Лидеры

19 ИЮНЯ (дата на 2017 год) Всемирный день мотоциклиста «На работу на мотоцикле!» — таков девиз сегодняшнего праздника. Традиция отмечать Всемирный день мотоциклиста появилась 22 июля 1992 года, когда сразу в нескольких странах энтузиасты, оставив автомобили в гаражах, отправились на работу на мотоциклах и скутерах. Изначально день так и назывался — Ride to Work Day, что можно перевести с английского языка как «На работу на мотоцикле», и лишь позже постепенно превратился в День мотоциклиста. В середине 1990-х годов в акции участвовало, по результатам добровольной переписи, уже более 5 тысяч человек. В 1997 году открылся официальный сайт Всемирного дня мотоциклиста (ridetowork.org), который служит основной площадкой, на которой любители мототранспорта общаются, обмениваются мнениями и опытом эксплуатации «стальных коней» и, конечно, готовятся к ежегодной акции. До 2000 года акции устраивались совершенно неформально: для этого было достаточно обозначить дату на специальном сайте и договориться там же с единомышленниками. Позже появилась некоммерческая организация Ride To Work Inc., которая оказывает юридическую и техническую поддержку мотоциклистам в США и Европе. Представительства этой организации есть и в России; также она работает в Канаде, Мексике, Эквадоре, Пуэрто-Рико, Израиле, на Филиппинах. Сегодня байкеры всего мира отмечают свой праздник. Интересно, что до 2008 года датой Дня считалась третья среда июля, но с 2008 года День мотоциклиста был перенесен на третий понедельник июня. Изменение даты было сделано для того, чтобы выбрать климатические условия, наиболее благоприятные для мотоциклистов всего мира. Благоприятные климатические условия, в свою очередь, позволяют принять участие в акции наибольшему числу мотоциклистов. В качестве основной цели акции ее организаторы называют необходимость заявить о правах мотоциклистов, не ущемляя прав других участников дорожного движения. Это у байкеров вполне успешно получается. В их пользу говорит, например, то, что мотоциклы уменьшают риск возникновения пробок на дорогах, не требуют много места для парковки и потребляют мало топлива, а это положительно сказывается на состоянии окружающей среды. Источник: http://www.calend.ru/holidays/0/0/3092/

Два дня назад вернулись с Крыма. Я ездил на Ямаха 125 (Собран в Китае на заводе Цзянши), приятель на Хонда 250 эндуро (Тайландской сборки). Были в Коктебеле. Я сгонял еще до Ялты через Симферополь. Море уже прогрето до 19 градусов. Жилье сняли за 400 с носа. Вариантов по цене много. У нас был душ, кондиционер, холодильник. телевизор. В порт Кавказ проблем с паромом не было. Как подъехали так и погрузились. Дольше ждали наполнения. Расписание условно. Отправка по мере заполнения. Обратно та же история. Море в Крыму чище. Меньше стоков. Меньше антропогенная нагрузка. Советую выбирать небольшие поселки. Ялта тот же Сочи и вода заметно грязнее.

Сидишь такой в самолете, типа в отпуск едешь... и думаешь: "Дело пахнет керосином"

Фото сделай, хочу это увидеть!!!! Отправлено с моего Redmi 3S через Tapatalk

чувствуется, парень реально талант, далеко пойдет

Да всё мы прекрасно знаем. Выше вон уже написали. И если бы на ХРке было устроено как Вы говорите, лично я был бы очень рад, но господа китайцы решили что так прикольнее. В результате имеем то что имеем.

Небольшая нарезочка покатушек, сын оператор)) не судите строго, смонтирован на скорую руку в телефоне))

Шёл 16 день каникул..! Хорошо, что не за компьютером сидят... Бойцы !

