Vitalii1980

Во первых- не Режи, обижаешь... Во вторых- всего один. Разложен по гаражу после Перевала....

Вообще то- не самая дешёвая еда, кстати.

Конечно! Лодка, экипировка минимум. На дошике ты и неделю не продержишься.

Меня другое интересует. Где берут деньги на всё??? Ведь не подаяниями же питался, и лодка денег стоит. Да и на лето уехать- это надо быть безработным, безсемейным с пассивным доходом.

Я не трус! Но я боюсь... Раз попал на кольце на песок, причём похоже на наш шлак- он как шарики. Спасло лишь то что мот наклонил не сильно, и скорость была низкая. Да и где у нас повороты? 90% едешь прямо.

Это мы то не отличаемся.. Нормальные люди вон- в сад идут. А я прицеп на завтра готовлю.

Такой. Едешь везде. И даже больше. Короб я-доставки я на свой поставлю. Подвеска чем плоха? Наоборот- разбитый асфальт для неё ровный. Колёса? 18/21 резины прям море- а ты попробуй на 17 найди.

Ты смеёшься?? Не пиши больше, собирайся уже в школу....

И где там лёгкий эндуро?? Обычный нейкид поставленый на чуть лучшую резину. Образно- аналог сандеро степвей. Нет. Первое и водж- под асфальт. Кове- опять же- нет лёгких дуалспорт. М2 сейчас нет- 177 двигатель снят с продаж. Насчёт рамы.. думаю что полегче. Всё что с подвесками- именно что под спорт, начиная с гаражного. А то что можно назвать двойного назначения- действительно- мало отличается от того же ирбис. Я молчу под аналоги того же Серов- уникальный мотоцикл, пусть даже наверняка узкоспециализированный. Особенно старый- мне "из за руля" напомнил Минск. Только с именно что подвеской, тормозами, двигателем, и огромным ресурсом.

Например?? Я только вог ралли могу вспомнить, но это тоже не то. Всё остальное- даже на дуал спорт явно не тянет. Назовите аналог, например, пантеры 250 той же которая стоит триста и реально стоит этих денег. В которой всё сделано как надо. Вы ещё не рассказали чем зажигание bse хуже других. Я прям спать не могу. Сын делает реально велосипед. Но в путешествие на нём не поедешь. Чуда не бывает- 110 с небольшим хвостиком весят аппараты заточеные под спорт. С него ещё можно скинуть пару кило. Это всё..

Сейчас вообще новая альфа рм6 вышла. Учёт не нужен, замкнутая рама, бак 12 вполне удобная посадка, подножки не на двигателе. Скорость вроде 80. Вполне аппарат, для доставки так точно гораздо лучше той же пантеры.

Будет. Выкинуть это г.. и поставить хорошую цепь. Если, конечно, мотоцикл будет ездить, а не "мот выходного дня". Проверено- хорошая цепь тысяч десять вообще не требует ничего. А ресурс- вам хватит. И звёзды. Спорный вопрос. Звёзды jt хорошо себя показали, кроме этого bse. И sunstar тоже. Купил китайскую перед на вм- большой износ на первой тысяче. Jt ходит десять. На bse китайская ходит те же десять.

Я то думаю че он двести валит.. причём в горку. И расход три литра стал вместо четырёх

Ещёпоходит.... Соседи по гаражу узнали что я не хочу нести это в мусорку- готовы идти с шапкой по гск. Так то три покрышки задних в гараже лежат, не переживайте.

А какие аналоги? Блогер один вон- голду с коляской взял. Причём слева. Отличный мот конечно.. но возраст, состояние.. да и дай этому мото серьёзные нагрузки- посыпется

Я бы сдал обратно. Рассыпятся через несколько тысяч. Если люфтов особых нет- оставь старые.

Кирзачи тоже оказались тёплыми даже с водой внутри...

Если сплошь резина- один хрен руки будут сырые. Я пытался долго ехать в чулках озк. Ботинки из кожи сверху мокрые. А в дождь один хрен чуток влаги попадёт внутрь.

К токарю подойди- сделает. На подшипники перейти можно- надо размеры и конструкцию знать.

В некоторых случаях действительно делают отверстия в поршне. Конечно в другом месте. Но в данном случае.. слов нет. Действительно- "слышал звон но даже близко не знаешь зачем он". Насчёт разборки движка.. встречались единичные случаи брака. Но вылезали малой кровью. Попадалась информация что было что серьёзнее- и действительно- если разобрать новый двигатель, и собрать правильно- скорее всего было бы лучше. Но... весь Китай это лотерея. Даже вон- в фикс Прайс продают очень годные, и дешёвые вещи. А уж мотоцикл целиком собраный из такого... Никогда не угадаешь чего ждать. Вон мой- опять удивил. Сначала- перетёрся провод поворотника на массу. Первое замыкание выдержало всё. Замыкание не нашёл. Второе- утащило в другой мир реле поворота. Перетряхнув всё- нашёл. И.. оказывается- всё моргает без реле!

А чему удивляться? Мы уже были готовы встать хоть на дороге. Да и мест там хватает.

По дороге туда меня постоянно догонял дождь- раз наверно восемь. Но- мелкий- удавалось прибавить газу и выйти из тучки. В общем то- даже дождевик не одевал. Под Катав-Ивановск удалось даже поесть- вредная туча догнала, и пришлось по быстрому собираться. Участок Лемеза- Искушта достаточно весёлый, учитывая дожди и два брода. Заехал на Розовые скалы, и "упал" на Мишином месте в Ассы. В пятницу я даже залез в воду. В субботу холодать начало лишь к вечеру- а ночью падало до 11. В отличии от Тимура мне ехать более пятисот км! Из них сухие лишь первая сотня. Я одел две дождевые куртки, плюс мой костюм чего то держит. Что прошло- впитал свитер. Но Миасс... вода везде- сверху, снизу.. остановившись на остановке под крышей я даже не смог высушить руки! Уже не понятно сырые ли перчатки, или просто руки такие. Влажное полотенце из рюкзака не сушило никак, а влага сама не испаряется. Прогноз особо не радовал.. хотя- челябинский тракт обещали сухим без туч. Была шальная мысль- встать на ночёвку где то здесь.. но дожди обещали на всё ближайшее время. Да и на работу надо вкрай. Доехал до Касли- опять- буквально, вот вот должна кончится туча! Хрен там.. относительно сухим было лишь км пять асфальта близ Багаряк. Приехав- наскоро раскидал вещи. Спальник не знаю, не смотрел, просто бросил на дверь- конечно сейчас он сухой. Палатка частично развернутая тоже сухая. Свитер мокрый- воды много впитал. Мотоцикл отмыл. Из явных проблем- перестали работать поворотники. Причина банальна- плохо уложеный провод перетерся на массу- из за чего сгорело реле. Провода переложил, вместо реле.. просто замкнул провода! Поворотники моргают.