Лидеры

У нас есть Петр (пожарный),не маленький дядько. Катался ранее на пацифике, сейчас на голде полторашке. Тоже с палатками не заморачиваеться, на мот чехол,сам на седло,ноги на руль,голова на пассажирском седле. Я всегда угораю,если вдруг воришка под чехол заглянет,там его ждет сюприз,да и не только... Хотя....его храп палит и тент от дыхания шевелиться.

На каждом фестивале есть. Многие вообще не заморачиваются.

Почти приехали в Казань. Жду товарища. Путешествие выдалоось то еще. Много мыслей в голове. После сегодняшней ночной смены постораюсь отчет выложить.

Это всё от лени. Если холодно, то обычно Фаныч строит балаган.

Судя по энтому путешествию я выбрал третий вариант) Собсна, ничего удивительного.

Так вот что означает выражение "катать тёлок" !

Нет. Но и непоправимого ничего, скорее всего, тоже не натворил. Его не нужно полностью выкручивать. На запущенном моторе отвернуть на пару оборотов - если капля масла поползла - значит циркуляция есть. Или без запуска несколько раз прокрутить стартером. Для этого мотоцикла, есть отдельная тема по запчастям и обслуживанию. Там предельно понятно все описано. Есть чат в телеге, там тоже все есть. И ссылки на страницу форума и мануалы.

Рейсер здорового человека. Прошу прощения за внешний вид, только с покатушек, снял пока не забыл.

Выслал в личку

400 грамм в одном пере

А может мы слишком строги к этому мотоциклу? 2013 года выпуска- 10 лет уже старичку. 250 кубиков и 22 л.с. На трассе грузовики можно обогнать, не быстро, но можно. Если сразу все косяки, указанные на форуме, устранить, то очень даже ничего. О качестве китаймото уже могу немного судить- 5 лет катался на мопеде, 2 года на Бриаре. Если обслуживать и эксплуатировать грамотно, то будет служить. Если бы мотоцикл был так уж плох, то вряд ли бы дошел до возраста 10 лет.

https://vk.com/wall412580157_899

Ну как бы да,но сравни с лифаном,небо и земля как раз в плане качества,то и это китай,то и это слизано целиком или частично с япошек,но цена сильно разная. Запчасти найти можно к китае,на таубау оно есть,но нужен грамотный посредник, шарющий не только в китайском,но и в мото. В данный момент еще можно купить новое колено и карбы, если предпологаеться долгая эксплуатация престарелого мопеда,то стоит купить.ибо оно понадобиться.Но с другой стороны, вкладывать в него деньги,не лучшая идея. Лучше подлатать и продать,купив что то другое. Вот положа руку на сердце,худшего мопеда я не встречал,они развалилась у всех моих знакомых ,причем достаточно быстро. Да и у меня оно было,только с другим двигателем, но мой двигатель проблем не доставлял совсем,в отличии от остального, что просто достало сыпаться.

Гоша, он такой...

Сейчас у форумчанина Гоша 1001. Приютил. Огромная благодарность!

Нет, конечно. Там спит один из опытнейших туристов Урала и добрейшей души человек Он принципиально ходит без палатки.

минут до получаса можно просто сидя привалившись хоть к дереву хоть к моту, все лучше чем на ходу спать с открытыми глазами, мозгу нужна разгрузочно-перезагрузочная пауза

Тим, стесняюсь спросить, а что это там замотано и пришпилено к земле? Добыча?

Если есть желание, то спать можно и без палатки

Будет повод приехать еще)

И кто, получается, хомяк?

Да, указатель топлива - ещё один девайс, живущий какой-то своей жизнью. Хотя уже привык. Когда половину бака показывает, то -/+8 литров входит. Так что полезная штуковина. Хотя стоит признать, он и на машинах не на всех равномерно показывает. А так...вещь все равно полезная, когда приноровишься. Лучше с ним, чем без него)

Фото для тех кто ставит зазоры клапанов меньше чем с завода.... Прошлый хозяин выставлял зазоры 0.06 впуск и 0.08 выпуск.. После 3500 тыс моих покатушек, начался бряк у меня в двигателе, полез смотреть зазоры, пришлось разобрать, а там такая беда... Уже заменил на новые корамысла и распредвал, выставил зазоры 0.1 впуск и 0.15 выпуск, работает ровно Так что немудрите с зазорами, ненадо как на мопедах их ставить, это не альфа ))

Зря. Сколько раз уже об этом моменте тёрли. Если засыпаешь, то сворачивай от дороги и хотя бы полчаса подремли, да хоть прямо на мотоцикле.

Игореха кофту забыл у меня.

https://vk.com/album162699619_293625094...Диман,разобрал продаёт по частям.

Не больше 100-150 грамм, хотя это сугубо индивидуально. Надо сливать масло и заливать уже свое, чтоб не мешать, ты же не знаешь что там залито, а два разных масла могут вспениваться и вилка не будет работать. В пустые перья по 400 грамм наливать и перед полным закручиванием крышек пару раз качнуть вилку чтоб с масла воздух вышел, после закрутить.

Датчик 100 процентов китай) Не хочу морочиться со сливом бенза. Я немного слил - смотрю - стрелка падает, залил обратно - стрелка поднялась. Работает, уже хорошо.

Ерунду спрашиваешь! Чтобы оценить точность датчика слей весь бензин. И потом заливай мерными порциями, например по литру, и следи за показаниями индикатора. Вообще эти датчики (я сильно сомневаюсь что ты купил оригинальный японский датчик) точностью не блещут, они просто показывают, что бензин в баке есть!)

Скорее всего, поскольку там указано направление топлива. Цвета проводов могут разнится, тем более, что у тебя японец. Зелёный обычно масса. Остальные два + и сигнальный провод. Бери мультиметр и меряй сопротивление датчика, если поднимать/опускать поплавок оно должно меняться.

Так происходит когда карбюратор богатит. Смесь богатая, на холодную хорошо, на прогретом немного заливает, приоткрываешь газ, воздуха чуть больше, и он запускается. Если едет хорошо, и холостые стабильные, то не парься, езди все нормально.

Вдвоем лучше ехать на том где сиденье больше. Расход горючки что на дио что на лиде примерно одинаковый будет, как и общая надежность. Ресурс двигателя на подержаных полтяшках вообще прогнозу не поддается.

Думаю да. Но решать все равно тебе. Альфамотор потенциально гораздо более долговечный, и экономичный, чем двухтактный полтиник. Но опять же на вариаторе ездить удобнее- не надо передачи переключать. То что на фото- какая то странная альфа, я таких колес жутких на альфах еще не видел)))))

Зря... Только русский человек, наступив на грабли второй раз радуется, что их не сп... Не украли!)))

Вот они, ключевые слова! Всё остальное вторично.Раз нравится, значит бери! Лучше сделать и жалеть, чем не сделать и жалеть!!!

Если нужен аппарат просто чтобы ездить, да еще вдвоем, то двухтактный полтинник- это точно не самый лучший выбор. Но если ты принципиально не рассматриваешь китайские скутеры, то выбора то больше и нет никакого. А так- китайская 150-ка по надежности, и ходовым качествам, и ресурсу двигателя, думаю заткнет за пояс любой подержаный японский полтиник.

Так при таком раскладе нужно не полтинник искать, а 150 кубов! Они и помощнее, и габаритами побольше...