Ро... Ланд...

Стелс на мотики с моторами XY191 MQ а это 386см³ и 30л.с. на воде и 4х клапанах, ставили 32е вакуумники. На Планетах с 350см³ стоял 32мм карб. Джебель 250, 4 клапана и 31л.с. карб с диффом 28мм или с 32мм вакуумником. Ямаха ТТ250 R Raid - 30мм Выводы как бы напрашиваются))

Газить надо, тогда разгружается перед и мотик перестает утыкаться и пытаться закрутиться вокруг переднего колеса и меньше зарывается. Если разматывает, нужно подкидывать газ, тогда мот стабилизируется. При сбросе же, наоборот, вес уходит вперёд, переднее колесо начинает тонуть в пухляке и всё усугубляется. В сыпухе нужно всегда иметь запас по ручке газа и по моменту на колесе, т.е., лучше ехать на передаче с запасом тяги. Жёстко зажимать руль тож нельзя, надо его просто чуть корректировать и не давай уходить на большую амплитуду. Чем выше скорость тем легче ехать по сыпухе, как бы эффект глиссирования - зарывается меньше. Ну и да, чем уже и мельче колёса тем сложее.

Да, был.. Разобрал сразу после испытаний)

Я эксперимента для ещё и привод на неё вспомогательный лепил)) https://m.vkvideo.ru/video134671170_456239090?list=ln-zSoi4SG2MybPDkY1Ae&t=2s

Чот у меня Postimages нихрена не работает, не могу напрямую фотку впихнуть, вставляю через непонятно как)

Не нашёл фото подрамника отдельно. Я его делал в один день в выходной перед поездкой, процесс особо не снимал, не до того было. Вот фотка с дороги на последнюю Онегу, там плохо, но видно, частично.. https://iimg.su/i/u9p74r

Может и есть, в старом телефоне посмотреть надо..

22ой вроде.. Вон там "Глыба" на заднем фоне восседает и Дениска, вродь, вокруг палатки хороводы водит)

Ну, примерно такой же принцип, ток у меня прям вплотную к раме, в облигашечку, огибая стройные контуры и рельеф))

У меня вперёд сдвигается норм, а вот, шоб запереть надо долбить нещадно, шоб защёлкнулась)

А вот мой примерно там же)) https://allwebs.ru/image/Screenshot-20260122-184143.dy90nL По конструктиву, хитровыгнутая 3/4 труба вдоль рамы с привареными шарами под цанги, завязана на крепление двигателя, крепление водительских подножек и крепление тормозной педали, ну и замыкается на верхнее крепление заднего аморта. На ней же и заднее ухо под растяжку. Верхнее ухо под переднюю растяжку - ИЖевское(заднее) просверлены косынки верхнего перекрестья рамы, вставлена ось уха, ну и обварено в мертвяк.

Привет! А собачку как твою зовут?) У Андрея, который со Светой катает, не с той которая Маскировка, а которая на Пианине, таже хрень на Кайо. Маркировки левые и завод производитель пихла не обозначен. Возможно связано с тем, что Кайо сертифицировали под 169 мотор, а такого в линейке Зонгшена нет, ну и шоб не палить малину, так и маркируют по накатанной, а моторы давно 172е ставят. Про цепь, вроде, 520 была у него..

На Кайо Т2, по заверениям продаванов, стоят Зонгшеновские моторы, а по маркировке вижу там 169fmm без аббревиатуры ZS

Пардон.. ПТЗ, Алексей, ТА?

Так человек пишет, что все глюки только после остановок, если бы дело было в свечах или в высоковольтовых делах после катушек, то оно бы потом, навряд ли, нормализовывалось, а продолжало глючить.. Мне кажется дело или в низкой компрессии одного из горшков, или в износе одного из карбов, или что-то с питанием коммутатора, например повышенное напряжение после реле-регулятора. Но, есть и сомнения, ибо по электрической части, скорее коммут вовсе отрубится или глюки, наоборот, будут при нагреве катушки или реле-регулятора, ну или при повышении оборотов, а тут именно после остановок краткосрочных, а потом едет сколь угодно долго..

