Лидеры

С днем рождения мотоцикла всех причастных и их стальных коней!!!

Чем крупнее цепь, тем она тяжелее, и требуется большее усилие на ее прокручивание. Кто-то гордится тем, что ставит 140 шину на заднее колесо маломощного эндурика, кто-то "пердячий прямоток", а, кто-то "якорную" цепь)) Каждый делает, как пожелает. Лишь бы другим это не мешало. У меня (преимущественно "дорожное эндуро") ни одна фирменная (DID, RK, EK) цепь с сальниками (O-ring, X-ring) больше 2-х сезонов не выхаживала, т.е. 8-12 тыс.км и в помойку.

Как говорил товарищ Сталин - Удивительно точное определение!)

Могу напомнить короткую дорогу до Серменево

Принято. С вами не пропадешь. Даже если захочешь

С таким ракурсом и на 10й этаж за нефиг делать пошпилишь!)))

алло, женщина, не кричите, муж это упал, или сошел с ума, мне нужно знать какую бригаду высылать: линейную или психиатрическую

Я (лично для себя) считаю цепь непригодной для эксплуатации, когда начинают болтаться ролики и неравномерно набегающая цепь начинает создавать доп. вибрации + ощутимо жрать звезды. При этом сама цепь не сильно то и растягивается. Натяжителями приходится регулярно "подтягивать" скорее из-за износа звезд. В моем случае это пара мотосезонов. Ведущей звезды всегда хватало на 1 сезон. Задняя звезда втрое переживает переднюю. Примерно.. так. С этого сезона пересел с мотоцикла на мопед, там простая (без сальников) 420 цепь, но в кожухе. Подтягивать приходится, возможно, даже чуть реже, чем 520 сальниковую открытую цепь мотоцикла.

Во, нашел что-то: ГОСТ 13568-2017 «Цепи приводные роликовые и втулочные. Общие технические условия». Предельные значения износа для разных типов цепей согласно стандарту: Роликовая цепь — 0,75–1,0% от первоначального шага цепи. Втулочная цепь — 1,0–1,5%.

Так вроде есть стандарты на износ приводной цепи. Если не изменяет память, то допускается растяжение цепи до 1% от её длины. При достижении этого значения, цепь подлежит замене и исключается из эксплуатации. А дешёвые цепи и у меня ходили по 15-19 тысяч. И да, с самого начала эксплуатации и до замены цепи приходилось подтягивать регулярно. Бывало, что начинал проявляться неравномерный износ и приходилось менять цепь по этой причине. Стоковая цепь на стелсе прошла 19 тысяч и растянулась примерно на 0,86%, точно не помню.

Вставлю и я свои 5 копеек. Мотоцикл пробежал уже 54 тысячи, ездил всегда на дешевых безсальниковых чохо за 700 рублей. Ходили неплохо, меньше 10 тысяч не было пробегов у цепи, но и тянулись на протяжении срока службы довольно сильно. Мотоцикл ездит с превышением допустимой нагрузки по весу, ездит в дальняки. В этом сезоне поставил SFR 428HP-O-Ring с Озона за 1600 рублей. Проехал на ней 4750 км. Ездил в дальняк с двойкой и полной загрузкой, так как путешествовали автономно. Цепь ни разу не подтягивал ещё и пока этого не требуется, я очень доволен.

Переиначивая старую рекламу из 90х годов... Желудок у бойца не больше наперстка... А вот насрать он может целое ведро!

Смешно и грустно...

Это до боли знакомо! Все за мной, я знаю короткую дорогу!!!!!!!

Да он скорее побулькает в луже этой трубочкой, ничё страшного, не трогай, если приколочено с завода

это общая тенденция, но, согласно статистике, не попадают в лужи только те мотоциклы, которые не выезжают из гаража, остальные обязательно хоть раз в сезон попадают и под ливни и в лужи

Уточнил график. До 8 октября работаю пн-пт до 17.00 ЕКТ. В выходные с удовольствием бы присоединился. Обед, ночлег и гараж с инструментом тоже без проблем.

Заедешь в лужу, хватанëшь воды, лучше под седло.

