Лидеры

Впервые покатался ночью на этом моте. 12 числа был праздничный нерабочий день и я решил на рыбалку сгонять на утреннюю на пару часов. Так, как рассвет ранний, то и вставать пришлось в час ночи и ехать. В один конец 65 км до водохранилища. Ну что сказать, мне очень понравилось. И свет хороший и ехать приятнее, чем на альфе ночью. Отловился пару часов на рассвете и помчал домой. Если подольше посидеть, то сплавишься. Жара в те дни стояла аномальная. Как-то так, катаем дальше)))

Ну по чесноку..... это где-то 2 из 10 по сложности, всего 15км легкого бездора в одну сторону .... в том сезоне ездили по тому-же мезенскому тракту на нижнее пач озеро, 75 км жёсткого бездорожья в одну сторону, 1/3 пути двигатель в воде ))). Там было 15 из 10. В эту поездку не было, раньше в основном расходка, и от мех воздействия, замки цепей, лапку переключения кпп об пенек обламывали, ручку сцепления ломали от падения с подножки, топили в соленых водах белого моря, в болотных водах мезенского трактка итд.... но всегда своим ходом добирались. Раньше видео не снимал, экшн камеру прикупил недавно, подписывайтесь на канал, будет много всего интересного, завтра (в субботу) снова едем грязь месить.

Погулял по Питеру на день России URL=http://vfl.ru/fotos/f7b9b07f26882104.html][/URL URL=http://vfl.ru/fotos/43b1107226882116.html][/URL Сейчас выдвигаюсь в Лугу

Установил ведомую звезду 39 зубов и поехал прокатится на 600 км. Увереный крейсер по жпс 100-105 км/ч. Тяга немного упала, но не критично. Максималка, которую удалось добиться 124 км/ч. Я доволен.

Решил съездить на данное мероприятие. Выбор пал случайно, посмотрел по календарю, ближайший фестиваль планировался в г.Луга, Ленинградской обл. Ещё аргумент был, что на этот фестиваль собирался ехать motodima77, но в последний момент планы у него переменились, очень жаль. Выехал за неделю до Феста, что бы ехать не спеша, по путешествовать, заехать к родственникам.

Я ради прикола зашёл в новый магаз, а там китайский скутер, не знаю на 110-125 кубов, довольно большой, не максик, а среднего формата. Попросил открыть унитаз глянул, тьфу ты ёлки такой большой, а место внутри мало. Так и сказал продавцу об этом. Он такой "Да ладно? Тут много места!" Я и говорю пойдём глянем сколько в маленьком японце. Открыл ему и он удивился и согласился, что места больше!.. Мой скутер 1998г выпуска немного повидавшего виды. Зато китайчатина скутерная 2-3 года и как после атомной войны, все побитые, пластик хрупкий, фары жёлтые(выгорают на солнце аж тёмные) и прочее..... Как здорово, что я взял именно японца на 6.8л.с.

Хотел пожелать поберечь печень, но Моисеич же не пьет?

Покататься по Тверской области. URL=http://vfl.ru/fotos/0a24a0bf26882070.html][/URL По Ленинградской URL=http://vfl.ru/fotos/1a0c588626882091.html][/URL URL=http://vfl.ru/fotos/60bc740426882095.html][/URL

Может кому-нибудь пригодится. Ссылка на звезду 877,86 руб. | Для Suzuki Hyosung Kawasaki EN GS цена модели мотоцикл Задняя звездочка 39 41 43 зубы 428 цепь модификация скорость-повышение https://s.click.aliexpress.com/e/qGZNKEk

