Vitalii1980

По моему, на алиэкспресс дешевле, и доставка бесплатно.

Минусы- колеса которые проваливаются в каждую ямку. Всё вспоминаю областную дорогу на Гари- броды по колено! Скутеру по седло будет. Подвеска которая не предназначена для обычной, среднегородской дороги. Не замечают окружающие. Расход не такой и маленький в сравнении с мотом кубов 200. Постановка на учёт? Я потратил рублей 800 плюс нынче страховка 390+175.

Внешний диаметр 70, длина 200, диаметр прутка 12, число витков 9. По деньгам.. не знаю, предлагай. Думаю, проще вашу ослабить путём электролиза или травления в кислоте.

Есть от питбайка ирбис 125. Могу даже почтой переслать. Думаешь- на ттр 250 поставить? Я бы, наверно, лучше поискал по специализированным. В екб есть магазин по пружинам- там находил очень подобную.

Эмульсионная трубка должна сниматься. По крайней мере на солексах так.

На 18 пойдёт. Хотя- лучше камеру петрошину купить, есть везде.

И что?? 1- с чего всё началось? (падал, топил,)? 2- что сделал самостоятельно?

Лучше бы минералку. На край- полусиньку попроще, с минимумом присадок. От синтетики может сцеплению поплохеть. Конструкция примитивная у двигателя, как у Запорожца. А в него лили всё что было под рукой. Меняй только почаще- там фильтра нет, и условия тяжеловаты для масла. Лучше недорогую минералку на полторы тыщи км пробега залить, чем какое нибудь супермасло за тыщу рублей и ездить пока не свернётся. Ты вообще инструкции изучал? Там масло общее, коробка с двигателем.

Ага, такое. Ещё не распечатывал. До меня ездили на i-pone. Потом залил mannol- разницы нету. Брат льет какой то газпромнефть вообще автомобильное. Лукойл авто полусиньку хвалят- ездил на питбайке, вопросов нет.

У меня немного другое, желтая канистра. 450 рублей, вроде. Есть на сайте eni-rus.

Полусиньку 10w40 и лей. Двигатель там обычный, простой, допуски старые. Можешь разориться на что то получше- я покупаю недорогие мотомасла. Сейчас eni купил на пробу.

1. Кто что пьёт Харлеист – элитный виски. По названию совпадает с названием мотоцикла. Чопперист – Виски. В бюджетном варианте водка, покрашенная чаем. Спортовод – Энергетик. Иногда с алкоголем. Эндурист – Энергетик, заваренный в кофе. Иногда с капелькой керосина, правда не в энергетик. Скутерист – Газировку. Совковод – любая жидкость, дающая синее пламя. Впрочем, если оно просто горит, то тоже подойдёт. 2. Что делает в случае поломки Харлеист – везёт свой байк до ближайшего специализированного центра. Чопперист – по возможности везёт в сервис, иногда что-то крутит сам. Спортовод – покупает новый мотоцикл. Энудрист – скотч, синяя изолента и проволока. По приезду в гараж заказывает запчасти. Скутерист – не чинится, поскольку пятидесятый владелец агрегата. Совковод – а разве перманентный ремонт – это не обычное состояние техники? 3. Тюнинг Харлеист – хром, хром, ХРОМ!!! Чопперист – хром. В редких случаях что- то без хрома. Спортовод – очередной набор «шоб летало». Иногда с известного китайского сайта. Энудрист – тюнинг не признаёт, ибо любой тюнинг невозможно оценить под метровым слоем грязи. Скутерист – нечто намотанное синей изолентой и притянутое стяжками. Совковод – проволока и синяя изолента, в продвинутом случае сварка. В качестве тюнинга используются швеллеры и трубы горводоканала, которые были позаимствованы в соседнем районе. 4. Экипировка Харлеист – только одобренная компанией. Чопперист – шлем немецкого пехотинца и бронегульфик. Часто кожаная жилетка и кожаные же штаны. Спортовод – современнейшая экипировка, применяемая лучшими мотогонщиками. Часто не оригинальная. Эндурист – не самая брендовая, но надёжная. Скутерист – шлем в сочетании с бронефутболкой и бронешортами из китайской синтетики Совковод – бронекепка, бронемайка, бронетреники и бронешлёпки. Зачастую возраст экипировки превышает возраст мотоцикла. 5. Поездка по городу Харлеист – постоянно не передвигается. Только иногда выкатывается проехать кружочек и показать всем НАСТОЯЩИЙ мотоцикл. Чопперист – передвигается как БТР и с огромным пафосом. Спортовод – пролетает участок от светофора до светофора за секунду, потом ждёт минуту следующего сигнала. Эндурист – по городу не передвигается, ибо презирает ровные дороги. Скутерист – передвигается хаотчино, световой сигнализацией не пользуется, зачастую до первого автомобиля. Совковод – а, что оно ещё и ездит?! 6.Поездка за город Харлеист – крайне редко. Только на слёт харлеистов. Чопперист – может уехать за тысячу километров попить чаю. Спортовод – далеко от города не уезжает, но любит загородные дороги ввиду отсутствия светофоров. Энудрист – куда гляжу, туда и еду. Скутерист – за городом не встречается, ибо сдувается с дороги даже мимо проехавшей «Окой». Совковод – не, оно реально может ездить?! 7. Поездка на мойку Харлеист – моет сам, полирует сам, всё делает сам, поскольку мотоциклу может быть почищен исключительно специальными составами Чопперист – заезжает на мойку, иногда моет сам. Спортовод – ездит только на мойку. Эндурсит – мойка? Нафига, ща нырнём в озеро и будет нормуль. Скутерист – немножко протирает перед продажей. Совковод – последний раз мотоцикл был чистым в салоне магазина.

