Лидеры

Рекомендую положить куда нибудь простой пакет "маечку", при снижении температуры кладётся на грудь под свитер, куртку и т.д., очень хорошо помогает, ничего не весит, места не занимает вообще.

Баджаж Авенджер 220 в повседневной эксплуатации жрет около 3л. Однако, при скорости 110-120 (по GPS) расход 5-6л. Проверено длительной поездкой по платке.

человека сделавшего запрос давным уже не видно в чате..)))) а мы тут головы ломаем))).. у каждого свои тараканы в шкафу)))... уже сколько раз здесь такие фальстарты..уверен мало кто воспользовался нашими советами как руководство к действиям.. единственная польза - общение так сказать через третье лицо)))

Я так месяц назад булевард после покупки в дождь гнал. Правда там была зеленая сумка из спанбонда из АШАНа.

Иногда дождь даже не нужен. Я в 2017 выехал из Москвы при температуре около +30. В тонкой кофте и продувайке поверх нее. А к ночи в области упало ниже +20. И я в каком-то сельском универмаге купил дурацкий свитер на 2 размера больше, просто что бы не окалеть.

Мотоциклы самый субъективный вид транспорта и хобби. Путь в понимании мотоциклов, это твой личный путь, и нет правильного или неправильного пути. Нравится, тебя устраивает - бери.

Попал я раз в грозу - в июне погода резко меняется, выехал в +30, солнце, лето, красота. Мотокуртки тогда еще не было, в футболке зажигал. Приезжаю из посёлка в город, оборачиваюсь - половина неба черная. Надо срочно обратно ехать. Не успел - попал в ливневый дождь, ураганный ветер, гром, молнии, температура градусов до 20 упала, плюс еще градом неприятно так меня попескоструило. Мотоцикл от ветра переставляло, еле доехал.

Заказал дождевик! Впервые пригодились ВАУ-баллы на озоне, списал 1000, вышло 1403 р. Красота.

Я на посту! Сам себе не улыбаюсь!!!

На пантере 34й стоял, поставил после замены, но карб отказался нормально работать, неделю мучил и без толку, поставил прям с коробки pez30 и затарахтел без всяких проблем... Сегодня первые 30 км крутнул свечка прям идеальная...

Косплееры.:)

Как верно сказали - это удел не одностволок, а малокубатурок. У какой-нибудь Вираго 125 с полноценным V2 ситуация будет схожей. Прост ОБЫЧНО одностволка это почти синоним малокубатурке.

Привет ребят, раз тема про пантеру, поделюсь радостью, воткнул в пантеру двигатель 180fmp, встало идеально, только передние крепления переделал, проводка по цветам один в один, заводится с родным коммутатором, но не очень приятно работает. Поставил с комплекта. Вместо родного карба воткнул пез 30, отдельное спасибо Сергею за совет. Сегодня был первый выезд.. В обкаточном режиме мотоцикл легко на 6 тысячах оборов набирал 100-110км.ч.... Дальше не крутил... Обкатка

Это малокубатурные одностволки. 650-ка на скорости 100-110 км/ч легко в 4 литра укладывается(по своему опыту Suzuki XF650).

делай добро и бросай его в море, оно не пропадет - добром к тебе вернется

Мотобрюки в лучшем случае уберегут только от царапин. А ездить мокрым ты просто не пробовал! Колотит от холода, даже летом, и в голове только одна мысль - где остановиться и высушить одежду!!!

Я очень хорошо тебя понимаю. Мне, одной стороны хочется попробовать и механику, и разные "нормальные" моты, но с другой не охота терять преимущества скутера. Кофр и поджопник=дофига места, от светофора до светофора по прямой, просто крутанув ручку, а потом отпуская её, без участия левых конечностей... Я не рассматриваю что то ниже 40 лошадей, кстати. И хочется начинку, которую я уже распробовал -музон, сигналка, встроенный регистратор и ... чего не пробовал АВС, круиз контроль, режимы разные... Только вот на бу мотики цены куда приятнее, а выбор богаче. Цена 500 к -это мой максимум -"агрегат мечты". И моты идут в категорию 500-минус, а скутеры 500 плюс... Я бы с радостью потратил бы 300, снизив планку с 600ки. до 400ки...

