duzz
-
Постов
924 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент duzz
-
Дык ты и через колеи и брёвна не прыгаешь )
-
колесо в сборе там идёт, со ступицей и тд. Отдельно дисков не встречал + спицы надо и кучу времени это всё перекрутить. Одинаковые ступицы, диски тормозные и т.д. 21 и 19. Я менял с 19 на 21, снял колесо, перекрутил тормозной диск и поставил.
-
Читай дедо-форум. Или ниваклаб. Там с картинками всё есть. Нива машина 1977 года и не изменилась по сути никак. Разве что хуже стала. https://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/kuzov/otopitel/vzdv.htm делай так тогда. если не лень. и https://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/kuzov/otopitel/vozr.htm так. они оба друг друга дополняют. а ещё народ https://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/kuzov/otopitel/vdvz.htm так загоняется )) https://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/kuzov/otopitel/kul_zs.htm вот эксперимент с кулерами. Ну или совсем по хардкору - https://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/kuzov/otopitel/konkr.htm Или, как я уже писал выше, приоткрыть форточку на несколько мм и всё. .. ну или сменить машину на другую. Вариантов масса ) единого решения нет. Каждый владелец ищет свой вариант, подходящий ему. -
Да лейте чего хотите) хоть нигрол или синтику 0-30 -)
-
Смотри, где воздух уходит. Скорей всего есть свищи, то есть воздух греет торпеду изнутри и не доходит до стёкол. Но задние будут всегда запотевшие или замерзшие. Но их проще рифлёнкой зашить, да мозги не парить )) Хотя ещё вариант, ставят на выдув вентиляторы от компа на отверстия в задних стойках. Проблема вентиляции в ниве уже давно обсосона, хоть на дедо-форуме, хоть на ниваклабе.. и варианты решения тоже представлены. Ну или как на всех классиках чуть приоткрывать окошко. У ниваса проблема в том, что воздух не выходит в должном объёме из салона, из-за этого излишняя влажность и запотевание окон. Ну или замерзание зимой. ЗЫ в ШН с вентиляцией проблем нет, если она не нарушена. Ни налёта на окнах, ни измороси, ничего.. машина 16 года, LE+. Окна открываю только покурить ) а так круглый год задраены наглухо. есть ещё боевой шевик 2005г, тоже никаких проблем, ну и у бати 2009, и не жалуется ни на печку, ни на обдув.
-
не нужна. всегда открыта заслонка. у меня и в шеви всегда открыта. только летом с кондеем закрываю и когда впереди шибко вонючий камаз едет. Но это просто временно. Тепла печки хватает. Моторчик там стоит неправильно и дует вникуда. Ну, если хочешь заморочиться, дорабатывай воздуханы. Но это торпеду снимать, хотя по времени быстрее, чем на шевике с кондеем )) Улитка от 8ки быстро и просто решает вопросы вентиляции.
-
оч жидкий. Если зимой не ездить, то сцепление вести начинает. Я перешёл на 20-50 масло, ощутимо чётче передачи включаются, на след. сезон возьму 15-40, как по мануалу. Ну просто ставил эксперименты ))
-
8ую улитку сразу в воздухан пихаешь и забудь про проблему вентиляции.. штатный можешь оставить, можешь выкинуть. Народный метод! цена вопроса - улитка (от бесплатно до 1500р) и резистор от 8ки. Ну и час времени.
-
Туристические боты - это вот на гусях по асфальту ездить. На грунтах оно.. как-то не очень. Особо когда не знаешь, пень в траве в ногу прилетит, коряга, или упадешь. Все вышеперечисленные боты держал в руках. Поэтому и купил по факту сиди. А уж в чём ездить, это каждому самому решать. Можно и в кедах. Если бы не нужно ходить, то взял бы форму терраин тх. Недорого в принципе. Или гаерны 10е. Подороже.
- 798 ответов
-
- 1
-
-
- выбор экипировки2016
- экип
- (и ещё 1 )
-
А может колесо сменить или ступицу? на других мотах нет же такой проблемы? у той же дельты нормальная резинка стоит, у мотоленда тоже большой демпфер и никаких втулок.. Единственное надо подобрать соосность звёзд, чтобы цепь ровно была.. ну это так, мысли вслух.
-
Они не совсем мото.. точнее совсем не мото. Читаем описание у дилера Гарнье: " Тип мотобот Для квадроциклов (ATV), Туристические" Слайдеры и защита Мягкое уплотнение сверху, комфортные подушки в районе пятки и носка " Для квадрика пойдёт. Там нога просто на платформе стоит и риск получения травмы как на мотоцикле ниже. Просто качественные, удобные боты.
-
маломерки они. я ношу 42, брал 44 евро. С простым носком чуть свободно, с термоноском отлично. Они плотные по ширине. По началу было непривычно, походил дома, привык, на боковой изгиб фиксация мёртвая, как горнолыжка. Гнутся только вперёд, что хорошо для хотьбы. Разнашиваются и принимают форму ноги, кожа же.
