Лидеры

ну если трамвай по Суровикино не пустят,то буду конечно!)))

Сегодня наконец то полноценно выкатился, сгоняли на мойку, прохватил по пустому воскресному городу, красота !!!

Аннушка ещё не купила масло...

В этом году 21 апреля празднуется Ураза-байрам. В соответствии с постановлением республиканского правительства, этот день объявлен нерабочим праздничным днем. Источник А всех христиан и верующих во Всевышнего поздравляю с праздником светлой Пасхи! Христос Воскресе! Пусть вас уберегут от ошибок на дороге и в жизни!

Страна у нас такая!!! поэтому праздников очень много.СПАСИБО ЗА ПОЗДРАВЛЕНИЕ С ПАСХОЙ! погода хорошая ясно и тихо- как всегда на Пасху хорошая погода!.. но прохладно блин- вчера выехал днем около 0- прокатился.. больше 80 км/ч начинает продувать все что продувается.. хватило меня на час , но положительное настроение получил)))

с утреца тоже минус один, выходной, но в такой праздник работать нельзя , так что свои двадцать пять верст катнул

Издатель задает вопрос чукотскому писателю: - Блин, ты хоть читал, что ты тут написал??? - Чукча не читатель, чукча писатель, однако...

Паша, у тебя то хоть 100% явка?!...

хочу на 100%, но трамвай никто не отменял.

Боишься места на поляне не хватит)))

как там смайлик - фига))) приеду тебе назло)))

а Гоша 50/50....

Короче,все те-же рожи

я знаю!)))) А если серьезно - уже накидал себе схемку упаковки багажа. У меня новые перекидные кофры, новыя сумка рюкзак, и стара тур сумка. Без нее оказалось никак. И вот Сумку рюкзак хочу закрепиь на баке с быстросъемами. А поскольку бак у меня в пластике, морщу моск - как это сделать. Еже попутно вчера приброхлил теплые мотоштаны со вставками. Если будет холодно вообще поверх мотоэкипа комплект Монблан одену - и будет пофигу)))

Лучше саморезами и эпоксидкой для надёжности!)))

решил кофр - рюкзак прибить на бак а гвозди загнуть, что бы не слетала.

Если бы мне не показали, не увидел. Иногда полезно телевизор смотреть. https://rutube.ru/video/09b718b55328ef473d3f20586bf802c6/?r=wm

Всем доброго вечера! Сделал прототип наклейки. Наклейка будет стандартного размера, круглая (серый фон на картинке для визуализации). Немного расскажу что, да как и почему. Поскольку слёт юбилейный решил попробовать сделать наклейку в цвете. Теперь на ней красуется суровый сурок, на нём одет мотошлем красного цвета - отсылка к флагу Китая. На шлеме одеты мото очки - отсылка к панде с логотипа сайта china-moto и в целом мото тематике. Постарался ненавязчиво обыграть букву "V" расположив поршни в форме этой буквы, поршни скреплены между собой надписью 34 регион и флагом РФ - тут наверное и объяснять ничего не нужно. Буду ждать ваши пожелания, предложения, замечания.

Я 90% . Возможно кореша возьму

Что то тут нет 1% смотрю.ну чтож,буду первым.

Отчего же? Такое эпохальное событие требует нешуточной концентрации в подготовке и изрядного приложения сил для достижении победного результата в онном!

хлястики к пластику бака саморезами прикрутить, и пусть там висят - мне так удобно! Чё не понятного? какие дырки? На пластике? Да и фиг с ними. Я не Эстет)))

Дрон Саныч + один. Точнее одна, жену уговариваю.

ты прав люфтов и мороки с обслуживанием добавляет.. но при движении по грунтовкам , кочкам несравненно ехать приятнее и комфортабельнее на прогрессии- причем разительно!!! у меня есть в наличии и тот и тот вариант- есть с чем сравнить... на больших кочках ухабах разницы нет, а вот мелочь высотой 5-10 см идет как плывет.. без прогрессии проедешь тоже ,но на меньшей скорости и позвоночнику очень тяжко... особенно ценен момент начало момента въезда на кочку

Всем привет. Мои доработки: установил вынос для фары и ветровика, убрал декоративное крыло, добавил проставки для руля

... а вот аладушки - прям к месту будут!

