Лидеры

Аризона...

Покрасил сегодня "корыто" ,два баллончика не хватило, внутри не покрасил, ну и ладно, до завтра высохнет и начню люто колхозить коляску ,прикручиванием всяких ящиков, тубусов и канистр.

На джианши езжай,пока с фаером будешь разбираться

Т-200, 1964 года, выпущено 193 штуки...

Т-200,2015-2017годы. Первый эксперимент SKYNET создать робота похожего на человека. Выпущено 14200 единиц.

Тимур, два с половиной сезона я проездил на соотношении 14-32(520 шаг), мотор задохлик 15 л.с., в основном трасса с полной загрузкой по много часов, ну и ветер всякий попадался. До этого сезон на 18(17)-41(428 шаг) Перевалов у нас конечно нет, но грунтовки и лес тоже иногда случались, а менять звёзды под другие условия из-за пары часов лень было. Ещё до этого на 17-39(428шаг) два сезона на другом мапете с 14 л.с. Джитюха тож ездила на 14-38(520) Не было там проблем с шестернями. Альфыч вон, если не в лес и болото ездит на 16-38 с 2015го года, дык он совсем задохлик с завода был, ток этой осенью на коленвал длинноходный перевёл и 107 кубиков и отнюдь не по причине поломки

Что то припозднил с отчетами. В субботу утром выехал из Саратова, в сторону Волгограда. Сначало было прохладно и сыро. Но потом, ближе к Камышину дождевик пришлось снять-начало припекать. Чуть не проморгал поворот. Я, конечно, люблю жару, но потом началось пекло. Такое ощущение, что я нахожусь на большой сковородке. Имя ей- Волгоград. Сознание начало плыть. Притом, что такая атмосфера была возле этого поворота. Потом по проще, ну или я аклиматизировался. Первым решил посетить музей "Сталинградская битва". Топографический кретинизм меня не подвел и проявил себя. Пришлось поплутать по городу. Траффик, на удивление, был редким. Как только подъехал, взору предстал монумент с орденом. Высота его, примерно, 15 метров. Что меня удивило немецкая техника стоит первее советской. Либо я не того входа заходил. У большой гаубицы колеса мне по шею. Следом была стелла. Была огорожена. Видимо реконструкция. Это радует, потому что обветшала уже. Потом пошли смотровые виды верхнего яруса, на котором я находился. Фото не передаст тех просторов. На спуске на нижний ярус был еще один постамент. Когда спустился, то началась советская военная техника. Особое внимание уделили артелерии. Быть может она съиграла ключевую роль в той битве. Было, еще, пару зениток. Но, почему то, больший интерес вызвал у меня ствол от мощного орудия на специализированной телеге. Запомнилось, что масса только одного ствола 17500 кг. Видавший виды, от него прям веяло духом войны(быть может я такой впечатлительный)). Даже клеймо осталось. Подошел ко входу в сам музей. Сделан он красиво. Вечером напишу про сам музей.

На Гарпии в стоке 16/41. Я пробовал разные звёзды. Сейчас стоит 17/41, учитывая что езжу один и не шибко загруженный нормально - и передачи растянул, и динамики в городе хватает. Пробовал 17/39. По ровному хорошо, но если в гору и против ветра, мот сдыхает, приходится понижать передачу.

Продолжаем посещение интересных мест,в этот раз совсем рядом от дома, практически в поле. Сильно запущено, не следят. Благо,что пока не добрались металлисты. И информация по памятнику. https://v1.ru/text/gorod/2017/11/04/51435941/ В поисках еще одного места,в мото детстве видел его не раз. Находился на "Лысой горе". Памятник погибшим летчикам, мемориал с винтом самолета. Находился совсем вдали от цивилизации, вполне могли и утащить,но в сети не нахожу не какой информации по нему.. За одно посетил мотокросс, заезды мото так и не дождался, первыми ворвались багги и подняли такую пыль,что пришлось быстро телепортироваться. ЗЫ На трассу меня не допустили В смысле не как участника,а даже как зрителя вблизи,откуда можно было сделать хорошие кадры. Издалека, путевых фото не вышло.

