Лидеры

На Кубани еще жарко. Надумал поискать прохладу в горах. Тем более оставалась не разведана дорога к плату Лагонаки со стороны поселка Гузерипль. Выехал около восьми. На удивление утро выдалось даже немного прохладным, но скоро воздух снова стал как из печи. Положение осложнялось встречным ветром. До Майкопа в этом году уже ездил. Дорога знакома, а вот дальше начались неожиданности. Много ремонтных работ. Сбился со счета участков с реверсивными светофорами. А в прочих местах, где обгон невозможен, какая-нибудь курица соберет за собой хвост. Все нервные. Полиции много. Но так или иначе добрался до Яворовой Поляны. От Гузерипля асфальт местами разрушен и надо быть внимательным. А хочется по сторонам смотреть на горные красоты. Раз даже съехал на обочину, но удалось благополучно вернуться на асфальт. Перепад высот приличный и по этому ощутимо закладывает уши. Брал с собой куртку, но оказалось жара забралась и наверх. Самую малость прохладней, чем внизу. Горный лесной воздух. Жаль с собой не набрать. Вдоль дороги встретилось много пасек с роящимися пчелами. Уж не оттуда ли я одну домой привез. Когда обслуживал мотоцикл после поездки пчела ужалила в живот. Может ударилась и залетела под рубашку, провалялась в беспамятстве, а тут в себя пришла. У меня подобное уже случалось, но тогда расстояние было гораздо меньше. Хоть и наверху жарко, но там вовсю уже чувствуется осень. Краски, запахи. Настроение невольно становится соответствующим. Обратная дорога выдалась куда сложнее. Самое пекло. Купил водички на заправке в Каменномостском, а потом заехал в пригороде Майкопа к св. источнику. Окунуться не получилось, не стал очереди ждать. Напился только. Дальше до дома без остановок. Организм в таких условиях много влаги теряет. До серьезного обезвоживания дело на этот раз не дошло, но напиться не мог весь вечер. Пройдено в этот день 530 км. Потрачено 27,15 л бензина, судя по чекам.

Привет Всем!Вот мой хвост)))

Всем прет!) ...Ну вот,и меня настигла проблема "срезания" шпилек на заднем колесе... не досмотрел я,думал что решил эту проблему... и как всегда по закону подлости произошло это там где нет связи и грязи по уши))) Слава Богу,что три обломка хорошо извлеклись из сайлент блоков...погоревал я немного... открутил подножки для заднего пассажира,и три болтика на "холодной"сварке поставил в сайлент блоки,так чтобы они цеплялись за звезду. ...так и доехал почти до дома...вылетели за 30 км,но был у меня в запасе четвёртый болтик,он и спас)))

А я сегодня зайку видал )) и просто умиротворяющий вид

Ирландская девушка не была дома более 5 лет. Когда она вернулась, отец сильно ругал ее: — Где ты была все это время, дитя? Почему ты не написала нам даже строчки? Почему ты не позвонила? Разве ты не понимаешь, через что ты заставила пройти свою старую мать?! Девушка, плача, ответила: — Папа… я стала проституткой. — Что?! Уезжай отсюда, бессовестная блудница! Грешница! Ты позоришь нашу католическую семью! — Хорошо, папа, как хочешь. Я только вернулась, чтобы подарить мамочке эту роскошную шубу, документы на особняк с десятью спальнями и счет, на котором 1 миллион долларов. Своему младшему брату я хочу подарить этот золотой Rolex. А тебе, папа, сверкающий новый кабриолет ограниченного выпуска, который припаркован на улице, плюс членство в загородном клубе… (вздыхает) …и приглашение для всех вас провести Новый год на борту моей новой яхты. — Что ты говорила, кем ты стала? — переспросил отец. Девушка повторила: — Проституткой, папа! — Ой! Боже мой! Ты напугала меня до полусмерти, девочка! Я думал, ты сказала протестанткой! Подойди сюда и обними своего старого папочку!

После покупки мотоцикла, появляется хорошая возможность освоить комп, для посещения форума ) Поэтому, скорее всего и спрашивали, т.к. осваивают. А то пошлют под какойта спойлер, вот и думай, к чему бы это...

