Лидеры

Честно говоря, я до сих пор не верю, что на одном колесе в принципе возможно ехать. Каждый раз видя такого ездока, я ссылаюсь на галлюцинации и стараюсь не думать об этом.

Я тоже, но оказывается есть ещё и гонки по пересечённой местности на моноколёсах. И гоняют они там чуть ли ни как на эндуриках.

Это совершенно понятно... Но ведь перед этим они как то на перевал взобрались!!! Не пешком же... Я, честно говоря, не представляю как на моноколесе взбираться на перевал!

бабуля жжет

Наши движки(164-165) прилично дефорсированы, это плюс к ресурсу и поеданию хренового бенза. Ищу сейчас 165 мотор(может и с мотом в комплекте найдется что-нибудь на запчасти) и хочу попробовать его "раскачать", проведя перебалансировку коленвала, портинга головы и увеличить сжатие до нормы.

На Зеленом (Даргавсском) перевале, Северная Осетия, встретил двух чуваков из Владимира. Путешествуют по Кавказу, едут из Армении. Один на велосипеде, а второй на моноколесе. Второй на этом колесе тащит велосипедиста вверх по всем перевалам. Заправляется Заряжается в кафешках. Зарядки хватает на 50-150 км. Максималка до 100 км/ч.

Войдёт, только в путь залетит, 180й всего на 0.6см выше 175го ,а 175й отлично заходит вместо 164го, чуть пластинки на верхнем креплении расшарошить. Возможно придется чуть ребра охлаждения доработать напильником.

Да и пробег у меня уже 60 тысяч перевалил. Так что считаю этот показатель весьма хорошим результатом.

Цепь неравномерно вытянута, ну и при затяжке оси колеса, наверняка, уходит соосность, маятник сжимается - это ж рейсер))) Я выставляю соосность колёс с помощью куска ровного профиля, прикладываю к колёсам и выравниваю и не смотря на риски, но смотря за натяжением цепи и соосностью звёзд.

Ну как сказать, отверстия не совпали, хотя он в общем-то из без этого держиться хорошо. Сам пластик, боковой и задний от senke sk200-22.

Риски фигня, китайцы их зачастую рисуют от балды. Я делаю так. Сначала чуть подтягиваю колесо, оставляя запас для натяжки цепи, затем выставляю колеса соосно. Для этого есть разные способы, я пользуюсь лазерной указкой, получается быстро и точно. Затем чтобы равномерно отодвинуть колесо назад, считаю обороты гаек на натяжителях до натяжки цепи. Нужно нормально почистить и отрегулировать карбюратор, видосов на эту тему в интернете полно.

Колено которое соединяет ГБЦ с банкой глушителя

С одной стороны, да. Задумка смелая. Но, с другой стороны, парни просто спустились с перевала и заняли гостишку, которую до этого забронировали. А я спустя полчаса после этого случая в Кармадоне встретил Степана из из Питера на Трансальп 650, который под грохот грома и струи воды, просто протер визор и полез в следующий, Санибанский перевал.

https://yandex.ru/maps/?l=sat%2Cskl&ll=38.490294%2C47.141429&utm_campaign=touch&utm_medium=search&utm_source=maps&z=14.82

Да кинуть стоковый движок в дальний угол и в нагрузку отдать, махнул двигатель поставил на учёт, и делай что хочешь. Блин я давно хочу собирать моты, но нет свободных средств попрошаек кормить, собирать под себя, мне это нравится, я давно понял что народу нужен ижак пс( мот Судного дня) , но наше законодательство все начинания убивает на корню. Надо плин эту шушеру кормить и так в любом начинании. Я просто устал и хочу добраться до моря, закопаться в песке по самый маятник, слезть с Мота, лечь у прибоя, винтом выпить бутылку газировки и упасть..

блин, вурдалаки эти повылазили

Неа, крышки чёрные на боковушки поставил и езжу себе спокойно, кто этих китайцев разберет, ну а если загнатся можно боковые крышки от стелс ен250 поставить, и вообще хрен кто дакапается с ходу, стелс и стелс, а там поршневая от 64х мм до 77мой как на альфе, без вскрытия мотора и экспертизы не определить.

Во блин, не знал, а то уже 3й год на 175м езжу вместо 164го. А переднее крепление переделать плевое дело, болгарка да сварка и кусочек металла листового.

Один в один, но это судя по тому что в нэте нашел, пощупал бы руками точно сказал бы.

Это хобби. Всё руки не доходили сравнить размеры, а сегодня ради интереса вытащу размеры, чтобы стало ясно, войдёт ли 175 или 180 движок на место 165 без переделки рамы.

Основных причин две - негерметичность стыка приёмной трубы/ГБЦ и излишки топлива. Летом в жару лучше сделать смесь чуть богаче, это способствует охлаждению движка.

Большая часть шмурдяка - это приспособления для ночевки (палатка, пенка, спальник, одежда), приспособления для приготовления еды и еда. Все это можно заменить кошельком.

