Лидеры

Сезон открыл

Должно помочь https://www.ozon.ru/category/shtangentsirkuli-10087/

Купил сегодня ведущую звезду в байклэнде за пол-цены. Кому надо-не упускайте время! Их там осталось совсем кропаль... Поставил всё по своим местам, завёл на чужом аккуме, прокатился по гаражам. Оргазм!!! Осталось смазать цепь, поставить новый аккумулятор (заказал гелевый, придет завтра) поставить ветровик и...на работу без пробок! Чего и всем желаю!

Завод, мои очумелые ручки в старших классах.

Ну да,прошлый раз брали три,одна осталась.

Если кто хочет пойти - билет можно купить на сайте motospring.ru с промокодом VELOCITY24 со скидкой 200 рублей. Я планирую там быть 6 апреля. После выставки накидаю фоток.

Всем бонжорно! За "несезон" прикупил кой-чаво из подарков своей лошадке. Новый бензобак, руль, грипсы, катушка зажигания (старая с трещиной в корпусе была), свеча, лягушка стоп-сигнала, трос спидометра. В пути ветровик, чехол, тормозные колодки, демпфер задней ступицы. Попозжа посмотрю в каком состоянии звезды/цепь. У меня 520-я.С утра сгонял на заправку, набрал петроля. Всё, что в наличии, поменял. Датчик топлива, по ФАКу, перевернул к лесу задом. Залил бензин...Долго парился с прокладкой датчика топлива. Течёт и течёт, блин! Раздавил какие-то шайбы, похожи на резинки, под болтами крепления. Устал, плюнул, намазал герметиком и прокладку и резьбу болтов и вуаля! Не течёт! Поставил АКБ, прокашлял цилиндр без свечи, попробовал запустить и-хренвам! Искра есть! Бензинка есть! Но даже не чихнул. Аккуму посадил. Поехал домой. Поставил на зарядку АКБ. Утро вечера мудренее. Завтра ещё попытаюсь. Всем ПИС!

Пуля :))))

Два зуба на скорость это многовато. Я пробовал ставить звёзды 17/39 и мотоцикл сдыхал на горке, особенно если ветер встречный.

Благодарю, за количества зубьев звезд спор зашел в одном из местных мото пабликах, там мнения разделились, нашелся даже инженер который заумно объяснял что менять надо на два зуба и вообще количество зубов должно быть четным на звездах. Вот и призадумался., там так и не пришли не к чему и все остались при своем мнении вот решил тут поинтересоваться, сам тоже никогда не задумывался и ставил + - 1 зуб в зависимости что хочу тягу или скорость.

Кто тебе такую чушь сказал? Меняют количество зубьев если хотят изменить передаточное число главной передачи, а если тебя всё устраивает, бери такие же звёзды!

Подходит, запихивать надо. Штекеры лучше срезать и заменить их контактами папа/мама, легче будет поместить их в фару. Ищи на разборке, подойдёт от Велс Трофи, БМ классик, Омакс круизер. Можешь на Али купить электронную приборку, в ветке Общие вопросы есть тема по установке, я там тоже писал, конкретно на Гарпию ставил.

Нашёл в Новороссийске компанию в ВК. Отзывы добрые. Много чего есть. Цены реально веселей, чем у ВМ официалов!

Так самый надежный способ поршень в ВМТ, от него и плясать нужно, проверить еще перекрытие и еще редко, но бывает шпонку срез на гене.

В принципе- на почти всех китайца так. Вот- тормоза похоже самое беспроблемное. Могут работать не очень- но в сравнении с фирмой. После сов мото- отлично!! Это на советских- вечные регулировки, порваные троса и сложность ремонта из за разброса размеров...

С утра обычно слёзы наворачиваются)) Причем, чем веселее вечером, тем грустное утром)))

Ну ,еще утром хихикать будешь.

Ну, видно производители со временем что-то таки меняют. Если так то этож хорошо. Все становится проще и менее затратно

Шалун, однако...!)) Травки, они , сцуко, разные бывают. Видел давеча в магазине водку " Коноплянка" , спрашиваю у продавца - это чё? Глотнешь и обхохочешься?

Хоть уменяйся) до брембо никак не дотянешь) и на ренжерах и на пантерах тормоза норм. Передние без проблем, задние иногда делают мозг, но тоже поправимо

Моя настойка за час настаивается, и чего там только нет, а вот рябины точно нет... ))) Только травки...

Прошу шибко не лаяться. Все эти работы делал впервОй!

