Лидеры

Да я не против, уверены - ставьте такие зазоры. У меня было порядком общения с гуляющими зазорами на нижневале, потому предпочитаю делать зазор чуть больше, шоб наверняка. Опять же, еле слышное поцокивание от клапанов на хорошо разогретом моторе, я никак не могу назвать грохотом.

Ну тут на вкус и цвет. Я лук в любом виде ем, в рыбные консервы крошу, и даже просто с хлебом и солью иногда . А каша или макароны без лука с маслом пресные. Масло - да, если убежит, будут неприятности. Вожу в маленькой пластиковой бутылке с винтовой пробкой.

Согласен. Не гоже прогретом двигателю тарабанить. Сам ставлю зазор 0,04/0,05 и всё отлично. И проехал без ремонта 60+ тысяч. И клапана контролирую не чаще чем раз в 10 тысяч. При этом когда запускаю холодный мот, то ничего не слышно. По мере прогрева цилиндра и головы, начинается цокот клапанов. Потом штанги и весь механизм ГРМ догоняет по температуре голову и цилиндр и цокот исчезает. Полностью прогретый двиг работает тихо. Пробовал ставить 0,06-0,08. При этом мотор молотит как кузнечный цех)))

Ну вы гурманы походу, мужики. Я считаю стук клапанов в принципе не норм. А сильный стук так и подавно. На холодном мотре допустимо, но на полностью прогретом, нет.

Ну вот пришла труба нержавейка Я занимал сам Набил мелким песком Лист железа, к нему проверил куски труб на 40 по размерам дуги и грел резаком и гнул по маленьку Результатом доволен Осталось приварить крепление, но это уже в выходной и по месту на мото А сторонним организации не кто не взялся гнуть нержавейку, говорят она ломается под таким углом

Меня в 163 моторе больше напрягает тишина при работе. А когда он"шарабанит"конечно а пределах разумного,значит с зазорами всё нормально)))

Я тоже Сергей. Походу, Сергеи любят лук! )))

По поводу лука..Зря! Во первых,зорошее противомикробное действие.. Во вторых кишечнику польза))) Когда долго сидишь,в кишечнике застой образуется.)))

100% согласен. Из дома я его, как правило, не беру, покупаю копчёную грудинку и свежий хлеб уже где-то в дороге. Как-то раз на трассе М4 Дон остановился и в придорожном базарчике купил свежий хлеб, сало и баночку хреновины, у частника. Три дня питался, до сих пор вспоминаю )

Я в 22 году сухпая наелся на 10 лет вперёд,разных рационов и комплектаций))) Честно сказать не впечатлил он меня! Первое,там много консервантов! И это не осталось незамеченным моими почками.. Второе.. Он пустой! Вроде поел,живот полный а силы не восстанавливает. Плюсы.. Там просто офигенный шпик!!! Я его ел,не взирая на стоны моих почек))) Шоколад был даже получше чем дорогой в магазине.. Чай попадался на удивление офигенный! Галлеты тоже неплохие.

Беру с собой: 1) лук 2) растительное масло (100мл) 3) каши для варки в пакетиках (мои любимые - рис и пшёнка) 4) пару дошеров и пару сухих пюрешек в баночках 5) сырокопчёнку 6) чай, кофе, сгущёнку в мягком пакете 7) фляжку домашнего самогона. Егермейстер уважаю, как добавку к самогону. пробовал туристические полуфабрикаты Кронидов - не зашло. Варю на ужин 2 пакетика каши, 10-15 минут, потом сливаю воду и в этой же кастрюльке обжариваю лук. Это диетический стол № 1 Крошу лук и сырокопчёнку и завариваю либо с дошером, либо с пюрешкой - это диетический стол № 2 Пока закипает вода и варится пакетик, позволяю себе 2 рюмочки, чтобы лучше спалось и медведи не беспокоили.

Если ехать надолго и с серьезными физическими и психологическими нагрузками,я бы прихватил с собой хороший витаминно минеральный комплекс. Это хорошее дополнение к пище!

