Лидеры

Сними разъем с коммутатора, режим на тестере замер сопротивления, белосиний провод, сопротивление на массу 150 ом +-10℅, черно-красный провод на массу не менее 300 ом

Конечно, это ненаучно, но в опустевших домах бывает совсем не тихо. Где-то скрипнет половица, упадет ветхий кирпич. Бывает, что появляются какие-то новые запахи из ниоткуда: запах жареного лука, запах прелых книг. Так в одной из заброшенных казарм я неожиданно почувствовал запах то ли гуталина, то ли дегтя. В заброшках бывает резко меняется температура воздуха: идёшь - бредешь из жаркого июля и вдруг бросает в могильный холод. Никого не видел, но есть постоянное ощущение, что здесь не нужно задерживаться. Природа не терпит пустоты. В заброшенных домах редко бывает пусто. Там нет такой разреженной чистоты, которую чувствуешь в старых церквях. Я полагаю, что это происходит, когда в кто-то в этих домах страдал или был убит. Наши воспоминания заставляют наш дух возвращаться туда, к самым острым воспоминаниям. Особенно неожиданно получается, когда устраивает ночёвку не рядом с заброшкой, а в поле, где погибли тысячи людей, как это было со мной в Подпорожье, Лен. область. Уже потом я увидел стелу "Здесь был остановлен Враг." Или в Челябинской области, близ Четыркино, где люди метались сомнениями и незнанием. Наверное, я загоняюсь, но на вершинах гор и в дремучих лесах гораздо спокойнее. Не люблю заброшки.

Было такое. В моём случае оказался воздушный фильтр.

Завтра последний день месяца... Где?

Нормально

Точно люк? Может Ойл?

Поменял сегодня заднюю звезду. Штатные 15/43, теперь комбинация 15/39. По цифрам не скажу, не замерял, не смотрел, но чисто субьективно по ощущениям - чуть упала тяга на 3-4-5 передаче, но стало более комфортным соотношение скорость/передача. На 1-2 особых различий не заметил. Еще лежит для пробы комплект 16/41, но это как-нибудь потом. В целом доволен.

Причём тут электрика? У тебя проблема в карбюраторе. Приведу пример, в прошлом году у меня мот заводился с полпинка, весной я завести его не мог, пока не поставил жиклёр ХХ 40. После этого стал заводится.

Порядка 12 атмосфер в идеале. Если компрессия будет низка, после замера брызни в цилиндр немножко масла и замерь ещё раз. Если компрессия повысится, виновата поршневая, если нет - ГБЦ, а конкретнее клапана.

Это же не карбюратор. ЭБУ не даёт сигнал форсунке на впрыск топлива из-за пропуска зажигания, потому свеча сухая. Я бы начал с зарядки аккумулятора и замены свечи (в сети есть информация, что это Torch B8RC, не знаю насколько верно). Была похожая проблема на другом мотоцикле - слабая искра. Начал с замены свечи зажигания, затем катушки, потом коммутатора. В итоге, пришлось вскрывать мотор, потому что проблема была в межвитковом замыкании катушки генератора, которая питает коммутатор. Надеюсь, что у тебя все проще.

Реле стартера или кнопка! Отсоедини от реле стартера провода от кнопки и попробуй накинуть клемму. Если крутить не будет,то подсоедини провода от кнопки. Если кнопка замкнута,то стартер начнет вращаться!

Посмотрел 8-й фильм стойкой франшизы "Миссия невыполнима. Финальная расплата", 2025г. Несомненно фильм великолепный! Много событий, много экшина, много разныx локаций на земле, под землей, на воде, под водой и в воздуxе. Том Круз не собирается стареть и в xорошей форме. Немного стареет команда, но еще держатся. Много трюков, но много и разговоров. Совсем не xочется цепляться к мелочам, так как всё в целом очень добротно, дорого и качественно. И всё же этот фильм получился мрачноватый, серьезный и где-то даже трагичный с эпическими речами. Мне не xватило немного тонкого юмора, иронии и сатиры как в "московском" Протоколе Фантом,2011г. и в "мотоциклетном" Племя изгоев, 2015г., которые мне запомнились больше всего. Рейтинг на КП-7.1 в общем-то почти как и у всеx Миссий не самый высокий. Попутные фильмы Круза "Джек Ричер" тоже всего 7.2. Больше всеx получил "Топ Ган Маверик", 2022г. - 7.7! И на том спасибо, зажравшийся зритель с попкорном и видосиками!

а жиклеры все выкручивал и там мыл и продувал?, просто случилось так что у меня бенз кончился километрах в 10 от дома и я у напарника слил с бака через краник около литра бенза, доехал до дома заправил и началось, ни холостых ни средних чих-пых тратата :), разобрал карб , а там вода, говна, волоса, чо тока нет. Почистил собрал завёл норм работает, в этом году поменял двигатель на 4-ёх клапанный и решил поменять жиклер на побольше, вот под жиклерами в каналах и во втулке просто немеряно грязи было и пришлось уже всё абсолютно разбирать ,мыть и продувать, теперь карб работает огонь. Ну и подсос воздуха ни кто не отменял

Вот фото:

я 2 волговские дудки прицепил. высогоко и низкого тона. если одну вешать то высокого.

вопрос что это вообще за двигатель? откуда в нем 25 лошадей, как Читай...

Да Тимур, есть такое и испытано на себе.