Выходные-явление редкое. Поэтому до лайбы руки доходят тоже не часто, но результативно! Сегодня вскрыл посылки с "алика". Приехал ветровик, колодки, грипсы, буферы з/звезды. С 10 утра до 15-00 успел только лишь: Поменял колодки, прокачал передний тормоз. Буферы у меня идеальные. Пусть новые лежат в запасе. Снял звёзды и цепь. Цепка 520-я, сальниковая голда. Грязь слетала хлопьями. Думал изначально, что она чёрная. Ведущая звезда потеряла часть зубов. Может дело в неправильном расчёте передаточного числа зубьев? Ведомая 36 зубов, ведущая 12.Есть спецы по просчётам? Для меня это тёмный лес! Подскажите, плиз! Да, опять не завёлся. Высадил АКБ. Искра-слонобой! Бензин в камеру сгорания не поступает. Ваши версии? Ветровик визуально красив. Не буду ставить, пока не закончу все работы к сезону. Замахался с задним колесом. Подкат после спорта остался, не подходит. Снял колесо и барабан без проблем, но ставить в одинаре-жесть! Пот лил, как из душевой лейки... Знаю, что менять надо всё в комплекте, но вопрос материальный не позволяет. Буду заказывать только ведущую звезду. Остальное всё в порядке. Передние колодки в хлам!, Задние ещё походили бы. Но это китаец. Я не видел даже дисковых задних тормозов на китайцах, которые отрабатывали бы на 100%. В лучшем случае на 10-15. Всё заказывал на али. Если кому надо-скину в личку ссылки, чтобы не восприняли за рекламу. Жду теперь звезду и АКБ гелевый. Всем успехов! P.S. Фотки попробую воткнуть...

Ага, неоднократно возил на мото. Плюсов полно, бенз держит, на жаре не взорвалась. Неплохие канистры экстрим, кстати. Температуру только высокую не держат.

И снова драсти нафиг! Погода уговаривала остаться дома. Дождь и холодина... Но мы же не ищем лёгких путей!? Попёрся в гараж с заряженным аккумулятором и запасным (правда 7Амперным)+ зарядное взял с собой. Высадил оба аккума. Не завёлся. Поставил поочерёдно заряжаться. Зарядил. Выкрутил свечу и дал коню "100 грамм", старые спецы знают, особенно трактористы заводившиеся со шнурка. Вкрутил свечу и мот завёлся!!! Но бензин выгорел и усё. Стало быть топливо не поступает в цилиндр. Снял карб и воздухан. Просто разобрал/собрал, жиклёр в поплавковой камере выкрутил, дунул, поставил обратно. Прошёлся по соединениям в проводке, на всякий случай. Всё вернул обратно. Репу почесал. И решил заводить. Завёлся с пол-пинка!

Та шо вы баитесь! Шатай хоть рябину, хоть грушу - один хрен окромя букашки-таракашки с нее в рот ничего другого в начале мая не упадет.

Даю рецепт. Рябину высушить и пропустить через мясорубку, залить крепким алкоголем, настаивать сутки. Продукт готов к употреблению. Аромат непередаваемый.

надо не более 92 лить . Скорее всего это такой перевод. Должно стоять слово "не менее". Октановое число расчитывается по степени сжатия, что бы не было детонации в двигателе, а это очень опасная штука. При возникновении детонации (не важно слышишь ты её или нет) прогарают клапана, днища поршней и возможно частичное разрушение двигателя.ЦПГ. Поэтому в инструкции пишут минимальное допустимое октановое число бензина, а более высокооктановый бензин не может навредить двигателю ни как, только твоему кошельку. Поэтому если есть возможность ездить на 95-м значит все хорошо. По срокам замены масла думаю китайцы взяли пробег 1000 км как для эндурика, которые эксплуатируются в очень жестких условиях, а наш мот сделан для асфальта, поэтому при хорошем масле интервал можно смело увеличить в несколько раз. Опять от кошелька зависит.

В первую очередь снимай заднее колесо, вынимай ось маятника и смазывай подшипники, т.к. практически все моты идут без смазки этого узла. Проверь и протяни резьбовые соединения, смажь тросики, проверь натяжение цепи и соосность колёс. Поставь фильтр на бензопровод. Проверь воздуховод (патрубок) от карба к воздухофильтру. Часто на затянут патрубок глушителя. Проверь проводку, чтоб не тёрлась, я перекладывал. Бензошланг я тоже поменял сразу на Жигулёвский. Хорошо бы проверить всю светотехнику, часто лампочки болтаются в патро-, да и сами патроны тоже зачастую болтаются. Отрегулируй фару, светит в небо, мне пришлось подтачивать крепление, штатного хода регулировки не хватает! Что вспомнил, написал, если что - добавлю.