Итак- мы поехали. Собрать вещи, упаковать, подготовить мот дело получаса. Быстренько в магазин- и... А что, собственно, брать то поесть??? Это испортится, это тяжёлое, это готовить долго, это в упаковке- в лесу не выкинуть. Что я беру. Классика- каши, крупы. Как бп так и обычные. На суп- картошку, лапшу, и добавляю крупы (тот же рис). Иногда- пакеты супа бп. Хлеб само собой. Редко- твёрдые овощи и фрукты (домашние огурцы хорошо идут- правда- легкоходы меня запинают). Консервы... Минусы- вес, габариты, необходимость утилизировать банку. Ещё- тот же Мишка вскрытую банку тушенки учует за несколько км- дальше как повезёт. Беру, с нюансами. Мёд. По дороге с Алтая мёд добавлял во все блюда. Не сладкие десерты. В светофоре продавали воздушный рис- не сладкий, не твёрдый, но сейчас его закрыли... и ассортимент последние месяцы был никакой. Варёные яйца- на день-два. Пельмени готовые- первый день, вечер. Колбасные изделия, сыр- аналогично. В лесу запах будет далеко- ни рюкзак не оставить, ни ночевать спокойно. Сало... ну хороший вариант, особенно если не жарко. Жаль- хорошее сало ещё поискать надо. Что ещё берете? Что готовите? Нужен быстрый перекус, не сладкие десерты мягкие, ну и вообще- что вообще можно взять с учётом лесных реалий? В воде, газе, кастрюле не ограничен так то, но- вечером- днём надо побыстрее. Хотя- гречу я в обед варил. Раз взяли меня "поваром"... Первый день я умудрился высыпать всю лапшу в суп- получилась лапша с тушенкой, чуток картошки. Второй- я нашёл пакет с какой то крупой- и бухнул весь пакет в суп.. теперь знаю что некоторые крупы увеличиваются при варке раз так в десять, и забирают всю воду в себя...

- Мало кто перед сливом масла прогревает двигатель 20 минут, я бы сказал никто. Впрочем,дело каждого,наше дело предупредить.))

Сейчас в моде советские столовые. Там тоже цены низкие. В Златоуст я вообще банку хреновины на обед забрал вместо пары ложек.

И снова здрасьте... В общем идея реализована, мотоцикл исправно ездит без АБС. Эффективность работы тормозов не пострадала. Удалось нормально закрыть сезон, хоть и без дальняков, но покайфовал в дороге немного все же

Раз обедал в одной деревне- бывший передовой совхоз, наверно для местных рабочих- не на трассе понятно. Меню конечно никакое.. но цены- упадёшь. Чай, компот то ли восемь, то ли двенадцать рублей. Хлеб бесплатно. Отличный суп с мясом- семьдесят. Греча с гуляшом вроде 65! Причём гуляш отличный, мясо, и порции не маленькие. Правда- карты не берут.

У меня в основном южные направления, наверное более востребованы и придорожные столовки на трассе оборзели вкрай. При этом, однажды маршрут пролегал сквозняком через Урюпинск и по случаю остановился пообедать в заводской столовой. За сущие копейки съел первое, второе, салат и компот))) Еле на мотоцикл потом залез)))

Так я прошлый год на Байкал ездил, нынче в Карелию. Где только не питался- суп за пятьсот не помню. Конечно если не считать какие то рестораны, или просто "элитные" заведения. Правда суп редко брал, чаще окрошку. Я не ем варёные овощи, (кроме картофеля), лук, чеснок и прочее. В сыром- да- салаты любые, из капусты, с луком пожалуйста.

Причём некоторые производители пихают вплоть до крахмала или чего то похожего,у некоторых,на вид,вполне себе соус,но не лезет. То же самое про тушёнку можно сказать, у нас в Вурнарах выпускают тушёную конину,где берут коней не знаю (одно время слух ходил,что мясо кенгуру завезли)),но вкусная падла (рекомендую),правда дороговата и в постоянку не напокупаешься. А как то купил Казанскую конину тушёную, ну думаю уж татары то умеют..,обмишурился,вообще оказалась малосъедобной.