Практически во всех темах, по всем мотоциклам, постоянно встаёт вопрос о прокачке тормозной системы, часто пользователи, при проведении этого регламента, сталкиваются с "необъяснимыми" трудностями - есть способ избежать лишней суеты: Мксимально быстро и качественно, причём в одиночку, можно прокачать тормоза при помощи обыкновенного медицинского шприца - шприц лучше взять побольше. Полностью заполняем бачёк или другую ёмкость ГТЦ тормозухой, одеваем трубку на спускной штуцер супорта тормозного цилиндра, другой конец трубки одеваем на шприц; отворачиваем спускной штуцер и потихоньку тянем шприцем тормозуху, следя за тем чтоб бачёк ГТЦ не был осушен до дна и по мере надобности подливаем в него тормозную жидкость. Когда в шприц перестанет засасываться воздух или эмульсия и станет поступать нормальная тормозуха - прокачка завершена; заворачиваем штуцер и доливаем, до нормы, тормозухи в ГТЦ или бачёк. Этот способ даёт стопроцентную гарантию отличной работы тормоза, если, разумеется, нет других причин для его плохой работы.

Так, значит у меня осталось два дня, что бы найти работу...

Купил такое.Завтра хочу поменять.Поэтому, очень жду ответов. Вопрос,движок промывать после кастрола 10в40 нужно или достаточно просто слить? Какой примерный ресурс этого масла, в нашем двигателе? PS Покупал в ашане,как не странно,масло этого бренда,туда поставляют напрямую Как Отличить Подделку От Нормального Продукта Ликви Моли - Страница 23 - Разное - Форум LIQUI MOLY

В продолжение темы ватного переднего тормоза. Собрал, прокачал. Стало лучше, но все равно не то. Оказалось у поршня приличный холостой ход. Отрегулировал толкатель поршня так, чтобы избавится от этого ХХ, т.е. тормоз начинал хватать почти сразу при нажатии на рычаг. И вот наконец-то меня удовлетворил передний тормоз. В итоге я понял проблему - нельзя допускать эксплуатацию мота с воздухом в тормозной системе переднего тормоза. Это приведет к износу ГТЦ и загрязнению тормозной жидкости алюминиевой пылью. Ниже для понимания рисунок: Важно прокачать тормоз качественно, иначе остается воздух в верхней точке (над приборкой) гидролинии, в верхней точки рабочего цилиндра или в самом ГТЦ.

Про компрессию не забивай себе голову. Показатель ниочём. Её есть смысл мерить только на многоцилиндровых моторах чтобы понять какой цилиндр сдох. Ну и на двухтактниках. А у тебя если заводится и масло не жрёт, значит с поршневой всё отлично. С клапаном непонятно. Мотор какой? Распредвал где стоит?

Если совсем примитивно, то так - топливовоздушная смесь полностью сгорает только при определённых условиях, а если условия не подходящие, то смесь полностью не сгорает: хоть богатая, хоть бедная - один хрен горит плохо, вот и догорает вне камеры сгорания.

Привет! Поздравляю, сам стал счастливым обладателем данного аппарата месяц назад, правда брал в сборе, но уже пол-мопеда успел разобрать)) одна трубка на карб уходит, а вторая вывод газов из бака, она должна тупо висеть вниз и не мешать. Сразу слей воду из двигателя и залей масло, смажь подшипники на колесах. шилом поддевай пластмассовые заглушки подшипников и запихивай смазку(я пользовал литол)

Установил фару иж с отражателем Н4, бугелек аля джебель, выгнул по образу и подобию ветровик, что бы морду лица не сдувало.... В выходные хочу прохватится от Псебая до Джилысу, через Зеленчукскую-Карчаевск-Гумбаши-Кисловодск. Багажник бы ещё в планах другой и сумки боковые.

Вот это должно подойти У меня была Пантерка , сиденьки у них с ТТР-ом одинаковые . Рейсеровское даже удобней и дермантин на нем получше .

Номинальная мощность генератора неизвестна, моё мнение ватт 50, но ставить лампы накаливания больше 35 ватт нельзя, корпус фары расплавиться. Меньшая нагрузка тоже плохо, теоретически может не вынести излишки напряжения наш шунтовой регулятор напряжения, хотя эту нагрузку может взять на себя исправный аккумулятор. Светодиоды однозначно потребляют меньшую мощность, от них перегрузки точно не будет, другое дело качество светодиодных лампочек, они все боятся перегрева, первая ссылка не внушает доверия, охлаждение слабое, вторая вроде нормальная, если корпус алюминиевый.

