Лидеры

Всем привет! Мигом пролетела неделя и вернулись мы из нашей поездки в Геленджик. В том году товарищи уже "проложили" туда дорогу и мы ехали с полной уверенностью, что все будет круто. Но круто конечно не было.. Было просто афигеть как круто! От первых подъемов и спусков просто хотелось орать во все горло, да! Это видео и фото с первого дня. Стартовали в нашу поездку мы 15 апреля из Владимира, забрали Сашу возле Дмитрова и двинули строго на Юг по М4. На следующий день мы уже глазели из окна машины на горы, а усталость от более суток дороги как рукой сняло. Разместившись в гостинице мы сразу же отправились вверх, покорять Маркотхский хребет. Это какой-то неописуемый кайф, когда ты балансируя на мотоцикле поднимаешься по каменистому серпантину все выше и выше, камни из под колес летят во все стороны и съезжают вниз, а тебе открываются все новые виды.. В этот день мы хотели только подняться на одну из вершин, а в результате проехали несколько километров по хребту и спустились вниз в соседнем поселке. Довольные по уши мы отправились в гостиницу жарить шашлык. Продолжение следует...

Добавлюка наверно и я видюшку с последней покатушки.Немного полазал по сторожевой вышке.Ветхая она зараза.Было немного страшновато,но давнишняя мечта.А мечты надо время от времени исполнять.Я мимо нее уже проезжал неоднократно.Но как то познакомиться поближе не решался.А тут собрался и поехал спецальником

Первомайский юго восток области: Кленовая аллея - Речка Писса в среднем течении - Мостик через речку -

Перекачали колесико Взрыв колеса Белаза смотреть онлайн видео от Очевидец в хорошем качестве. Брат решил проблему Когда родители слишком долго болтают... смотреть онлайн видео от Жизнь вокруг нас в хорошем качестве.

Очередной раз поменял технику, в этом году буду ездить на KTM 525 SX. Хотел 250ку взять, но не получилось, пришлось 525ку. По весу мотик такой же как 250ка Китай, но дууури

Сляпал коротенькое видео о вчерашней вылазке, позже будет полноценное видео с нескольких камер.

Володя, сочувствую...самое главное сам цел, а железо восстановишь. И в тоже время, по дружески, хрен ли ты смотришь на препятствие которое надо объехать???? Это же аксиома, что смотреть надо в точку куда хочешь выехать, скорость и радиус позволяли. По-моему немного запаниковал. Извини, если обидел. Удачи тебе.

В выходные, вечером, на даче отключили электричество. анeкдотoв.nеt Мы курицу замариновали в вине — пожарили на мангале, в золе картошки напекли. На печке пиццу приготовили. После ужина зажгли костер, пили вино, музыку включили в машине — плясали, затем при свечах песни пели до рассвета... А если бы было электричество — поели бы гречневой каши с кефиром, посидели в "Одноклассниках" и спать легли.

Прохватил по маршруту Заречный- Богданович- Каменск-Уральский около 300 отличных километров. Сколько жрет? Сколько прет? (Богданович) Грейдер до горизонта(Троицкое-Каменноозерское) Наволочный Камень (Каменка) Монумент "Пушка" (Каменск-Уральский) "И Ленин всегда молодой" (площадь Ленинского Комсомола,Каменск-Уральский) Часовня Александра Невского (Каменск-Уральский) Стела на въезде Каменск-Уральский - Курган

А на Кубани совсем уже жара настала. Выбрались с женой в небольшую поездку. Впервые вдвоем на EX650-C. Мотоцикл вел себя замечательно с пассажиром и грузом. Привыкать к особенностям поведения все же пришлось, не особо долго, тем не менее. В монастыре изменения со времени последнего посещения. Все цветет и пахнет. Главное в пруду вместе с подросшими красавцами черными лебедями появилась рыба породы осетровых. Не думал, что там такое возможно. Тишина и покой, уезжать не хотелось. Пора. Охранник махнул рукой на прощанье. Обратно вернулись другой дорогой. Поездка принесла большое удовлетворение и отдых для души от повседневной суеты.Полюбовались видами. Напились и набрали с собой целебной водички. На дороге встретилось много мотоциклистов. Приветствуем друг друга. Жаль нет пока возможности прокатиться подальше. В этот раз пройдено всего-то 142,5 км. Стоило это удовольствие 240 р за 5,8 л. 95 бензина.

