Лидеры

Похоже поезд не увидим.

... можно вообще машиниста уговорить, и он рядом с Пашей остановит поезд...

Мы поступим как мудрые люди!!! Есть не пьющие, их отправим, они сфоткают и на покажут.

Причем в полном экипе!!!! Не, без мопедов там нельзя! Родина не поймет! Паша же сказал - бронепоезд будет стоять до 15-00... Надеюсь к 12.00 отойдем! А не отойдем - там не далеко... Я знаю короткую дорогу!!!

Святое дело - почтить память павших защитников Отечества! ИМХО, нужно туда толпой съездить!!!

Нельзя ли у вагона, перон остановить???

Представляю толпу больных байкеров, без мотоциклов на перроне поезда

Сваял на "живую" нитку, поэтому не все получилось так, как задумывалось. Впереди ходовые испытания. И, если все пройдет удачно, то нарисую проект этих бугелей, которые вполне могут стать основой для багажных рамок.

30го заезжают:Дима-Ессентуки,Лёха-Краснодар,и Саня-Волгоград..может кто то ещё раньше будет,пока не в курсе...2го числа у нас на станцию прибудет ПОЕЗД ПОБЕДЫ.будет стоять с 9-00 до 15-00....от меня около 1км

все нормально, мопеды в рюкзаках, не все же им нас катать

А ещё, когда купил и гнал домой, то же первые 150 км было жутко не удобно, а потом остановился, перекурил, кофе/бутербродик и оставшиеся 100 км как будто всю жизнь на нем ездил, видать нашла жопа своё место. Руль потом то же регулировал.

Попробуй ослабит крепление руля. Сесть как тебе удобно наклонить на себя или от себя, затянуть крепление руля.

Между прочим, я купил компас и бумажную карту, в свете подготовки в Великому Походу... Только это не понадобится! На прошлых Сурках уху помнишь? Так вот, бронепоезд будет метров на 500 дальше, чем я покупал рыбу!

Скорей всего не съездить, а сходить, вряд ли 2 числа "за руль" захочется!!!

Пипец, я пад сталом!? Дружище, когда мне показывают лист бумаги, испещреный кучей иероглифов, утверждают, что это четкая инструкция к чему бы там ни было и призывают меня это ИЗУЧИТЬ и ПРИМЕНИТЬ... Ничего кроме истерического смеха это у меня не вызывает! Это отнюдь не в твой адрес, а в сторону китайских производителей!

Серёга - Ставрополь тоже 1го должен приехать,так что состыкуйтесь по дороге,как пару лет назад )

Здорово! Я 1го утром выезжаю, буду после обеда.

Подозреваю слет уже начался...?

берёшь малый + размер и поперёк напяливаешь,и всё подходит !

Фигасе, какие ты слова знаешь! Буквы знакомые вижу, а смысл...?

Водитель обещал всех развести,но его развезло первым.

Если машинист остановит бронепоезд возле Паши, он не только с нами посидит, но еще и развезет всех по домам! А за мотоциклами, хрен с ним, на 9е мая съездим)))

Кастрюлю под уху мыл,помню?

Туристическая пенка и сетка 3d тебе в помощь!!! Я себе делал, сверху один слой пенки, а по бокам три, сверху сетка. Седло выравнивается и нормуль. Сейчас пороюсь может найду фотки.

Да это я и так знаю,но у каждого свой выбор Судьбу не обмануть,даже в защите и с пистолетом)

Ничего сложного! В районе рычага переключения передач увидишь крышку с шестигранником на 22, это она и есть! Там есть пружина, когда открутишь, запомни расположение деталей. Ну или зафотай...

Это идея, спс.

Да уж посмотрел педеде 22, и туда эти суки вписали "застёгнутый"... Ладно, сцеплю в крайнем свободном положении ремешок и пусть болтается под подбородком, не мешая мне жить и не мешая снимать- одевать этот долбаный шлемак для мопЭда.

Ну типа того,центробежного типа,как на скутере. Но если честно,я сам до конца не пойму,как там всё устроено,впервые сталкиваюсь с каким кино)

Ошибаешься, дружище! Это приравнивается к не пристегнутому ремню безопасности!

Труба мериется по внутреннему диаметру, наружный 21-22 мм.

Вотъ.

Сектор "железяки" - на барабане! Чертежи - в студию!