А на Ахтубе ещё и какие-то клоуны престарелые в папахах по лагерям рыбацким бродят и пытаются бабло вымогать, мол экологический сбор))) Причём сначала из себя пытаются изображать каких-то инспекторов или егерей, грозят какими-то ужасными штрафами и связями в администрации, а после проведения "полит-информации", внезапно, начинают клянчить: "Ну давайте вы мне 500рэ сейчас дадите, а я потом приеду на машине и за вами весь мусор вывезу.." В первый раз когда приехали, было ощущение, что мы год в 96ой случайно вкатились)))

Да какое там увлекательное?))) До Тамбова, если второстепенками пробираться, через Владимирскую и Рязанскую области, то есть ещё чо позырить, хоть что-то меняется, а дальше всё: "Степь да степь кругом, путь далёк лежит.." , глазу зацепиться не за что) Ну и колорит местный ещё тот))) Заехали на какую-то АЗС, то ли под Чапчачами, то ли в Харабалях, подкатывает не самый древний черный мерин напомаженый с притязаниями на стиль и состоятельность.. Вылазит, из-за руля какая-то калмычка лет +/-30, типа гламурная, в кожанке с нарисованными бровями и вдутыми губами, и с конретным зацепом-стрелой на колготке, ну и просит включить колонку с 92ым бензом на 200рэ Колонка включилась может секунд на пять))) А сама такая вся на пафосе, либо модель, либо, как минимум, бизнес-леди из себя изображает)) Домишки в поселках низенькие, махонькие, кривенькие, всё чаще под шифером на два окошка, иногда вместо стекол в окнах и целофан или поликарбонат увидеть можно, кругом мусор летает по улицам, под заборами свалки из пакетов, зато в любом сельпо предлагают черную икру килограммами, осетрину и балыки всякие

Да я в курсе, бывал на рыбалках в Астраханских степях раз 5-6, по неделе палатками стояли, благо хоть у воды Летом там трындец.. Жарища, ветродуи, нашествие змей, сусликов, каких-то жуков и прочих сколопендр. В июне-июле ещё и мошка жрёт. По осени ещё мыши наглючие и вездесущие от которых спасенья нет. Помимо всего прочего, дикие псины стаями, лошади, какие-то дикие стада коров бродят, верблюды дохлые на обочинах.. Пипец романтично П.С. Начало апреля там норм, уже тепло как летом, трава сочная вылезает и змеи ещё не проснулись, черепахи всякие разные цельными колониями носятся))

А как её ловить, если за полгода отпуск вписываешь? Ещё с сотоварищами скооперироваться желательно, они тож не все самозанятые) Тут бы лишние свободные деньки выкроить под подобный променад, а погоду, авось сами настроим Садишься и едешь не забывая дождевик и прочее для сугреву. У нас климат на северных окраинах центрального региона, как говорит Чили: "Мерзко-континентальный")) Могут дожди на две недели зарядить, а может пекло с грозами случиться, непонятно, что и лучше. А если это май-июнь, дык вааще, непредсказуемо, от снега, до пекла, да и чередоваться может)

Москва хорошо проходится ночью, если мимо никак не проскочить. Тот же МКАД до 6-30 утра, как правило, хорошо едет, бывают затыки на выездах, но ночью это редкость. Скорее всего да.. У меня была попытка лет 7 назад народ на окраины Костромской области вытащить, под Чухлому с заездами к заброшке. Собирались несколько человек, но всем нужно было видеть контретное место, доступность магазинов, фотографии красивостей и дороги, без этого ехать боялись. Я вродь, на разведку даже ехать собрался, а ближе к датам слились все поголовно, то понос, то золотуха, то если, то кабы.. Быть нянькой и уговаривать взрослых мужиков, аки детей ма́лых, но то, что бы они соизволили жопу от дивана оторвать и преодолели собственный страх перед дорогой в несколько сотен кэмэ и ночёвкой в лесу, мне вот вообще не интересно. Да и к лучшему, тем кого уговаривать не надо, да и мне больше достанется

