Vitalii1980
-
Постов
4 753 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
66
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Vitalii1980
-
Я этот тимсун поменял на шинко 525/524. На том всё же по сырому ехать плохо. Продал пока новая, чуток добавил. Насчёт Японии- не льсти, близко нет. Тайвань скорее всего. Для 80% грязи лучше кроссовая. 100/100 вполне хватит, 110/100 широковата- зазоры будут минимальные.
-
У меня на бм и то стояла 4.25. Ширина 108см. Поставил сейчас 100/100 кроссовую- она 115 см. 3.5 это мало. На 300 если дорожная резина- меньше 115/х даже брать не надо.
-
Насчёт доставки- лучше обратится непосредственно к производителю. Либо к официальному дилеру. Всё же желательно хоть какую то гарантию иметь, хоть на первое время. У меня, например, катушка накрылась- просто привезли новую. -
За 140 тысяч либо не 172 двигатель уже, либо б/у. Найти можно в хорошем состоянии- за эти деньги мотоциклы берут уже серьёзные люди. Тот же kayo t4, например.
-
На учёт то поставить реально. Этого хватит чтоб мотоцикл был вашим. И- да- продать проще с птс. Авантисы посмотри.
-
Ставят. Неплохо ходят.
-
Дело то в том что geg 12 и стоит то- ничуть не дешевле родных, и достать что те, что эти- одинаково.
-
Я примерно понял. Но все эти манипуляции с сверлением, плюс подготовкой сверла.... сложно как то. Да и отверстие подшипника 12 вместо десяти. Втулку искать? Болт на 12 ставить? Может, капролон подобрать?
-
Блин, у нас в К&B нашли этот вирус. 136 работников на распределении заражены. Где бухло брать то???
-
У меня на патроне 12 года чехлы стоек до сих пор целые. Ни одной трещинки! Ездил в весьма серьёзные морозы, пробег- больше десятки уже. Так что- китайские тоже бывают хорошего качества.
-
Что категорически не понравилось- люфт в подшипниках амортизатора. В обоих. Печалька.... ведь, переделывал подобный узлы на шс, и забывал про узел. Вроде, переделывают на geg12- подскажите, кто делал?
-
Да- гайка там резьба м22 шаг 1. Я взял от kayo. Вроде, на альфе такая же.
-
Ну вот, пришла гайка на траверсу, и фильтр. Мой чуток, пожалуй, похуже будет- при снятии просто развалился на две части. Скорее всего- сказался тот удар. На удивление- поменял фильтрбокс достаточно быстро. Гайку посадил на синий фиксатор- сосед отдал остатки со стенок собрать. Шайбу сделал из советской нержи. Отверстие сделать- проблема! Это не китайская хрж3. Ещё подкупил железный кофр взамен разбитого. Качество так себе, конечно... но если сделать из хорошего железа то весить это будет... да и стоить тоже. Вес- как у пластикового. Так- петли и замок, в теории, сменить можно. Если помну- руками правится.
-
Любые подходящие. У меня другой мот, но всё такое же. Кстати- заказывал запчасти на рейсер шоп- весьма неплохо. Посмотри, возможно там будет даже оптимальнее заказывать. Точно подойдут.
-
Зачем 530я на таком моте?? 520 за глаза
-
Стяжки пластиковые, тросы газа/сцепления. Рвутся часто неожиданно, без них даже по ровному асфальту не уехать. А замена- элементарная (хотя... не на всех моделях). Замок цепи, хотя- лучше хорошую цепь сразу поставить.
-
Попробовал. Ставится. Руль до упора влево не крути, замок чуть утопить и поворачивать влево. На патроне я вообще про эту фишку не знал. Брат сразу поставил. Я попробовал- никак. Потом раза с пятого ставил.
-
Если 223 то скорее 169. 172 двигатель чуток по другому выглядит.
-
Далеко. А две моих машины стоят нос к носу, с расстоянием пару метров. Прям- идеальная парковка для мота.
-
Птс нужен. Заехать без проблем в тот же магазин, заправку, или просто выехать на асфальт без вопросов- да и требуется то минимум. Нормальный мот, постановка на учёт. Даже если прав нет- ставь на учёт, мот уже ваш, никто не отберёт. У нас у всех кросс без птс. Ездят. Но- маршруты выбирают исходя из минимума возможности попасться. Как ехать- "туда не поедем, здесь могут поймать". Зимой утащили мот. Доков нет, бумаг никаких- менты лишь руками развели.
-
Давно витает идея- оставляя мот возле дома подключать как то к сигналке авто. Например, датчик удара ставить на мот скрытно.
-
Чем клеил?
-
Я на мотоханза брал, но там только ек. Генералмото нормальный магазин, брал там звёзды- всё неплохо.
-
Из личного- просто необходимы пластиковые хомуты, желательно побольше, попрочнее. Разный крепёж, особенно на эндуро без балансира, про....теряется регулярно. Потеряв даже ответственный крепёж, можно открутить неответственный. Примотать что то отпавшее. Что то закрепить. Крепили подножку, глушитель, пластик.... да- много чего. Под рукой, (в кармане, например), необходим разводной ключ, маленький, но с максимальным раскрытием зева. Мой длиной см15, с раскрытием до 22мм. Быстро что то прикрутить, подтянуть цепь- вещь незаменимая.
-
Я бы сказал- из китайцев только патрон страйк. Он реально 82 по седлу, причём сиденье 22 см, баком десять литров, полноразмерными колёсами. Аналоги- только японцы, тот же джебель 200, Серов. Следующая- пантера на 17/19- она уже 86. Всё остальное- уже выше.