- А давай махнём на природу... Возьмём краски, альбом, палитру.. - Давай... Но думаю по литру будет мало... Возьмём по два.. #юмор

Красная планета. Свершилось то, о чем думали многие умы человечества. Осуществилась первая мотоэкспедиция на Марс. Мотокосмонавт на пилотируемом корабле Jianshe Puma разорвал оковы земного притяжения и полетел к Красной планете. К исходу вторых космических суток посланец с Земли совершил посадку на поверхность Марса. Спуск корабля проходил по баллистической траектории и перегрузки порой достигали более 10 единиц, но присоединение к поверхности прошло в штатном режиме. Атмосфера ближайшей планеты оказалась более чем дружелюбной, и будет совсем неудивительно, если мотокосмонавты продолжат более детальное изучение этого удивительного мира. Обратный полет и спуск на Землю происходил штатно.Приземление произошло в районе глухого уральского села. Жители радостно встретили мотокосмонавта и проверили содержимое его кошелька(шутка). Тем не менее, мотокосмонавт периодически передавал в ЦУП(в лице жены) сигнал ВН(все нормально). Все системы корабля находятся в заводском режиме. В процессе спуска новый оранжевый парашют в плотных слоях атмосферы отработал хорошо. Наблюдались лишь некоторые проблемы с зарядкой аппарата мобильной связи и навигации. Во время приземления был обнаружен странный наблюдательный пост. Похоже, что не только земную общественность волнуют мотополеты на Марс, но и, возможно, внеземной разум. На основании выводов после этой экспедиции можно смело ответить на вопрос, волнующий умы современников: есть ли жизнь на Марсе? Докладываем: теперь есть!

Несколько фотографий к поездке к дубу: Друг развлекается - Засадил! - Ещё одну лужу нашёл - Друг бросил мотоцикл - И пошёл щупать дно - Супруга не захотела обувать сапоги, тепрь лазиит в мокрых тапочках - Два богатыря - Дуб - Обязательная часть программы - посиделки у костра -

Решил я сделать продвинутый шлем, в котором будет музыка и возможность синхронизации с телефоном для разговора. Но топовые производители мягко говоря задирают цены. А последние время, остро стал вопрос не пропускать звонки в дороге ибо ставлю работу на сигналку и был случай когда я приехал на стоянку и обнаружил тучу пропущенных звонков и мне требовалось опять ехать на работу из-за сработать. Ну как говорится алиэкспресс в помощь. Была заказана вот такая гарнитура AliExpress Mobile - Global Online Shopping for Apparel, Phones, Computers, Electronics, Fashion and more

Думаю еще есть разница между поездками по дороге и бездорожью. 150 километров по трассе пройти проще чем 15 км по грунтовке или 1.5 км по перепаханому полю.

А я к дороге всегда готовлюсь от А до Я. Хоть в дебри, хоть на работу. У меня всегда есть вода, камеры, свеча, трос и инструмент. Ну и полный экип. Главное, я считаю, это ехать в "своем" темпе, не гонять, не торопиться. Вот вчера ездил в Вязники на смотровую, это примерно 90 км по трассе и чуть больше если по другой дороге ехать, там через Ковров и т.д. Казалось бы дороги у нас хорошие, везде цивилизация - так нет, надо все с собой возить, целый рюкзак))).

Ну, так уж и мальков!))) Ручьевой ловле, в принципе, рыба, любая, там, - хоть рекордная, хоть мальки..., только мешает, там другое удовольствие: такая рыбалка - это своего рода охота, только на охоте можешь целый день ходить и ни разу не бахнуть, и так и не испытать удовольствие от точного, ловкого выстрела, а спиннингом, на ручье, "стреляешь постоянно, - сотни раз и каждый выстрел ох не прост! Нужно высмотреть место, прочитать его, занять нужную позицию, точно положить блесну, провести её по всем ямкам заставляя то бешено вращаться, то порхать, и при этом не засадить на многочисленных преградах... И удовольствие от точного заброса, и красивой и сложной проводки попавшаяся рыба только портит.) Ну, всё равно как сравнить езду на пару-тройку тысяч км по асфальту и десяток другой по дебрям - поездками по дебрям можно наслаждаться постояяннно и это никогда не надоедает, поскольку именно там пилот проявляет своё искуство и ежеминутно получает удовольствие от преодоления себя.)

Я думаю, что Акимыч оказался во власти стереотипов. Дело не в размере, а в ощущениях Значимость поездки- не в цифрах на одометре, а в изменениях, которые с тобой происходят. Можно проехать несколько тысяч по федералке и ничего не понять, а можно через 30 км оказаться на грани жизни и смерти, и вспоминать потом об этом всю жизнь. P.s. Мое первое ПУТЕШЕСТВИЕ было с другом по берегу озера. Мне было пять лет, ему- шесть. Прошли мы, наверное, километра два по берегу, а потом его забрал милиционер, как потерявшегося ребенка. Я пытался его отбить, но не вышло. В итоге через пару часов отец забрал нас из милиции. Ох, и влетело же мне. До сих пор помню.

