Vitalii1980

Ну, во первых, реальная ширина у неё 140. Во вторых- зачем??? На такие лёгкие мото смысла никакого в ней. Она здоровая, тяжёлая, дисбаланс огромный. У неё диаметр больше чем на переднем колесе. Думаешь- прям "мот попрёт"? На последних соревнованиях пятёра как раз не ехала. Насчёт мягкости- моя 230я мягче. Рассмотри лучше с-137. Мне нравилась. Она и по асфальту как то едет, и по грязи- шашка 17 мм- ширина у неё- 132.

Кто мешает??

Для постановки на учёт не обязательно. Я два раза мотоциклы ставил с страховкой "с завтрашнего". При этом рэо у нас ещё то...

Понятно почему ты меня зовёшь.... ?? На вм я не поеду- резины нет под трассу. А на том... если я проеду- то точно трасса лайт ?

Вспоминая первый, серьёзный маршрут на питбайке на Северный Урал... Технику везли на прицепе. Точнее- в кузове, но это мелочи... Я морально подготовился что пит, возможно, оттуда не вернётся, по крайней мере сам. На обратном пути заехали в столовую- просто потому что после шести дней в тайге посидеть на стуле за нормальным столом, поесть нормальную еду- уже счастье. И что?? Это принижает наши достижения?? Кстати- всю дорогу мы смотрели именно под ноги. Так как там такая дорога, что можно было, как минимум, испачкатся. А вечером на звёзды смотреть уже ни сил, ни времени не было.

Рынок Украины до недавнего времени был гораздо интереснее для мото. Как по моделям, так и про продажам. Скоро, наверно, можно будет оттуда мотоциклы гнать. Наверняка там ещё и новые стоят.

Рассматривал gsm-спидометры. Но.... Так то тросы есть, спидометр запасной тоже.

Опять, блин, не работает этот грёбаный спидометр!! На этот раз причина достаточно интересна. Трос уже не новый, изоляция повреждена, сама жила чуток подгнила, несмотря на обильную смазку. Насколько я понял- внутрь попала вода. И естественно, прихватила трос. Стоило тронутся- жила не выдержала... Пока не нагрел- даже не мог центр вытащить. Так то... этот от оки трос проходил даже очень долго. На удивление.... Вообще- спидометр на этом мотоцикле пожалуй, самое слабое звено. Настолько слабое что его делаю даже чаще чем, например, меняю масло. Молчу даже про то что к осени стрелка начала прыгать как после кое чего запрещённого, стоило покататься км так двести. Особенно- на скорости- после 80 скорость определить невозможно вообще- она прыгает -+ км так пятьдесят... Взял новый трос от оки.. И почему то рубашка этого троса короче рубашки какого то похожего на целых семь сантиметров! Причём родной трос был точно такой же длины, как от оки- примерно 90 см. Тут либо родной трос поставили короткий, и он порвался на первой же тысяче. Хотя- такой же трос от оки прошёл больше двадцати тысяч, и если бы я зимой не ездил- возможно, ходил бы ещё. Либо- аналог длиннее.

Та же 229/266 вполне. На зад можно 333ю поставить- совсем неплохо, и с асфальта можно съехать. А так... я по осени даже на 254 нарезке под зиму неплохо проездил- вполне устраивала.

Ага. Читал статистику- до 20 года даже Украина покупала мотоциклов больше чем Россия. Сейчас рост продаж идёт в основном из за кросс и альфы. Первые берут люди с деньгами- развлечься. (С деньгами это не миллионеры если что ). Вот, один из наших новый зум купил. Старый продал кому то.

Ещё немного- и почтой России отправит...

Обычно 32005 ставят. Вполне стандартные.

Лампочка то выдержит... а вот всё остальное....

В шарфе.... один хрен на шее будет....

Испортит конечно. Во первых- вы посмотрите на проводку, контакты переключателей. Стандартные 35 ватт то держит на пределе. Во вторых- сама фара- дешёвый пластик, повышеную температуру она не выдержит долго. Ну и вопросик- хватит ли генератора?? Если есть желание улучшить свет- светодиоды с линзой. Но это и "до" было не особо дёшево, сейчас даже молчу.... Не дешёвые поделки из подвала, конечно. И не светодиодные фары. Речь либо о модулях, либо лампах с линзой.

Думаю- одинаково. Просто обычными ключами больше риск замять грани, плюс накидными и обычными работать не везде удобно.

Тут доставка была пятьсот рублей. Выгоднее заказывать несколько. Это официальный магазин Петрухи. Я на мотомире ещё заказывал. https://xn--h1ahahaok.xn--p1ai/catalog/zapchasti_dlya_mototsikla_ural_/pokryshka_petroshina_19_i_40_3_75_19_100_100_19_s_kameroy_ural/ Тут доставка дешевле- для меня в целом выгоднее.

http://rutire.ru

Шестигранники какие есть на мото. На моём- 5, 6, 12. После покупки хорошего набора 3/8 головок я практически, перестал пользоваться не только ключами- но и более серьёзным набором 1/2. Даже для ремонта авто использую этот. По сути, от 7 до 24 не слишком силовое этого набора хватает. А наличие головок с шагом 1 мм избавляет от проблем с не стандартным крепежом- например, на моём мото есть на 15, 16, 21. Купив какой то новый болт совсем не огорчился что он под ключ на 15. Здорово удобны и высокие головки- например, попробуй открутить тормозной прокачиваемый болт. Тем более что головки под такой квадрат меньше диаметром на небольших размерах, и ими удобнее работать, и входят везде.

Ну я на ней начиная с осени и до весны езжу...

У меня сток оказался гораздо крепче чем, например, рули патрона, рейсера, и мотоленда. Пережил десятки падений, вылет с дороги, удары об деревья. А потом... наверно, "устал"- и загнулся от лёгкой "укладки" в снег (на снегу остались следы от всего мотоцикла).

Вчера коллега венту 50 (по факту 110), взял за 58. Так что- всё реально.

Я вот наоборот- опустил.. и езжу. Стало ли лучше- хрен знает. Расход точно не изменился. Основная причина- раньше, при горячем двигателе, был небольшой провал при медленном открытии дросселя. На не совсем прогретом такого нет. Опустив иглу- этот симптом почти исчез.

Балтмоторс дакар. Лучше во всём.... но редкий, и даже б/у очень дорого просят.

Трудно поставить оба- и сравнить??? Тем более какой то может работать не полноценно.