Лидеры

Ну наконец-то я открыл сезон по-настоящему!!! Именно мото-палаточный, туристический сезон! У меня традиция - в середине апреля на выходных уезжать куда-нибудь с ночевкой. Это уже сложившаяся традиция, то во Владимирскую область в Муром, то в Саратовскую на Волгу, то в Волгоградскую на дон.. В этом году апрель завернул все планы и дал такую погоду, которую я и не помню на своем веку чтоб весь апрель такое было. Поэтому выезд поздний, 16 мая, но он всё-таки состоялся! Поехал на Волжский берег, на утёс Степана Разина. Я там не был, хотелось посмотреть. Самое интересное произошло на второй день, когда я решил возвращаться не по трассе, а через сёла и деревушки. Тут и дорога кончилась и я оказался в Волгоградской области. Очень классная покатушка получилась, пройдено 1186 км. Стелс не подвел, везде проехал. Расход 3,1 литра на сотню, крейсер 90 км/ч. Ролик с поездки: https://rutube.ru/video/abdd37f21e341ae0b03fb89ec132b22c/?r=wd

Где-то читал: "Запомните свой первый сезон, наслаждайтесь этими моментами - таких ощущений от мотоцикла у вас больше не будет".

вооот, если ты в душе не обочеченик, то даже мысли такой не возникает , день баранку крутишь, с техникой сливаешься, тоже такая фигня бывает, то нос пытаешься почесать через опущенный визор, то на машине: - о, тут припаркуюсь, а места только под мотоцикл

Так у меня был первый дальняк на моте, я привык на машинках больших и маленьких ездить.

Вот так же я, стою в пробке в Туапсе, с полной выкладкой и боковыми кофрами, к другу в Сочи ехал. И тут по обочине проезжает скутерист и машет мне рукой, типа "Айда за мной!" Я за ним, и херакс! Понимаю, что не пролезаю в эту щель между бордюром и машинами

Ну ты даёшь!

Было пару раз, стою в пробке на мосту от Волгограда на Волжский, часа полтора, время час-два дня самая жара, тут херакс и мимо проезжают два мотоциклиста, и тут я вспомнил что на моте и можно спокойно объехать. Второй раз по месту, еду в Михайловс, час-пик, на въезде пробка, минут 20-30 тыркаюсь, вспоминаю что на моте и через пять минут пробка заканчивается, правда по обочине, но перед перекрестком спокойно пропустили(мне надо было в левый ряд).

Мазохизм, дело добровольное...

Поэтому я вожу электрический компрессор, который работает как от прикуривателя, так и от встроенной батареи и роль повербанка может выполнять при необходимости, а места и веса занимает не больше чем самый компактный ножной...

Мотоцикл - такая же зараза, как рыбалка. Нарыбачишься так, думаешь - ну всё, пару недель другими делами позанимаешься. На следующий день сидишь, карты изучаешь, куда ещё сгонять порыбачить ).С мотоциклом - накатаешься до состояния шатания, на следующий день снова думаешь - надо ехать, куда - придумаю. Тут ещё нерестовый запрет кончился, лодка/мотор ждут, палатки, туршмурдяк. Ух, меня ждут приключения! Хочется всего и везде, хорошо, что это вполне совместимые вещи - мотоцикл/рыбалка/палатка, лодка/рыбалка/палатка. Дачу у меня теща отжала, с женой договорился, что зимой полгода занимаюсь домашними делами (ремонт и т.п.), а весна-осень - мои (в меру, конечно).

Дам Тимуру отдохнуть несколько денечков и придти в себя, а потом вопросы буду задавать ему))))

Хорошо. Как сказал другой поэт: " Потому что всегда... Потому что всегда мы должны возвращаться." Я дома.

Я так обратно щемился по мосту, два ряда справа чуть расстояние и стена с метр. Еду, если машины близко к стене и я не пролазию, просто останавливался, ни сигналин ни моргал, чуть движуха пошла на машине левее смещается и я еду. Но как всегда найдутся уроды которые специально подожмуться, чтобы я не пролез(но благо один такой попался, вылазит, курит, смотрит на меня и смеется).

