Лидеры

22 апреля 2020. Сделал себе на юбилей подарок. Сейчас едем за 300 км домой. Рад как дитя!!!

Помним! Отмечаем. Спасибо этому ЧЕЛОВЕКУ! Кстати, напомню чего он нас лишил, не очень, правда, надолго.., примерно на 75 лет.

Сегодня 150 лет В.И.Ленину! Сегодня дата пройдет незамеченной, а каких-то 50 лет назад дело было грандиозное!))) Высадка деревьев в Курганской области. Высота букв 80 метров. Американцы чтоб со спутника пялились ))))))

С праздником!! У меня ещё у сына день рождения!

Либо какой-то клапан не держит, либо кольца залегли, либо ЦПГ износилось. Ещё вариант, - перегрел движок, а дальше пошло по цепочке, так-что, полагаю, что всё-же кольца, - это как минимум. Диагностировать тут уже особо и нечего, расписано всё достаточно подробно. Без разборки можно сделать пару операций: 1 - глянуть зазор клапанов, а если зазоры в норме, то - 2 - залить чуток масла в цилиндр и померять компрессию - если она появится, должна быть 11-12, то стало-быть дело в цпг и тогда - 3 - попробывать раскоксововать кольца каким-либо методом, сам метод поищи в нете. Если ничего не поможет, то придётся разбирать и смотреть.

Марат, я про эффект "раздвоения" относительно устойчивых оборотов ХХ при переобогащенной смеси через канал ХХ. Да, с китайским PZ30 еще и не такое увидишь)). Суть эффект "раздвоения" в следующем: при одинаковом положении дроссельной заслонки на ХХ двигатель может работать как на оборотах 1000-1200 едва не заглохнув, так и при 2500-3000. В первом случае при невысокой скорости потока воздуха через щель диффузора смесь готовится очень богатая, и мотор еле тарахтит. Во втором же, при увеличении скорости потока смесь становится беднее, и двигатель начинает молотить уже при 2500-3000 оборотах при том же(!) положении дросселя. Таким образом, имеем два относительно устойчивых режима при одном и том же положении дросселя. Отсюда и эффект "зависания" при сбросе газа - сначала двигатель попадает в первый слегка устойчивый режим при повышенных оборотах, но потом, обычно через 10-15 секунд, сваливается во второй режим, около 1000-1200, и при этом уже чуть не глохнет. Вот такие чудеса)). Вылечить эти чудеса удается убедившись в полной чистоте всех каналов карбюратора, правильном уровне бензина в поплавковой камере, регулировкой смеси винтом качества, и порой заменой жиклера ХХ - китайцы часто с завода ставят что ни попадя, у меня например был жиклер на 45 установлен, а оптимально получилось с установкой жиклера на 35. При этом начал правильно "работать" винт качества, что при жиклере на 45 было невозможно - даже полностью его закрутив, свеча была черная, а выхлоп на ХХ вонючий. Надо иметь ввиду, что кроме дырки в диффузоре над винтом качества, топливная смесь на ХХ попадает в диффузор также и через другое отверстие, так называемое отверстие переходных режимов, оно расположено в аккурат под задней стенкой дроссельного цилиндра, и там поток топливной смеси уже не регулируется винтом качества, а определяется только диаметром жиклера ХХ. Отсюда и переобогащение смеси на ХХ при большом жиклере, и невозможность никакой регулировки винтом качества, и "зависание" оборотов при сбросе газа с последующим сваливанием в режим "еле тарахтит и воняет выхлопом". А заедание дросселя - да, также вполне часто у китайцев, но с этим эффектом "раздвоения ХХ" я в свое время ох как натрахался, пока все же не подобрал правильный жиклер)).

Не надо брать пассажиров с грязными ногами..)

Мне универсалы нравятся больше! Сейчас их много, а вот тогда универсал было трудно добыть. Волга была недоступна, Москвич почти недоступен. Их универсалы населению почти не продавались. "Двойка" стала спасением садоводов-огородников, любителей путешествий и просто любителей просторных авто. Поскольку машинка стала "грузовой", то в задний мост установили редуктор с более «короткой» главной передачей – 4,44 вместо 4,30 у седана. Поэтому при аналогичных передаточных числах в коробке передач «ноль вторая» получилась ощутимо более тяговитой, чем «единичка», за что пришлось расплачиваться снижением максимальной скорости со 142 км/ч до 135 км/ч. Также незначительно увеличился расход топлива, что было вполне приемлемой платой за увеличившиеся возможности автомобиля. По ходовой "двушка" получила оригинальные пружины увеличенной жесткости, а также другие покрышки! Что было великим дефицитом!!!!! Из-за заморочек с запаской и плоским баком, горловину вынесли в другую левую сторону. Народ неиствовствовалллл!