26-IMGP6076.jpg 24-IMGP6052-2.jpg 23-IMGP6041-3.jpg 21-IMGP6018.jpg 18-IMGP5997-2.jpg 16-IMGP5988.jpg 02-IMGP5940.jpg 20-IMGP6009.jpg

Затягиваешь от руки, ключем доворачиваешь до момента когда почувствуешь сопротивление и отпускаешь на четверть - одну треть

Говорят редуктора разные.

Гадюка из пущи - Ящерка на клюкве -

В трамвае Жорик уступил место... ясновидящей старушки... - Спасибо внучек... - поблагодарила она... - Насидишься ещё...

Звенит у всех по разному. У меня было дело, шайбочка защиты рычага "заходилась" очень громко на определенных режимах, просто не до конца была затянута...

Поменяли масло на 360 км. Проехали с братом кружок в 80 км по окрестным полям, лесам да горам. Я пока всем доволен. У нас на двоих около 140 кг веса - прёт как танк, хоть в горку, хоть по грязи. По трассе ехали 50-60, на пятой передаче это около 4000 об/м. На ходу датчик включенной передачи постоянно мельтешит, то совсем пропадёт, то появится. Это нормально? Или надо вытягивать пружинку, как тут раньше на форуме писали? Ну и пара фоточек с открытия сезона:

ГИБДД предупреждает - не ставьте в машину видеорегистратор! Судя по интернету, больше всего аварий происходит там, где едет машина с видеорегистратором!

Привет парни !!!!! Всех с наступающим праздником 1 Мая !!! Мир. Труд.Май !!!!)))

Море.. А провожают параходы, совсем не так, как поезда..

Замена жиклёров совершенно бесполезна в такой ситуации. Мотору нужно больше смеси, т.е. воздуха с бензином, а не просто больше бензина в том же количестве воздуха. Надо менять на карбюратор с дифузором большего диаметра. Собери сначала так и поездий. Даже без щамены карбюратора увидишь большой прирост на низких и средних оборотах, и только на высоких старый карбюратор может не дать выдать полную мощность.

Сам амор простая однотрубная гидро машинка с разделительным поршнем и пневмо копенсациенной камерой. Я еще думал врезать тебе штуцер подкачки но с дуру собрал и защелкнул крышку а разбирать по новой, - это еще тот геморой. Если балон остался цел и нет маслянных подтеков то его можно прокачать и перегнать воздух в газовую камеру компенсации.

" Дакары " вымрут раньше, наши крепче и легче.

Дим , да понимаю сам виноват, но что теперь сделать как вышло так вышло. Сегодня ксати распрямил с нагревом рулевой вал, конечно не как с завода, но при сборке теперь не закусивает. Надо еще много запчастей заказывать, кто может какие ссылки предложить с магазинов с доставкой в мой город ( нужно колесо в сборе, тормозной диск, колесная ось да и пластик желатьно)

Проблему решил. В прошлом году поставил фильтр. Сегодня убрал . Все стало работать отлично.

А ещё есть такая штука, даже если выставить колесо параллельно цепи, то на большинстве мотоциклах переднее и заднее колеса всё равно не будут вращаться в одной плоскости. На моём так было. После выставления соосности колес, колесо пришлось ещё сдвинуть. Теперь разница между левой и правой стороной почти две риски. Получаем колеса на одной линии, отличную управляемость и устойчивость в движении. Но так же получаем непараллельность между цепью и колесом. Вопрос этот, что ему важнее, отличная управляемость, минимальный износ шин или параллельность в системе цепь - звезды, спорный и каждый решает для себя сам. Я выбрал (так как две трети использования мотоцикла приходятся на трассы и город) хорошую управляемость и прогнозируемое поведение на дороге, нежели соосность в звездах.

