Лидеры

Хорошо, что у меня не алюминиевые. У меня из нержавейки

Вы ещё вспомните недавние события. Когда мотоцикл не страховали вообще. Да и с машинами проблемы были- допуслуги навязывали. Сейчас- красота! Насчёт привязки... Если цена не изменится- то и ладно. А если будет сильно больше по итогу- надо подумать. Вы ладно, машин куча. А у меня на машину 2900 всего! Сделают пять без привязки к транспорту- задумаешься. А они сделают!

Иногда мне так лень ставить чайник, что я просто иду за пивом!

у меня такие, но можно и жесткие.

По бу япам за дороже это лотерея. У меня их было перебыло и сейчас есть. Как повезёт. И там уж точно желательно в них разбираться. Если китаец но зато новый за небольшие деньги имхо лучше. По поводу ломаться. Немного не в тему но всёже. Я езжу на китайском грузовике. Когда покупал была таже самая песня. Все в один голос, вернее не все но большинство, кричали что это хлам, будешь только ремонтами занимавться а не ездить и тд. Но были люди и здравые, которые сами поездили на китайцах и говорят как будешь к машине относиться так и ездить. Купил и не пожалел. Причём фотон бу. 11 летний. Знакомый долго выбирал и купил такого же возраста HD78 хендай в "офигительно хорошем" состоянии в два с половиной раза дороже моего. В итоге на ремонтах он в два раза чаще стоит и запчасти вдвое дороже. И потом ка китайский мотоцикл даже если всё вдруг будет совсем печально движок новый можно купить за 50-60 тыров. По мне его и обслуживать не обязательно. Можно просто менять раз в три сезона. Ну это юмор, если что. ну как юмор.... И это... если хочешь катать на мотоцикле всё равно придётся хоть немного разбираться в устройстве и обслуживании не зависимо какой бы ты мот не купил. И про пару сезонов. Если правильно всё делать то и на 10 сезонов хватит.

Интересное мнение. А что они скажут про таких как я? У меня мот восьмой сезон и шестьдесят тысяч км на колесах. И я не один такой на форуме, есть ребята и "посерьезнее" А самое главное - мысли о замене мотоцикла не возникало.

Наш ГБУ Жилищник однажды затопил мне квартиру водой. И моим родителям топили квартиру водой соседи. А дядька сам топил соседей водой... Пиво так подло не поступит!

Все еще интереснее. Страховая деятельность, как и любая коммерческая деятельность это не обязанность, а право. Не хочешь страховать? Закрывай этот вид деятельности по ОКВЭД, оставайся банком или вообще ликвидируй юрлицо. Так что весь этот плач Ярославны от страховых смешон. Как только Капиталу реально становится не выгодна деятельность - дверь на замок и всем спасибо за годы сотрудничества, вот вам памятные грамоты от руководства.

Давно тема мусолится и очень по делу. В принципе по логике закона именно так и должно быть. ОСАГО это страхование ответственности. Ответственность несёт человек а не машина. Значит и полис страхования ответственности должен оформляться на человека а не на машину. Только ктож им даст это провернуть. страховое лобби костьми ляжет против такого закона. Если принять такой закон денежки сильно сократятся у них. У меня например 5 машин и два мотоцикла. Соответственно 7 страховок. А будет две. моя и жены. Оно им надо????? не будет такого ибо нет в жизни гармонии

Да, вот специальный бетонный кофр под три бутылки.

Уже не одну звезду сменил на своём мотоцикле и знать не знал про износ шлицов на звезде. А вот прошлой осенью тоже столкнулся с таким. Поехал в поездку выходного дня за 250 км от дома и в пути уже начал слышать характерный стук/удар в том момент, когда торможение двигателем сменяется его тягой. Доехав до конечной точки, поставил мот на центральную подставку, включил передачу, а сам начал колесо вращать вперед-назад. И тогда локализовал место стука, он доносился из под крышки ведущей звезды. Сняв крышку, обнаружил, что на звезде шлицов осталось совсем немного и при неподвижном валу, звезда имеет возможность вращаться на нем на определенный угол сектора. Домой уже старался ехать без резких ускорений и торможений двигателем. При этом до этой звезды стояла точно такая же и было всё в норме. Видимо, просто попал на такой косяк. Звезда Мотоленд типа закаленные зубья, а вот так получилось.

Нет, есть нюансы: 1. Страховка без ограничений гораздо дороже, чем на 5 опытных водителей просто с нормальными (не идеальными, хотя бы просто нормальными) КБМ. При страховке без ограничений используется КБМ-3 (1.17, то есть, как для новичка без стажа, но и без аварий), а так же дополнительный коэффициент КО в размере аж 3.16. Сейчас я добился того, что почти все "мои" водители имеют идеальный коэффициент КБМ-13 (0.46). Вот разве что бабушка в кои то веки согрешила и с этого года у нее КБМ-7 (0.78).:) 2. Раньше, если человек не был вписан ни в один полис более, чем год, у него сгорал КБМ. Затем ситуацию улучшили - КБМ сохранялся на момент последнего полиса (не улучшался и не ухудшался). Как сейчас, не уточнял, но манал я в такие игры со страховыми играть. Вот у меня один друг не имеет собственных ТС. Соответственно ему лучше каждый год без перерыва быть вписанным в чей-то полис. Просто на всякий случай. А то выдумают еще какие-нибудь нововведения в законе...