-
да ничего нет в мелких ботах, что можно назвать защитой. Это чисто маркетинг. Чтобы люди покупали. Ну и эффект плацебо -" у меня же специальные мотоциклетные ботинки!!" Урони байк себе на ногу, или попроси друзей, пусть положат, сразу узнаешь есть там чего или нет. От берцев они ничем не отличаются. Есть боты кроссовые, есть боты туринговые. Туринговые попроще в плане защиты, но удобнее в эксплутатации. катаю в туринговых, потому что иногда в них хожу, например, грибы собираю )) https://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/de_DE/?ObjectID=17774987&ViewAction=ViewProduct вот такие у меня. По ним молотком можно дубасить, ничего не почувствуешь.. Сравним с тем, что на картинке выше.. Ну и PU жесть конечно.. засунуть ногу в пакет и поносить немного.. Хотя безопасность себя любимого это дело личное, кто-то и в майке-шортах ездит.
-
"кожа" это и есть полиуретан PU по ихнему. Ногам в таких ботах будет люто. ИМХО. Обычные берцы из спецодежды в эти же деньги были бы комфортнее и по защите ничуть не хуже. Ибо у этих её тоже нет из разряда совсем.
-
Дык бмв бери да и всё. Куда уж универсальней. И он, кстати, индус. Самый что ни на есть. По хорошей дороге едет, по плохой тоже, без дороги включив голову вполне.. На вторичке 2х летний мотик за вполне вменяемые деньги можно купить.. вполне себе едет для стока. У британцев (если не ошибаюсь) для них киты есть под внедорожную доделку, но стоят негуманно. Спицованные колёса, киты подвески и т.д. Так что вполне себе аппарат. Как универсальный, лично мне нравится. Свежий, и стоит вменяемо. Баварцы молодцы, заткнули всех за пояс. Тот же версус со своим ценником, верховым мотором и даже не перевёрнутой вилкой, покуривает в стороне.. Вот подготовка: А вот брутальная тётя всё подробно рассказывает и показывает: и в отличие от наших "обзорщиков" тамошние очень чётко определяют класс и нишу мотоцикла, а ещё учитывая его стоимость, говорят, что он просто удивителен.
-
дык сальники покупаются в магазине резинотехники, а не у мотобарыг..
- 3 974 ответа
-
- 1
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
-
открой краник и подожди минуту, чтобы бенз поступил в карб, потом подсос закрываешь и заводишь. Ничего там дополнительно не нужно настраивать..
-
на видосе и есть твёрдое.. у парня резина никакая для езды по грунту, и поди накачана до одури, что дорогу не держит совсем.. Ну, а про его подъем вообще умолчу. Гусь впринципе нормально поднимается, спиной к моту, руками взяться, ноги выпрямить - он поднят. Другой вопрос, что если несколько падений, то выдохнешься быстро. На лицо отсутствие опыта езды по грунту и обращения со своим мотоциклом у конкретно взятого райдера и всё. Как он его поднимает, так травмироваться можно дважды два.
-
Пользуюсь дешёвой лыжной курткой тыщи 2.5 что ли, удобно. Сверху черепахи одел и погнал. За цену мотокуртки таких пяток купишь, если что. Куча карманов. даже под скипас) Так же пользуюсь тренировочными лыжными штанами с молниями по бокам и сеткой внутри в тёплую погоду ( не потеют, промокают не активно, боты и брейсы чистые, легко стираются), и в холодную штанами для борда с молниями под боты, тоже самые дешёвые. Вполне устраивает. При выходе из строя можно всегда обновить) Мото куртки-штаны с "защитой" не интересуют, я всегда упакован как робокоп: черепаха, спина, брейсы, боты... А что сверху одето, то в принципе вторично, хоть из спецодежды чего. Падать доводилось, поэтому ну его нафиг. Да и водятлы отдельные ездят так, что ну его нафиг. ЗЫ при покупке в декатлоне мерять обязательно, там всё маломерит. Ну и запас под экип оставить, + размер. То есть, если носишь американский настоящие L, то в декатлоне надо брать XL, L будет впритык. Ну и на защиту запас, в итоге XXL получаем. ЗЫЫ а с нового года ограничение в 200 евро вводят.. и хрен нам не луис или фцмото..
- 798 ответов
-
- 1
-
-
- выбор экипировки2016
- экип
- (и ещё 1 )
-
дык купи бмв 310, оно едет на все свои 34 кобылы какие проблемы?)
-
брал у брата стелс дельту 200 покататься, такая же фигня, я на пантере могу на 4й ехать медленно и быстро по обстоятельствам, мотор вытянет, на 200ке такое не прокатит, надо щёлкать постоянно.
-
потому что пантера изначально софт-эндуро, он не предназначен "валить по асфальту". Прохватить по асфальту и без напряга съехать на грунт и уже ехать ( нормально, в стойке, а не тащиться на 1й передаче, осьминожа у каждой лужи) там. Можно поставить скоростные звёзды, слик резину и 17 переднее колесо и сделать мотард, только вот для чего? Зачем его сравнивать с дорожниками? ну давайте хонду crf250l сравним с хондой cbr250)) только первая - софт эндуро, а вторая спортуха, хоть и старая и редкая, но пуляет будь жив..
-
скорее 165 или 167.. но это не точно )
-
сейчас просто электронное зажигание стоит везде, проблем с кулачками нету, у электронного искра мощнее получается. А свечи тоже дохнут, вот искра есть, а вот её нету.
-
в лесах точно лежать будет ?