Раньше такое решение было.

Мужики, не напрягайтесь. На Велсе и Роад старе реально разные дрыгатели. У меня сосед Велса купил. Я сравнивал. Различий до ебени мамы. От цвета покраски и изгиба руля до крышек на двигателе.

Хорошо у вас... Почти лето уже... А у нас с центральных дорог еще никуда не свернуть.. Снега по колено еще кругом. Да. Надо растянуть пружинку. Это не сложно. Сам датчик рядом с ведущей звездой находится... По форме - шайба с двумя крепежными ушами. Ну и соответственно на двух винтах крепится...

Справедливо !!! Бессмысленная полемика..!

Ну, болгаркой я бы не полез, а ножовочным полотном по металлу аккуратно зазор бы пропилил. Чутка бы с рамы, чутка с движка. Потом расширить надфилем, потом напильником. Миллиметров до 3х-4х. Больше не надо. И посматривать за ним. Если будет уменьшаться, значит двиг садится. И если затяжка болтов в норме и ни один не срезало, то возможно где-то трещина и она будет расти от вибраций.

Выдалась оказия прокинуть расход топлива, правда туда ехали против шквального ветра откручивая ручку до 3\4 хода, зато обратно, с ветром в спину, ручку почти и не крутил, так-что то на то и выходит. Итак - на асфальтовый прогон в 273 километра, с пассажиркой и со средним крейсером 80км\час пошло 8.56литра бензина:- 3,17 литра на сотню. Температура двигателя при езде против ветра была 160-170градусов, с ветром в спину примерно 140-150, что закономерно.

Читаю вот про ваши цепи, звезды, а сам детство вспоминаю. Друг у меня был Леха! Увлекался Леха техникой всякой, то на планету колесо от москвича поставит, то поршень под цилиндр наждачкой протачивает, то бензин у отца из москвича ворует. Там его и так мало, на донышке, как говориться, а он старательно так ртом подсасывает да чертыхается, а потом.... потом сам не помнит как вдруг оказался не в том месте, не в то время. Короче веселый был парень, полицейским говорят сейчас работает. Так вот, прикинул он, что при определенных обстоятельствах мотороллер Муравей может превратиться в скоростной болид, ежли звезды в него воткнуть нестандартные, а поскольку познания в механике в эпоху тотального отсутствия интернета он приобретал исключительно эмпирическим путем, доверял он ему чуть более чем полностью и других путей категорически не признавал. Короче говоря, поставил и сразу ко мне. Давай говорит испытаем! Ага, ответил я. А я надо сказать в то время слегка наивным был и верил в то, что опыт передаваемый матом, от соседа дяди Васи, внимающим ему пионерам, есть истина в последней инстанции и ошибок как с андронным коллайдером тут быть не может. Так вот товаришши ученые, доценты с кандидатами, поперли мы по ахуи.. пардон, хорошему асфальту в направлении толь ко что построенной молочной фермы, он Михаэль, а я естесственно Шумахер, не помня себя от счастья, разрывая шаблонные стереотипы по поводу исключительно колхозного использования такой универсальной машины, как Муравей. Я, что бы уже окончательно пойти на взлет, комфортно разместился возле стенки заднего борта вытянув вперед ноги как противовес. Старательно держась руками за подручные предметы, что бы не сдуло меня из кузова. И вдруг хлоп!!! Такое ощущение, что нас остановила бетонная стена я не помня как, встретился лицом к лицу с муравьевским спидометром. Врезавшимся мне в память навечно! Леха на мгновение превратился из механика-водителя в йога, не малую роль в этом с играл я прижав его грудью к сидению мотороллера. Надо отдать Лехе должное, руль при этом он не отпустил. От чего его ощущения от произошедшего многократно усилились. Кончилось все весьма хорошо. Друзья к нему при топали, с лопатами и с вилами, денечек покумекали и выправили дефект. Правда потом еще раза два цепь у него все таки клинила, но он был к этому готов, а ничего не ведающим пассажирам преподносил это как веселую шутку аттракцион. Весело мы жили. К чему все это я? Надо точно расчитать! Все таки 132, 133 или 134. А то мало ли что случиться может. Потом мы с Лехой в лес за грибами ездили, потом он все шпильки на колесе свернул применяя рычаг и обретя точку опоры, потом его Тузик виляя хвостом уронил москвича с домкрата, все познавали на практике. Эмпирическим путем так сказать. Как только живы остались?