меня умиляет реакция страховых на такие предложения: он им не выгодно! да почему меня, как потребителя их услуг должна интересовать их выгода, меня обязали страховаться, их обязали страховать, нехай разбираются с тем, кто обязал, но даже если какие то подвижки будут в этом вопросе полагаю все финансовые издержки скинут на нас, дровосеки из страховых поступят так, как их половые партнеры из руководства автоваза, увеличат цену в два-три раза на ровном месте, капитализм в чистом виде, как говорится ничего личного

Если девочка возьмёт всё, надо урал с коляской и то вопрос хватит ли места.

Пффф! Кофры челябинского завода железобетонных изделий гораздо надежнее!

Мягкие сумки берегут пластик скутера. При падениях деспфируют и поглощают удар. На мотоциклах жесткие кофры алюминиевые вообще постоянный источник переломов ног на адвенчерах вне дорог.

Можно конечно. Есть комплекты для установки на многие модели. А некоторые уже с завода идут. Даже в России такие модели есть. https://spb.x-m.su/skuter-jilang-dzhilang-n-max-warrior-pro-s-3-koframi https://regulmoto.ru/catalog/mototekhnika/skutery/skutery_novye/26122/?oid=26124

Привет, ездил на пантере в 21году в дальняк ≈1000 км в одну сторону. Ездил на стоковой резине и звездах. За день максимум 700км проезжал, в целом вполне комфортно. Крейсер примерно 80(по навигатору, спидометр у него врёт примерно на 20-30км/ч), быстрее чуть конечно он может, но не комфортно уже.

Я так понимаю, что делает Лончин, а шильдик и цены БМВ?

Я активно изучал рынок мото, прежде чем сделать выбор. В общем Лончин делает для БВМ целую линейку мотцоиклов и скутер. Единственное, прошивки мотора китайские

А вообще наверное в голубиный грот катну. Но скорее всего с ночевкой.

Вот надо попробовать! Это мега удобный транспорт! Вот почему скутеристов мало на форумах - они скутеры используют как транспорт! А не как фетиш, развлечение или приключение, в отличии от мотоциклов(ну скутеристы тоже такие есть, но кратно меньше). 200+ кг у скутера, это как 180 у мотоцикла, да и ронять что пластиковый скутер, что пластиковый мот накладно. Сухие ноги, чистая одежда, "унитаз" - плюс сто очков!

Я к примеру пересел на Зонтика 350Е, по двум причинам. 1. - удобно, не дрыгаешь ножкой, всякие плюшки - подогревы, стекло вверх вниз, ноги можно так а можно вытянуть, бак 16 литров при расходе 3 литра. Ну и 2-е - изобилие всяких бардачков, зарядников, ну и двухместный унитаз под сиденьем, а при наличии кофров - уже ломаешь голову - а что туда еще положить... Это я сравниваю с Баджажом Доминаром. По динамике и крейсеру примерно равны, на грунтовке тоже. Кроме прям уж совсем буераков. Вес... Баджик весил 183, Зонтик 196. Но у зонтика есть центральная подножка, а у Баджика - нет... и в некоторых моментах был квест...

Вот я и открыл сезон вчера!!!!!! Прокатился днём в соседний район, проехал 110 км. Начало положено, планы имеются на этот год. Опять Кавказ и прочие покатушки.

Знакомый 4 года назад купил нового 1250-го гуся. Человек он неженатый и не бедный (наверное, второе вытекает из первого). Он много где поездил, сейчас продаёт, т.к. официалов в РФ не осталось, обслуживать негде, а оригинальные расходники стоят в РФ конских денег, даже для него. У меня самого никогда не было BMW, но, общаясь с ним, я сделал вывод, что и не будет. Кстати, мот его уже год в продаже висит, тоже не находится желающих.

