Ро... Ланд...

Ну и чо опять все заныли? Опять всё плохо и неправильно? С голоду пухнете? Да вам не угодишь я смотрю, хоть что делай.. Люди, вы ноете и плачете в такой исторический момент, когда нужно объединяться и отстаивать свою страну. Мало вам примера Укропии, хотите, что бы и у нас так было? Что вы завопили про пенсии и зарплаты? А сколько процентов населения живут на честной зарплате и платят налоги не с минималки? Вдумайтесь! Почему все готовы сразу критиковать власть, но не хотят начать с себя? А никто не хочет 8 лет пожить под обстрелами и прятать детей по подвалами, боясь любого громкого звука? Бросить Русских людей на растерзание бандерлогов, ради пары-тройки тысяч рублей готовы? Читать тошно..

Дядь Рома, это же банально и пафосно))) В ентом годе Лешуконье планируется с 1го по 7е - присоединяйся! Можно успеть и тудой и сюдой, если увеселительную программу подсократить)))

Спасибо!

Траверсы 31мм? От чего колёсико с перьями не подскажите? Тож хочу на перед, что-то 21" или на крайняк 19"

Здравствуйте! Простите, но можно я откомментирую, как обладатель в прошлом подобных багажных ёмкостей?) Эти ящики не выдерживают падений, ставил себе подобные и первый же завал гружёного по полной мотика, кончился отколотым куском ящика. Откололся кусок не снаружи, а с внутренней стороны. О рамку багажную ящик ломануло, мот просто лёг на нулевой скорости на заледенелой грунтовке, если бы рамка багажная была с пластиной и площадь опоры распределялась, то наверное ящик бы выдюжил. Случилось это в первой же поездке)) По поводу ремней - нужны резинки с постоянным преднатягом, ремни будут ослабевать и вытягиваться, будет грохот, я крепил тоже ремнями, но дублировал резинками - всё едино не помогло)) Мапет, вроде, не только для асфальта, а рамки откидные очень широко раскинуты, ноги могут пострадать. У меня на Интрудере подобная багажка стояла - мешалась ужасно на грунтовках, сначала откидные платформы упразднились, потом и сама багажка снялась) В общем, чисто асфальтовый вариант со сложенными площадками. С разложенными, только кратковременно, что-то отвезти на небольшое расстояние. По мне так, однозначно сумки просятся, оно таки попрактичнее будет. П.С. Рыбацкие из оцинковки, на болтах, тож мне не зашли, они ещё больше по размеру и все ноги себе обстучал в пробных поездках. П.П.С. Колесо 21" на родную вилку встало или всё в купе инсталировалось?

Петрушка "Ёлка" мопедная на 17" в лесу не очень и на асфальте проку ноль) Я ставил, покатался сезон и вернулся к стоковой универсалке, по типу Л-328, а ёлка на гвозде висит. Ёлка при идентичных размерах покрых - узкая, ну и зацеп у неё никакой. По рыхлянке и по бровке колеи, тож фигово из-за узкости и редкой косой насечки, а уж при переезде влажных брёвен - вааще мрак)) На ИЖе у меня тож Ёлка 18"-3.75 на заднем.. Ну, не понимаю я эту резину, ток со стороны красиво и агрессивно смотрится) По траве в варианте колясыча она не едет, ни по засохшей, ни по свежей. На прошлогодней тупо скользит при малейшем уклоне, а на свежей и влажной срывает верхний слой и мылит, закапывается. В совсем глинозёме болотистом может и ничего, но и там я предпочту прямую насечку.

Если вам продают коммутаторы с питанием от переменки, то они вполне себе будут гореть при подключении вместо родного. При идентичных разъёмах они имеют другую распиновку. Как вариант просто..

А раньше её задорма раздавали или все архи-богатые были? Подозреваю, что для вас(как для бедного), вполне приемлем вариант взять в долг денег(к примеру у соседа), а потом их просто не отдать? Ну, т.е. совести нет и с меня взятки гладки? А может проще иногда на светофор подглядывать и чужие машины не колошматить?) Ну в конкретном случае, чувак живёт за городом в 30кэмэ, ему на работу иногда ещё ездить приходится, да и ценник битого девятоса из начала века, в сравнении с суммой задолжности, ну так скажем погоды бы не сделал) А в квартире у него 1/6 доля в двушке на первом этаже с выгребной ямой? Ваще, я ваш посыл понял.. Прятаться по кустам, бегать от приставов и всячески гаситься, избегая оплаты по долгам - это так героично, что являет собой достойное поведение современного взрослого человека и отца семейства)) А я то думаю, чо у нас по телеку одни известные личности банки пиарят и кредиты навяливают, а другие не менее известные - банкротные бюро рекламируют.. А оно оказывается всё просто - нужно любым способом вымарщивать и брать, а потом любым способом не отдавать, и это, походу, в современном обществе норма. А чо тогда всё государство-то ругаем, если нутро у самих гнилое на корню?