Все правильно..Главное,вовремя вспомнить)))

Да какая там инфа.. Карб он такой - сплошная индивидуальщина же, да ещё с выкрутасами) Конструктивно, вродь, карб как карб, ну а капризость побеждается упорством и скрупулёзностью, и временем))

Произвёл попытку установить ПВК 30) Два вечера его крутил всяко-разно, жиклёры менял, уровни выставлял, иглы менял и по рискам переставлял. Добиться стабильной работы не смог, то богатит, то беднит, ХХ невменяемо работает. Умудряется одновременно богатить во второй половине ручки и адово проваливаться из-за обеднения в переходном режиме и в самом начале хода дросселя. Холостой, в процессе работы, то 2000, то того гляди заглохнет - стабильности ноль. Покрутился пр гаражам, подрывает норм, но спустя минут 10 покатух, может начать глохнуть без всяких предпосылок. Кароч, очень капризный карб оказался, терпения и времени у меня не хватило на него)) Воткнул старый добрый ПЗ-30, ГТЖ 114, игла по центру, всё сразу нормализовалось и ровно заработало, его и оставлю. Если адовое пекло когда-нибудь уже кончится, то выкачусь испытаю, что с максималкой и расходом)

Это надо у Ромы и Олега узнавать.

На слёт в Сурки ездил мой сосед Миша(это его первый дальняк), он до сих пор полон эмоций.

это хорошо, что испытываешь яркие эмоции, значит не утратил вкус к жизни и её краскам, первые эмоции они всегда яркие и здорово если они позитивные, со временем они поблекнут, но в душе останутся навсегда

Это пока ты ещё не накатался. Потом будешь ездить так же буднично как на машине, но с большим удовольствием.

Вот точно такая же хрень! На предыдущем мопеде так и не смог его настроить и так же вернулся к PZ30! Смешно что толковой инфы по его настройке в нете нет, во всяком случае я не нашел.

Если лениво разбирать смотреть в собственном мотоцикле, то тебе можно его ваще не менять.

Ой не говори... не то слово кайфово, а просто верх блаженства. Три недели ездил в город на машине с прицепом вывозил шмурдяк из старого цеха и каждый раз попадал в одну и туже вечернюю пробку на выезд из города на час а то и полтора. Сегодня поехал на волчонке. Утром на въезд пробка... вжик и я уже на месте. И вечером в самый час пик в пол шестого подъезжаю к пробке и не передать того наслаждения когда ты понимаешь что тебе не надо в ней стоять полтора часа а ты просто поедешь дальше домой в отличии от всех кто на машине.

Ну неее) Каждый раз, как первый у меня. Может потомучто каждый год мототехнику меняю, но думается, что отвыкаю от ощущений. Холод у нас почти полгода.

Каюсь, только сейчас заметил. Так то в планах было просто скататься в Абрау на пару дней проветриться. Буду проезжать во второй половине июня(орентировочно).

Я в не только в душе но и на практике обочечник, но только на мотоцикле, и любитель соваться по междурядьям. Так что у меня тоже мысли не возникает что на мотоцикле можно стоять в пробке.

Поздравляю Тимур!!!!

потому все железки из НЗ желательно простые и надежные как топор

Олег, велосипедный насос это на аварийный случай, который у Тимура случился несколько раз к ряду, как только он возьмет с собой компрессор, таки будет катать его года два три, пока не выложит и не заменит на насос от велосипеда, как раз на следующий аварийный случай

Я не знаю почему у тебя мотор не тянет, чего ему не хватает. За 12500км на 175м , у меня ничего не греется что прям до красна глушитель был, глушак вообще полный сток стоит, едет себе и едет. Даже ездили вдвоём с другом, а это 170кг нагрузки, сотку идет свободно, дальше не пробовал. На 223 хондовском моторе с которого пошел 172-175й , вроде как клапана 0,12-0,15 допускается, лишь бы не стучали. Больший карб не значит лучше, на стоковом 175м и пе28 отлично работает. Да расход будет если до 100ни ехать около 4х , если больше то там как получится и до 5ти может быть. Тем более по заявлению производителя он 3,64литра на сотню. По моим замерам максимально что проезжал на одном баке это 440км, а минимум 350км. Опять же сколько там выйдет если обложится шмурдяком с ног до головы я хз. Но блин и на любой машине если на валить кучу всего на крышу да ещё и прицеп груженый прицепить то расход топлива можно смело на 2 умножать. 80-90 мой мотик вообще не чувствует, ездил как-то с человеком он на стандартной дельте и я на своей, я ему говорю чего ты ползешь 80 по м4, а он мне да я сотку еду, а у менято это 80 мотор чик считай га холостых ехал, мне просто скучно было ехать с ним. Вот и разница тех же измерений приборки.

