Лидеры

Первая часть моего путешествия

Другой товарищ купил рейнджера весной, после Мотоленд Дакар, говорит рейнджер на много лучше(ездиет каждый день на работу, выходные на природе гоняет). Мот, если есть руки и голова, нормальный, просто надо доработать напильником, как и любой китаец.

"Подопытный" рейнджер товарища ездит на родном карбе с магазина, даже винты не крутили, заводится мгновенно, в любую погоду и даже после простоя в месяц. У меня Гарпия могла этим похвастаться, за два сезона один раз иглу переставлял, показалось беднит, в итоге вернул обратно(иглу).

У меня с завода карб 6й сезон, даже не лазил ни разу, иглу только переставлял, заводится с полтыка хоть зимой, хоть летом, пз34.

Будешь обратно собирать- купи нержавеющие болты, сделай из них шпильки, и ставь на них. Они не пригорают, и всегда легко отворачиваются.

Это не "навязчивое желание", а незакрытый гештальт - невыполненное желание. В отличии от наших предков, мы в современном мире часто живем во "вчера" или "завтра". А рисуя какой-нибудь маршрут ощущаем биение жизни,а воплощая, чувствуем ее "здесь и сейчас". За закрытием подобных гештальтов провел весь этот сезон и, похоже, проведу, следующий "Лучше сделать и жалеть, чем сожалеть о не сделанном."

Петрошину не рассматривал потому что сильно мягкая на асфальте разлетится быстро, ну и размер 140 слишком большой не влезет. Предел 130 мм с учетом боковых шашек. На какой нибудь дорогой тур эндуро или кроссовый где баллоны широкие стоят пойдет.

Хочу сказать по поводу резины Kenda Trackmaster k760, сегодня я её испытал во всех плоскостях вселенной! А именно грязь, песок, щебень, трава мокрая, грунтовка твердая и сырая после дождя. Асфальт сухой, мокрый. Показала себя отлично! Ездил на давлении 1.4 атм, резина обкаталась немного, стала тормозить лучше. Если кто думал поставить то эта как двойного назначения очень хорошая резина.

Домой доехал нормально, практически и не рыча по дороге.Один фиг у меня прямоток!)) Скинул движок, сначала попытался сверлить обломок левым сверлом. В моей практике бывали случаи, когда левое сверло цеплялось и выворачивало обломок, как шуруповертом. Но в этот раз не повезло, пришлось полноценно сверлить Хорошо, что у соседа по гаражу есть набор экстакторов, выкрутилось все легко и резьба не повреждена Мой многострадальный движок в снятом состоянии Как же,зараза, неудобно его выкатывать и ставить назад! Главное чтобы передняя часть не упала, потому что остается стоять только на переднем колесе и домкрате!

Вот и я сегодня застраховал свой Мот на год. Страховка обошлась в 1400+ рублей и ещё навязали доп на 500 рублей. Всего два рубля получилось.

С удовольствием прочитал. У Тимура все рассказы о путешествиях интересные и атмосферные, как будто сам побывал (тем более, в описании иногда места знакомые встречаются). Зачёт!

Есть другой вариант, что просто не смогли настроить. Мой мот не единственный с пз34 работающий норм

Я купил мопед, прошлый владелец все из глушителя выкинул, типо колхозный прямоток хотел сделать, на pz34 мотоцикл звенел и грелся( хотя глушителя не было от слова совсем) после установки гтж125 звон ушёл но мне не нравилось как смесь ущербно регулировалась, купил nibbi катаю доволен.

Может быть клапана плохо отрегулированы или фазы немного смещенные.

Про задушевность давно признали, что это не так

Если АКБ падает напруга до 6В, не факт что он умирает, попробуй другую зарядку. Может другая зарядка его зарядит. У меня несколько автоматических зарядных. Сильно просаженный аккум от фотоловушек они не заряжают, беру не автоматическую, а принудительную, ей поднимаю до 8-9В и далее автоматической. Это конечно не отвечает на вопрос, что происходит, но если смотреть на проблему не акум умирает, а акум высаживается, то и искать причину можно иначе. Вообще за такое время убить в ноль акум тяжело. Я по молодости обычные кислотные пусковым заряжал, чтобы быстрее, они кипели как борщ у бабушки и ничего, сразу не умирали. Потом умирали.

Из своего опыта скажу проводка в омаксе лежит в центральном фонаре почти вся, уложена вдоль рамы киатйцами кое как. Мой выход - когда перебирал и красил своего вынес проводку из фонаря, нарастил и спрятал под бензобак, там места над CDI много свободного. Посты выше посмотри на пару-тройку страниц я описывал что да как и прикреплял схему проводки под наш агрегат, так как в сети ничего путного так и не нашел ни на гарпии ни на трофейники, сам нарисовал

Дк "приятность" опосля похода и возникает. Сам не раз зарекался, что "на фиг эти путешествия. Только одни траты от них. Да еще и весь вымотанный". А потом понимаешь, что тогда я был по-настоящему свободен.

Не знаю, в чем секрет "приятности". Воспоминания о СукЕ самые приятные, несмотря на холод, промокшую одежду, обувь и физические лишения. В конце концов, был обретен потерянный Смысл. СукА приоткрыла секунду свое чудо, дала веру в то, что можно все, несмотря на физику. И я чуть не поплатился из-за этой веры в своем следующем походе, на Зигальге. Я угробил мотоцикл, чуть не угробил себя. До сих пор под впечатлением. Не знаю, как об этом писать, но обязательно напишу, когда останется та самая выжимка, послевкусие от прохвата. Любой результат - тоже результат. Когда-нибудь мне должна была попасться "злая" гора.

Связь с местами, где был. С событиями, которые произошли. Некоторые могут отпечататься в сознании. Встречи с людьми. В независимости хорошими и не очень, так как все они чему-то учат в жизни. И самое главное-приятные воспоминания от пройденого пути.

Вообще-то, Катавка - это деревня в Саткинском р-не Челябинской области

Купил HIPER Engine Fold X1 ездить от дома до гаража целых 2 км. Первым делом заменил узкое стоковое седло на широкое от велотренажера.

Сделал такую подставку из профиля 40*20 2 мм, труба 25 и 32 посередине любой домкрат круто поднимает, идеально для обслуживания низ профиль 40 см длина, верх 30см по ширине 28, трубы по 22 см, резина или покрытие для лестниц чтобы мягко ложился мотик на нее