Это потому, что нынешнюю кильку с ранешней не сравнить! Раньше она в томате была, а сейчас в чём то красном, химическом...

Мой свояк так мясо "не ел", из супа выковыривал,а от домашних котлет не оттащишь.

А можно я как владелец интрудера 200 своё мнение выражу?) Дык вооот, не знаю как там Хантер, но интрудер это полная хрень Нагружать хвост - да ну его нафиг, управляемость становиться нулевая, хвост живет от морды отдельно, езда с грузом по пересеченке - просто мрак, примерно как на перегруженой альфе ( на ней тож практикую) Багажка там дохлая, вернее не сама багажка, а именно узлы её присоединения к раме, у меня отвалились и потрескались все, после попыток дальнобоить по грунтам - переваривал. Посадка более-менее, но до коленей в крайних положениях руля можно и достать. Сидуха дубовая. Тормоза передние никакущие, вернее они есть, но совершенно не информативные, т.е. нажимаешь и их нет, давишь сильнее и потом на пределе усилия они резко хватают, излишне резко.. Задней подвески нет совсем - там практически пустыхи, масло только номинально числится, но дубовые пружины с прогрессивными характеристиками его наличие нивелирует) На пологих волнах расшатывает, на пустом - на кочкарях под зад пинает. Вилка как и у всех дешманских китайцев - скручивается при торможении, до кучи слишком мягкая, а в купе с совершено дурацким тормозом и никакущей задней подвеской - дык вовсе не пойми чего с управляемостью на выходе. Скорость 100 и выше - тут уже аттракцион : "Удержи мотоцикл на дороге")) Хотя, до честных 100 по ЖПС он и не разгонялся, вроде, в стоке))) Глушак совершенно дурацкий, торчащий, зачем-то, на километр назад и собирающий дебильными решётками изображающими термо-экран всю траву в окру́ге. Крышка бензобака вечно ссыться, из 13.8 л заявленых, по факту, полезного объема около 12.5, остальное просто плещется и в работе не участвует. Стоковый ПЗ-27 с прибабахами, холостой с ним всегда нестабильный был, заводка плохая, вообще, в стоке, он ездил тугодумно как пылесос, на вечно чёрной свече. Обеднение ничего кроме провалов и мелких просёров в глушак не добавляло. Свет тож мертворождёный. В сравнении со стандартной круглой 7" фарой под Н4 галоген, на Интрудере стоит мышинный глаз) Датчик топлива - погода в Зимбабве. Расход в стоковом состоянии просто конский, при езде под 80-85 в районе 4/100 и мотор очень горячий, связано это с адовым недоходом и никакущей степенью сжатия. Да, платформы откидные торчат очень опасно, да и весят как чугунный мост, с откинутыми надо быть архи-осторожным, можно ноги переломать. Клиренс никакой, на грунтах централка подрабатывает распашкой и исключает движение назад)) Подножки унаследованые от Альфы - вечно с оторваными или потерянными резинками, да и высоковаты, переключаться неудобно. У меня воздухан с горизонтальным забором воздуха - цилиндрический элемент, по мне, так он очень низко расположен. Боковой пластик ("бардачки") поголовно у всех с колхозными передними "пистонами", штатные отламываются сразу. Металл никакуший, что рама, что в пихле. У меня вал кик-стартера, каким-то чудом отломился в аккурат под самый сальник(который, кстати, похож на целофановый, ибо непонятного голубоватого, полупрозрачного цвета) Внутри пихла маркировки говорящие о происхождении от150 см³, тож самое на глушителе, шатун синюшного цвета)) После этого мотика отношение ко всем поделкам Шинерея, исключительно отрицательное. Вторым мотом трудится Рейсер Магнум 250, он в стоке лучше во всём, уж надёжностью-то и комфортом, точно кратно) А по поводу резины.. Сзади же штатно К-270 4.1-18" ставилась, откуда у вас желание пихать ещё более мопедные покрышки?)