Это так. Если в поиске выражение из двух слов, то их нужно взять в кавычки Дай человеку пофлудить. Мы ведь понаписали почти 200 страниц разной ерунды и никто нам особо не мешал А я вот решил подрамник усилить. На всякий случай

Я как-то искал коляску кому-то. Не нашёл такую отдельно от мота. Будет время - гляну. Но даже если найду, выйдет явно дорого. Думаю новая тыщ в 100 с доставкой обойдётся. В общем поглядел и не нашёл их "на прилавках". Может и можно купить, но это нужно обговаривать с продавцами, которые на производстве затариваются. Это не быстрое и довольно нудное занятие. Заниматься этим из одного только любопытства не могу. Другое дело если кто-то реально готов выделить бюджет, скажем, в 100000р на это. Но я сомневаюсь что такие найдутся. Благо люльки от совкоциклов вроде не все ещё сгнили.

Сталкивался с подобным, на питбайке после замены перебитого шланга. Удалось прокачать открутив суппорт и подняв его выше торм. машинки вставив между колодками равную толщине диска железку. Крышку бачка в момент прокачки закрывали, доливали жидкость опустив....

104 звена

А вот это не факт! Малейшее несовпадение в размерах может вызывать перепускание тормозухи. https://aliexpress.ru/item/1005001924534581.html?item_id=1005001924534581&sku_id=12000018126375575&spm=a2g0o.search.0.0.1a5a1b7dkffSEk

В полку оранжевых прибыло, я смотрю)))

У меня на мопеде с помощью обычного герметика закреплён,держится хорошо

На днях "нашил" хагер, а то номер чуть закидывает, использовал подкрылок от легкового авто. Вообщем мот готов!!! Осталось сложить вещи и в путь!!!

По просьбам трудящихся. колесо снял специально, чтобы показать.

вот такой домкрат получился(испробован естественно, всё отлично, угол наклона подбирался эксперементально, угадал на второй раз). Можно попробывать сделать из талрепа 16 мм(14 мм коротковат, хотя сварка творит чудеса). Скорей всего зайду в магазине посмотрю и сделаю, сравню. Из талрепа крутить удобней, можно вставить тот же ключ/отвёртку, а на верхнем фото надо ключ на 24. Так что если кому интересно, ждите, завтра послезавтра будет готов.

Ещё сделал домкрат, покрасил, высохнет сфоткаю. Ну и как итог, центральная подножка мне не нужна(зря крепление делал, лишний килограмм металла навесил). В дороге/на стоянке для обслуживания колёс/цепи хватит, а дома есть подставка, чтобы вывесить целиком. На днях доработка хагера и я готов на все 100% к выезду в Сурки.

Посмотрел задний тормозной диск, пятно контакта очень маленькое. Сам диск по размерам схож с Стелс Дельта 200(диаметр+посадка, но ещё посмотрю), суппорт Дельтовский больше нашего, вот теперь чешу репу, с чего начать? С замены цилиндра(наш какой то убогий) или сразу всего. (На Гарпии заднии тормоза барабан/колодки, так они хоть тормозят). Цилиндр от ТТР250 подходит, ни кто не ставил?

Товарищ на Яве-нам не товарищ!!!!(как всегда слился). Вообщем съездил прокатился, 120 км правда не вышло, вышло почти 200 км. Съездил к Паше в Тоннельный(наш форумчанин), как всегда выбрал дорогу подальше, попили кофейку, и в паре проехались до Ставрополя (тут уже дорога покороче). Теперь ощущения. 1. Посадка. Проставки под руль своё дело сделали, удобней на много, посадка прямая. 2. Устойчивость на трассе отличная(Гарпия реально уступает), подвеска устроила полностью. 3. Скорость. На оборотах 7000 идёт ровно 90 км/ч(погрешность знаю, по спидометру 93-94км/ч), идёт свободно. В затяжные подъемы пришлось втыкать четвертую, прёт как танк(соотношение звёзд больше трогать не буду, всё равно если в одно "рыло" моя скорость 80-90 км/ч). 4. Ветровик реально работает, но надо было сделать на 4-5см выше. 5. Тормоза. Зад вообще не очём, перед хорошо, но на около нулевых скоростях чувствуется биение(многие жалятся). 6. Расход вышел 3,4-3,5 литра. Чувствую споёмся мы с ним хорошо!!! Сегодня достал наколенники, одел, чувствовались минут 10, потом как будто и нет. На Али (парни с форума ссылку давали) черепаха есть на распродаже, около 3000 р, в понедельник закажу.

