ты прав!), немного приятно пятой точке (и то в сухую погоду). Однако у каждого из нас в голове свои тараканы, мне так нравится, мотик становится "теплее" (домашнее, что ли) морально....

А чо,так и есть, мне дядька(ныне покойный, заядлый раболов был) объяснял, что рыбу при разной готовке колют в глаз только неграмотные, колоть нужно через хвост, чтоб вся гадость из кишок и т.д. шли в бошку.

Из суконной ткани (очень похожей как раньше были солдатские шинели) пошил чехол на сиденье. Шьется очень просто сзади и спереди делается два небольших кармана, натягивается с достаточным усилием на сидушку, потом по бокам, в самой низкой точке изгиба сиденья, делается две закладки получается треугольник обстрачиваем его и все! (правда я дополнительно закрепил эти концы к самой сидухе, кому нужно скажите сниму сидуху вышлю его фото с низу).... +На фото видно доп. фару 18Вт, работает от контролера ДХО ....

Э-э-э... Кагбэ обычная вода - это второй охлаждающий контур, который не соприкасается с замкнутым "грязным" охлаждением первого контура. Не надо людей пужать и слухи распускать. На Фукусиме были аварийные утечки, но намеренных сбросов зараженной воды в океан не было - МОГАТЭ разрешения на сброс частично деактивированной воды так и не дало. Эта вода так и хранится на территории в отстроенных емкостях, и там ее почти миллион тонн.

ЖЖошшь Николаич

Предыстория такая: я заказал зеркала с Али, но одно из них, к сожалению, пришло битое. Позже продавец возместил ущерб, но ездить с одним зеркалом небезопасно, поэтому я решил самостоятельно вырезать и вставить зеркало в корпус. Сначала изготовил шаблон: положил кусок оргстекла на корпус, нарисовал и вырезал шаблон. Вставка зеркала Газели подошла для заготовки. Предварительно потренировался на стекле. Разметил и вырезал зеркало. Нагрел в горячей воде корпус и аккуратно вставил вырезанное зеркало. Получилось, конечно, не идеально, зеркало на доли миллиметра в корпусе ходит. При езде, скорее всего, будет дребезжать, но это можно исправить, задавив герметик по периметру. Несмотря на это, я доволен работой. Навык стеклорезчика прокачен

Опора, весь МОТ камуфляжного цвета. Чёрного только защита вся. Но на руле которая видимо нормально окрашена потому как не облазит а только царапается в местах соприкосновения то с забором при парковке, то с щебнем, песком и корнями при падении... А дуги и крылья(щитки) хром.

У меня Луис. Вот здесь продавали 4 года назад http://www.biker4biker.ru/ Дочь из столицы завезла. Всего то 900р стоила тогда.

Это точно, тем более со звездой так мудрить, ладно бы в дороге, что бы доехать, а так проще найти и купить...

Электрика - наука о контактах. Или он есть там где его не должно быть, или его нет там где он должен быть. С кика пробовал заводить?

Ну вот вроде и доделал. Выкладываю что получилось. Итак общий вид Как реализовано крепление и подключение Тройной водонепроницаемый разъём. Мама закреплена на кронштейне хомутиком. Рабочее место. Новые доп переключатели. Правый встал не очень, но лучше чем без него. Он и отвечает за работу допфар. Левый за работу ДХО. И так. ДХО Габариты и допфары Габариты, допфары, ДХО и моя синяя подсветка Всё тоже но спереди Когда нажимаете на фото и вас выкидывает на сайт с этим фото, то там на него нажмите и оно откроется в максимальном разрешении и можно увеличить. Почему то отдаёт синим. Но синяя только подсветка мота. Напрашиваются ангельские глазки в допфары. проводку сделал с расчётом их установки. Разъёмы 3 контактные и всё подведено. Может куплю и поставлю. Так же до сих пор жду задний катафот и 3Д накладку на седение.

"Индивид имеет право на слободную любовь" (С) Лёня Филатов Но родная фара блестючей.