Да какое там.. Срываешься обычно несколько раз в сезон на длинные выходные, приплюсовываешь пару отгулов к выходным и едешь на тусовки эти. Как-правило, это весной на майские, летом на 12 июня и осенью, в конце сентября. Под отпуск да, планируешь какой-нить маршрут поинтереснее дней на 10-12, обговариваешь загодя место встречи с напарниками, готовишь мопедку и в обговореные даты погнали со всех сторон нашей необъятной в стартовую точку, ну и на маршрут. Я, к примеру, отпуск не могу весь в раз взять, дают только по 2 недели, потому, при разработке маршрута это учитываешь и больше 5000 кэмэ маршруты не рассматриваешь. Опять же, у северян отпуска длинные, а не наши 28 дней, у них чуть проще со временем. Тем, кто в сменах работает тем сложнее какие-то протяжённые маршруты катать, зато есть возмога по мелочи чаще срываться. Приспосабливаешься в общем)

Ты всё верно говоришь, но как тут многие заметили, все люди разные и отношение к мотоциклизму у всех тож разное. Рома, к примеру, байкер до мозга костей и предпочитает федералки и всякие тематические тусы, где все включено) Кирюхе же, как и мне, совершенно фиолетово на всё это байкерство и мишуру, ну и совсем не интересен хоть какой-то пафос и официоз. Да и федералки для мелкокубатурщиков - это мера вынужденная и выезд на них случается, только если других вариантов не будет. Акимыч, видимо, решил таки заработать все деньги московской области и купить себе новый Урал к пенсии, так что ему не до мелочей этих ваших и у него вокруг дачи куча романтичных болот, да и озерца всякие с лесными дорожками найдутся под колясочные променады))) Про дядь Вову не скажу ничего, ибо не знаком. Про себя ты сам все знаешь))) Тут ведь ещё дело и в менталитете. Мы ж тут жители залесья, лесные-дремучие, для нас лес с бабами-Ягами и Лешими - дом родной, а толчея людская и прочие общественные пространства = эмоциональное выгорание и нервотрепка, этого в обычной жизни перебор, потому и ломимся в глухомань, отдохнуть от суеты этой каждодневной городской) А вон южане, те даже палатки от кустов подальше на проплешинах ставят, шоб комары не кусали, если вообще, не на задах брендовых АЗС)) А для нас, встать на ночевку в месте где есть люди или жильё какое-то, ну це ж ересь полнейшая) А не приведи Господи, ещё степи эти, эт вааще ж, с ума сойти можно, перекати-поле, солнцепёк, нормальной воды не сыскать и "некуда укрыться, когда болит живот" (с)Кароч, не реально всем угодить и всех заинтересовать.. П.С. Можно попробовать совместную тусу Уральцев и северян замутить, как-нить, где-нить под Кировым. В аккурат и из центральной России и с Урала, и с Поволжья, и Зыряне с Архарой, и с Уфы или Казани, да с того же Оренбуржья и то, что-то в районе 1000 кэмэ. Если без мазохизма и по желанию( кому не претит) воспользоваться авто, то в дневной перегон все укладываются)

Ну, не без того конечно, но и новый кусок дороги ещё не хоженой, обычно, стараюсь приплюсовать. Помимо встречи с людьми и новой дороги, есть ещё вариант припереть с собой пакрафт или лодку и покататься со спиннингом по нормальному и чистому водоему, из которого воду можно пить)

Самотёк или бензонасос? Если бензонасос, то может чудачества запорной иглы? Не держит игла на одном из карбов после остановки, к примеру, излишки давления уходят в поплавковую камеру и заливают горшок, а на рабочих режимах с выходом на температуру уже успевает прогорать топливо. Если самотёк, то не это, после простоев видно лужу будет под карбом. Это один из вариантов.. Второй вариант - это глюки ЭМР (если он есть). Может лить лишнее топливо через мембрану экономайзера или через сам клапан, мотор сжирает это лишнее топливо, соответствено, давится его количеством первое время, ну а когда разрежение нормализуется и через клапан или мембрану перестаёт лететь лишняя горючка, то мотор начинает работать ровно.

Так я и говорю, пущай тусят там, где им удобно, что б движ не распался.