Vitalii1980

Здрассти.... Рейсеры какой то год делили с бмв первые места по продажам мото. Я свой брал- в магазине сказали что за месяц продают несколько рейсеров, дешёвых, типа пантеры. Остальные марки- единичные продажи.

Глянул я эндуро- отстой. Всё тот же двигатель, у которого наспех увеличили кубатуру, не доделав всё остальное, слабые, железные диски и маятник... да- всё там так себе. От пантеры трёхсотой ничем не отличается. Х2 гораздо интереснее- алюминий, двигатель-водянка (если за радики не переживаешь), так получше. А вообще- я бы не рекомендовал рейсер. Смотри что другое на 172 моторе.

Я в минус 20 ездил.

На патроне это место просто проклятое было. Родная была с тягами, из очень слабого железа. Вечно кривая, огромные люфты, не чёткое переключение. Установил напрямую, вроде, от ирбис, со складной лапкой, переварив подножки. Так, радовался с месяц! На небольшой горке навернулся.. да так удачно, что весь удар пришёлся как раз на этот рычаг. Он выдержал, но загнулся вверх. Я его часа два правил- железо там толстое. Получилось очень примерно, и криво. Потом ещё гнул не раз, потом вообще сломал. Приварил- опять гнул.. потом складывающийся конец развалился. Запчасти не нашли. Купил новый. Опять гнул... Пластик при этом- в основном целый был, рама не треснула.

Не везёт мне с подшипником амортизатора. У меня с новья он был с люфтом. Плюс- разбило ещё один подшипник в прогрессии типа geg 12. Подшипники заказал у одного известного продавца в Новороссийске. Если geg прислали Япония, качество хорошее, то первый имел огромные люфты, ещё большие чем мой. Переписка с продавцом ничего не дала- "они все такие-китайский же". Кстати- в процессе поиска нашёл интересную информацию. Во первых- "благодаря композитной прослойке внешней обоймы эти подшипники не требуют смазки." Попробовал сделать так. Разрезал гравёром тонким диском (кстати- режется очень легко- металл сырой) поперёк обойму, и установил с фольгой, сжав внешнюю обойму. Банку пивную не нашёл!! даже хотел идти в магазин, но попался пустой баллон очистителя. Его и использовал. Крутится легко, люфта почти нет, посмотрим на сколько хватит. Собрал всё- всё хорошо, работает. Люфтов нет, сейчас колесо сразу ходит с сопротивлением- раньше см три точно ходило без сопротивления из за люфтов. Подвеска даже стала какая то... резиновая, что ли?? По сцеплению- диски пришли, вроде, качество хорошее. Собрал всё буквально, за десять минут. Вроде- пружины слабоваты, но пойдёт. 30.5 мм, это минимум вроде. В заднем колесе сальник 47/27 был какой то.. как просто воротничёк, при этом зазор был- любая трава пролезет. Заказал новый сальник на 26, если что- токарь чуток уменьшит мою втулку, она один хрен чуток ржавая. А пока сальник идёт- взял толстую термоусадку, и одел сверху, получается, увеличив его диаметр. На зиму пойдёт. Прокатился чуток- всё отлично. Сменил масло, почистил сеточку маслозабора. Ещё бы поездить- да зима настала неожиданно.

По сути, эндуро с колёсами 17/17 дорожными. Посадка- как на эндуро, только чуть ниже. Естественно- сиденья тоже зависят от модели.

Так то да, есть опыт вождения каблука с маленькими зеркалами. Там назад бесполезно было поворачиваться.

Вот, рейсер, особенно 300 якобы, я бы точно не рекомендовал. На мой взгляд качество их ниже других. Посмотрите Регулмото, вроде, их тоже рядом делают? А так- можно взять любой. По запчастям на массовые модели проблем нет, от того же рейсер многое подходит. Сейчас вон- авантис мт делает, 172ой двигатель, первое впечатление положительное.