А мы все-таки вышли на лед!)))) Прямо сейчас!)))

Смонтировал свое первое в жизни видео. Строго не судите. В видео фото подборка 2 х месяцев владения зид-лифаном.

Ну, что делать - так звёзды сошлись - слабак! Но когда природа чего-то лишает, она даёт что-то в замен: Например, когда надо налить воды в рукомойник, мои пацаны корячаться и подымают на уровень головы 30литровую баклагу, я же снимаю рукомойник с вешала и наливаю в него воду просто наклонив баклагу - у кого-то мышцы лучше работают, а у кого-то голова. Мой проезд как раз и есть - "мастер класс и зрелище от ветерана" - там где "салага" устраивает целое "античное приключение", "ветеран" проходит - "без шуму и пыли".

В давешнюю субботу, встретившись на заправке, долго рядили куда поехать - "Королевство маловато - развернуться негде!" , в конце-концов решили заглянуть к дубу, тем паче друг там не бывал, да и мы уже давно туда носа не казали. Вся поездка прошла под девизом - "Тут помню, тут не помню..." А экстриму добавили прошедшие дожди, хотя особо ничего страшного и небыло, просто на езжалых дорогах было очень скользко и приходилось проявлять чудеса балансировки, а вот на заросших дорогах проблем не возникало, в зарослях же, благодаря высланной вперёд разведке, тоже обошлось без лишних приключений.

Зарисовка из давешней поездки "К дубу". Лучшем описанием ниже приведённого "приключения" будут слова самого участника - друга Андрюхи - "Ну и зачем я это сделал?" Кстсти, по глубокому месту мотоцикл практически проплыл пока не коснулся колёсами дна - 2.25 - 2.35, так-что бм, если на него не садиться, имеет положительную плавучесть вкупе с небольшой осадкой А "нормальные герои всегда идут в обход" и я просто проехал по бровке.

По моему единственный способ решить эту проблему это поставить жесткие вставки.

Дальнобойщики...)))

Я креплю обычный китайский навигатор на руль стяжками и не заморачиваюсь. Пользуюсь на базе навитела. К навигатору сделал козырёк 5 см, что бы сильно не бликовал. Питание идёт под сиденье. Навигатор ещё с резистивным экраном, если дождь, сунул в пакет.

Вот подробнейший видео мануал по разборке нашего двигла. Недавно раскидал свой мот до винтика,руководствуясь этим видосом.При разборе двигла,проблема возникает только открутить 2 гайки.Там нужен корончатый ключ.Я его изготовил из накидной головки на 23.В остальном все просто. И да,еще

Разве это перегрев?) Это нормально для малокубатурного мотоцикла с воздушным охлаждением. На всякий (для подстраховки) случай использую масло **W-50, т.к. регулярно эксплуатирую свой "мопэд" в похожих режимах. Причём есть ощущение, что небольшое снижение тяги (на 5-ой в гору, против ветра и т.п.) при сильном нагреве в основном зависит от температуры масла, а не от температуры ЦПГ, говорят (и.. это логично!), что в таких ситуациях неплохо помогает масляный радиатор.. По сравнению с 2Т такой же кубатуры ("Минск") 4Т остывает в несколько раз дольше..(( А я наоборот вместо бескамерных "сликов" поставил универсальные шины с камерами, чтобы можно было стравливать давление на бездорожье.

