Лидеры

Выезд не за горами. Сегодня прикинул барахло, раскидал по кофрам, записал где что будет лежать, чтоб не искать в дороге. Взвесил. Получилось 35 кг.

Почти сразу поменял резину на ТКС-80. Цепь подгрызает выступающие шашки. Хрен с ними. Пришлось немного сделать заднее колесо несоосным. И надрезал-приподнял задний подкрыльник, задевал. Знал бы раньше об этом - купил бы другой вариант. Подкупили отличные отзывы о резине. Резина прекрасна! На трассе не дробит, на склонах держит. Мне хватит надолго.

Вот мой красавчик. Прокатился по полю, спустился в Барсуковский карьер. Ничего криминального с вилкой после замены масла не случилось.

Товарищ в соседнем гараже тоже собирается в дорогу и тоже через две недели. Но он в дагестан планирует. Едет на дукати кросстутер ст2. И ночевать планирует в гостиницах. Короче, нам не по пути. Ну да ладно, у каждого своя дорога.

Эндуро пониженной проходимости снова в деле!

Не стоит говорить за всех. Я при каждой замене масла в коробке, а это, если мне не изменяет память, через каждые 3 000 км., прожигал паяльной лампой и глушители, и колена. А потом ещё и разлохмаченным как ёршик тросом чистил. Нагара там всегда дофига было. Правда я по научению старшего товарища масла всегда лил как при обкатке 1/20. Лучше лишний раз почистить нагар, чем ремонтировать двигатель. В результате коленвал, поршневая и коробка прошли почти 135 000 км. без ремонта и замены. Впрочем как и звезда коленвала, моторная цепь и корзина сцепления. Пару разменял диски сцепления и вторичный вал. Сейчас правда есть современные масла, которых надо значительно меньше лить в бензин и которые значительно меньше оставляют нагара.

Раньше тоже не знал этого. Да раньше никогда и не имел дела с нижневальными моторами, а когда купил Дельту, убедиться что так оно и есть. Причём очень даже заметно.

Совершенно верно. Я раньше тоже так затаривался продуктами. Сейчас беру поменьше. Весь северный Кавказ, это неплохо раскрученный туристический кластер. Магазины, заправки и кафешки на каждом шагу. Получается, Паша, что мы с тобой планируем стартовать в одно и то же время. С той лишь разницей что ты на Юг, а я на Север))

Тоже таскаю примерно столько. Многовато, как по мне. Ты же не в тайгу едешь? Поэтому еды достаточно взять на пару дней. Потом докупиться в местных магазинах. Воды с собой тоже на пару суток. Масло поменять дома. Взять на долив 20-30 грамм. При движении в "цивилизации" можно обойтись без запаса бензина. Перед заброской в пампасы, налить в свободную полторашку запас топлива. В горах каждый килограмм становится тремя.

Тут еще играет роль характера, темперамента или еще какие особенности личности ездока. Я, например, не могу переучить себя и заставить останавливаться в магазах по пути. Не могу раскладывать купленные продукты, опять размышлять о меню на завтра. Мне надо просчитать, купить и просто ехать без необходимости остановок в магазинах. Может эта поездка что-то и изменит в моей голове, но пока так. Тяговые звезды беру. Насчет смены направления никак))) Я морально настраивался, люди ждут от меня этого направления. Так что планы не меняю, стартую в намеченном направлении.

Паша, меняй направление, поехали на Север)), а на следующий год, или в 2023 исколесим Кавказ)))

Сейчас это очень "модные' направления. Населённые пункты расположены не далеко друг от друга, территория республик не велика. Где есть населённые пункты, там есть магазины и заправки. Если даже и случится что-то непредвиденное, то местные всегда помогут, я лично убедиться в этом. А тяговый комплект звёзд очень даже не помешает. Перед Дагестаном я поставил обе звезды побольше, чтобы до Дагестана ехать на "скоростном" комплекте, а с собой вёз маленькие ведущие.

При регулировке надо коромысла принудительно слегка отжимать чтобы выбрать все зазоры, а не просто щуп вставлять.

1. Действительно достало. Реально, как будто ВКЛ/ВЫКЛ. Езжу на нём на мотоджимхану - это очень нервирует. Несколько раз рухнул из-за этой дергачки. Думал - поможет замена карба - нет, не получается. Карб поддельный PWK 34. Его нереально у нас установить, а точнее воткнуть в фильтр-бокс, к мотору получилось, расточив трубку впуска, но что самое печальное, на "дергачку" это не повлияло. Покурив инфу понял, что виной тому свободный ход узлов мотора (Сцепа, КПП). И пообщавшись с некоторыми эндуристами, в том числе и со спортсменами, понял что это - норма. Нда... 2. Выходит из предыдущего... Можно попробовать настроить карб... ХЗ Не помогло. ... Мечтаю о Вулкане... ... И нафиг эту джимхану...