Могу теперь фотками со звездой торговать

Семечки из кармана больного, никак не давали хирургам начать операцию...

Всем привет... Погода на выходных продолжает радовать... Сегодня заменил масло... Вчера ставил на пробу звезду от Муравья 17 зубов, специально выкатывался на трассу... Хотел почувствовать разницу... Ну и понять своей ж...й о чем тут иногда народ спорит... Результаты: Максималка не выросла совсем... Как на родной звезде он ехал 100 - 110 км /ч по родному спидометру, так и на 17 зубой звезде он едет те же 100-110 км/ч по трассе. Только обороты ниже и все... Т.е. на родной звезде 6000 об/м на 4 передаче - это примерно 60 км/ч На 17 зубой звезде то же самое но на 5000 оборотах. И свыше 7000 оборотов он не хочет крутиться на 5 передаче вообще, в результате скорость те же 100 км/ч Зато на 17 зубой звезде 1-я передача это действительно 1-я а не пониженная как на штатной звезде Выводы, для города, когда в говна не ездишь, звезда от муравья имеет право на существование, передачи подлинней становятся, с родной звездой почаще КПП щелкать приходится на дороге. Если же планируется съезд с асфальта дальше хорошей грунтовки, то ставить большую звезду смысла нет... В общем сегодня я вернул назад родную звезду, тем более что муравьевская еще и кривой оказалась... центральное отверстие не соосно с самой звездой... В результате цепь сильно тянет... Ну попутно еще и цепь поменял, стояла кировская, в общем то ее еще на сезон бы хватило, если без говен, но решил заменить. тем более что в гараже лежала новенькая цепь JT HDR2 Ну и попутно прикинул еще пару звезд на наш вал... По итогу нам подходят звезды от 157FMI, 163FML, 166FMM У меня лежит такая звезда: Она нормально садится на наш вал, но шлицы у нее менее глубокие, т.е. за шлицы на валу она цепляется не на всю их высоту, не рискую ее ставить пока, но есть желание поэкспериментировать еще и 16 зубой звездочкой. Вдруг получится универсальный вариант? Есть еще звезда на 13 зубов, но это совсем трактор получится уже... И кстати, еще один момент, на наш вал подходят звезды не только от Муравья, но и от Минска. Но они тоже не навсю высоту шлица цепляются, хотя сидят плотно. Сегодня проверил, накидывал звезду от Минска... Ну и на последок, немного фото, потом мыть пришлось мопедку

Тёща копошится у велосипеда, зять из окна кричит: - Мама, а куда вы собрались ? - На кладбище. - Нормально, а кто велосипед назад прикатит ?

Обещал показать свой колхозный тУнинг.Мотику год,пробег 1000 км,захотелось переделать.Все стоковое лежит аккуратно в коробочке,если что собираем все назад.Катаю только по грунтовкам для удовольствия.Установлено:карб с насосом,задняя звезда на 50,цепь DID 525 на 110 звеньев,крыло,фара,чехол на амморт,все с АЛИ,все перебрато и промазано,замена масла в вилке и за тысячу четыре раза в движке все MOTUL.К сезрну готов!!!

Доброго всем. У нас в стене дождей выдались пара солнечных деньков, дорога подсохла, и я наконец открыл этот сезон!