Гламур это всё, Сань, гламур и безпонтовщина. К тому же, ты своим рогатым рулём при разворотах не будешь ли в сумку на баке упираться. И так то тесно, горб ещё под носом будет. Воли хочется, простору. На бак галстук можно, с карманом под пачку сигарет. Хотят сделать подарок - пусть делают https://ru.aliexpress.com/item/Black-Leather-Tank-Chap-Cover-Panel-Pad-Bib-Bra-Bag-For-Harley-Davidson-883-1200-XL/32666058619.html?spm=2114.03010108.3.138.YbMdjf&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_6_10065_10068_433_434_10136_10137_10138_10060_10062_10141_10056_10055_10054_301_10059_10531_10099_10530_10103_10102_10096_120_10052_10144_10053_10050_10107_10142_10051_10106_10143_10526_10529_10528_10523_10084_10117_10083_10080_10082_10081_10110_10111_10112_10113_10114_10078_10079_10073_10070_10122_10123_10127_10124_10125,searchweb201603_13,afswitch_1,ppcSwitch_3,single_sort_0_price_asc&btsid=707f136b-5db0-4c08-b69d-d70ba568c88c&algo_expid=eb81445a-1bf6-4367-93ba-41e6f5f25b8c-17&algo_pvid=eb81445a-1bf6-4367-93ba-41e6f5f25b8c - как раз твой размер. А сумка необходима вместительная, непромокаемая - https://ru.aliexpress.com/item/40L-TOMSHOO-Outdoor-Water-Resistant-Dry-Bag-Sack-Storage-Water-Bag-for-Travelling-Rafting-Boating-Kayaking/32763626685.html?spm=2114.10010208.1000014.13.I0forz&scm=1007.13338.78123.000000000000000&pvid=088c70d6-36f2-4ca8-bb48-137d0653a69a&tpp=1 положил на заднее сидение, за спину, резинками к задним дугам притянул и фпирёёёёёт)))))))))))

да мне ведра 3 грибов на него привязать я думаю выдержит осенью скажу точно а руль я не знаю с чего такой подогнали но не с ижа точно

Как же рутьюб вымораживает рекламой! Вот полная версия -

Roxette - Joyride Шведский поп-роковый дуэт Пер Гесле (автор текстов и музыки, гитара, вокал) и Мари Фредриксон (вокал, рояль) образовался в 1986 году. Мировая популярность пришла в 1991-ом с четвертым альбомом "Joyride" и главным одноименным синглом. Интересна история его создания. Пер получил любовную записку "Hej, din tok, jag alskar dig!" (швед.) — "Эй, дурачок, я тебя люблю!". Так как пели они на английском, то он автоматически произнес нараспев (англ.) "Hello, you fool, I love you!". Смешно, но фраза "выстрелила"! И стала началом песни. Украшением хита несомненно стали рок-гитарные рифы их друга сессионного музыканта Кристофера Лундквиста. Само слово "joyride" буквально переводится фразой: "Езда на авто (часто на украденном) с большой скоростью ради развлечения". Во как! Дуэт удачно раскрутился саундтреками в кино – более 20-ти, самый известный "It Must Have Been Love" был к фильму "Красотка" с Джулией Робертс и Ричардом Гиром.

Интересно, в тот момент, когда повар жарит мясо, смотришь на это и у тебя полный рот слюны. А у вегетарианцев тоже так, когда кто то рядом газон косит?

А инструкция по эксплуатации, требующая регулировки клапанов каждые 4000 км для вас, господа, уже не авторитет? Вы призываете юзать технику, пока она не встанет? Насчет соплей масла. Если хотите чистый и сухой двиг, то при каждой разборке - новые прокладки+герметик. Этого, кстати, требуют ВСЕ производители. Что же касается сорванных болтов, то существуют таблицы моментов затяжки, если усилие руками не можете ограничить, пользуйтесь динамометрическим ключом, просто для китайцев надо выдерживать нижнюю границу моментов затяжки. Добавлю. Для регулировки на двигателе 167FMM снимать крышку клапанной коробки вообще нельзя, она является корпусом подшипников РВ. А уж уплотнить две пробки вообще, на мой взгляд, не проблема...