Ну, тож предпочитаю слышать, что зазоры присутствуют)

Во-первых ты сам начал с того, что намекал на существование этой самой связи. А во-вторых, если связь отрицаешь, то вот моё меню в поездках: Из дома беру только чай, сахар, растительное масло на всю поездку. Изредка еще могу готовые блюда типа гуляш или картофель с мясом в мягкой упаковке взять (если валяются дома без дела). В дорогу из дома делаю бутерброды, варю яйца и беру свежий огурчик. Конечно запас воды. Ну а к вечеру заезжаю в продуктовый магазин и беру продукты по желанию, чтоб хватило поужинать, позавтракать и опять сделать бутеры в дорогу. И так каждый день. Это позволяет мне ориентироваться на изменение желаний и аппетита каждый день. Когда-то и супчик вечером сварю, когда-то практически не ем, всё по желанию в конкретный день. Все мои маршруты каждый день позволяют заезжать в продуктовые магазины. Эта схема возникла у меня с годами и для меня самая удобная. Не уверен, что тебе это подходит. Лук и тушенку не ем от слова совсем!

Я тут почитал правила хранения масла. Гарантированный срок,примерно,4 - 5 лет,это при закрытой таре и плюсовой температуре хранения. Боится резких перепадов температур, вот на этом я запнулся, то есть, после поездки,нагрев масло до более 100°, остужать его нельзя ни в коем случае.,тем паче зимой... В общем,хрень это всё полная. Я масло меняю осенью,плюс провожу все необходимые манипуляции,что бы весной поставить аккумулятор,завести и поехать. В этом году мопед уже поставил на прикол,снял заднее колесо,поменял звезду с 39 на 41,обнаружил,что демпфер измочалился,хотя отьездил менее 500 км.,заказал на Озоне, пришло нечто полурезина - полупластмасса..,идиот,что старый выкинул,там был люфт в отверстиях,что можно было бы устранить кусками хорошей резины. Главное,у меня эта резина есть...

Да без разницы. Можно подумать, что при покупке масла все изучают дату выпуска и срок годности! В мануалах по машинам сказано - замена масла через 15ткм или раз в год, в зависимости от того, что будет раньше. И если чистое масло простоит пусть даже полгода в картере, нихрена с ним не будет. Осадок на дне картера представляется мне куда большей проблемой! Вот вот, там даже кисточка с бензином не сразу отмывает этот осадок!

Автономки полной никогда не получается, раньше я набирал с собой продуктов на неделю, потом осознал бесполезность этого, только лишний вес и место занимают. Сейчас вожу запас на пару дней. За водой всё равно в магазины приходится заезжать, в основном. Для мусора всегда вожу с собой маленькие пакетики, ничего не оставляю после себя. Тоже по ДОПам езжу, в Карелии сворачивал только к Ладоге для ночёвки. Единственный раз пришлось поиграть в экспедицию на Рыбачьем, три дня там провели. Вода из ручьёв, еда и топливо только те, что привезли с собой. И то, по отливу набрали мидий и сварили в кастрюльке. Некоторые джиперы на опыте умудрялись крабов ловить.

Вот с этого и надо начинать. А то тут насоветуют. Я езжу по дорогам и никаких лесов и медведей. Поэтому мой опыт тебе никчему. Ставь сразу задачу со своими условиями, мол, эндуро, отсутствие дорог, труднопроходимые места, невозможность утилизировать тару и т.д. И то, думается мне, что в таких рамках больше посоветуешь ты, чем тебе)))

Легко проверить,что отложится и что смоется - оставить отработку в канистре на полгода,а потом попробовать это вымыть. Стенки двигателя изнутри конечно отмоются,либо специальным промывочным маслом,либо далеко не сразу. Во втором случае новое масло становится сразу старым,но мы же боялись ухудшения свежего масла от нахождения чистого масла, в "чистом" двигателе,в течении зимы... Да и в случае промывки специальным маслом,оно хоть немного,да остаётся в двигателе,что не улучшает качество свежего... Кстати,чем лучше держать масло зимой в канистре, чем залитым в картер? Я к тому, что покупаю 4 - 5 литров, а заливаю,максимум, 800 г...