Гроты, пещеры. В том году, выезжали с Крыма. Заночевали возле озера Чекрак . Решил подьехать на ночёвку не стандартно . С полей, степей. Еду, смотрю в сторону, вход в каменоломню !!!! Всегда хотел полазить , хоть сотню метров пройти . В Аджимушкае был, атмосферно, много людей не то. А тут , вот она. Взял фонарь . тАААм такая тишина , оглушающая . Пол усыпан такой пылью, необычной . Ноги в ней тонут . Следов никаких не было. Жутковато, но зная что самая скотина это человек, как бы йА и есть человек ))) И, тут, падлы летучие мыши как полетели. Да в этой тишине. Эффект потрясающий, захотелось обосраться на месте. Интересно до сих пор там полазить, но не одному. Вышел из каменоломни, смотрю , а вокруг туалетная бумага, салфетки пирамидки и кучки, кучи ? засрато в радиусе 15 метров . Летучие мышки, хорошее средство от запора

Сейчас живу на даче. Баня в доме сделана. Топится быстро и тепло потом в избу. Поэтому хожу туда через день, пока на карантине после больницы.

О! у нас была, 73г.в, еще с фиатовскими болтами Отслужила более 30 лет верой и правдой, и была успешно мною продана, после покупки новой семерки.. Хочу модельку купить на память так сказать )) но цвет пока не попадался, хоть перекрашивай

Саня от души поздравляю тебя, с приобретением такого классного мотоцикла! Ты вообще красавчик) я просто завидую тебе белой завистью;) ну как ты так умеешь? Научи уже меня сменить флеймчик))))

У меня до сих пор улыбка с лица не спадает?

Да в живую. Поискать штамп или посчитать количество зубов на звёздах. Для ведомой придётся её крышку открутить на 3х болтах под 7ю головку. Число звеньев на цепи тоже лучше посчитать - это не так долго как кажется. Можно только внешние и потом умножить на 2. Стандарт цепи на щёках обычно отчеканен, но по звёздам и длине мы и так подскажем: 520 или 428 у тебя.

Не представляю в реальности, как может не требоваться регулировка натяжения цепи на вседорожном мотоцикле.. Одно дело читать про это в интернете, другое.. видеть в жизни. Пока.. такого чуда не видел. Производитель цепей D.I.D. считается одним из лучших. Соответственно, самая простая сальниковая цепь от $100.. 520 нормально для мотоцикла 30-50 л.с., для китайских мопедов это китч. Двигателю тяжелее, сопротивление больше.. Если устраивает, как мотоцикл едет, то менять ничего и не надо, по крайней мере, пока не возникнет необходимость. П.С.: «..меня устраивает как он едет на первой и как на 5й..» - счастливчик!) Мне на третьем мотоцикле подряд, 1-ая кажется слишком быстрой, а, высшая, слишком "тракторной"..)

Ну у меня такого богатого мотоопыта не было... БМка - первый мой мот. То что было у друзей и родственников - не считается

Вот, кстати, я сразу всё это учёл)

Звёзды 520е дольше живут. Цепь выходит даже дешевле. И главное, если случится дальняк и какая-то накладка с цепью, то для 520й вопрос будет легче решить, чем для 428й. Даже ремкомплект можно один на банду брать. А так у меня у одного 428я.

Ну не скажи! Мировой гегемон уже списал на этом деле больше двух триллионов, а это сумма их гос долга! И теперь снова может делать деньги из воздуха по новой. Так уж сейчас устроено,- они жируют, а все их расходы оплачивает весь остальной мир, ну кроме Северной Кореи, разумеется.)

"дорогу осилит идущий", так что непременно, только сдается мне что и Акимыч еще не в конце пути, будут еще мотоциклы, и многие тыщщи километров

Поздравляю Сань, удачных километров!!! Круговорот мотоциклов у тебя огромный, я вот запал на чоппер, жаль слет срывается, Олег(летучий голландец) обещал дать прокатиться. Но рассматриваю ещё и крейсер ренджер(с водянкой 250) и ирбис xr 250, на вид одинаковые, но один водянка, другой воздушка, и китайских пони по разному, на крейсере больше. Вот и думаю, может тоже постипенно найду свой МОТ. Ещё раз удачи!!!

