Лидеры

Спасибо большое мужики!!!!

Столько же, сколько и поршневая, предыдущий хозяин движок ни разу не вскрывал. Впрочем я не удивляюсь - если движок не насиловать и цепь нормального качества, чё ей будет.

Причем на автомасле! При разборке ни грязи, ни отложений не было, как и выработки на распредвале.

Приветы! По еде можно сильно не заморачиваться, взять только на вечер, а на следующий день пополнить запасы. Не тайга, рядом есть деревни, значит и магазины, и вода. Выпивку бери, какую сам пьешь (если употребляешь). Алкоголь лучше перелить в пластик (легче и меньше мусора). Остальное стандартно: палатка, коврик, спальник, теплые вещи для сна. Набор для приготовления пищи: котелок, горелка, кружка, ложка, миска, нож. Для мото: инструменты, клей, латки, насос, скотч, свеча зажигания. Экипировка: шлем, перчатки, мотоботы, дождевик. Если полезешь по пещерам: фонарик, одежда, которую не жалко измарать, текстильные перчатки. Остальное по желанию и наличию места: стул, удочка, пианино

Мужики, в какую тему "впихнуть" даже не знаю. Вообщем в местном селе проскачил мимо меня тяжёлый мотоцикл с коляской, причём довольно шустро, прикол в том, что вместо люльки площадка, а на ней двигатель от мотоблока, по виду 7 л.с., привод ременный на КПП тяжика. Мне ещё до 13 сентября здесь торчать, если будет возможность сфоткаю.

Благодаря мотоциклистам из России, в Китае начался выпуск мотоциклов со встроенным задним кофром - бочкой

Поздравляю крутого мотоциклиста и эникейщика Валеру chubaka85 из прекрасной Хакасии с Днем рождения! Звездного неба тебе над головой и бесконечной гармонии внутри!

Возле Алексеевки где я стоял связь не ловила, у меня теле2 и мтс, думаю из за того что там граница областей.Я купаца ходил в Челяб.обл а спал в Башкирии?

Пора уже Урал покупать и ездить по Уралу на нем. Заодно и все девочки влезут :).

В молодости палатка была из хб. Даже зимой в ней спали с комфортом, полиэтиленом ее обернешь и тепло и сухо.

Кстати, по трассе, на перегонах, с Дельтой в паре шли отлично(с Виталей), но он "уделывал" меня по заправкам, бак та на Дельте ого-го!!!

А хрен его знает, я не вникаю в "мм". Оно мне не надо. Я знаю длиноходный, короткоходный, распредвал верх/низ, балансвал, " мм" нужны при ремонте двигателя, а так как у Олега 165 мотор прошёл до замены ЦПГ 50000+КМ, то мне ещё кататься и кататься.

Серег, я наоборот заметил, что после 5000 он "оживает" - прет как танк на 5-ой! Да и по описанию у него на 6500 максимум крутящего момента и на 7500 мощности. Но я его стараюсь не раскручивать, максимум до 7000 - Десна при этом едет под 90 кмч (по спидометру), мне хватает, дальше боюсь. А так 80 на ней езжу - самое то!

Всем привет!Зовут Александр,из Челябинска(Копейск),в вацапе переписываемся с Тимуром по фаергарду,думаю ехать с вами на р.Ай, есть пару вопросов что брать в такие поездки(продукты, выпивка), и как берете на себя или на всех?

Особенно с доброй порцией коньяка

Опыт приходит с годами. Точно могу сказать одно(кто бы что не говорил), ГТЖ влияет на работу ДВС практически сразу, как только чуть тронул ручку газа. На Дакаре, на второй передаче, при сбросе газа(полностью до холостых), а потом при добавлении газа, начинались дерганья, заменил 107 на 112, почти пропала "лихорадка",(была очень бедная смесь) теперь надо побольше жиклер ХХ, так как на холостых беднит по прежнему(на оборотах 6500-7000 уже видно, что смесь более-менее). Я скажу, что это кропотливый труд, подогнать карбюратор к хорошей смеси на всех режимах. Будем стараться!

Хорошее видео. Посмотрел и вспомнил что у меня тоже кожух цепи треснул.

https://www.china-moto.ru/forum/forum/100-кастомы/

Так заберут же весь чай

Ну и ладно. Главное - доехать. Блин, придется опять лесами тащиться. А так хотелось по асфальту, как белый человек

Боюсь, с таким чаем, мы надолго там останемся))

Сегодня Нина проходила ТО, официально. Говорит, все проверяли, фотографировали ещё и сотрудник ГАИ присутствовал. Пытались, до алишных фар докопаться. Нина сказала, это родные, я только корпус поменяла не нравился, показала фотки с интернета, прокатило.

Не знаю. Но с ним я хотя бы понимаю, чего от него можно ожидать. Есть ещё калмыцкий чай. Боязно что-то тащить его. Плитка толком не ломается, а с большой порцией ехать можно долго

Да у Акимыча уже полно подражателей! Скоро все с колясками будут. Что следущее?

Володина Обнова.