А что- дохрена вариантов?? По моему, если круглый то и вовсе один. Причём идентичный с копейками, уазом и чем то ещё. 178 мм диаметр фары. На шахе вроде 114. Сам отражатель вряд ли подойдёт, лучше целиком фару махнуть.

Вообще то- основное правило для любой техники. Особенно внедорожной

На Перевале что моя цепь акмаш за 280 рублей, что jt усиленная тянулись одинаково. Я jt кончил за полтора месяца.

Почему все на мотюль смотрят? Есть другие, вполне достойные варианты гораздо дешевле, и без подделок. От него столько движков кончилось (возможно- подделка) . Я, например, eni взял. По цепи- только сальниковая держится в грязи. Даже суперкачественная японская всё равно тянется если ездить в грязи и песке. По резине- да, печаль... Так то есть отличные варианты- но дорого. Либо дешёвый китай. Недорогой середины нет! Именно из-за этого я и смотрел в сторону полноразмера.

ПТС нету? Расход и вес заниженые явно. С передним колесом проблемы будут- размер редкий. И чем он отличается от того же рейсер эндуро 200?? p.s. Пятый год жду от китайцев достойных (хотя б по параметрам ) мото. Нет, древние двигателя с низкими параметрами. Отстойные подвески. Отсутствие некоторых моделей...

Не, это нормально, тут подсос это банальная заслонка. Это на машинах- тяга на дроссель.

Заводится как? Подсос какой? У меня была проблема- при полностью повернутой манетки подсоса заслонка не полностью поворачивалась. Вручную доводил.

Согаз.

А я вчера попытался страховку на машину знакомому сделать.. Что сказать- я проиграл! Не проходило всё! Права, паспорт, стс.. И даже после приложения копий один хрен собственник не проходил! Может- из-за того что паспорт новый? Как систему победить- хрен знает.

Базовая ставка, если память не изменяет, 856 рублей. От стажа/региона может отличаться максимум вдвое.

Я ввожу дату выдачи нынешних прав.

Кстати- могу попробовать оформить осаго желающим. Известным людям даже предоплату не попрошу.

А я застраховал мот! После обеда съездил на диагностику- были небольшие опасения насчёт зеркал (точнее- одного, и то кое как прилепленного в ожидании покупки новых ), и совсем внедорожной резины. 175 рублей, можно было съэкономить рублей 15 сделав копию дома. Данные по осаго ввёл на своём коммуникаторе... ну не умею я печатать на компе. Хотел полностью оформить страховку на коммуникаторе- оплатить не получилось.. А вот распечатать реально. Полчаса, 380 рублей- всё, ездим легально. Никаких особых проблем не было, кроме опять не прошедшей проверку стс. Вводил данные птс.