Снаряженная вроде 195. Почему именно Тенера? Я каждый год езжу в рейд "вокруг рыбинского моря" . Там народ на совершенно разных мотоциклах приезжает. Но мне почему то очень понравилась старая тенера дяди Вити "Мотоподвох". Он знает об этих мотоциклах всё. И может много, долго и интересно о них рассказывать. Как то спелись мы с ним, я все время доставал его распросами и т.д. и т.п. всегда хотелось кубатурный одноцилиндровый турэндуро, желательно с воздушным охлаждением. Так и запал на тенеру. Очень жаль , что не нашел именно ту модификацию, которую искал. Когда увидел в продаже свою тенеру, решил что пора. Кинул ссылку на этот мот, всем грамотным знакомым тенероводам, провели не большой телефонный консилиум, и старейшины вынесли вердикт-надо брать. Тем более за такую цену ( 130 руб). Сегодня взял на работе машину и притащил тенеру к себе в гараж.

Ну до Владика я на данный момент с большей уверенностью поехал бы на своем китайце. Тенера далеко не свежая и есть к чему приложить руки. Буду знакомиться с ней, изучать. Надеюсь это тот мотоцикл, который останется у меня на долго !!!

Стандартный впускной патрубок имеет заужение до 25мм

Ух ты, вот это мотоцикл! Буду ждать подробный бортовик, очень интересно. Нравится эта модель, в особенности более старая круглофарая тенера 600 3AJ. Поздравляю!

аналогично, который год так вынужден путешествовать, спасибо парням, выкладывают фото и видео, на некоторых даже можно ощутить аромат костра и пива

Помним! Отмечаем. Спасибо этому ЧЕЛОВЕКУ! Кстати, напомню чего он нас лишил, не очень, правда, надолго.., примерно на 75 лет, но это уж не его вина, что мы "просрали все полимеры"...

Недавно с кем-то обсуждали гигантские звёзды, но вроде про 200ку речь была. Ты коляску что ли тягать собрался Передняя какого размера?

Я это как пример привел - простой операции. Более сложные в дороге делать не хочется, если есть возможность снизить риски путем предоплаты за дорогой узел повышающий надежность.

Прямоточный глушитель в принципе не может быть тихим.. Технически правильных решений два: - легкий, компактный, но громкий прямоток, не оказывающий значительного сопротивления выхлопным газам, соответственно, не оказывающий отрицательного влияния на температуру и мощностные характеристики двигателя; - более тихий, долговечный, тяжелый, громоздкий и технически более сложный лабиринтный глушитель; Многие пытаются совместить, устанавливая доп.флейту или т.п. в прямоток, но.. в результате ухудшают другие характеристики. Компромисса достичь сложно. Недавно озадачился данным вопросом. Хотел сделать так, чтобы двигатель "легче задышал", но без усиления шума. Увы, пришел к выводу, что в реальности возможен всего один вариант (..либо.. либо..). В результате выбил часть штатной "душилки", вваренной китайцами на входе в глушитель, но направил звуковую волну вниз, подальше от ушей, за счет установки ~90° отвода на выходе из глушителя. В далеких планах замена дешевого прямотока на нормальный глушитель.

Это не из-за плоского бака( он у многих плоский) , а из-за убогой противоотливной конструкции бака и убогого датчика. Эта хрень и на вошмерках и на десятках проявляется

Арпатский водопад . не сравнить с водопадом Джур джур , но все же

На счет первого.. - ну, очень сомнительно. Второе, вообще.. нет. Мне кажется, это скорее элемент декора + фиктивное выполнение неких требований по безопасности, чтобы пассажир ногу на цепь не поставил..)

У меня задняя 42 зуба.

эти мыши ? ))) привет Андрей то ли в 11 то ли в 12 году были в похожем монастыре под Бахчисараем и ханский дворец посетили . интересно

А да. Брал самую длинную. 140мм кажись

Митинг организовали коммунисты. Вроде народ собрался по определенному поводу, а тут с трибуны понеслись пламенные речи про светлое будущее, "мы победим", стоящие заводы, падающий рубль, дорожающий бензин и т. д. Такое ощущение, что специально устроили клоунаду, чтоб показать как народ не поддерживает пережитки прошлого. Понятно, что пользуясь случаем, организаторы хотели заработать очков для своего движения. В итоге в СМИ либо тишина, либо все представлено, как полторы выживших из ума бабульки с плакатиком, которым все равно за что власть ругать, лишь бы ругать. На второй митинг народ вообще не пошел. И если на первом был установлен металлодетектор на входе, куча силовиков для предупреждения провокаций и возможных беспорядков, то на втором всего пара-тройка полицейских. Знали значит заранее результат, а в первый раз реально опасались народных волнений. С нашего завода не пошел никто, хотя подавляющее большинство, по крайней мере на словах, против реформы. Боятся последствий или не верят, что будет толк. Тем не менее я за то, чтоб выйти. Использовать любой шанс решить все мирным путем, пока еще можно. К большому числу людей не смогли бы не прислушаться.