Трос "газа" был сделан из велосипедного и пущен по временной схеме поверх всего. Результаты пока такие, мот завелся и удалось упорным винтом настроить "холостые". Работу механизма "подсоса" пока не ощутил (буду разбираться) . Мот на 1й передаче стал отрывать поред.колесо одним "газом" и перестал клевать при резком сбросе "газа" . Пропали хлопки в глушителе. Вроде (пока не уверен) двигатель стал стабильнее работать на малых оборотах ... В связи с дикой нехваткой времени, удалось проехать лишь пару км и что называется "в трусах", максималку не проверял.

Надо взять на вооружение)

С одной стороны можно открыть выход в тамбур, с другой стороны в однослойной палатке нормальной циркуляции воздуха и так нет

Нормально все там с циркуляцией. Герметично ты ее все равно не упакуешь.

Да я вот тоже на эту тему думал - на жигулях цепи иной раз сам автомобиль переживали...

Палатка сильно промокаемая?

По м5 до Миасса не напрегает, потом тяжело особенно через Уреньгу, я там стоял в пробке, моцик перегреваеться(была жара 32)

Не, не пробовал. А он вроде после половины дросселя уже особо не влияет? Или как?есть опыт? Ну вот со 102 или 105 работает ровно)) возможно провал из-за того, что игла значительно открывает ГТЖ и смесь резко обогащается. Потому что поднимая иглу, я либо сдвигал провалы выше либо убирались вообще.

Был в отпуске. Накатал по одометру 1300 км, полет нормальный. 2 раза смазывал цепь и подтягивал по пол оборота. Как то месяц назад начал свет моргать на холостых, через день заглушив мот далеко от дома пропало питание. Вкл/выкл зажигания никакой реакции. Полез к аккуму. Итог, поплавился предохранитель в районе аккумулятора, предохранитель оказался слишком хлипким и так сказать болтался в гнезде. Благо там был 2-ой запасной, но такой же хлипенький. По приезду домой установил более качественный, предварительно немного обжав разъем.

Так. Только в теории зазор на выпускном клапане должен быть больше, потому что он греется больше чем впускной. Я на 165fmm ставил по мануалу - 0,05/0,08. Лучше конечно найти мануал по этому движку или по японскому прородителю, где есть значения зазоров. И ещё момент - после установки несколько раз прокрути движок, проверяя зазоры, чтобы они не ушли в момент затяжки.

Почему лесами? От тебя вообще близко. Это мне надо в 3 утра вставать.

Пошло все. Я сейчас не заморачиваюсь, от 0,08 до 0,12 нормально работают(три мотоцикла, квадрик и мопед на таких зазорах), главное не зажаты и сильно не болтаются.

На Гарпии тоже придирались к доп.фарам, ветровику, дугам и боковым кофрам(центральный не ставил), сказал заводская установка, через 10-15 минут одобрили и мне выписали талон ТО, до 23 года(МОТ 16 года).

Примерно 4-5т.р. Куртка в приделах 3 р. Штаны 1-2р.

Блин, наверное не возьму. Червей копать не хочется.

Всем привет! Как и большинству форумчан, "скорость" не дает покоя! Упершись на штатном карбе в 107 фактических км/ч, хлопки при сбросе "газа",нестабильный расход и неуверенно дебильную работу в режиме "подсос" засирающим свечу,решил-таки попробовать заменить на чтонить более совершенное. Промониторив преложения на всем известном сайте, выбор пал на https://aliexpress.ru/item/4000459690317.html?spm=a2g39.orderlist.0.0.7dbb4aa6W57IuL&_ga=2.208188372.71569024.1630433391-448885248.1603827472&_gac=1.16583554.1630056945.EAIaIQobChMIgKqAtPLQ8gIVhtCyCh1knwJsEAAYASAAEgJ7zfD_BwE В основном из-за схожих внешних размеров и размеров проходных сечений, автоматического выкл.режима "подсос". Карб диафрагменного типа и "вишенкой на торте" -ускорительный (нафигмненужный) насос!

И фото немного . . . . . .

Доделал доп свет сегодня, отлично получилось, как и ожидалось, смотрится в одной стилистике. Свет понравился, только нет пока возможности выехать, дожди льют не переставая, ну и не решена пока проблема с прокладками крышки головки (завтра поеду за листовым паранитом и герметиком в магаз). Глазки загораются с габаритами, а основной свет вывел на доп кнопку. На заглушенном моте просадка на аккуме 0.55 вольта с двух этих фар. Фары, кронштейны, кнопка.

Там в районе очень много стоянок хороших. Практически везде встать можно. Думаю на берегу реки найдешь нормальное место куда палатку кинуть. А если гитару возьмешь, так ещё и нальют :).

Привет землякам (ну и, конечно, всем посетителям форума)! Мой сын на этой неделе получил ВУ кат.А1(т.к.ему ещё 16), учился в автошколе "Драйв-Люкс" (теория) и "Мото59" (практика), сдал и ПДД, и площадку с первой попытки. Так что теперь в Пермском крае на одного мотоциклиста больше, принимайте в компанию?

Полностью согласен.