Вообщем пол-дня потратил на проводку у приборки, куча скруток, которые впрочем пару лет назад сам наделал, т.к провода короткие , поэтому удлинил их. Теперь же все лишнее вырезал, подсветку тахометра, вольтметра отключил ( диодная на Гарпии, а в спидометре и уровне топлива -- лампы, получается разнотон). Был плоховат "плюс", черный провод, идущий после замка зажигания, остальные скрытки выглядели нормально. Проехался для пробы 30 км по трассе, тахометр работал без перебоев, вообщем дальше будет видно.

дружище, с такими кино обзорами да в кинокритики бы

В общем фигня какая-то. Бензонасос подаёт топливо, форсунка прыскает его в корпус дросселя, искра есть - но совсем слабенькая и свеча при этом после нескольких попыток запуска абсолютно сухая. Даже не чихнул ни разу, совсем. Грешу на катушку, но не пойму, почему нет следов топлива на свече?

Лилеял эту мысль ещё в конце апреля, но вмешались жизненные обстоятельста. И как только появилась возможность по времени я решил не упускать шанс. Цель поездки-место приземления Юрия Алексеевича Гагарина. Выезд наметил на субботу прошлой недели. Перед поездкой скоорденировался с форумчанином "Гоша1001". Он предложил проехаться вместе от Саратова до Энгельса коротким путём. Я не мог не согласиться) На том порешили. Выехал из города в четыре утра, так как хотелось всё увидеть засветло. Путь до Ульяновска не фотографировал, так как было холодно. Особенно в самом низком месте спусков. Только на подъезде к Сызрани день принёс с собой летние температуры. На каком то моменте поймал то чувство, с которым ты понимаешь, что "вкатился в ритм пути". И далее ехал, как ехалось. Повороты на Хвалынск и Вольск сменяли небольшими сёлами, которые трсса пронизывала насквозь. Рутину пути разбавили дорожные ремонты с долгим ожиданием своей очереди проезда. Также наличествовали участки со срезанным асфальтом на которых моего жижука потряхивало немного. На мотоцикле с более узкими шинами, думается мне, было было сложнее удерживать контроль. На моменте, когда до Саратова оставалось 100 километров, дал сигнал выдвигаться форумчанину и начал гнать во весь опор(звучит грозно, но ехал 95))). Встретились и перекинувшись парой фраз покатили к месту назначения, дабы время драгоценное не терять. Ехали через Энгельс. Сам город красив, конечно! Несмотря на нарастающие пробки добрались довольно быстро. Встретил нас памятный Лаз, который возил Юрия Гагарина. Потом мы направились к стелле, которая обозначает само место приземления космонавта. Памятник в очень хорошем состоянии. Радует, что люди не забывают свою историю и её золотые страницы. На обратном пути глянули на большой барельеф, на котором высечены интересные факты. Начало вечереть и мы напрвились на дачу. По пути я ещё прикупил пару магнитиков. Обратная дорога пролетела вообще незаметно. Были красивые просторы Саратовкой земли слегка подсвеченные начинающимся закатом. Посидели хорошо. Много тем для обсуждения накопилось всё-таки). На утро, перекусив и попрощавшись, я двинул обратно домой. Думал стоит или нет. Однако перед самым поворотом на Хвалынск решил, что стоит. И повернул опять посмотреть на этот приятный городок с холмов. Ловлю себя на мысли, что это стало какой-то традицией. По пути ещё сурок встретился. Сначала я думал, что какая птица поёт, но голос какой странный. Потом пргляделся и увидел сторожа, который ,видимо, сигнализировал во всё горло о моём прибытии своим сородичам. Потом уже и нечего запечатлить было. Тот отрезок пути не такой насыщенный. Да и мой жужик дождь почувствовал, который сзади надвигался и пошёл по быстрее. Приехал к гаражу уставший и пыльный, но довольный.

Всем привет! Долго думал, долго выбирал, пока в один прекрасный момент не понял, что жизнь идет, а муки выбора не проходят... Итак, решено! Позвонил, заказал, оплатил, подождал... И вот он! Красавец в коробчонке, приехал в транспортную. Попросил друга, на грузовом бусике сгоняли в пункт выдачи и забрали. Привез домой, выгрузили втроем в гараж - и начали быстро-быстро распаковывать! Инструкция по эксплуатации в комплекте вообще от другого мотоцикла, какого-то 150 кубового то ли эндуро, то ли питбайка, поэтому на просторах интернета нашел инструкцию от предыдущей модели Wolf 250. Пара вечеров и аппарат готов! Сразу заменил звезду на 17 зубов Поставил кофр Поставил держатель телефона с беспроводной зарядкой (очень удобно!) Заказал чехол, ветровое стекло и стеклянный элемент от фары ВАЗ 2106. Огромное спасибо товарищам с веток Ирбис Гарпии и Wels Трофейный, чьими вариантами с небольшими изменениями и является данный агрегат.

Смотрю иногда спрашивают баки, а их действительно в России как то нету.. Если кому еще надо - вот ссылочка на али экспресс, человек пишет на VR-1 подходит идеально, так что можно записать себе модель, от которой подходит (Suzuki GSX125 GSX125 Saichi) и в дальнейшем по ней искать, если что. Ссылка: https://aliexpress.ru/item/1005006954175353.html?spm=a2g2w.detail.similar_rcmd.4.11365b92bcUWPf&mixer_rcmd_bucket_id=aerabtestalgoRecommendAbV2_controlRu2&pdp_trigger_item_id=0_1005007258723027&ru_algo_pv_id=4a59c0-61b690-c660a9-f27fde-1733637600&scenario=aerSimilarItemPdpRcmd&sku_id=12000038841857401&traffic_source=recommendation&type_rcmd=core

Ну и перенес номер плюс дополнительные поворотники