подрезал ручки, запоял сверху термоусадкой в три слоя, мне нравится. Поеду кататься сейчас, маршрутик 120 км, хочу попробывать не вынемая, но еду с товарищем на Яве, а от него всякого ожидать можно. Вчера он же предложил прокатиться, а сегодня отмазки нелепые, сказал ему: Не поедешь, ты мне больше не товарищ!!!! Вроде едет, ща посмотрим.

Грузный удар о камни Разрядил напряжение спуска, Ты встал и обернулся, Но вокруг тебя было пусто... К. Ступин Часть первая. Не пройдешь. Да, именно так переводится с башкирского название хребта Юрма, дословно "не ходи". Точнее, это одна из двух версий перевода. Поход на Юрму я задумал уже давно, но только сейчас мне показалось, что будет очень логичным завершить этот сезон на вершине самого северного хребта Южного Урала. Ведь именно в поездках по Южному Уралу прошло лето и осень. Вот только погода в эти выходные не хотела меня отпускать и провожала из дома мелким холодным дождём. Но чем дальше я продвигался на юг, тем чаще возникали прорехи в сером покрывале, прибитом к небу. В Карабаше, некогда имевшем печальное звание одного из грязнейших городов планеты, лишь легкие облака набегали на солнце. Буйство красок осени резко контрастировало с мертвыми отвалами медеплавильного завода. Даже не верилось, что отсюда начинается дорога в один самых девственных и нехоженых уголков Южного Урала. Почему это место осталось до сих пор относительно нетронутым, стало ясно после того, как я повернул по указателю на Юрму. Дорога - это всегда испытание. Испытание на упрямство хорошей дорогой закончилось и началось испытание мотоцикла лужами. Мелкие лужи переходили в более крупные. Длина их была незначительна, но, когда в одном из таких водоемов мотоцикл нырнул по ступицу, я решил иногда разведывать ногами глубину ям, которые было сложно объехать. Было похоже, что по этой дороге часто двигается тяжелая техника. Дорога медленно пошла на подъем и лужи сменились глинистой колеёй. Шины довольно легко цеплялись за поверхность в направлении движения, но вот боковой зацеп оставлял желать лучшего. И, если снос заднего колеса можно было компенсировать газом, то снос переднего грозил падением в чавкающую грязь. Поэтому мне приходилось каждый раз смещаться в сторону уклона, иногда даже боком в ближайшую колею, из которой выбраться можно было только на относительно ровном месте. Сил такое движение отнимало неимоверно, а до места планируемой стоянки оставалось ещё три с половиной километра. Березовый лес сменился кленовым. А впереди на карте всё маячила гора Осиновая. Из глины всё чаще стали проявляться камни, припорошенные опавшей листвой и вывороченные Уралом-лесовозом. Вместо половины километра я стал бороться за каждые сто метров дороги. Чуть спустил давление в колесах, но и после этого шины продолжали скользить на смеси из листьев, глины и камней. Я выкинул рюкзак и налегке поднялся еще на сто метров. Затем вернулся, таща на себе груз. Потом еще бросок на сто метров, затем снова пеший переход. Колея от Урала сошла в сторону и после ещё одного перехода я глянул в навигатор. До стоянки оставалось около двух с половиной километров. За час я продвинулся на километр, а стемнеет через два часа. Справедливо рассудив, что ночь мне придется встречать на горной дороге, я решил оставить мотоцикл в ближайших кустах и дальше двигаться пешком, надеясь пройти оставшийся путь до темноты. Миновав гору Осиновую я вышел на стоянку "Труба". У самой подошвы хребта геологи сделали разведочную скважину и попали в водоносный слой. С тех пор из этой трубы постоянно бежит чистая вода. Сумерки наступали очень быстро и, поставив палатку на одной из неприметных полянок, я принялся готовить незамысловатый ужин. Холодало с каждой минутой, а одежда, промокшая от пота не давала тепла. Уже в темноте я заметил белые пятна, просвечивающие сквозь стволы деревьев, то тут, то там. Это были первые кучки снега, который растает теперь только весной. Ночь меня ожидала не из теплых.

мой друг алиэкспресс)) посдеднее фото - это история о слетевшей цепи перед выедом проверял,но и растянулась и условия сложились так , что цепь слетела, сломала крышку звезды и перебила провод датчика положения коробки найду время глянуть как его проложить/ восстановить/ а крышку думаю и не ставить, глина забивается