Надпись внутри мужского обручального кольца: "Этот редкий дятел был пойман и окольцован в Москве в 1995 году. "

Лето. Жара. Мужик едет на велосипеде в гору. Поднялся на самый верх, а там мостик, и стоит посередине рыбак, рыбу рыбачит. Подходит он к рыбаку, не торопясь так, и спрашивает:— Че, мужик, рыбу ловишь?В ответ — тишина. Он снова:— Эй, мужик, рыбу ловишь?Снова тишина.— Эй, рыбу ловишь?Тишина. Плюнул мужик, поехал дальше. С горки. С ветерком. Спустился уже, вдруг сзади кто-то зовет его. Он оборачивается: стоит рыбак чего-то руками машет. Мужик руки в ноги и обратно. Еле поднялся на гору, устал жутко. Рыбак его и спрашивает:— Че, мужик, на велосипеде катаешься?

Раньше, бывало, даже в мегаполисах, чтоб купить торт "Прага", нужно было иметь настойчивость, везение или блат, а лучше всё вместе и много, а сейчас - супруга зашла после работы в местный гастроном и вот сидим, провожаем "Старый Старый Год" и лопаем ту "Прагу". Дерьма в стране, конечно, хватает и хватало и хватать будет, но в этом мы не уникальны, "стадо человеческое" везде по одним законам развивается. Человек - это вобще формация искуственная, и чем человечней общество - тем оно более жизнеспособно, а чем дичей - тем наоборот, потому-то и тянется двуногое животное к свету, инстинктивно тянется, хотя далеко не каждое. Например, в СССР провозгласили лозунг - Человек - это звучит гордо! Подхватил народ лозунг - очеловечился и свернул горы, а потом заскучал... А тут из пресподней стали нашёптывать - Стань зверем, греби под себя, а об остальных не думай - они звери... И опаньки - Нету страны советов! Самоликвидировалась! Но во всеобщем озверении кто-то сумел сохранить в себе человека, и, когда стал спадать угар станинский, напомнил обезумевшему стаду о счастьи и гордости нести человеческое звание,- теперь возрождаемся, и даже западные стада людей, которые были под властью сатаны тысячелетия и тясячелетия, начинают тянутся к светлому человеческому облику... От, так от, малята. Идёт война человека со зверем, добра со злом, оружие ковать надо, а вы про то, что кто-то кому-то не даёт мотоциклы делать... Да хватает тех мотоциклов, - хоть изъездись весь, уж лучше лишний искандер сделать да вагон тушонки и сухарей в склад заложить...

сначала малость не по теме: попадаются такие подборки - люди,которые ушли из жизни в 2015или 16 не важно в каком году, смотришь на это и понимаешь что из жизни уходят действительно великие люди, прожившие свою жизнь для страны и обогатившие ее своим талантом, а кто идет им на смену, клоуны-политики которым посрать на свою страну, бизнесмены с церковно-приходским образованием, пацаны-менеджеры у которых здоровья только на офис не что на армейку, так что "...я за любой кипишь, кроме голодовки..." . мужик что то замутил по его мнению полезного, да еще на свои деньги, в отличии от сколково, понравится людям проект, приживется, найдет свое место в жизни - замечательно, нет , доработает, переделает и снова запустит, согласен, таких проектов должны быть десятки, тогда опытным путем вырастет что то нужное. что касаемо столетней концепции мотоцикла отшлифованой годами, так технологии не стоят на месте и когда совершенствовалась конструкция мотоцикла например о сигвеях и не мечтали, не будет энтузиастов - не будет российского мотоцикла

Приобрел себе полезный девайсик на мот: Steelmate TP-90 для системного TPMS контроль давления в шинах беспроводной 4FZ4. Показывает в реальном времени давление и температуру в шинах.

3. а это просто про регулировку клапанов знаю на форуме много желающих, это сделать :lol: И я не знаю чем руководсвовался пендос с зазаорами а это видео как у него мот пуляет огнем- просто прикольнуло :D ЗЫ: вообще видео нудноваты, но фишки проскакивают, можете на его канале поглядет еще всякое: про мото, а также про авто и про бытовую технику :D