Посмотрел Затаившись 2014г. https://www.kinopoisk.ru/film/654428/ Оценка 6.2 и возрастной рейтинг R (примерно наш 16+) вполне соответствует. Неплохой ужастик про семью, выживающую в бомбоубежище в городе с не понятными зомби/монстрами (называют их "дыхуны" за тяжелое дыхание и не показывают до самого конца). Финал же просто шикарен. К сожалению русскоязычного трейлера нет.

Хочется то, куда собрался. Хотелось бы в Башкирию, туда бы и поехал. Еще хочется в Чечню, но это на потом.

Довольно часто в деревне можно купить очень вкусную местную еду и напитки, которые не просто полезны - они перемещают путешествие на новый уровень вовлеченности путешественника в неизвестную землю, где он оказался. Как настойки из ягод на Русском Севере, как кумыс и лепешки в Башкирии. Не стоит лишать себя этого шанса.

Дагестан, Чечня, Ингушетия? Я бы ещё подумал о тяговом комплекте звёзд, при необходимости, цепи.

Стук может быть и от перекладки поршня. Стетоскопом бы послушать откуда звук идет

Так и есть. Только не в зажигании дело, это называется фазы газораспределения. Выпускной клапан открывается гораздо раньше окончания рабочего хода.

При изготовлении патрубка понадобились дрель, ножовка, напильник, тисочки. Всё делал в квартире, гаража не было

Переделал патрубки, поставил пвк 32, поехал сильно веселее

Вот они, реалии, люди выдерживают, а металл нет!!!

Чекушка, чекушке рознь, на такой Zong R3, с 30кой лс, я бы скатался

Полностью переделывал оба патрубка. Но можно просто отпилить уши на стоковом, или поискать с ушами. По настройке есть ньюансы. Есть мысль, что пвк 30 подойдёт с меньшими плясками. Купил, но ещё не поставил. Хочется больше низов. Сейчас стоит ре 30, но что-то как-то не впечатлил. Все карбы фирменные нибби

Я подкатным домкратом поднимал, для смазки цепи. Использовал деревянную приблуду, между домкратом и мотом (скорее всего упирал в раму - из за выступа на приблуде, стоит устойчиво) вот такой переходник: :https://prnt.sc/15yq4mt. Ширина доски 50 мм.) Дешево и сердито. А по поводу аморта их вроде перебрать еще можно, но без конкретного опыта не хочу лезть, пока катаю так не критично, на лежачих раскачивает не много )

Паша, хорошей дороги. С удовольствием и стирая слюни наблюдаю за путешествиями наших форумчан. Надеюсь что тоже когда-нибудь созрею и появиться возможность куда-то рвануть.

Ну вот и формат сформировался сам со себе: едешь уно каско, а ночуешь у единомышленников или кто-нибудь присоединяется к тебе поблизости, чтоб скоротать вечер у костра.

Вожу с собой заплатки, монтировки сделаные с ключей 17 и 19, которые еще и подходят для снятия заднего колеса, запасную камеру 21, велонасос. Все это появилось. Когда тоже шел рядом с мотом 4 км ( мот на первой передаче). Уже приходилось применять ни один раз. Без этого набора было бы очень грустно. В идеале это когда можно заклеить камеру не снимая колесо, а поросто его разбортировать, вытащить камеру, заклеить и вкинуть обратно. А недавно, в дали от дома пригодился запасной замок цепи (у меня запасных 2 шт + 2 переходных звена.). Так что инструмент должен быть. Я почти весь мот могу разобрать и собрать, ключей там не так много и надо.

По датчикам скорости С алиэкспреса прислали неисправный датчик и я его пустил на слом. Вскрытие показало большую предрасположенность к ремонту. С противоположной стороны от входа провода можно аккуратно спилить торец корпуса и выбить электронную часть. Компаунд легко крошится и удаляется с печатной платы, на которой установлен типовой датчик Холла. Например такой https://static.chipdip.ru/lib/008/DOC004008795.pdf В моём экземпляре вход питания вообще не прозванивается, в обрыве видимо. Если бы не раскурочил корпус, можно было всё починить.