Привет, Роман. Ты немного не в теме. Я общался со Zmeika. Мой маршрут на Угру в сторону Юхнова с заездом в Малый на байкфест. Она думала что я еду на Угру в МС .... клуб не помню. А я их не знаю. Пояснение от нее еще не получал.

Могу с таобао привезти, если найду. Но долго - 6 недель до НН и потом сколько-то пересылка до тебя. Ищи на разборках.

Видео нет к сожалению. Пройти полностью этот маршрут на ебрике по моему мнению не выйдет. Даже если не будет дождей месяц. Участок от Фурманова до Приволжска ( скорректировать что едем вдоль канала) порядка 15 км тяжелый, нет даже тропинки,заросший берег,поваленные деревья,заболоченность. Но есть места где и на легковушке легко проехать и места красивые. Там где на карте путь проходит вдоль полей проедешь легко.Мы потратили порядка 5 часов на дорогу до Волги.

вот видишь, а мог бы стесать наколенник, назавтра заменить его и сегодня за тот случай и не вспомнил бы, есть такая поговорка: умные люди не обижаются - умные люди делают выводы, сделай ты тогда правильный вывод глядишь, может и этого поста не было бы, но что выросло, то выросло, опыт он такой, "сын ошибок трудных" это нормальная реакция, приходилось видеть как молодых парней впервые увидевших человека анатомией наружу рвало по черному, увидеть строение своей ноги не в учебнике биологии, а наяву, это конечно шокирует, но это уже случилось и не зацикливайся на этом, сейчас у тебя два доктора: тот, что тебя штопает и еще время, слушай лечащего врача, тем пачее говоришь что он мужик толковый, значит плохого не посоветует, а со временем будешь вспоминать этот случай как прошлогоднюю коленку, держи хвост пистолетом, парни не зря советуют не впадать в уныние, при лечении это первейшее средство, как говорится если человек хочет жить - медицина бессильна

Не грусти, Миш, всё будет хорошо! Отнесись к своему приключению философически, я, например, как бы жизнь не закручивала, всегда стараюсь найти в ситуации позитивные моменты: бывало так, что ну всё плохо, а гляну вокруг - да нет, нормально - небо синее, трава зелёная...))))

Первая перевязка была позавчера хирург который оперировал сказал что все хорошо. В эту пятницу назаначили вторую перевязку. Нога достаточно сильно припухла, через дренаж сочится лимфа. Пью антибиотики. Сегодня начал пить их. Когда вызодровлю выложу видео где я перед операцией. Если честно да я сюда пришел за поддержкой, одному трудно пережить это.Я езжу на мотоцикле уже 5ый год, падал много раз и достаточно сильно ббыли и ушибы сильные и царапины громадные, прошлой весной стесал всю правую коленку об асфальт. Но так как в этот раз - ни разу не было. Все как говорится бывает впервые. Я понимаю что могло быть и хуже, но дело не в этом. Мне старшно да. Надеюсь меня поймут. Я никого не хочу обидеть. Спасибо всем кто не остался равнодушным. У нас общее увлечение. Я очень хочу скорее поправиться. Сейчас очень грустно мне. Желаюю вам всем здоровья и не оказаться на моем месте. Берегите себя.

Это актуально для нормальных мотоциклов. А вам говорят как всё устроено на конкретном ХРе.

Скорее плотность не причём . Аккумулятор на зиму снимать надо и в теплое место ( домой) и перед установкой зарядить. У тебя Если после получаса зарядки от генератора еле живой смотри уровень если надо долей дист. воды ( можно ключевой ( если не минеральная) . Если не держит заряд значит замкнули пластины или осыпались и надо менять аккумулятор , иначе может погореть генератор..

У меня тоже из какого то говна втулка была,то ли силумин то ли фольга

Вот уже и я достиг того возраста, когда могу за бокалом пива порассуждать о легкомысленных тридцатилетних малолетках.