Да. Только это значения не имеет, эти движки изначально и были заточены под минералку. Скатал сегодня в Ростов, честно говоря особой разницы не почувствовал! Вроде скорости стали чуть мягче переключаться, но это может быть субъективное мнение...

с праздником, парни! чтоб кони не подводили

Трубка сапуна. Подсоединить к фильтр боксу, а лучше убрать под седло (без перегибов).

Тут ещё вопрос, кто и как считает износ и ресурс. У кого-то и простые не усиленные цепи китайские ходят по 20 тысяч. Ну растянулась - подтяну, хрен с ним, что каждые 200-300 кэмэ, не на дальняк же, раз в неделю не наломно жи)) Потом пару звеньев удалю, а может и все четыре, ещё же на год хватит этого комплекта.. Ну, подумаешь, ведущую звезду подсожрало - заменю, не дорого ведь ещё годик на этой цепи поезжу. Ну, вот что-то шаркать стало по маятнику, натяжители тянуть некуда, ведомая звезда уже зубья как у циркулярки имеет, ну сезон-то ещё добью на этом комплекте, а весной уж точно поменяю)) Раньше же так и ездили до умру по местности, пока цепь проскакивать не начнёт по зубьям и считали это нормальным. На ипонцах, кстати, примерно так же ездили, ибо звёзды и цепь сменить это целое большое дело, так-как дорого и под заказ, вот и мусолили эти диды до последнего и отсюда какие-то рекордные цифры по пробегу и мифы о неубиваемости. Там уже никто не обращал внимания на неравномерную вытяжку, просто не до жиру) Моё мнение, что если цепь тянуться начала и требует регулярной подтяжки, чаще чем через 500 - 800 кэмэ, то пришла пора с ней прощаться.

Я в своё время предлагал сварить полностью нормальную багажку на пантеру, центральный плюс боковые(без боковых будет всё равно лопаться, плечо большое), желающих не нашлось, только боковые рамки делал, а сейчас уже и пантеры нету(шуряк продал). Так то если будут желающие(не один конечно, а человек 5-7 хотя бы) можно заморочиться, найти пантеру и сделать стапель по ней и гнать на поток(сейчас есть стапель чисто под боковые рамки). Фотку рамок скину как буду дома, интернет не в дугу. Вот фото моей работы, делаю не первый год.

Ты бывал в Мурадымово? Есть там поблизости разведанное место для лагеря. Полагаю, что в самом Мурадымовском ущелье может быть многолюдно.

Не, не подойдут. Наших мне не попадалось.

Так я и смотрю сальниковую 428нв, дюже не хочется на 520ю переходить. Вот и я хз что подделка, а что оригинал, как всегда лотерея. Тут уже даже не шибко вопрос о деньгах, сколько о качестве за эти деньги.

https://vk.com/photo-35173254_457287762

Так то да, по статистике, большинство аварий случается из-за того, что водитель не до оценивает помеху справа, и не та что на дороге, а та, что сидит рядом и рот не закрывает.

Да уж, после прочтения данной темы в мотоленд ни ногой, а я ещё переживал что Дельту200 под себя собрал, да по сравнению с этой поделкой дельта идеал надёжности и качества. Патрубок в воздушный фильтр подойдет от системы охлаждения уаза-газели или просто силиконовый 50мм армированный там делов на пол часа, карб пе30 от нибби и 120й православный жиклер.

К извечному спору "новый китаец или старый японец". Коллега купил Ямаху ДрагСтар 1100. Год не особо свежий, но состояние хорошее, карб отревизирован, отсинхронен. Хозяин любит про мотопутешествия каналы смотреть. Так вот он опасается дальше 100 км отъехать от дома. Нет уверенности. Говорит, что надо обслужить до конца, кардан проверить. Ну дай бог выберемся с ночевкой километров на 75, чтоб заценил прелесть походную :). У него в сентябре отпуск. Глядишь, заценит радость мотопутешествий. Понятно у коллеги еще дел хватает, так бы может легче было его вытащить. Но факт остается фактом. Купил в прошлом году, всю зиму ковырял карбы, заменил обгонку сдохшую, еще по мелочи чего делал. А если у меня будет оказия выехать - я только давление в шинах проверю.