Думаю, что если в результате оценки настроений населения, власти придут к выводу, что 5-10% населения выйдут на протесты (20000 для Мурманска в этих пределах), то такой инициативы от власть имущих и не будет. А вот когда инициатива уже будет озвучена - на попятную они не решаться, чтоб люди свою силу не почуяли. Поэтому меж собой уже сейчас надо бурлить, потом поздно будет.

Каждый делает выбор для себя.Егерь правильно сказал,он заплатил за спокойствие и отказ от лишнего геморроя.Я с ним согласен. Катаю немного,до 10т в сезон,мне хватает,с машиной делю поездки.А на говенных запчастях я уже обжигался,они подводят в самый неподходящий момент и последствия обходятся дороже.

Я на К1 поставил себе. Эффект есть. Тише существенно. Она легко ставится. Один болтик с краю фиксирует

У моего дяди 21011 цвета как на фото. Живая до сих пор. 50к пробегу. Смотрю на неё и прямо эстетическое удовольствие получаю.

Продолжу наверно здесь, разобрал я движку, выше я описал проблему свою, повторюсь, в этом сезоне начала полностью проскальзывать обгонка при попытке завести двигатель. Про пневмоинструмент для разборки и сборки ротора генератора наверно говорить не стоит, но повторю так как некоторые от руки закручивают, так делать нельзя! Поехали дальше, в начале того сезона я с заменой масла, лью только 7100 залил присадку металлоплакирующую, так как на машине она показала себя с хорошей стороны, ну и в мот половину баночки залил, думал будет лучше.... к концу того сезона, кстати, у меня и начались проблемы с обгонкой)))) что сказать, разобрал и увидел налет медного цвета на всей поверхности прилегания шестерни муфты к роликам обгонки, к слову сразу видно что присадка реально работает! Но увы для мотов где мокрое сцепление и стоит обгонка для стартера она никак не годиться.... фото не мое, присадка продается за 65р в Ашане и др. магазинах. В общем не повторяйте такую ошибку))))

Да, ещё, когда я покупал эту, весьма дорогущую цепь, я платил именно за то, чтоб меньше тратить времени и сил на обслуживание главного привода. И вот тут она свои деньги отбила с лихвой! Плюсом - надёжность привода - и я перестал таскать с собой запасную цепь, замок и пр. что тоже и вес имело и место занимало. Так-что, если не парит постоянно, буквально по ходу поездки, ковыряться с приводом - экономим деньги и покупаем простые цепи; хочется забыть про то, что главный привод вообще есть - платим за это забвение!))

Я таки в контору сьездил на маленьком 100 кубовике. Надо было бумагу подписать о лишении нас дополнительных дней к отпуску за вредность(кто не согласен,через 2 месяца "до свидания"). Я прогнулся, мне еще год за квартиру дочери платить. Да и все подписали. Время поганое. Дверью не хлопнешь. Короче выехал на большую улицу, вижу облава. Стоят полицейские машины и тормозят. Но на встречке. Я прошуршал мимо. Обратно ехал проулками. Даже перетащил через рельсы ж.д. путей. Еще один квест пройден. Ощущение партизана. Что то я на этом фоне стал часто слушать композицию группы " мо- до" eins, zwai- polizai

Сегодня краем глаза смотрел сходку темнейшего с вроде как учеными по вирусам. Так один сказал, что у нас есть вакцина от любых вирусов - прошлых, и еще не появившихся И что детей пора в школу отправлять и на улицу, потому как они вообще не болеют.. Так кроме "спасибо за доклад" больше ничего не услышалось.. За то, еще час потом перемывали о койко-местах и к-ве выданных денег.. Походу там и врачи разделены на тех кто действительно заботится о здоровье сограждан.. а кто хочет урвать в этой мутной воде, пусть не денег.. но власти

Да, там немного по другому. Сидушка на одном болте из под крыла держится. А масло всё-таки какое для фильтра?