Я езжу сейчас на 520Н усиленных безсальниковых китайских. Тянутся, но реже чем 428Н. По цене, что-то около 1300 рэ вроде были, купил в начале сезона прозапас штуки три на Озоне. Одна DidVF, вторая и третья типа Кировские. На усиленной кировской 520Н маркировок Акмаша нет, думаю тоже гольный китай гонят под видом Кирова. На простой кировской 520ой логотип Акмаша присутствует на звеньях, но она пока не ставилась никуда, хрен знает, испортились они или нет)) По километражу я хрен знает.. В начале сезона поставил DidVF 520H, откатал около 4000 вроде, ещё держится, но в августе планируется покатушка тысяч на несколько, стремно на поношенной ехать, новую поставлю вместе со звёздами, шоб не думалось.

31 - слишком радикально. Тот же двигатель и накатал столько же - 3241км. Ведущую звезду поменял на 14 (цепь стала цеплять крышку, подрезал). Добавилось около 10км/ч. По трассе едет 120 км/ч по GPS-спидометру. В горку скорость падает до 105-110 км/ч. 140 км/ч родного спидометра - это 115 км/ч реальных. Вибрации от двигателя начинают чувствоваться на подножках в районе 100 км/ч. 110 км/ч с родной звездой и 120 с 14-й - это ограничение коммутатора - отсечка по оборотам двигателя. Заказал побаловаться "спортивный" коммутатор. Позволяет выбрать 8 профилей УОЗ или обороты отсечки. Цепь поставил такую: https://www.ozon.ru/product/tsep-privodnaya-crevon-choho-520h-x-120l-usilennaya-dvoynoy-salnik-zamok-pod-zashchelku-1462145822/?is_apparel_size_selected=true Не тянется 2000 км. Сальниковая. PS: езжу в основном по трассе. До работы 48км.

Главное не брюки, ехать можно и в обычных, а качественный дождевик! Он не только защитит от дождя, но и согреет, потому что не продувается.

Если собрался менять цепь, то лучше сразу переводи мот на 428 цепь. Цепь сальниковая 428 стоит до 1500р, звезды ещё 1000-1200 пара. Звезды бери 17/46 или 17/47 будет норм. Плюсы: цепь легче(это плюс для маломощного мотора), тише, выбор звёзд больше и это всё дешевле чем 520 комплект. Если собрираешься в горы, кидаешь с собой ведущую звезду на 15-16 зубов, заменить 15-20 минут с перекурами, зато тяги добавит нормально.

Врёт! Для того чтобы средняя скорость была 85км/ч нужно идти с крейсерской 100-110 минимум.

Да, для пантеры 100 это предел, дольше матку уже выворачиваешь У меня xadv так крейсер 110 на 36 звезде а при обгонах 140

Ну если только ты будешь по полям и лесам ездить А по асвальту все нормально Я живу в Сибири У нас нет ровного места и в гору я на 5 в,ежаю

3000 км разменял, я еще живой. Теперь умею клапана регулировать. Второй раз прям хорошо получилось. Я молодец.

Двенадцать ночи... Воттоваара- самая высокая точка Карелии, мистическое и культовое место. Я лежу на какой то каменной полянке в обнимку с пёсиком. Рядом- сотрудник мчс и врач неотложной медицинской помощи... Отпуск я планировал в июле. Разработал вроде интересный маршрут. Но... Сначала Тимур, как обычно, устроил слёт- а учитывая некоторые обстоятельства попасть на него я могу раз в пятилетку. Нынче- "звёзды сошлись". Потом- неожиданно я послал всех и всё.. и поехал. Заявление на отпуск подписано, мотоцикл.. ну.. масло сменил, резину там. Правда- из за обильных осадков не успел обкатать и проверить "новую" резину. Вообще определённого маршрута даже не было, ехал "куда фара светит", и пока не надоест. Первую часть описал Тимур. Расставшись с Тимуром я двинулся "на запад". Обещали осадки, а мои непромокаемые штаны стали совсем уж промокаемые. Поэтому- первая задача- дождевик. Увы... В Перми Яндекс не нашёл ничего нужного по дороге- поэтому- город пролетаю по объездной, тем более город знаю. Киров тоже в общем то не интересен. А вот мелкие города- еду заезжая в большинство, общаюсь с людьми, "пугаю бабушек" выезжая на тротуар. Пермский край сменился на Кировскую область, сменилось время, наступил вечер.. Ночевать решил на Вятке близ Орлов. Наскоро искупался раздевшись в палатке, нехитрый ужин, местное пиво- красота!