Позади - 1600 Км Сегодня вставил звезду на 17 - вошла без проблем . Проехал и решил искать на 16 (не было в наличии ), чтобы окончательно решить какую оставить . Разгон бодрее стал на всех кроме 5 передачи . Может проблема еще в карбюраторе или мало мощности двигателя для такой звезды , но я слаб в карбюраторах и не буду менять настройки. В городе (небольшом как мой ) про 5 передачу можно и забыть на 17 звезде . Дороги плоховатые и шибко не разогнаться. Включал за городом 5ю при скорости 75 (по родному спидометру). Если найду 16ю сразу протестирую. И у меня "скребет" протектор заднего колеса при хорошей ямки или бугре ... Пока не нашел за что задевает . Передний аморт - грубоват . Не смертельно , но у Ирбиса был гораздо мягче . Может менее вязкое масло влить ?

Аа, ты про краску)) а я про канистры-ящики)))

Вот бестолковый! Как уж не видел. Просто, по ходу, значения не придал. Столько всего сразу рассматривать... Каюсь, в следующий раз буду внимательней.

Этот танк у нас вытащили 11лет назад из реки,на ютубе даже есть видео.хотели у нас оставить но утянули в Волгоград ...На музее панораме единственный экземпляр который действительно защищал Сталинградскую землю...

где багажник крепится 2 болта по бокам а потов вверх вроде бы

Обратился с вопросами по поводу "корыта" коляски в различные форумы и группы, однозначного ответа не получил, то что это артель-однозначно, а куда именно ставилась, точности нет, одни говорят , что на советские мотороллеры, другие что и на ижи такие (алюминиевые) ставили, вобщем скорей всего мотороллерная, и делали их не только в Стерлитамаке, а ещё оказывается в Казахстане, годы производства примерно 1949-1958.

Дорога, кароч такая, ну эт шоб не испужалси нихто))

Ещё не всё потеряно https://black-and-white.org.ua/vosem-tipov-turistov/

Можно и от велосипеда поставить спидометр ! Главное как закрепить магнит на колесо и геркон на вилке . И правильно измерить диаметр колеса .... И будет точнее чем через тросик в "банке"