У меня на начало июня маршрутец припасён, дён на 12-13, думаю Новгородскими комарами, как-раз его закончить)

На просторах не видел, а сам придумывал) Когда-то планировал культурно-массовый прокат для посетителей "Нестеровской" встречи. Ни разу, правда, так и не поехали кататься)) https://allwebs.ru/image/Screenshot-20260318-200519.pq6DXs Если стартовать откуда-то из Симы, то можно, вообще, асфальт исключить с высокой долей вероятности, но возможно придётся, где-то и поковыряться в родном глинозёме) Маршрут по вдоль реки Нерль, пару мостиков, пару ГЭС разрушеных, деревухи всякие, ну и места дислокации бандитов 1920х годов под Свозней. Какие-то древние курганы пораскопаные под Мирславлем, если не ленится отклонятся в сторону, то можно урочищ всяких позацеплять, озеро, рекультивированые шахты ракетные, Городище опять же, Василево, если чуть асфальта, то Скомово..

https://auto.mail.ru/article/120168-avtoekspert-hajtseer-strahovyim-kompaniyam-nevyigodno-privyazyivat-osago-k-voditelyu/?utm_partner_id=993 Разрешить оформлять полис ОСАГО не на автомобиль, а на конкретного водителя предложили в Госдуме. Опять предлагают.

Автор, берите новым этот мотоцикл и не слушайте тех, кто советует взять некрояпонца, я владел и тем и тем одновременно, на китайце пол страны объездил, с некрояпонцем ушёл в огромный минус. За 5 лет владения проехал на нем около 3 тыс км, несколько раз возвращался домой на эвакуаторе, на китайце , примерно за этоже время проехал около 40 тыс км, вообще без проблем. Если просто кататься-конечно новый китаец, если нужны "понты" то можно и некрояпа, но проблемы, просадки семейного бюджета и лишняя головная боль гарантированы.

Сегодня 9 марта 1934 г. родился легендарный Юрий Алексеевич Гагарин!

сдается мне что ошибка была в обоих случаях когда ставка была сделана на технику без запасного варианта, и как только техника дала сбой, начались неприятности, и, если парни на снегоходах пошли в пять моторов, что теоретически сильно повышает шансы на выживание, то Рудольф с командой вообще пошли в один мотор. И в обоих случаях подготовка была слабой, экип не подходящий, простая житейская мудрость: идешь на день - хлеба на неделю бери, не учтена и прочая и прочая. Нам со стороны сейчас конечно виднее, но блин, смоделировать хоть пару неприятных ситуаций и уже бы легче: на снежиках в горы, а если один с горы кувыркнется а на другом не подьехать? Забрось снегоступы или короткие широкие лыжи в снежик, придется ремонтироваться или какая другая беда, возьмите с собой какие химические автономные грелки, у Рудольфа мотор стуканет среди тайги? как идти, что есть, где ночевать, а мишка в гости заглянет? Простейшие вопросы решить на берегу и было бы легче, тем пачее не на себе снарягу тащить

Да ну нафиг, братишка! Поллитра это просто размяться... С нормальной закуской литр-полтора в зависимости от ситуации!)

приведу небольшой отрывок, который, как полагаю, касается самокатов, питбайков, и прочих покатушек с неограниченной скоростью: Ни разу. Ты свободный человек. Кто тебе запретит? - Устав. Он запрещает самовольное оставление части. - Устав тебе ничего не запрещает. Вон - крыша казармы. Запрещает тебе Закон Всемирного Тяготения с нее прыгать? - Нет. Только ноги переломаешь. - А это уже другой вопрос. Вот скажи - что такое "свобода"? - Это когда делаешь, что пожелаешь. - Э не! Когда делаешь что пожелаешь, это не свобода, а вседозволенность. Свобода - это когда ты делаешь то, что считаешь нужным и готов нести за это ответственность. - А разница? - В ответственности. Свободный человек прежде всего должен отвечать за свои поступки. И Устав и Законы не запрещают, а устанавливают меру ответственности. Не хочешь ты, к примеру, в армию идти - не ходи. Убеги, дай взятку, займись противоестественным сексом с другим мужиком. Масса способов. Но будь готов ответить. Свободой, репутацией, переломанными ногами. Чем угодно. Иногда жизнью.

Вот купишь 600ку и будешь тошнить 250 по трассе. Надо сразу брать литр на вырост чтобы через год не менять.

ИМХО у всех, кто ездит по ДОП, должны быть права.

Да, покупают, что бы ездить 150+. Просто некоторые делают это только на загородных трассах, а некоторые прям в городе... Кстати, в спортбайках условный литр от условной шестисотки отличается, обычно максималкой 299 (с ограничителем), против максималки 240-260. При схожей динамике разгона. Suzuki GSX-R 600. Разгон 3.02с, максималка 251 км/ч. Suzuki GSX-R 1000. Разгон 2.95с, максималка 299 км/ч. Honda CBR 600 RR. Разгон 3.18с, максималка 254 км/ч. Honda CBR 1000 RR. Разгон 2.9с, максималка 299 км/ч. Yamaha R6. Разгон 3.02с, максималка 251 км/ч. Yamaha R1. Разгон 2.88с, максималка 299 км/ч. Kawasaki ZX-6R. Разгон 3.31с, максималка 261 км/ч. Kawasaki ZX-10R. Разгон 2.8с, максималка 299 км/ч. И т.д. То есть для "гражданских" условий переход в спортбайке с 600 на литр вообще не принципиален. Просто понты. Как член 30 см вместо члена 20 см.