Фирменая,дорогая: На открытой местности(в прямой видимости) метров 500,а вот в лесу метров 150-200.Связь постоянная двухсторонняя,заряд держит 8-10 часов(а если на стоянках выключать,то и того больше) Сопрягается только со своими устройствами. Моя китайская дешёвая: Честно,ездил пару раз,и забросил это дело,так как помехи от двигателя были невыносимым... Правда и катался я с детьми на альфе и детском квадрике,возможно нашь двигатель даёт не так много помех... Нужно будет реанимировать эту тему) А вообще очень приятно ехать и болоболить... У меня по первости вообще складывалось впечатление,что человек за спиной где-то... А в зеркала смотришь никого...ЧУДО))))

Прими мои соболезнования по поводу скорой кончины цпг....

да нормально, чего напали, у человека мож первый раз в жизни серьезная травма, которую он получил на моте, естественно куча эмоций и переживаний, и у кого как не у братьёв мотоциклистов спросить совета и поддержки, мож и поделиться не с кем бедой печалью, не сцы Михаил, как ты понял из комментариев все через это прошли, и многие не по одному разу, самое главное сам цел, кости целы, мясо нарастет, если не забросишь мот возможно будут еще падения, не без этого, тут как карта ляжет, вон пишут стюардесса выжила после падения с высоты нескольких километров, а кто и в чашке с супом умудряется утонуть, потому на случай надейся а сам не плошай, экип на моте как ты сам понял штука не лишняя, выздоравливай и вливайся, мотосезон короток

Все правильно сделано и написано. И то что обсуждается тоже правильно. Сейчас самое время когда новички на мотоцикл садятся, пусть знают чем это грозит если в шортах одних кататься. И ещё я бы попросил крупные качественные фото повреждения и желательно чтобы кость было видно. К сожалению оно отлично работает и охлаждает любителей шорт маек и касок для сотрудников

Разбирать мотор будешь хоть сфотографируй хорошенько втулку съеденную. Была ли она там вообще бронзовая?! Ато была у меня мысль что у кого бронзовые нормальные втулки то те и ездят нормально, а комуто попалась из фольги( как у Коневода)...Поменять вал в сборе это день работы для новичка и вроде нет проблем с запчастями, сам менял на новую. Кстати если самому втулку точить то и маслоудерживающие впадинки тоже делать надо, дольше походит. Было даже фото выкладывал уже.

Проехали от плотины г Иваново вдоль канала "Волга-Уводь". Доехали до конца канала и впадения в Волгу. С погодой повезло.Возвращались в город уже по трассе. Имел секас в виде прокола камеры на трассе в 50 км от дома.Но отдохнули хорошо!

А я себе в этом году опять страховку сделал. Смерть, инвалиднсть, травмы и т.д. Хоть будет на что нормально лечиться, не приведи Бог конечно.

Ни 200, ни даже 250, не предназначены для высокоскоростной езды. Они не спорты, а - дорожники. И само название "Street" говорит о том, что они предназначены для улиц. А на улицах города весьма опрометчиво гонять на высоких скоростях. Я на своем 250 езжу за городом 80-90 (ну максимум 110) по спидометру. Для меня это комфортная скорость, так как я люблю путешествовать, пусть, пока, и не на большие расстояния. На этой скорости я могу обозревать то, что проезжаю. Ну, а если ты гонщик, то этот мот - не для тебя.