Коротко о мотосезоне за полярным кругом Сколько это всё ещё таять будет

Предпосылки на установку были,но чем всё закончилось пока не известно. Да и собственно зачем? Если родной накрылся или ради эксперимента то ДА, а если родной нормально отрабатывает , то как говориться " Какую сбрую на осла не надеть, хоть конскую, хоть слоновью, он не быстрей не побежит не больше не потянет". Хотя дело лично каждого.

Был такой... Прикольный шлем. Нравился всем, но пришлось продать, т.к. при скоростях от 60 км/ч и выше достаточно шумный я по сути больше по дорогам двигаюсь, чем вне их... Для неспешного перемещения очень даже...

Поздравляю с приобретением! Дам пару советов и больше не проси( при условии что ты не по ДОП ездить будешь) А теперь присаживайся уютней и читай, остальные тонкости найдешь на 237_ми страницах. Перед тем как мотор заводить, поменяй масло в моторе.( 2 фильтра на коробку 1 мотор, объем 1,5 л.) Если собрался куда то уже ехать, не стоит. Замена масла каждые 15 м/ч( купи себе моточасы) На холостых не жги бензу, обкатывай спокойно без нагрузок. Перебери все подшипники, проверь на наличие смазки - рулевую, прогрессию, маятник 100% сушняк или ооооочень мало Руль выкинь, ручку газа выкинь, все лишнее выкинь, если по ДОП не собрался ездить! Если номера не вешаешь, бугель выкинь тоже с проводкой и поворотниками, поставь ремни для вытаскивания и кантовки. Разбери и укомпануй проводку за фарой (иначе скоро замкнет)остальную тоже проверь.( желательно загерметизировать что голо) Пульты тоже выкинь, поставь 2 кнопки старт и стоп Звезда ведомая под замену вместе с цепью. Засверли маятник, что бы вода стекала. Выкинь болт верхнего крепления мотора на клапанной крышке.( с учетом если собрался по кочкам скакать и прыгать) Все тросики проложи правильно и заново, обязательно сразу пролей смазкой внутрь рубашки. Рычаг сцепления в месте соединения с бабышкой троса, может быть с напайкой, зачисти ее. Рычаг сцепления лучше установить с облегченным выжимом, только не забудь про курок обогатителя У рычага сцепления, ручки газа должен быть свободный ход 1,5-2 мм Верхнюю втулку (подшипник) заднего аморта разбери и смаж. Распусти полностью пружину заднего аморта что бы пружина имела свободный ход, после затяни на 4 полных оборота контргайки. Масло в заднем аморте лучше сразу на 5W меняй. Регулировку сжатия и отбоя, сделай на самый слабый режим, как обкатаешь, отрегулируешь как надо( самый слабый это не значит выкрутить до конца +1-2 щелчка оставь) Переднюю вилку по желанию. Задний тормозной шланг поменяй на более короткий с изгибом на рабочий цилиндр или прижми пласт. хомутами к раме. Переднее крыло отрегулируй что бы об раму не терло или пересверли посадку. Крышку бака купи от КАЙО Т6, клапан не ставь, в новой крышке уже будет, выведи трубку. Замок зажигания перебери и смаж селиконом, только не жидким. Замени антифриз, тормозуху, штатные тормозные колодки выкинь (до первой лужи) Проверь хомуты на радиаторах и их затяжку. Желательно поставить передний диск тормозной 270 мм с переходником(тормоза сразу появятся) Карб выкинь, купи FCR37( поменять придется всего 2 жиклёра) к нему в придачу новое колено под 38мм, сток банку можешь оставить, правда пустой станет после 2 ой замены масла. Если карб + колено, нужно запилить каналы впуска и выпуска. Фильтрбокс разбери и посади все плоскости на герметик, проверь наличие прозрачной заглушки снизу короба. Воздушный фильтр стоковый, тоже выкинь. Поставь нормальный и пропитай маслом. Проверь все болты на качество сборки и затяжки. Перенеси массу(-) двигателя с защиты ведущей звезды но корпус мотора( если в новых уже не сделали) Спусти китайский воздух и накачай колеса заново (перед 1,2 зад 1,2 - 1,4 для начала) Возможно что то не учел, но работы у тебя много, а сезон вот вот начнется, так что начинай подготовку. А по электрике, тебе подскажут.