Встал к обеду, приготовил обед, короткие сборы (палатка уже была упакована, осталось привязать)- и вперёд! Еду "короткой" дорогой на Медвежьегорск. Какая кругом красота! Бесконечные озёра, протоки, шикарный лес с белым мхом, камни оставшиеся с Ледника! Водопады! Покрытие- терпимое, где асфальт подразбитый, где гравий. Местами правда подлетаешь на непонятных ступеньках. Вот и Медвежьегорск. Город где снимали "Любовь и голуби", и осталось куча артефактов прошедшей войны. Правда- в музей подземных казематов я не попал, да и не стремился. Ограничился осмотром города, покупкой нужного, смены масла. Город очень интересный, и почему тот байкер сказал "нечего там делать"? Очередная ночёвка на выезде из города. Великолепный лес, мох, рядом- "шиханы" охранявшие мой покой. Вода правда далеко. Задумался что делать дальше. Были мысли уйти на Рыбинское море, попробовать собрать мини-слёт, да и Миша в Уфе уже прогулы ставит. Как некий вариант- северный путь через Устюг. Но... Ситуация с топливом начала просто валиться по часам. Мелкие заправки закрыты, на больших очередь, лук в навигаторах вообще пишет "больше не работаем". В непонятках я уснул... Пудож. Осмотр города, и на заправке я встретил "коллег" везущих технику на прицепах. Ехали с Бесов мыса. Едем туда! Сначала попытался пройти с Каршево. Дорога сухая, песок. Потом упёрся в болото. Пройти можно... но не в моей конфигурации. Повстречавшийся местный рассказал что впереди ещё одно болото. Ладно, пробуем пройти маршрутом тех самых парней. Их мнения разошлись- от "пройдёшь легко" до "мы прошли, но тяжело, и мотоциклы таскали" . Пара км по линии прибоя , подъём на мыс Чёрный Не скажу что просто, местами пришлось подкладывать камни чтоб запрыгнуть на ступеньку. Осталось спуститься с этого мыса дальше.. и.. я понимаю что крутой подъём по песку я не вывезу никак. Не на этой резине. Ладно, перед горой шикарное место для отдыха! Отдыхаем, наслаждаемся природой и последним днём в Карелии. Который ещё и прекрасный по погоде.

Ну вот, пора возвращаться... В душе- пустота, перед глазами стоит она! Гора. Опять мистика. Спустившись с горы я ждал остальных сидя на новом подпопнике, который оставил кто то из туристов. Выйдя из заказника Вера очень так нехило припустила вперёд- а Дима начал явно отставать. Я оказался посередине.. и не знал кого догонять. И вдруг.. пропал Дима! Буквально был- и нет! Догнал Веру, сидим, ждём... Я пошёл на поиски- мало ли, в кусты там ушёл, или просто спать завалился. Раз сходил, второй... На третий появился. Несёт эту подкладку! Его каким то образом развернуло, и он за рекордное время сбегал обратно до лавочек, взял её, и пришёл обратно! Сомневаюсь что я сейчас смогу пройти такое расстояние за подобное время.. даже в городе. Идём. Солнце уже высоко, жарко. Ребята решили прилечь на обочину. Я всё же решил идти до конца- хотя бы до лагеря два где стоит мой мотоцикл. Почему так поступил? Всё просто- я сам был на грани, а ведь вечером я планировал быть в Медвежьегорске! Дошёл до мотоцикла, переехал в лагерь 1, где были вещи, допил пиво, и упал на сиденье машины....