Ну владея когда-то лёгкой эндурой, а позже сменив его на дорожник, я понял, что в лес и в возможный гряземес нужно ездить на мопеде. Сейчас имея Интрудера 200 и Альфу, могу сказать, что в лесу альфа едет дальше и она сильно экономит силы. Тот же интрудер у меня ездит каэшно и по лесу, но с условием, что расстояние до этого самого леса порядочное. Однако 85 кг или 130кг(или скока там в ентом Шинерее) разница порядочная, как не крути. А вот про мощность.. Ну, ни разу вот не было, шоб мне в болоте Альфовского пихла не хватило, это ток на твёрдых грунтах или асфальте минус у мопеда, ну и может ещё когда пухляк конкретный, но опять же в пухляке ещё и ездить надо уметь.

Были Стелс 400 Эндуро, Стелс 400GT и Стелс 400 GS, вы про какую модель конкретно?) Но, все эти модели, в любом случае, моложе 14 года не найти, под маркой Stels эта техника уже не производится. Возможно, что-то есть под другими марками и не в РФ.

GT версия ни разу не эндуро, сильно дальше машины оно не уедет, разворачивать его на узкой дорожке - то ещё удовольствие) Там полтора центнера веса и 17" колёса + ломучий пластик, который падения не переваривает никак. У GS чуть лучше с клиренсом, но с пластиком те же беды. Под рыбалки, наверное, больше подойдёт Эндуро версия, там хотя бы с поворачиваемостью чуть лучше, но сидушка там жёрдочка, да и бак мелкий.

Мне одному кажется, что слово "совесть" , так же как и ответственность за свои поступки стали пережитками? А по факту, даже имея ОСАГО, в случае доказанной вины и суммы превышающей выплаты, придётся выплачивать неустойку пострадавшему. Знакомый у меня так на красный разок проехал и угорел. ОСАГО покрыла 400, а независимая пострадавшему насчитала без малого под 700(свежая Мазда была) Ну и в итоге, платил как миленький. Да, с официальной минималки, но платил и как только деньги на карте у него появлялись их тут же списывали и на работу нормальную с белой зарплатой хрен устроиться. Я уж молчу про описывание бытовой техники, арест без права её продажи. Ему ещё повезло, что свой авто успел переоформить на другого человека, а то оно бы тоже под арест угодило. Чот я не видел, шоб он шибко доволен был такой ситуёвиной ))

Сложно наверное вам живётся.. Блин, это вообще к чему?))) Неужели, кто-то реально ездит и высчитывает на сколько тысяч он износил ресурс мопеда в каждой своей поездке?))) Зачем пытаться искать окупаемость и целесообразность в каждом шаге и в каждом телодвижении?) Тут что, клуб таксистов и кроил высчитывающих проценты получаемой прибыли прилипающей от любой поездки?)) Это уже прям какой-то "рынок головного мозга" и клиника. Вродь, любое хобби подразумевает неизбежные траты, а часто ещё и потраченные усилия. Хрен ли считать какие-то там проценты и амортизацию, если речь о мечте?

Тут нужно точно определиться, что нужно от мотика. Вот вы пишите ПТС не нужен.. А я говорю, что надо))) Горизонты расширяются и внезапно может захотеться ездить не в ближайший лес и тогда да, нужно смотреть в сторону универсальных мотиков и мотор желательно помощнее, шоб на асфальтах не тошнить. Ну, а если уж точно определились, что не нужен ПТС и уверены, что вам хватит ближайшего леса и грунтовок с грязючкой, то и брать тогда уж, что-то лёгкое. Что там есть из тех, что ближе к эндуро, чем к дорожникам? Кайо, вродь, многими моделями представлены. Какой-то мотоленд видел, 200ка лёгонькая Рейсер эндуро 150 (старая версия, с гнущимися колёсами)) ) ВМ 200 в принципе тоже подойдёт, но он больше для езды, чем для спортивных покатух. Ирбис ТТР250, который первой версии, без балансира и без ПТСный(хотя он очень не лёгкий и ваще забор). Видел какой-то Ирбис ТТР 200, он полегче и вродь подходит под задачи гряземеса. Но, это по вашим меркам задохлики не интересные. Ещё есть Рейсеры с заточкой типа под кросс, они и не дешёвые, да и редки достаточно, зато вродь мощные, прям как вы хотите. ВМ эндуро 250 скорее универсал, чем покатушный эндур - тяжеловат. Раньше были ещё Лифан 200, не шибко лёгкие и тож с аморфным пихлом, но зато ресурсные.