В бытность мою пом. лесничего - водила на Трумане разворачивался на вырубке и со всей дури налетел на пень в траве. Передний мост уехал аж за кабину. Привязали трос, дернули - встал на место. Тяги проволокой привернули, так и доехали до дома по тайге, верст тридцать. Эту страну никому нафиг не победить :)))))

Открыл сегодня сезон.Думал кроме меня на мотоцикле не кто не будет катать,а нет,двоих встретил))) https://www.youtube.com/watch?v=nGGkuFp1xng&feature=youtu.be

Я в 20 лет захотел первый мот, мечтал лет с 12, тогдашняя подружка сказала "сама не сяду и тебе не дам, и вообще нефиг тут деньги копить на игрушки опасные, корми меня пирожками". Через месяц подружки не было, а мот - был тот свой поступок считаю судьбоносным, потому что он предопределил мою жизнь (во всех аспектах) и мои увлечения как минимум до сегодняшнего дня, а может, и на всю жизнь. Месяц назад меня бросила очередная подруга, с которой встречался полтора года и которой, по-видимому, надоел тот факт, что для меня мотоциклы и личная свобода превыше всех остальных вещей в жизни, хотя я её об этом предупреждал с самого начала. Жениться не хочу. Детей не хочу. Мотоциклы и путешествия - это жизнь, а женитьба, семья и дети - это полнейший мрак, боль и пустота, с выбиванием разрешений на каждый свой чих и полным отсутствием каких-либо личных свобод.

Shturmann, поздравляю! А почему 4.1" взял, а не 4.6"? У нас в стоке вроде 110мм ширина. 4.1" это 104мм, а 4.6" - это 117мм. Я собрался брать тоже кенду, другую правда, K270, и вот колеблюсь с шириной... Кстати очень большой выбор в наличии и цены вполне себе в motorezina.ru. Ещё посоветовали мне вот этот магаз: all-enduro.ru Интересно, оказывается не смотря на маркировку K270 4.0-18 6PR чуть шире и выше чем 4.6-18 4PR. В выхи поглядел, оказывается в стоке сзади не 110мм резина, а 4.10". Вот и ответ на мой вопрос

Да откуда там водяное охлаждение.. обычный дремуче-бюджетный двухклапанник 225 кубов. Судя по фотам - тот же что и на пантерах. Максимум что там будет из охлаждения - масляный радиатор. Описание в каталоге на офсайте - кривая копипаста.