Ну, я свой вм тоже разгонял где то до 110 честных. На кросс резине. Но обычно иду под 80, реже чуть быстрее, и не долго. У меня звёзды ближе к грязевым- там на сотне уже под семь тысяч оборотов. Может- мотард автору взять?? На соответствующей резине под сотню пойдёт, проходимость вполне достаточна для поездок на рыбалку. А вообще.. Я бы рекомендовал взять б/у хорошее, любое, какое понравится. Через годик будет понятно что вам нужно. Я вот поездил на питбайке- и понял чего мне не хватает, а с чем могу смириться. Та же скорость- с Молебки я вообще ехал около 70, стояла жара и я переживал за двигатель.

Я хорошо одеваюсь. Единственный минус- голова не поворачивается...

На бм тоже далеко не ф. Но получше чем на джеб200.

Опять тебя понесло.... Сейчас глянул- А-5 стоит чуть за 150. Подвески там уже достаточные. Двигатель только 172ой, ну это кому как. А-7 с птс уже под 180, там подвеска получше вроде как.

Так- что не покупаешь то??? Сам накупил китайского металлолома, и хвастаешь в соседней теме. Тут даже яподрочер признал что подвеска нового авантиса получше чем у япа лохматых годов.

У рейсера 11 лошадей было. Бери то что понравится, есть запчасти и какой нибудь сервис. Регулмото ещё посмотри. Kayo. Чисто для леса надо не больше 120 кило.

Так, по асфальту то ездить конечно... А ты бы каждую неделю- в жидкое, да по раму. Переборка прогрессии раз в сезон- крайне желательно для любого эндуро/кросс. По маятнику- всё хорошо, но смазка там не помешала. Писал- через пару лет этот болт уже не вытащить, скорее всего. По свечке- мануал то читал?? Я тоже на Жигулях по сотне тысяч на одних ездил. И на этом менять пока не буду. И вообще- нашёл чем хвастать.. Купи сначала япа за сотню

Похоже ремонт не закончится... Сцепление пришло- почта не работает. Во вторник идти уже смысла мало, проще подождать подшипники в прогрессию. До кучи- звезда перед (jt) стала как диск циркулярки, а по мануалу ещё и свечку надо менять раз в шесть тысяч... Ну и само собой масло- даже от звезды пахнет горелым. На колесе заднем один сальник... даже не сальник, так, непонятно что, воротничек без пружинки. Вроде, нашёл на 26 вместо 27

Договорите- он мангал привезёт

Как будто я не знаю? Я ж почти автоэлектрик. Не лампочкой проверяю.

Я не про пантеру, я про прогрессию. Первый раз слышу что без прогрессии ход больше.

Нах не нужна. Эти ролики никогда в грязи не ходят. Хорошая цепь, плюс нормальная ловушка сзади (на патроне ставил от kayo, на этом- самодельная, из алюминия. Не попутал?? Как раз с прогрессией ход больше. Без прогрессии идут более дорожные мотоциклы.

У меня на каблуке все провода прибором не звонились. Заменил на нулевого сопротивления, вместе со свечами- разницы не заметил.

Так- покупай!! Вы ж утверждаете что вместо китайца лучше взять япа.

Пока идёт сцепление- раскидал весь зад. Не зря! Болт маятника прирос намертво, хотя год назад было всё забито смазкой. Расшевелил с ведехой. Думаю, через год выбивать было бы уже бесполезно. Большие люфты в сферических подшипниках. Из подшипника прогрессии выпала какая то лента при промывке. Странно, шс просто металл об металл трёт. Думаю, что с ними делать...

Ну а что ж ты тогда в соседней теме японцев хвалишь то?? Продай пантеру, возьми японца Ну в

Петросян- перелогиньтесь.. То у вас совсем древние японцы за какие то смешные деньги (по нынешним временам) неожиданно стали надёжнее китайцев, то откуда то 172ой движок взялся (наверно- на Хонде за 60 тысяч??? С мотоленда наверно- по факту 166). Я мот с тем акб дельта продал через полтора года, плюс новый хозяин ездил с нами всю зиму. Поэтому- говорю что есть. Дальнейшая его судьба неизвестна (как и мота), может, до сих пор ходит. Есть, жалуются на на эти акб. Тоже неизвестно почему. У знакомого акб сдох из за зарядки- то почти нет, то под 16. Литий стоит на нынешнем, пока всего год. Разницы не вижу летом, в холода уже не всегда с первого раза стартер прокручивает. В честные минус 20 ты даже не заведёшь своё ведро. Да и ехать не захочешь.