Летучий Голландец

Нууу, если на этом зацикливаться, то как тогда на дальняки катать? Девиз спецназа - делай что должно и будь что будет! Технику подготовил, проверил и вперёд!!!)))

Что то маловато. Так ощущение или богатит? Посмотри по свече. Но не на холостом ходу.

Реально то реально, главный плюс что если что (тфу,тфу тфу) запчасти почти в любой деревне купить можно. Но если в технике не уверен, зачем?

Катал, правда на шоссейной. Досталась по умолчанию с мотоциклом. Жесткая, мокрый асфальт держит плохо, на спиленом асфальте мотыляет так, что яйца к подбородку поджимаются...

Поздравляю с приобретением!)) Не больше и не меньше, чем любой другой китаец. Все зависит от того, как хозяин относится к своей технике. Правда есть еще зависимость от конкретного экземпляра мотоцикла - к сожалению качество китайцев не стабильно!

Но чудес то не бывает. Ясно, что смесь неправильная, а в этом виноваты либо подсос неучтенного воздуха, либо карбюратор. Если учесть, что на подсосе движок работает, то вангую на подсос воздуха и если ты его пока не нашёл, то это не значит, что его нет!

Хочешь сказать, что когда вынимаешь заправочный пистолет из горловины с него ни капли не падает?

Спрос поднялся ещё больше, если бы цена не было такой космической!

Ты сначала прокатись, посмотри что изменилось.

Всё зависит от того, что ты хочешь получить в итоге!

Главное чтобы бензин держала...

Тимур в принципе уже сказал, не правильная сборка/регулировка троса. Где то закусывает. Начни сначала. Отсоедени трос от карба, проверь как он работает в оплётке. Сними карб , убедись , что заслонка нормально работает, соединяй трос и ставь все на место. И главное - не засоряй ветку левыми темами! Технические вопросы задаются либо в профильной теме по конкретной модели, либо в ветке Общие вопросы, как в данном случае.

Я о том, что прежде чем задавать вопрос на форуме, нужно нормально зарегистрироваться, дать максимум информации по проблеме. Кто то здесь должен угадать что у тебя за мопед? Честно говоря я сначала хотел тебе предупреждение влепить за нарушение правил форума !

Если сомневаешься, закручивай на фиксатор резьбы.

Вопрос из серии - чё то сломалось, как починить? Заполнить профиль не судьба? Длина троса на его работу не влияет, что то не так сделал!

Так на КАМАЗе всегда так!

Тогда не парься, этого вполне достаточно!

Верхней накладки вполне достаточно, например такой. https://yandex.ru/images/touch/search?text=защита цепи на ирбис гарпия&pos=15&img_url=http%3A%2F%2Fmoto-hobby.ru%2Fimage_design%2Fparts%2F6308MTL.jpg&rpt=simage&lr=971 Всё зависит от подхода к этому вопросу. Одни каждые километров 500 моют и смазывают цепь. Я купил дешёвую DIDовскую цепь и нихрена с ней не делал - прослужит сезон и хорошо, на следующий новую куплю. Тем не менее она прослужила 2 сезона (больше 10ткм) и уехала к новому хозяину. За всё время пару раз подтянул, столько же раз брызгал ВДшкой и один раз помыл в соляре, да и то когда заднее колесо переобувал! За это время раз вылетел замок, но я в запасе возил и замок, и старую цепь на всякий случай.

Когда я поставил звезду 17 , потребовалась цепь на 2 звена длиннее. А зачем он тебе?

С китайцами вполне возможен вариант занижения лошадей на бумаге для удешевления растаможки, так что не исключено, что он мощнее чем заявлено.

Имей ввиду - может понадобиться более длинная цепь, если не хватит диапазона регулировки колеса.

А зачем больше? 100-110 крейсер на трассе, достаточно для уверенного обгона фур. Опять же стоимость страховки и налога и как уже упоминалось - ресурс, что не менее важно! Есть ещё один важный момент - вес. При такой кубатуре всего 163кг!

И соломинка может переломить спину верблюду... То понятно, только эта соломинка на последнем месте. Куда важнее качество смеси, зазоры клапанного механизма и состояние самих клапанов! Сколько я тут постов о зазорах читал, складывается впечатление, что их выставляют кто во что горазд.

Жесть! Даже у нас, на юге такого нет.

Только я смотрю ты и без цепей так же проехал бы. Или разница была?