200- 300 грамм? А если до литра в бо́льшую сторону и больше?) А если поездка на 3-5 тыс.км? К примеру, планируя поездку на 166ом, я обычно расчитываю, что средний расход будет до 4/100 Он бывает и больше, но когда надо экономить я могу ехать +/- 80 и знаю, что расход не превысит 3.5/100. Опять же, на грунтах(не скоростных грейдерах, а на реальных грунтовых дорогах), можно тошнить на около-холостых оборотах, хоть на какой передаче, не играясь сцепением и 166ой вытягивает, расход при этом всегда вписывается в 3.5/100 или меньше. А вот на 175ом этом, я вааще, не понимаю как ездить)) Против ветра с моей загрузкой он сдыхает и местами приходится ехать на 4ой, а это расход и температура. Тоже самое и на грунтах. Жиклёр в карбе 30ке минимальный с которым можно ехать - 120 и то, это максимально бедная, но безопасная смесь, т.е. нежно-нежно- бежевый цвет свечи. 166ой на стандартом ПЗ-30 прекрасно работает на 105 жиклёре и это заводские настройки, свеча при этом оптимально-бежевая. Опять же, у 175го низы посредственные и 1я передача быстровата для грунтов, на лесных дорожках постоянно едешь на 1ой и лишь иногда в ход идёт 2я передача, бывает и сцепой травануть приходится, ну и и опять температура лезет и расход. Да, можно сделать передаточное больше и будет лучше на грунтах, но на асфальтах это потянет ещё бо́льший расход. Я когда пихнул в 175ый ПЗ-34, (который по факту имеет +/- 32ой дифф), то даже на 132ом жиклёре, мотор грелся просто адово, при этом, он так нихрена и не поехал, и цвет свечи остался всё таким же нежно-нежно-бежевым. Что мне туда, 150ый ГТЖ пихать?) Температура на 34ом карбе меня тогда просто напугала, выхлоп аж красным делался на выходе из головы. Ну и как настройка клапанов может поменять температуру, если они заведомо не зажаты?

Да пофиг на этот расход(200-300 грамм на 100 км погоды не сделают) , по мануалу 0,06, 0,08, ну и индивидуально для каждого двигателя.

Спасибо! Все равно начинать нужно с замены манифольда, а там уже будет видно... Но это все уже в июне, когда с вахты вернусь!)

Я дома. Без приключений не обошлось! Мот на ходу стал дергаться, причем без всякой системы.В Белой Калитве стал на автобусной остановке, решил прочистить карбюратор, снял бензобак и офигел - манифольд весь порепаный, по ходу сосет воздух! Как мог обмотал его изолентой, продул карб и поехал дальше. Подергивания продолжались, но реже чем было до того. Блин, я же в апреле карб снимал, чистил, с манифольдом было все в порядке, почему он потрескался, ума не приложу!Под Новочеркасском меня накрыл ливень, уже окончательно стемнело, я ушел с М4 на объездную Ростова, а там БИНГО - пиленый асфальт... Кое как проехал, дождь перестал, дальше вообще сухой асфальт пошел, думаю жизнь налаживается!) Да не тут то было, не доезжая до города километров 15 мот стал дергаться совсем уж сильно и на ходу заглох, все попытки завестись результата не дали, заводится и тут же глохнет. Короче говоря в гараж меня привез эвакуатор, деваться было некуда. Но тут вишенка на торте - ни связи, ни интернета нет, СЦУКО.такси вызвать не могу!!!!! Я матерился так, что небеса наверно услышали, в Яндекс Такси дозвонится все таки смог, но тут другая фигня - не могу водителю перевод сделать... По пути офис сбера, хотел наличку взять... Хрен в сумку - считыватель на карту пикает, но дверь не открывает! Спасибо парень поверил на слово, дома то вифи есть и я ему сразу как вошел деньги перевел. Тимур, Марат, вам ПРИВЕТ!!!! Жаль, что не удалось увидится, но ждать я уже не мог. Поздоровался со ставропольцами и погнал домой!

Какие 120 км/ч 90 максимум не превышает 6.000 оборотов иначе долго не проездишь

Здравствуйте а где брать на него запчасти я на могу найти колесе заднее

Я люблю и один с ночёвкой выбраться на выходные километров за 400 - 700 от дома.

Чего ему скрипеть... Заскрипело сел да поехал... Я позавчера просто сел доехал до перекрёстка и... Повернул в сторону Ессентуков до Димона кофе попить