Только сейчас заметил пост! Там багажники из толстых 0.5" труб, очень крепкие.. Спокойно возил по кочкам по мешку с зерном(цементом, шпаклёвкой, клеем, плиткой кафельной и прочего) на каждый багажник. И возил не разово, а много раз, много всего. Всю отделку дома на этом моте было перевезенно(ну кроме крупных партий, на те грузовик нанимал). Мот надёжный и никакх проблем там небыло за 22т, только расходники.. Ну кроме спиц заднего колеса, и то по самому пофигистическому отношению со спицами начнут первые проблемы после 5000 Тут на фотке 70кг груза Это вот на альфах с такой багажной системой сами багажники трубы тонкие и всегда вызывали сомнения выдержат ли. И то раза 3 я перевозил на них цемент по мешку на багажник(25кг мешок), 6км путь. И ничего не отвалилось(но я старался не гнать) Сам мотик охрененно надёжный. Я не боялся ездить на нём в дальняк. Я не боялся ездить на нём в горы на несколько дней по тропам, грунтам и ехал он на равне с эндуриками(только уж в саму вертикальную жопу я старался не лезть, а объехать). И в таких многочисленных поездках он ниразу не подвёл...

Днеперсон-вещь !!!

Это охрененый мотоцикл. По мощи едет ка юбр 125, но только тяги с низу куда больше и двоих тянет лучше. Сам катался на таком, тянет в гору как танк. Я одно время хотел купить именно такой, уж очень мне понравился и понравились сами характеристики мотора. На таком сдавать легко будет, он едет на холостых легко... Я уже и брал его, но в последний момент взял 200 с таким же тяговитым движком, только немного кубатурнее, но о тигре только хорошие впечатления остались!

а я сегодня впервые сел за руль мотоцикла) правда потрепанного жизнью автошколы, но все равно... Первый. Рейсер Тигр 150сс. Ух... Так отпустило) Ну, все, теперь главное принаровиться и сдать после него так в машине тихо и плавно)))

Вот я себе и взял скутер 49 кубов. В пробке милое дело, мелкий, вертится почти на месте, в унитаз целая сумка с покупками залазит, а на пол ещё мешок влезает. Ни страховок, ни номеров, регистрации и прочего, никаких документов не надо, а подрывает с 0-40 не хуже кубатурного мото.

А чего изолента не синяя фэншуйная?)))

В 16 и обычного KAYO 125 будет более чем достаточно, тем более с таким ростом.

Ну если АКБ вдруг сдох совсем, то ехать не будет мот. Потому что АКБ стабилизатор напряжения мощный, без него в сети такое Г гуляет, что CDIка не спавляется со своей работой. Но при этом мот заводится с толкача и кое как работает на холостых, а вот чуть обороты и сразу тухнет. Для экстренных случаев АКБ можно заменить на конденсатор от 16 вольт и от 1000 микрофарад. Фару при этом желательно будет погасить. Но если для работы стартера АКБ хватило - то соглашусь, не в нём дело 99%

Вот я на джимхане, хреновенько, но еду https://vk.com/43rider?z=video-70657499_456239223%2F753250424c74163ae7%2Fpl_post_-70657499_16143

Почему и уточнил. Ты же налегке редко))))))

Головы были не только для шапок

Не надо печали. Баджадж попытались сделать умнее всех, может рынок подхватит. Увы, инерция мышления победила. Может на хондовских коробках нет проблем нейтраль ловить, но на советах и китайцах эта проблема есть. В мотошколе 2 года назад тренировал упражнение на время с остановом на нейтрали, там левую руку надо в сторону от руля оторвать в конце заезда на время, показать что нейтраль есть, так нейтраль ловили, разогнавшись до 50 на 3й и удерживая сцепление сразу искали нейтраль и так на 50 ее и включали. А будь схема боксера не было бы этого дурацкого цирка. Причем с точки зрения конструктива ничего вообще не надо было менять в кпп кардинально чтобы сразу так сделать, только дорожки на копирном валу по-другому легли бы и все. Единственное почему это не было сделано, насколько могу предположить, это то что первые коробки построенные по принципу "все передачи в одну сторону" плохо фиксировали первую, и были проблемы с троганием.