простоял мой конь месяц , в этом году у нас зима случилась , а после всё не получалось на 2 колеса залезть , занимался четырьмя . вот и простоял во дворе , под чехлом самошитым , на сырости и ветру . ржа напала на замок и цепь привязные , на плашки цепи (ролики почему-то живые . кстати , по методичкам смазку капать положено тоже именно на них...) , а глушак вообще чуть не погрызла ржа , от цилиндра до подножки всё колено рыжее . ну , попрыскал преобразователем ржи - "цинкарём" , на два раза . проверил давление в колёсах , одно подкачал до 2.5 бар . протёр приборы , потрогал тросик спидометра , что не шатается , а то вывинчивается иногда . подрыгал киком , затем обогатитель повернул , ключик повернул и ещё подрыгал - не схватывает , однако . поменял положение обогатителя ,опять подрыгал - совсем не подхватывает . аа ! клавиша выключения двигателя должна на себя быть нажата - вспомнил , наконец ! :-) завёлся , как перестал на подгазовку пытаться глохнуть - поехал , прогревая на первой скорости с газом едва выше холостых , по переулкам . через пару кварталов обогатитель выключил полностью , у нас лето уже , если по меркам Сибири :-) головной свет на "габаритах" держу - у меня параллельно маленькому патрону лампы габаритов припаян отвод для ДХО на линзованных светодиодах . электричества кушает мало , а заметность почти как у фары . вечером и утром даже выше . ездил по магазинам , искал очки ЗМ-овские , чтобы дёшево и надёжно ... ну , это совсем отдельная тема ) особо не гнал , но за чертой города до 80 разгонялся , у нас тут густо заселено , за чертой населённого пункта не степь , не тайга , а как будто всё ещё город тянется , но уже все газу поддают на дороге . походу , надо искать звёздочку ведущую на побольше зубов ... а то 5-я скорость , обороты в районе до 6000 , и на подъём 70 с лишним тащит . а выше 85 обороты уже под 7000 и это предел :-) надо как-то маркировку звезды срисовать , если она там есть . с ноября ездил редко и недалеко , все навыки растерялись - по городу несколько раз тупил , в глупые ситуации заезжал . после магазинов скатал проведать море . короче , всё прилично . надо масло поменять да звезду найти , в остальном жить можно :-)

Добрый день!!!! Далее будет описано что необходимо сделать для того, чтобы часы и дневной пробег в приборной панели не сбрасывались при выключении зажигания. Но сначала огромная просьба, если не имеете достаточных навыков для проведения подобных работ то лучше не рискуйте, а так же не стоит этого не делать если мот еще на гарантии. Ну если все же рискнули, то проверьте так ли выглядит ваша плата как на фотографии (микроконтроллер PIC16F723A) http://yadi.sk/i/P0CoMb6iqhoo4 Для начала надо приобрести следующее: - Кварцевый резонатор 32768 ГЦ 12,5 пФ (на плате элемент T2) - 2 SMD керамических конденсатора 22 пФ (элементы С26 и С27) - Стабилитрон на 5,1 V BZV55C5V1 (элемент D20) - Микросхема таймер MCP7940N-I/SN (элемент U4) Так же потребуется внутри-схемный программатор для PIС-контроллеров. В моем случае использовался PICKIT 3 (в китае около 1 т.р.) но наверное можно использовать и другие. Теперь запаиваем эти элементы на плату как показано на следующей фотографии. Так же прямо над PIC- контроллером есть ряд отверстий на плате (их надо очистить от наплывов олова), аккуратно запаиваем в эти отверстия 5 штырей и получаем порт для подключения внутри-схемного программатора. В отверстие “VB” на самом верху платы запаиваем провод который пойдет на + аккумулятора в обход замка зажигания. В итоге должно получиться как показано на фотографии. http://yadi.sk/i/MUvHGSs1qhoif Затем подключаем программатор. http://yadi.sk/i/I12EBrg8qhooj Назначение ножек созданного нами на плате порта для программатора слева-неправо: 1. PGC (ICSPCLK) 2. PGD (ICSPDAT) 3. Vss (Ground) 4. MCLR 5. Vdd (+5V) Внимание!!! На PicKit3 другая последовательность выходов ( 1.MCLR, 2.Vdd, 3.Vss, 4.PGD, 5.PGC, 6.PGM), правильно соберите соединительный кабель. Теперь качаем с официального сайта MicroChip свободно распространяемый пакет разработчика MPLab-X-IDE (http://www.microchip.com/mplab/mplab-x-ide). Устанавливаем пакет себе на компьютер. Из этого пакета нам потребуется прошивальщик MPLab-IPE. Настраиваем и устанавливаем соединение с контроллером. На всякий случай скачиваем и сохраняем оригинальную прошивку, затем заливаем исправленную(прикрепленный файл). Не забываем поставить перемычку по окончании работ (блокировка от случайного изменения по). http://yadi.sk/i/wnrWc22jqhop7 Подключаем панель проверяем, все должно работать. Все, удачи ….. Pic16F723_Edit.rar