Вот приведу ещё примеры из своей жизни. Всё время у меня происходили разные неприятности. Да почти с начала жизни. Полгода - кровать -качалка перевернулась, перебита переносица. Нога левая резана стеклом в пять лет. Камень с горы здоровый лет в 4-6 по лбу,, как выдержал не знаю.. Потом опять нога, та же обрыв связок, мениск, 10 лет - изрослось. Драка - рука резана. Тоже левая. С кедры летал, зацепился - обошлось. В 16 лет машина сбила в левую сторону, неделя в больнице, может это помогло экзамены на отлично сдать в училище. Армия нормально прошла. Так потом опять нога, та же . Короче делали операции в течении 3х лет 3 штуки. мениск и связки 2 а раза. Потом ещё на работе то дыру стружкой, то железкой на руках время от времени. Заметьте всё на левой стороне. Авария с трактором вот была - писал. Потом как то стал сдавать кровь - безвоздмездно. Все неприятности прекратились. А тут 4 мая сделали замену коленного. Давно не сдавал. Так ждал супругу с катера. Подъехал к причалу, был в тапочках, решил переставить мотоцикл. Так подножкой себе большой палец изнутри разодрал и похоже внутрисуставной перелом произошёл. Ладно, по гороскопу "Собака" так же и заживает. Неделя прошла, стою на светофоре, вышибают из по меня мот. Ну не сильно так, но всё равно он впереди оказался на полу. А я как дурак стою и про себя вопрос "Ты чо кобенишся". Подходит водила, говорит "Я не чаянно, нога со сцепления слетела". Но всё щадяще,только зеркало разбито. А вот ногу подножкой задело, потом к вечеру распухло. Удар - ушиб хороший был. Сейчас уже отлегло. И опять левая. Блин. В пору мистиком стать. Кому то наверху моя кровушка дозированно требуется. Два ангела, как чёт, нечет. в неделе пасут, потом на воскресенье гдето вместе квасят.

Да,да . Все правильно. Кто не понял умора-извеняйте.!

Всемирный день левшей.

Небольшой дальнячок в 550 км. Большую часть дороги валил 90-100.Особенно в конце,когда уже устал и хотелось побыстрее домой. Сгорела лампочка габарита))))Позади 10000 км пробега.

Ахринеть....отмотал сёдня около 180 км,на китайской мопедке за 3 часа,ничё не сломал,вымок под дождём....и нифига не кричу про стальные яйца Пы.сы....задница только устала до изнеможения

Мне кажется, что Акимыч, сам того не сознавая, поднял серьёзную тему http://www.china-moto.ru/forum/topic/2424-наши-покатушки/?do=findComment&comment=347513 Я думаю, что есть такое явление, назовём его " голод расстояния"- когда хочется, чтобы каждая новая поездка была все большей протяженностью. Этот " голод" своими чертами будет напоминать "адреналиновый голод"- когда хочется все более острых ощущений. Пример: каждый из нас после поездки во Владивосток или Магадан будет воспринимать любые поездки в пределах области как " за хлебушком". Так ли?

— Угощайся, не стесняйся! — Я не стеснительный... https://gif2.mycdn.me/image?id=858620310254&t=45&plc=WEB&tkn=*shjYYOxSfaQhjIU556cKFdwL-1I

Если честно, то не знаю. У нас на Барсах его просто нет.

Могу, кстати, по проторенной дорожке насобирать таких колёс если кому-то оно надо. Да, в принципе, вообще любых мотоколёс. Для любителей красок и тюнинга на тао есть легкосплавные обода разного цвета, диаметра и ширины Кстати, вдруг кому-то надо. Есть в наличии 1 лишний легкосплавный обод UNISON 2.15x18, под 36 спиц. Серебристый (просто не крашеный). Тот же самый что на кроссраннере в стоке. И ещё есть 38 лишних спиц 170мм толщиной 4мм с головкой на 90 градусов, с ниппелями.

Все верно, объем двигателя Jianshe Puma 150 cc, 11,7 л/с, максимальная скорость 110 км/ч(100 по GPS), крейсерская 80-85,расход 2,7 л. Цепь бессальниковая 428, звезды 14/47 зубов, передаточное 3,36, цепь и звезды не менял. Установил для дальняка защиту рук, кофр 36л, велобаул 80л, зарядку и держатель смартфона, смягчил сиденье дополнительным слоем поролона. P.s. К слову, из Башкирии я уже вернулся Отчет пока еще зреет

Это Полдневской участок Байновского месторождения огнеупорных глин под Богдановичем, Свердловская область http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=56.627531&lon=62.122536&z=13&m=b&show=/29265188/ru/Полдневской-участок Месторождение действующее. Я проехал чуть дальше от въезда, оставил мотоцикл в кустах и спустился по осыпи, стараясь не показываться в прямой видимости от сторожки охраны. Поскольку я готовился к поездке в Башкирию, то решил "обкатать" купленный велобаул и зарядку телефона и устроил ночевку в лесу, пытаясь понять, что из снаряги я тащу лишнего, а чего мне не хватает.

имха 2,75 вместо тройки будет предпочтительнее нежели 3,5 , ежели камера малую толику меньшее то четверть дюйма она раздует без проблем, камера большего размера может сложить складки, что для здоровья колеса гораздо хужее

У нас жарище жуть, до +40 давит. Так что коротенькая микро покатушка по окрестностям и на Дон освежится.