Обитаю в ставропольском крае, Ессентуки Перепутал..там не водянка а масляный радиатор на теккене

... мои попытки))

Не вводи людей в заблуждение. Loncin RE 250 - верхневальный двигатель.

... это слишком сложно.... я хлястики под сумку прикручу саморезами к пластику.

Взять плоские магниты, приклеять в нужных местах на двухсторонний скотч и к ним уже лепить что нужно. Когда необходимость отпадет, просто снять и смыть следы скотча... Делов то!

Написал парням в магазине, попросил посмотреть мот на предмет кика- он там есть.

98%

Мотор там верхневальный, 166fmm, 223 см3, 16,3 л/с. У Фаера тоже верхневальный двигатель, 172fmm, лошадей 18-20. Оба мотора редкие, на других мотоциклах не стоят. Но для двигателя Фаера часть запчастей подходит от типичных 169fmm. На Теккен что-то можно посмотреть на Али. Считаю, что с нормальным аккумулятором, отсутствие кика - это не критично. Водянок не видел. Есть версии с масляным охлаждением. Двигатель Фаера - воздушного охлаждения, но перегреть его сложно. Теккен - темная лошадка. Владельцев и информации по мотоциклу очень мало. У новоиспечённых владельцев пробеги настолько малые, что какие-либо детские болезни ещё не вылезли. Разве это обозначает, что их нет?

У нас чуть полегче, +3, но ветер выдувает всё на свете. Завтра нужно крепления под сумки приколхозить...

1. Качество у бюджетных китайцев это лотерея, один собран нормально, второй лютое УГ может быть. 2. Что такое "нижний мотор"? 3. В фаере тоже не сильно честные 250 кубиков))) 4. Нет кика- проблемы с запуском при севшем аккуме. Есть кик- похер на аккум (камрад Тимур и ваш покорный слуга, прыгавшие на кике весьма долго, подтверждают, хехе.). 5. Водянка это хорошо. После 6-ти сезонов и пары дальняков на "жидком" двигателе вспоминаю с теплотой.)) З.Ы. А ты в каких краях обитаешь? В магазине, где я работаю, как раз стоит Теккен, только в "городском" исполнении(шоссейная резина и крашпэды), приезжай и смотри-щупай.

Ну я так понял человек спрашивал людей с Пермского края чтоб или посмотреть аппарат, или поспрашивать за него. Вот что знал - то и написал ))) Катал с ним пару сезонов, окромя того, что он не успевал за основной массой более кубатурных, ничего плохого о мопеде сказать не могу. Кроме него в компании есть владелец Honda Magna 750 первого поколения, там вообще 86 или 87 год выпуска. Ее вообще отлично знаю, т.к. вместе ездим в путешествия. Хозяин Магны не боится ездить за несколько тысяч км от дома )))) В том году скатались на Алтай, и вместе прошли Кату Ярык, а это много стоит, тем более в таком возрасте. )))) Единственная проблема Магны была в свечах, которые периодически капризничали в подъем на перевал. Мотоцикл глох, запускался с черным дымом и ехал дальше )))) На спуске или на равнине такого не было, проблем не доставляла вообще. Ну и еще он на подъеме наскочил на камень, пробил маслофильтр, масло на дорогу... Пришлось скатываться вниз в Акташ, ночевать, и утром бегать по магазинам, в поисках фильтра и масла... Нашли, и со второй попытки взяли перевал ))))

На асфальте качай для асфальта 1.7-2.0, на бездорожье смотря по условиям, если буксатора нет, ниже 0.8-0.9 я бы не стал спускать, если есть, то и 0.5 запросто. Компрессор с али на акуммуляторе оч. облегчает жизнь)