Поднимаясь на Гору я никак не мог отделаться от ощущения что я в родной Башкирии- всё очень похоже. И вот.. Основные места обошёл, сто грамм принял. Уже почти 12 ночи, сегодня- летнее солнцестояние. Лежу я на каком то поросшем мхом камне... Всё осталось в другом мире- работа, мирские проблемы, мокрые ноги...разбросаная аж в трёх местах техника, на которой нам возвращаться... Есть только я, Гора, парочка рядом, собаки.. хотя Толик уже прижался ко мне своим мокрым, грязным но тёплым боком. Солнце не поймёшь то ли садится то ли уже встаёт.

Пожалуй опущу некоторые детали... Например- как, куда и почему мы поехали троем на моём мотоцикле (не, не все конечно человеки- я, женщина, и пёсик Толя). Продолжу с того момента как мы пятером, приняв море пива, уже сильно после обеда идём на Гору. Я, возможно, проехал бы... но исследовать каждую лужу выше колена, проходить её на мотоцикле банально слишком долго и есть немалый риск. Вторым был тот самый сотрудник мчс. Он тоже решил не рисковать машиной, а прогуляться пешком. Третьей была врач скорой помощи. Четвёртым членом нашего "кружка ненормальных" был белоснежный шпиц Толик. Пятой- белая овчарка Шантя. Их, конечно, не спрашивали, но похоже им было всё равно. Идём весело- литр в рюкзаке имеется. Были и купания по дороге, и обнимашки и конечно беседы... И какой то неведомый зверь. И вот-

Утро. Традиционная овсянка (с черникой на этот раз), чай- и вперёд! Едем глухими дорогами на север. Гора Сампо (вход четыреста рублей "за лесенку", но можно подняться рядом бесплатно) Гирвас, ну и конечно- зайчики! Их тут сотни. . Водопад Кивач. Главное разочарование- рекламы то было! Главный водопад Карелии! Да наши Южаковские водопады не хуже, про Жигалан даже молчу... Перед Медвежьегорском заехал на водопад близ деревни Падун- показался ничем не хуже. Только без дендропарка, перил и туристов. Ну и Гора! Воттаваара! Трассу Кола конечно ремонтируют... поэтому- еду где по обочинам, где и вовсе рядом с дорогой. Дорога на Гимолы- среднего качества грейдер, ещё и пункт пропуска имеется- записывают данные проезжающих в приграничную зону. Тут ещё был бенз, правда, 95ый- залил его. В продуктовый- и вперёд! Первая попытка взять Гору провалилась... вместе с мотоциклом... Откатываемся назад, падаем на ночёвку на каком то глухом озере.

Вернувшись с Кижи едем дальше! Должен я, наконец, осуществить свою мечту! Уехал относительно недалеко, и нашёл неплохо место на Самозере. Км полтора по линии прибоя- и вот оно! То самое место о котором мечтал! Встретил меня огромный камень оставшийся наверно ещё с Большого Ледника. Он же охранял мой отдых. Песчаный пляж, хвойный лес, мягкий мох спать на котором так приятно. Костёр, ужин, музыка.. Конечно озеро не глухое- вдалеке виднеется деревня, и иногда доносится шум машин. Но это ерунда, главное- я на озере в Карелии!

Что сказать про Кижи... Двойственное чувство. С одной стороны- действительно, сохранение нашей северной истории. Я, конечно, попал частично на экскурсии- и услышал очень много интересного С другой... Попсовое место, "всё для туристов", для полноты сходства не хватает лишь "чурчхела, шаурма"... Я немало поколесил по стране, дома везде строят по разному. Таких огромных на Урале нет. Печи тоже сильно отличаются карельские и русские, даже на севере. Но- общий принцип построения, планировки схожий конечно. Рассматривая устройства домов получил немалое наслаждение.