Я на Оке езжу))))

Ну, не всегда же тащишь, иногда даже и сам едет)) А сильно дальше, эт когда прям далеко если рубиться. Жрёт мало, бак относительно объемный, ну и да выматываешься меньше, таки вес далеко не самый последний нюанс в труднопроходимых местах)

Про Альфыча вопросов нет, он едет сильно дальше всех мотиков в буреломах))

Что в ней такого уникального, что кроме неё никакой другой мапет не проедет?

Вот сидю, читаю и охреневаю))) Тут сморю собрались одни профи эндуризьма, моторы по 15 кобыл им в грязях дохлые, всем харды надо от 20 кобыл. Я один как лох осьминожу и по лесу просто езжу с целью попасть из точки "А" в точку "Б" с наименьшими потерями сил и повреждениями мапета? Тут все в соревнованиях участвуют и мотики постоянно во всю дыру крутят и вам реально мало мощности чекух при езде по лесу? Что тут все на 172 мотор молятся? Что он даёт в лесу на тушке весом больше 120кг при гражданской эксплуатации? Или реально одни спортсмены кругом?)))

Передняя у меня Ванда, сезон отходила, вопросов ноль, рисунок универсальный. На ощупь ближе к нормальному Китаю, чем к китай-китай, не дубовая. Но, осаживалась таки на диск очень трудно, со смазкой, перекачкой и многократным обстукиванием.

Брелок от КАМАЗа)

Неа, штатного Тахо у меня тож нет) Серпухов самый простой, эт просто БК-8 у меня стоит.

У меня наоборот ощущения, что она менее склонна к колбасне на колейных дорогах. 100 совершенно спокойно едет, если не смотреть на тахометр))) Подсознательно начинаешь скидывать скорость когда за 4000об. переваливает. У напарника была литровая инжекторная из последних, дык он летал 120-140 по трассе не заморачиваясь, пока камер не понавешали.

Кайф в мелкобазности, юркости, харизматичности и простоте. По лесным дорожкам здорово на ней, ощущения совсем не автомобильные, скорее минитрактор напоминает, ползает прилично и паркуется в неожиданных местах)) Экономично на ней можно, если не пытаться гоняться за потоком. На федералках, каэшно, её крутить надо, там экономия почти никакая относительно ТАЗов. 2114 мне и даром не надо, вааще недоразумение как по мне, что конструктивно, что практически, что эстетически.. Быстрее на москвича или Волгу сяду))

У меня сейчас Ока есть, вторая уже. Первая была в 2007, кровушки попила помню))) Эта тож пьёт, древняя, 97 года и из колхозов)) Сейчас война с карбом на ней. Переливается после затяжных горок, заманался уровень ловить и запорные иглы менять с поплавками и всё едино заливается. Можно проездить в городе неделю и всё норм, но стоит поехать на дачу и в конкретных местах начинает заливаться, жрать и глохнуть, если не давить тапку в пол)) Прям до смешного доходит, глохну прям чуть ли не метр в метр с интервалом в неделю))) Грешу на бензонасос, типа давит без меры и игла перестаёт держать давление, но вопрос - почему только после определённых тягунов?)))) До этого год с гаком ездила и не жужжала. Насос вскрывали и нефига креминального не увидел. Дело двигалось к внедрению обратки, но психанув после очередного заглюка карба, я временно приткнул Солекс 073, Нивососный)))) Просто он у меня лежал на полке в гараже. Сделал ленивую обратку на него, тройником перед бензонасосом и оно ездит и не заливается больше. Расход вродь нормализовался, без адовых значений, но каэшно, надо ловить баланс экономии и динамики, убирать провалы при педалировании. На 100/165 в первой камере прям нормально всё едет, но наверно не шибко экономично получается. ЭМР отглушен, на оковском пихле он в неадеквате)) Из деревни ехал на 95/165, на средних динамично достаточно, но на переходных режимах подёргивания мелкие случаются. Попробовал 92.5/150 - дерганий прибавилось, в городе неудобно, но вродь дюже экономично, судя по датчику. Надо бы поиграться кулачками ускорителя, малыми диффузорами, эмульсионками и жиклёрами, может удаться какой-то компромисс словить. Погода ток чудит, то дуборез, то метели, всё никак не доберусь до гаража)