Я как то смотрел видео на ютубе,один парень на Яве ездил по моему из подмосковья на Байкал.. Он тоже перед сном выпивал стопарик и спатки.. Но я считаю что нормальное и своевременное питание+витамины,дадут силы на все дела в течении дня. Даже в армейском сухпае лежит витаминка.

Вот как раз после ходового дня он и нужен, когда физических сил уже нет, а мозг кипит, в ушах ещё ветер шумит, перед глазами всё плывёт.. Выпиваешь 50 грамм и еле успеваешь поужинать и залезть в палатку.

Сухпаёк так то тема... Правда- я многое не ем, и кое что просто не надо. Вот, готовая еда не требующая условий хранения- это тема! Сейчас её море разной. Правда- минусы те же- габариты, вес, пластиковая тара. Опять же для эндуро- тара может и развалится в процессе езды. Зачастую не страшно. Могу рассказать несколько случаев. Например- у знакомого подруга вышла на мишку. И- упала в обморок! Мишка потоптался возле неё, и ушёл в лес. Или- парни тогда поехали на Дятлова. Купили рыбку. Пока ехали- уже не до ухи стало, пришлось уху ставить в ручей. Серёга ночью выходит- какое то урчание. Из кустов морда высунулась и жрёт уху!

Так то оно так, но не оставлять же открытым на улице! По моему так ещё хуже будет.

Я почитал мнения на эту тему и стал сторонником замены масла перед зимовкой. Логическое обоснование простое - все взвеси и шлаки, которые старое масло в процессе работы вымывало из движка за несколько месяцев простоя осядут на дне картера, и весной просто с прогрева двигателя не сольются со старым маслом! Да, за те же несколько месяцев свежее масло потеряет какой-то мизер из своих свойств, но это меньшее зло, к тому же мы не по 10ткм на нем катаем, тысяча и поменял. По моему так лучше, чем скопившаяся срань на дне поддона!

Даже не думай об этом! По сухому асфальту в минус ещё можно, если заведешься, а по снегу и гололеду это самоубийство. Как поставишь на прикол, так аккум и снимай. Залей полный бак бензина, естественно чехлом накрой... Я, честно говоря, мот не консервирую, у нас зимы мягкие, в основном околонулевые температуры, причем в сторону плюса. Просто раз-два в месяц завожу и прогреваю.

Только одним УТРОМ не обойдёшься ! Нужен сезон или два !... НУЖНА ПРАКТИКА !!!

А че удивляться? Люди пользуются последними похожими деньками! Если бы я не на вахте был, тоже выскочил бы покататься.

Куда все мотоциклисты ломанулись эти два дня?? Такое впечатление что осеннее обострение- подавляющее большинство сели на свои аппараты и поехали. Я подобное видел, пожалуй, лишь когда был какой то сходняк в Ирбите- правда, тогда колонны ехали в одну сторону. А тут- одни туда едут, другие сюда, третьи в лес (кстати- встретил тут двоих- ехали туда, потом обратно, такое впечатление что сами потерялись), пятые в соседнее кафе... Едут одиночкой, двойкой, колоннами, с флагами, с сумками, рюкзаками и пустые. Одетые и раздетые. Обычно по маршруту на Екатеринбург редко вижу хотя бы один! мотоцикл. Два уже исключение. Да и в самом городе их было не так много. Сегодня- в екб раз так в пять больше- редкая улица без мото. А на трассе- их больше чем, например, автобусов и фур вместе взятых!