Чем запомнилась поездка? Огромным перепадом температур, влажности. Всевозможным покрытием- асфальт разный, гравий, грунты, броды с ледяной водой, снег и лёд. Неплохими людьми. Огромными зайцами разных окрасов. Коричневые, хвостик и лапки белые. Невероятными видами. Вообще- к поездке я изначально отнёсся несерьёзно. Не продумал маршрут, собрал мало информации. Да и думал что маршрут будет полегче, и короче. Цель- Старый Серовский тракт, дорога с Павды на Карпинск, а главное- водопады! Впрочем... про старый Серовский тракт я собрал много информации, но она очень противоречивая. Даже маршрут Шамары-Молебка известен больше. А водопады- я там был в тех местах дважды, но в августе- когда воды мало. Едем! Подготовка стандартная, п-с-к, еда, кастрюля с горелкой, пятёрка под бензин. Невьянск- Серовский тракт. После Евстюнихи ухожу "короткой" (старой), дорогой на Баранчинский. Всё вспоминал чем знаменит этот посёлок, пока не встретил вывеску "Электромеханический завод". Увы.... закрытый. Не нужны наверно, электродвигателя. С закрытием завода посёлок вымирает. Кушва- изначально планировал заправку там, но... три раза был на этой заправке, и три раза с приключениями. Поэтому- ухожу на Верхнюю Туру. Город встретил опять ремонтом дорог. ( был там в октябре- дороги тоже ремонтировали). Офф-Роуд начался уже там... решив сократить и не заблудиться- я поехал по улице со снятым верхним покрытием. По тротуару, (бывшему), подготовленному под засыпку щебнем. По "внедорожному" классу баллов так пять, из десяти возможных! Дальше- асфальт на Нижнюю Туру, заправка. Подумав, решил не рисковать ехать на Старый Тракт- времени нет. Северный Широтный Коридор на Североуральск. Короткий привал на обед и осмотр техники. В Североуральске наполняю баки- и ухожу "в горы, в тайгу". Очень много воды, грязно, ямы, ловушки. После первого же подъёма лежит снег в лесах. https://disk.yandex.ru/i/AqCjyPIgx3Fu8w [/img] Но виды!! https://disk.yandex.ru/i/9t7VuOrmL0mVdw Прошёл Оленевку, где по традиции, сто грамм местным духам. Часа за два с половиной дошёл до старого моста через Улс. Дальше- всё сильно хуже. Воды море, камни. Брод по колено, с "интересными" берегами, с остатками гати. Подъёмы и спуски по крупным камням. Подъём на Кваркуш и вовсе неподъёмный- лежит снег. https://disk.yandex.ru/i/kB7Op68h8Ri__g На одном подъёме я упёрся в целину. https://disk.yandex.ru/i/qZ29Ol9U6nyjAA (это уже на обратном пути). Решил биться "до победного". Прошёл. Как оказалось- я точно в первой пятёрке, и точно первый на мотоцикле! К слову- неделю назад снегу было выше колена, местные проехать не могли. Посмотрел на реку- и решил подняться чуть выше на стоянку- там теплее, суше, и гораздо тише. Впрочем, пермяки встали прям на Жигалане- и довольны. Вечер пролетел незаметно- даже не верилось в реальность происходящего. По быстрому сбегал на первый водопад, приготовил ужин....

А не в ГРМ чо-нить грызётся? Может натяжитель криво встал и цепью что-то пилится?

Я не спец,но по моему печальному опыту с балончика быстро отлетает все с алюминия, толщина не важна, адгезия плохая.

Борщ каждый день и тот надоедает, хочется лапшички!!!

тогда да, шестерни - подшипники, валам то чего, может сепаратор где раскатало, лучший вариант, но тогда и вал на таком подшипнике будет не соосен и шестерни будет жрать, нужно вскрытие

Ну, ладно там на подшипники коленвала нагрузка больше, сцепа страдает, ну а шестерни то причём? Может это просто шинерей??? Всю жисть на малом передаточном катаюсь и вродь не было ничего криминального замечено.

Не занимайся ерундой! Амморт всегда подобрать можно, в крайнем случае для них есть проставки и переходники.

Купил себе почти новый (1000 км пробега) Мотоленд Форестер 200лайт. Пригнал за 300 км. В целом мот понравился. Но сиденье показалось ужасным. Жесткое и узкое. Последнюю сотню км ехал то на правой, то на левой ляжке. Вопрос! Как снимать это сиденье? Кнопок, защёлок не обнаружил. Как добавить мягкости и упругости? Инструкция невнятная, общая для всех. Моцыль вот такой.