хренасе тандем! отчаянные парни

Охренеть!!!!! Они что, без шмурдяка путешествуют?

https://vkvideo.ru/video-234565798_456239549?pl=-234565798_10&t=3m13s

https://vkvideo.ru/video-234565798_456239641?pl=-234565798_10

про косилки: знакомый купил четырехтактную мотокосу, когда то они стоили неприличных денег, а сейчас говорит за 8,5 взял, на фоне двухтактных жужек просто прелесть, мало того, что у нее на два оборота один выхлоп, так он еще гораздо тише, приятно так бурчит и не плохо молотит. про "не пальцем деланный": как то говорил, что на моте задний барабанный тормоз плохо держит, жмякаешь педаль, туго, а тормоз не держит, косяк тормозов, чё, тем пачее практически с новья так было, сколь то помогал да + передний дисковый, в общем хватало, а тут чет решил взглянуть на проблему под другим углом, как бы без мату сказать что дело было не в бобине, ось педали тормоза во втулке с завода насухую, да плюсом влаги попало, вот и подклинивало, смазал - отрегулировал, от дуновения ветра на педаль колесо в юз, лять, вот что значит мыслить шаблонами, раз тормоз барабанный да малым диаметром то и плохо держит, а то, что половину жизни на этих барабанных тормозах проездил, то не считается

У себя на дельте 10 намерил.

Посмотрел киноновинку "Грязные деньги", 2026г. и в целом фильм понравился. Группа специалистов-аферистов отжимают "грязные" сворованные деньги у магнатов-аферистов. В начале убедительно показан "плохой" богач-аферист и что трясти его вполне надо. "Хорошие" аферисты тоже показаны убедительно и основательно подготовленными и что трясти им тоже надо. В "убедительном" начале много персонажей, много сцен, что я даже немного запутался кто есть кто))) Но потом были машины, вертолеты, мотоциклы, стрельба, гонки и стало веселее и проще. Далее как и положено, по плану что-то пошло не так, но бравые "хорошие" аферисты справились! Рейтинг на КП-6.9 вполне неплохой, хотя у Гайя Ричи получалось и больше: 7.9 Переводчик, 7.7 Гнев человеческий. В этих фильмах всё же были человеческие судьбы, боль, честь, долг. Вероятно зрителю не хватило этого в его новом боевичке просто с хорошей картинкой и экшином. Значит не всё так потеряно со зрителем! Ну и Гаю есть о чем подумать.

У меня на бээме была такая хрень. Просто поршень начал в цилиндре болтаться. Поменял цилиндр с поршнем и всë прошло. Пробег был 35000км. Сначала померий компрессию. У меня 6 показывал, когда стук был.

ездил на авто, ездил на мопеде.. на мотоцикле не ездил.. хотя я почитал, вроде шиншилла резво бежит ЗЫ: наездил на трофике 14 тыщ км. 500 км в этом сезоне. сломал левый задний поворотник

Я бы поступил так.. Залил бы в двигатель максимально густое масло к примеру 20w50! Почему.. У нового густого масла масляная плёнка толще чем у поработанного 10w40 и если это подшипники в моторе на подходе, то от нового масла они перестанут шуметь или звук станет тише! Это подойдёт только для подшипников КПП и коленвала.. Для подшипника шатуна, это вряд ли подойдёт!

Братцы столкнулся с такой бедой, мотор уже четырехклапанной,уж не знаю что приговаривать, есть в общем стук в моторе и на холодную и на горячую, он только на холостых или околохолостых оборотах, ну в обще до 2500 примерно, чуть раскрутить мотор стук пропадает и мотор работает норм. Правую крышку открывал центрифугу проверял, затянута. Сегодня масло махнул начала ещё корзина до кучи греметь Но, стук исходит то ли из середины мотора, то ли из под правой крышки, если попытаться его услышать с левой крышки, то слышно как цокотят клапана, но мотор не стучит. Ксли и лезть колоть мотор, то хотелось бы сразу знать на кого грешить, а просто так расколоть посмотреть что всё нормально и собрать совсем не хочется,пробег у мотора 11400, но самого разного, от ДОПов до грязей по самые не балуйся. Есть фраза, что хороший стук всегда вылезет наружу, но не хотелось бы чтоб эта наружа была в неподходящем месте

Алекс! Но тем не менее.... Мое мнение может быть и не правильное, но всеравно верное! Не занимайся ты этой фигней! Из осла - скакуна не сделаешь. Только время потратишь. Бери нормальный мот и сдавай на права.... тем более у Вас в германиях все жестоко.. И знаешь какой это кайф ездить легально!!!!!! Пока не попробуешь - не поймешь.... Чем шкериться по кустам, и при виде каждого полицая - нервно ерзать на стуле...

Переварить крепления шире не сложно, даже если по каким-то причинам нужно будет вернуть родной движок на место, достаточно будет использовать соответствующей толщины втулки или шайбы. Размеры посмотри здесь https://dzen.ru/a/Zz8v-PDYqVWMKkIO?ysclid=mpi1jdc1v4412950154.

Под Ростовом на трассе ловил такой бенз,что скайвей чихал и кашлял,не сразу понял в чем дело. Заправка крупная,но уже не помню бренда и точное местоположение,точно не лукойл.

В Новобелокатае (Башкирия) на заправке встретил человека на большом Гусе. Четвертый час ждет мотоэвакуатор из Екб. Заправился какой-то химией на азс Башнефть в Дуване. Гусь стал тянуть все хуже, а потом, когда узнал про отбойный челябинский грейдер, про отменный ямочный ремонт асфальта, то выдал "чек энджин" и встал колом. Думаю, проблема не совсем в бензине, а заправке в Дуване. Она очень древняя и цистерны наверняка очень грязные. Я там заправлялся. Просто потом поставил новый фильтр за 50 руб,да бензокран от Альфы Миша ( Миша79) подарил. Китай рулит