В этом году решил заняться мотоциклом. С нуля был люфт заднего маятника. Подтяжка гайки не помогает. Надоело. Купил ,на Озоне,капролоновый стержень. Снял вилку и отдал всё это токарю. Выточил две втулки. С натягом посадили в маятник. Отверстие под ось тоже с натягом. Втулки выступали наружу на пару миллиметров. Сняв маятник,снял и слайдер. Он снимается только вместе с маятником,что мне не нравится. Нового слайдера не нашёл ни в мотомагазинах,ни в интернете. Пришлось колхозить от ирбиса ТТР. Маятник поставил. Напильником подогнал выступающие части втулок чтобы плотно всё встало в раму. Теперь всё работает,как надо. Заодно поменял звёзды. Переднюю поставил на 15 заднюю - на 42 зуба. По таблице получается,что передаточное отношение немного уменьшилось. Результат - максималка осталась прежней,чють больше сотки. На той скоростью, что у меня крейсерская 80-85 км/ч немного снизились обороты. Раз уж заменил звёзды,то заодно и цепь. Поставил сальниковую. Да и ещё. Стёрлись задние колодки. Когда снял,оказалос,что они с медными накладками. Нафига? Непонятно. Поставил обычные. Если кому интересно - стоят от Хонды CB 400. Передние в норме,но раз уж снял поискал запасные. В мотомагазине подобрали по размеру. От чего - не знаю. Заменил рычаги сцепления и тормоза. Поставил регулируемые. Но это уже просто блажь. Масло стал использовать 15w50. После длительных поездок,как мне кажется,с ним лучше переключаются передачи. Но это не точно.

Да в общем то никакой дрын не ездит без внимания и обслуживания... Всех нужно обслуживать. Ну просто выставилось как очень надёжный аппарат. Они все достаточно надёжные,но годы... Поэтому вложения и внимание. Я бы выбрал стыда ,из за соображений более доступных и дешёвых запчастей,как новых аналогов,так и бу,но главный плюс стыда,там нет болячек сузучих карбов,да и вообще мега надёжный аппарат,с минимум болячек.

Да в общем то никакой дрын не ездит без внимания и обслуживания... Всех нужно обслуживать. Ну это твое решение, в любом случае. ТК в Кудымкаре есть, СДЭК, но там нет грузового терминала, т.е. принимают только небольшие грузы. Там буквально небольшое полуподвальное помещение размером с небольшую комнату... Мотоцикл точно не возьмут... По ночлегу вопрос в принципе решаем, думаю и Эдуард (владелец Десперадо) поможет с этим, и хостел есть... А так решай сам, ехать или нет... Я вон свой выставил на продажу, себе в Екатеринбурге присмотрел вариант (если мой продастся), но у меня ни с ночлегом ни с перегоном проблем никаких нет... Хотя тоже 700 км в один конец...

как альтернатива в принципе пойдет. Но ценник от Комбата отличается не на много, а впечатления от Комбата приятнее. Я уже почти собрал необходимую сумму. Еще рублей 40 занять где-нибудь и можно забирать. Но у нас сейчас резко похолодало почти 0. Думаю как раз на праздники (21.04 в РБ выходной) можно будет запланировать приобретение, если все срастется

Колдунства продолжаются, я так думаю.))) Оптимальный способ пока не найден.

Подскажите как с запчастями на это чудо техники?, уже не первый год заглядываюсь, нравится его форм фактор и характеристики

Я вообще не вижу смысла в покупке такого мотоцикла. Во первых- по конструктиву это чуть выше дна. Сделанный из г....а и палок, не едущий, не рулящий, не тормозящий. Во вторых- дорожных сейчас вообще мало, выбирать просто нечего. В общем.. Я бы смотрел на так называемые "двойного назначения". У них хоть подвеска лучше для наших направлений, и большая универсальность. А на асфальте разницы нет, если конечно, резину дорожную поставить.

Выкатил сегодня зеленого. ))))) Покатался, понастраивал. Поршневая и ремень видимо прикатываются потихоньку, появился хороший такой подрыв с места. В общем задорный аппарат получился. )))

21 год - совершеннолетие в некоторых странах. Отметил эту дату небольшим пробегом.