Утро какого то там дня... Настроение никакое. Овсянка, чай.. Погода на ближайшие дни г..., интернета нет, мот не нравится как работает, всё постоянно мокрое, грязное, да и что то подза.... устал короче от всего. Что делать?? Ладно, едем пока в Вытегру. На въезде случайно встречаю парня на Африке с Рязани- едут на подлодку. Почему бы нет? Вчера я проезжал рядом, заехать желания не было. Шикарный музей на базе реальной, боевой подлодки б-440! Крайне советую туда попасть. Дальше- мечта! Побывать всё же на озере. Едем тогда на Вознесение- это "короткая" дорога на Петрозаводск. Там паром. Дорога... ну.. для эндуро хорошая.... Паром, конечно же, ушёл десять минут назад. Ладно. Изучаю Петрозаводск. И.. "случайно" бронирую койко-место в хорошей гостинице прям в центре города! Всего тысяча рублей в сутки! Всё- едем туда! Ну или плывём.... Вроде бы за мотоцикл шестьдесят рублей такса... но я прошёл как велосипед. Даже груз досматривать не стали. Петрозаводск! Заселившись в гостиницу и припарковав своего боевого коня Я конечно же сразу пошёл осматривать город! Кроме всего- надо кой какие запчасти. Подшипники колеса я купил по дороге, надо кое что ещё.

Утром, как обычно, обещают осадки. Едем... Дорога Галич-Буй конечно весёлая.. особенно в дождь. Но- эндуро рулит! Еду, обгоняя весь транспорт. Собственно- обратно эту дорогу даже не заметил, плохой участок пролетел по сухому один. В Буе подзадержался достаточно долго. Не нашёл армированый скотч- взял обычный. (Штаны коротки оказались, плюс добавочная гидроизоляция). Пообщался с аж ветеранами вов на столь же древнем к750, помог завести его. И- на Любим! Маленький городок с интересной планировкой и ещё более интересным центральным парком, в который я попал совершенно случайно опять же- сглючивший навигатор увёл меня с маршрута. В Любим я нашёл крайне нужную вещь в Карелии- противогазы с сумкой и зип. Не смейтесь- нужная! Противогаз то ли потерялся, то ли остался в Петрозаводске, а вот сумка оказалась сверхнужной. Экскурсия? Термос или бутылка в неё, плюс бутерброд- и вперёд! Масло менять? В неё и в сервис! Ремонтироваться? Опять же- всё в неё, груз снимаем, и в сервис. Так, не спеша добрался до Вологды. Интересный, старинный город, правда с отключеной gps. Кремль правда на реставрации, но всё равно- впечатляет. По сути это уже третий мой кремль небольшого городка- сравнить есть с чем. Но в области жёсткие ограничения- алкоголь два часа в день, бенз- 30 литров. Как живут? "Алкоголь купить не проблема- поведал мне местный, "весёлый" мужичек. Вон там продают, правда идти далеко". Ладно, не надо, сто грамм осталось- едем на север! Ага.. едем.. Не доезжая км двадцать, почти в деревне с интересным названием Ялосарь кончается бенз! Как??? Второй бак пять литров, почему его хватило то буквально на полсотни км??? Делать нечего- иду к местным. Тут уже вовсю ощутили топливный дефицит- я далеко не первый кто просит, а привезти бенз проблема- в канистры не льют, да и отпущенные тридцать литров- смех. Но- нашли "для уаза, качество г..., больше ничего нет". Ладно, чем мой мот лучше уаза? Вытегра! Я попал ровно на те же грабли что и Тимур в своё время. Там нет озера! Точнее- я знал что нет, но надеялся доехать. Увы.. вечер, осадки, на поиски нет ни времени, ни желания.. Откатываемся чуток назад, на Вытегорское водохранилище, и падаем на какой то полянке прям в метре от воды.

Утро было неплохое! Наскоро- "овсянка, сэр", термос чая. И- в путь! Правда- днём обещали всё же дожди.. поэтому- дождевик, скотч под рукой. Надо менять масло- а- мой косяк- взял не ту головку. Значит- по дороге ищем либо ключ либо редкую головку под квадрат 3/8. И- пошло. Котельнич, Шарья- в которой как вспомнил, нашлись даже дальние родственники, Нея где наконец купил нужный ключ и сменил масло. Костромская область сменила Кировскую. Вот и знаменитая Чухлома- родина Пуговкина, и где я планировал ночёвку. Увы... К озеру есть нормальный подъезд лишь близ деревни Ножкино. Ночевать вблизи двух монастырей, двух деревень, подъезда к воде, и аж вертолётной площадке подумалось что наверно не стоит. Едем на Галич! Увы.. озеро подзаболочено, сходу найти место не удаётся. Ладно, еду в мотель- мойка, сушка, обследование техники.