Выкатился за город в выходной. Проехал примерно 100 км. Моторчик этот пободрее чем был на Десне. Напрашиваются более скоростные звезды, но обкатка пойдет на этих. На мелких кочках подвеска кажется не очень, и на больших ожидаешь поперву беды, но она внезапно проявляется, и выясняется что все-таки она довольно много на себя забирает, хотя и остается тоже не мало. При сжатии задней раздается звук вроде крякалки, видимо шина за что-то задевает. Нечасто, и если просто ехать по дороге то тихо. Но например, если съезд вниз не особо пологий и заканчивается не совсем плавно, хотя и ровно, то звук возникает. И это было порядка 30 км/ч. Задевает за верхнюю точку крыла или где-то ниже - не смотрел еще. Возле поперечины маятника крыло близко к шине, могут быть варианты. Ехать старался не выше 5000 по тахометру, по спидометру это примерно 68 км/ч. Но уже к пробегу 100 км (начал при пробеге 30 км) моторчик хочет раскрутиться дальше, приходилось его сдерживать. На GPS не мерял. По твердым грунтовым дорожкам мне не зашлось, подвеска слишком уж повторяет рельеф кочек, как-то при такой резине ожидал большего. Ехать приходится медленно, на минимуме 2й передачи, разгоняться не пускает начинающаяся тряска. И еще, заднее колесо иногда водит поперечно. И на асфальте, и на грунтовке, и на песке, то меньше то больше, еще не понял. Особенно сильно на сгрызенном к переукладке асфальте. Интересно было бы как мот вел бы себя на более дорожной резине, но совершенно не хочется с резиной возиться сейчас. Низко поставленный руль не очень удобен при движении прямо и быстро, зато помогает с рулением на большие углы на малых скоростях, что в городе не лишнее. Он по-прежнему громкий на оборотах выше холостых. Хочется вставить ему в выхлопушку кусочек трубы и загнуть вниз, как на Планете-5 бывало (не на всех видел). Но сейчас подгонять и варить не хочется. Да и не так просто, наверное, найти подходящую трубу, по диаметру, по изгибу, и хромированную. И как-то ее приварить аккуратно. Кроме дорожной задней покрышки и хвоста в глушитель хочется проставки на руль, прежде всего чтобы вернуть обертку мягкую поперечины руля и чтобы ключ нормально входил в замок зажигания. А ветровик не хочется, не возникло такого желания. Стрекоза в куртку прилетела на 70 км/ч - если бы не видел как влетает, вообще не обратил бы внимания. В глушителе пару раз хлопнуло. При заводке схватывает хорошо, но даже при воздушной заслонке норовит сперва заглохнуть. Ручка газа помогает. Заводишь, поддерживаешь ручкой обороты несколько секунд, и все, дальше он сам прогревается. В целом, пока мне кажется что город лучшее применение для этого мота.

Согласен полностью.

Кстати, интересное дело. У знакомого Зонгшен Родстер RA1, я сначала его хотел, но стоил он на тот момент почти 200. Так вот. У него передаточное 15/44! С места рвет гого. Шо у китайцев в головах... 250 кубов, лошадей вроде тоже... Зачем так? У меня 15/38. На гарпии, если не ошибаюсь, 15/41.

Принял. Отпишусь

Второй сезон вышел полностью, я пока 5 серий из 9 посмотрел. Не могу сказать, что хуже или лучше первого. И да, конечно сериал кардинально отличается от оригинальной книги "Вонг-озеро" (2 части). Книга хороша сама по себе, возможно даже ближе к реальным событиям (не дай Бог если такое произойдет). Больше бежать, меньше стрелять. Никакого геройства, только выживание любой ценой. Но в книге никакого хеппи-энда нет. Прям совсем.

Начнем с того, что 112-115 это максимальный размер ГТЖ для ПЗ-30, дальше только с заменой воздушного, кстати, вспомнил, раз всё равно разбираешь карбы, проверь правильность установки воздушных жиклеров(с малым отверстием в канал ГТЖ, с большим в канал ХХ, описывались случаи что перепутаны). Ещё была лажа(лично у меня на карбе) с пропускной возможностью воздушного канала/эмульсионныя трубка ГТЖ, вытащи аккуратно воздушный жиклер и пролей бензином из шприца с иголкой, должен хорошо выходить, если плохо выходит, надо надфилем чуть эмульсионную трубку терануть со стороны воздушного канала(естественно сняв её). Но сначало проверь правильность установки воздушных жиклеров(они сидят плотно, вытаскивай аккуратно маленькими плоскогубцами).