Очередные покатушки в одиночестве. 19-16-IMGP2125.jpg 17-14-IMGP2078.jpg 16-13-IMGP2060-2.jpg 15-12-IMGP2054-2.jpg 14-11-IMGP2051-2.jpg 13-09-IMGP2045-3.jpg 11-07-IMGP2021.jpg 08-03-IMGP1968.jpg 07-01-IMGP1958.jpg 06-1-IMGP1950.jpg 03-4-IMGP1927-2.jpg 02-6-IMGP1914.jpg

... ну тут и Гомель засветился! Мопед в цехе, и просит....)))

Я не особо силён в электротехнике, но.. если не ошибаюсь, в Вашем случае аккумулятор увеличенной ёмкости не является решением проблемы, при повышенном энергопотреблении нужен более мощный генератор. Не знаю какой мощности генератор у большинства наших "китайцев", но если предположить, что ему придётся подзаряжать вдвое больший аккумулятор, чем штатный, то не факт, что генератор будет полноценно справляться с такой работой, т.е. генератор будет больше загружен, а новый аккумулятор может быть постоянно недозаряжен (плохо), и, ещё могу предположить что "родной" аккумулятор мотоцикла мог быть не самого лучшего качества и не первой свежести, что и могло послужить причиной его финала. Для зарядки телефона и т.п., может и есть смысл в большом аккумуляторе.. В целом ответ на свой вопрос услышал, понял, спасибо.

Очередная замена масла. Сеточка фильтра чистая, только одна маленькая металлическая частица. На протяжении всего срока эксплуатации не могу привыкнуть к звуку работы двигателя. Он меняется. В настоящее время слышен небольшой шелест на третьей передаче. Остальное вроде в норме. По причине малой кубатуры часто приходится выжимать из двигателя все, на что тот способен, газ в режиме вкл-выкл. Последнее время мотоцикл используется главным образом для ежедневных поездок на работу и по делам в городских условиях. В двигателе все родное. кроме статора генератора, поврежденного выкрутившимся винтом на роторе. Позади почти 10 лет (осенью покупал) и 38 000+ км пробега.

Я думаю что если например не уследить и смесь будет переобедненная то может поршень прогареть на чем угодно. С другой стороны - на сколько сложно этого будет не заметить и не исправить вовремя, ну по крайней мере если например кому то трудно по ощущениям, звуку и подхвату понять что со смесью как минимум что то не то, при этом будучи уверенным в исправности других узлов которые отвечают за похожее поведение - то как минимум можно переодически инспектировать цвет свечи.

Всё. Дома. Без происшествий. Травмы нет. Прижало правую ногу от колена и ниже. Досталось стопе. Был синяк от пальцев до пятки. Сошёл. Пока болит и колено скрипит. Пройдёт. Всё проходит и это пройдёт. Спасибо всем, кто следил за походом и поддерживал нас. Надеюсь, на будущий год тоже попутчики будут. И эта, э...., Каин, походу одно сообщение у тебя лишнее. Удали или поправь, штоле.

Извините, продолжаю. Мы с Егором в первый вечер по прибытии так нарядились, што весь второй день отходили. А днюху я потихоньку гулял. Две бутылки мадеры и всё. А вас были планы на родню. Я и решил не тревожить. Про покорение. Крым с запада на восток прошёл на ура под диким северным ветром, с дороги сносило. Паром задерживали из-за ветра, из-за другого парома и ещё хрен знат чего. Потерял два часа. Потом шмоны на обоих берегах. В кромешной тьме дотянул до Витязево.Проспал до 9и. И весь день ушёл на дорогу до Адлера. Серпантины это жопа. 350 км убили меня наповал. Но судьбе этого было мало. В Лазаревском под колёса прыгнули дети. За-пере-тормозил. Дети убежали. Я остался. Лег на правый бок, придавил ногу. Всё на глазах у торговых рядов. Мот подняли, меня вытащили. Просидел до сумерек, пока нога отошла. Остаток шёл во тьме со скоростью 40. И только перед Сочи, по новой трассе, открутил на все деньги. Вот такие адвенчуры. Штоб назад ехать, надо два дня отходить и с духом собираться.

Какие-то гаражи, на горе, глухомань. Звони Саше. Он проводит. Я сутки в Любимовке отдохнул, в Бахчисарае днюху справил. Сейчас пошёл обратно на восток. На паром и на Адлер. Покорять Кавказ.