В день приезда получилось погулять по живописным местам. Берег реки Малая Лаба. Побродили с женой по лесу. Поели земляники. А дома угощади меня грибами. С теми, что выращивают на фермах лесные не идут ни в какое сравнение. Очень красивая природа вокруг. Воздух такой чистый, что хоть под выхлопную трубу ложись, чтоб голова кругом не шла с непривычки, как выразился посещавший эти места какой-то городской житель. Вечером случилась гроза. Дождь шел почти без остановки и весь следующий день. Пришлось сидеть дома. А на утро, когда он наконец утих отправился в обратную дорогу. Решил ехать иначе. Даже немного заблудился. Поинтересовалься дорогой на запрвке. Объяснили как двигаться сначала, а дальше мол, по указателям Пришлось немного вернуться до развилки. Вообще в Адыгее указатели интересные. Если не знаешь дорогу заранее, легко запутаться. А еще прикол. Указатель с названием населенного пункта «Еленовское». Отметил для себя название, через время видно еще табличку. Подъезжаю ближе, смотрю название то же самое. Ладно, еду дальше. Опять табличка с названием населенного пункта. Название снова то же самое. Создается полная иллюзия движения по кругу. На четвертый раз даже начинает злость брать, нет бы указатель на Краснодар установить, а то встречаются или местные, или на Майкоп, который остался в стороне и в данный момент не нужен, а расстояние до него на указателях все меньше с каждым разом. Грибы-таки были нормальные, съедобные, просто НП сильно вытянут... Наконец-то выехал на трассу. Вот и Усть-Лабинск. Тут дождь начался сильный. До Краснодара почти не прекращался. Перчатки промокли, в обуви тоже вода хлюпает, но довольный как паровоз. Дома дождя нет, асфальт сухой и проглядывает солнце. По дороге туда на время как-то не обратил внимания. А обратный путь (320 км) занял три часа, не смотря на блукания и часть пути в сильный дождь, благо дороги почти везде были свободны, за некоторым исключением. Всего получилось проехать в эту поездку 620 км, на что потребовалось бензина около 27 литров. Более полное собрание фото сделанных в разное время можно посмотреть в альбоме КЧР на моей странице Вконтакте.

В пятницу подъезжаю к гипермаркету, затариться пивком да креветками. Смотрю — свободное место есть, рядом с офигенным харлеем. Паркуюсь, выхожу из машины, начинаю рассматривать его, так как люблю мотоциклы такие. Рядом около машины копошится семья, укладывает покупки. Мама, Папа, и мальчуган, лет пяти. И тут появляется хозяин харлея. Классика — кожаные штаны, казаки, кожаная жилетка на голое тело, на одном предплече татуха ZZ Top, на другом — AD/DC. И... Огромная белоснежная шевелюра с кудряшками, и такая же белоснежная борода до пупа. Этакая помесь того самого ZZ Top и MC Вспышкина. Мальчуган как заорёт — "Мама, смотри, Дед Мороз!!!". А мама ему — "Нет сынок, это дядя-байкер". У мальчонки начинает надуваться нижняя губа. А дядя-байкер поворачивается к мальчугану, и говорит хорошо поставленным басом (дальше диалог с мальчиком): — Да нет, я и есть Дед Мороз. — А где твоя красная шуба и почему на мотоцикле? — Так лето, у меня отпуск, катаюсь вот, заодно смотрю на деток, кто хорошо себя ведёт, а кто плохо, чтобы знать, кому дарить подарки на Новый год, а кому — нет. А на мотоцикле, потому что олени отдыхают, травку щиплют, сил набираются, ведь зимой сколько дел у нас будет. — А Снегурочка где? — А Снегурочка на юге, в Турции отдыхает. — А она не растает? — Да нет, сказки это, не таем мы от жары. Далее открывает кофр, которые битком набит небольшими плюшевыми зайчиками. Берёт одного, и дарит мальчонке со словами: — Веди себя хорошо, слушайся Маму с Папой, и будет тебе на новый год хороший подарок. У того, аж чуть не слёзы на глазах от счастья. Потом он (байкер) поворачивается ко мне, подмигивает и шепчет — "Третий за сегодня". Садится на моцык, и плавно отьезжает. Мама улыбается, Папа улыбается, мальчонка обнимает зайчика. Я смотрю на солнышко, и думаю — "Как же жизнь хороша!"

Не любят люди свой мот... Я меньше синтетики никогда не лью ни в мот, ни в авто. Все переключается нормально

Мои Поздравления! Правильный выбор. Флам , я так понял, Артёмин, значит с гарантией, это хорошо. На привыкание месяц-полтора, потом, будет как автомат.

Поздравляю! Скорость,должна включаться ногой!

Мои поздравления. Аккуратнее главное, во первых начало сезона, во вторых смена класса. И багажную систему я бы пока отстегнул, ежели не пользуешься.

Я теперь флеймовод. Уже 4 дня как (если бы не холода давно бы катала) Тяжело со скутера на мотик в пробках конечно. Всем хорошего сезона)))

а мне вот понравилась девушка)))) ну и кому интересно - её можно в ютюбе найти