Кто-нибудь собирается? На данный момент вроде как толпа из 4 человек приедет, но это не точно. Толпа из 2 человек точно будет

И кстати отправка из РФ, за неделю пришло

Беда случилась начал греметь движок. Клапана как бренчат. При чем только на горячую начинается. Зазор проверял до этого снимал крышку поленился снять двигатель снимал так и не хватало открытия впуска решил чуть провернуть двигатель зажало клапан крышкой. Скорее всего что то повредил. Пока снимал только штанги коромысла все ровное целое. Опрессовал движке шипит только через кольца. Приапресовке снимал карб и глушитель все нормально не симфонии туда. Притом мопед ездит заводится как надо не стреляет ничего. Только повышенный шум цокот. Причем все слышат все говорят что не должно так быть. Ещё есть подозрение на масло может шипко житкое залил 10 40 щас хотя и до этого было такое же только подороже. Но менял 100км назад .. незнаю что ещё думать. Просто почему гремит только на горячую? https://youtu.be/R-wcVXITid4

Я на али взял, 1400 встало отлично. Фото не делал, если интересует позже скину.

А я не вижу смысла ездить на таком мотоцикле по дорогам кроме как добраться до бездорожья) (потому номера у меня тоже есть, живу в густонаселённом районе страны, одними тропами не обойтись, к сожалению) там где мало людей, мусора только незнакомые интересные места и природа. Но у каждого своя правда и спорить не зачем, каждый выбирает то что ему ближе , это же хорошо! По поводу цепи, я брал себе sfr безсальниковую, могу сказать что мне очень нравится, подтягивал раза 2-3 после первых покатушек и вот уже второй сезон пошёл, а она не тянется почти) и денег стоит совсем не много!

Только раз. Будет утро, день, и вечер. Слышишь- человек земли. Только раз тебе. Даны простоты эти. Шорох звёзд. И блеск зари.

Ага.... Был сегодня в музее. Там фото- простой лес. Задание для детей- найти лица. Я сразу увидел три. Сын семь.

согласен с Тимуром, предки отождествляли себя с животным и растительным миром, потому жили с тем миром в гармонии и согласии, не брали, больше чем смогут потребить, не срали там, где живут, собственно вся природа живет по этим законам, пока не появляется гомо сапиенс, а ежели кто то или что то возомнит себя царем, то единения ни с народом, ни с природой не будет, нужно не быть выше, нужно быть частью, и тогда как Машенька, сможешь вписаться хоть в медвежье семейство , только не ешь и тарелки главы

Дружище, так не бывает! Если ты всунул руки в механизм ( не важно для чего) и он перестал работать, это значит только одно - ты что то собрал не так и не заметил этого! Поэтому - пошаговый контроль каждого этапа сборки, либо полная разборка и сборка сначала и правильно! Другого варианта просто нет.

Ну и пара коротких видео

Всем привет, видео вопрос

Дружище, ну чего ты хотел? На китайском мотоцикле спидометр показывает не скорость, а то, что ты ЕДЕШЬ! Также как тахометр показывает не обороты, а то, что двигатель работает!?

Интересно отношение окружающих. "Вдруг мотоцикл сломается, нападут, мишка придёт???" И хоть бы одна сволочь поинтересовалась "а как ты ездишь то??? Вдруг сердечко там, упал неудачно, гриб не тот съел???"

Например- дыры в бетонных трубах. Одну заметил в самый последний момент, небольшая- но колесо ушло бы точно. Плюс края рваные из арматуры. Хорошо мотоцикл лёгкий, маневренный. Брёвна разные- они мокрые скользят как лёд. Пару раз мотоцикл чуть ли не на руках поднимал в движении- под углом пройти их нереально.

Привет братцы, рад, что тема ожила, мой командор почти год стоит после поломки чуть не приведшей к дтп, сначала хотел пустить его на разбор а пользу дельты, но решил этого не делать, прошел на нем Кольский, Средний и Рыбачий. Маятник я так и не нашёл, решил кардинально решать вопрос, куплена рама от магнума, она же дельта 200, все будет перекидываться с командора на эту раму, юридическая сторона вопроса почти решена