Летучий Голландец

Поисковик выдает кучу ссылок, где тебе сделают звезду по твоим параметрам. Это если не найдешь такую контору по месту жительства.

Дружище, просто ты под поставленную техническую задачу выбрал не ту технику. Думаю что для этого куда больше подошёл бы Урал или Днепр с коляской. О мощном квадрике не говорю, они и стоят соответственно... Без глобальных и дорогих переделок, ты можешь поставить максимально большую, допускаемую конструкцией, ведомую звезду. Нужно определить максимальный диаметр, рассчитать возможное количество зубьев и посмотреть - есть ли таковые в продаже, либо найти место, где её могут изготовить.

Трогаешься на 5000 оборотов? Фигасе... Но тут не звезды менять нужно, а искать причину неисправности!

Ты можешь внятно объяснить, зачем???

Ты определись в первую очередь, на сколько для тебя критична переплата в 20тыр.

Если по трассе километров 30, то терпимо, километров 80 в час идти сможешь. По городу динамики тоже достаточно, со светофора в 99 случаях из 100 будешь уходить первый...

На скутерах стоит электрический обогатитель. Но это нужно играть жиклёрами и т.д. То есть без танцев с бубном не обойтись!

Не один!

Леша, если бы передо мной стояла такая дилема и бюджет ограничивался соткой, я бы взял для работы скутер рублей за 10-15 (внешний вид вторичен, главное чтобы технически был исправен, либо минимум вложений в техническую часть) и рублей за 70 вполне возможно взять китайца в хорошем состоянии для души и прохватов по выходным! Даже в нашем захолустье с запчастями на скутеры проблем нет никаких, по технической части практически все в наличии есть! А вот с мотоциклами не все так просто... Не подумай, что я тебя уговариваю - это всего лишь моя точка зрения!

С этим не поспоришь! Но все таки 180 кубов и в городе этого вполне достаточно, я же не на гонки выезжаю, а просто чтобы переместить свою задницу из точки А в точку Б и получить при этом удовольствие!)))

VID-20220824-WA0000.mp4

Дело в том, что в твоих хотелках заложено противоречие! Нравится/для работы! Для работы нужна максимально выносливая техника, с обилием запчастей и лёгкая/быстрая в ремонте. А вот нравится и желание прохватить по выходным, идёт уже по другой категории! Значит нужно искать компромисс (что достаточно сложно) или просто пойти на покупку двух агрегатов - дешманский скутер для работы и мот для выезда по выходным.

Санечек, немного не так! На Гарпии я старался держать 90 км/ч и средняя скорость получалась 67км (по навигатору). Сейчас 90км, это короткие отрезки километров по 15-20, за тем сброс до 70км, чтобы не перегреться... Ну и посадка подразумевает более частые остановки, которые тоже снижают среднюю скорость. А в городе да, я король! Пролезаю там, где на Гарпии и нечего было бы думать!

Вот это действительно ценный момент, если мот будет использоваться ежедневно для работы , да и грязезащита... У нас даже в сухую погоду легко нарваться на лужу (и не хилую) от прорыва водопровода или канализации!

Это же придется изменения в ПТС вносить... Или забьешь на это?

Лёша, по моему ты не правильно расставил приоритеты. Начинать нужно с пункта "Чтобы нравился" ! Походи по магазинам, по объявлениям, посмотри, посиди на моте. Тебе должно быть на нем комфортно. Вот когда ты выберешь пару тройку моделей, можно будет задавать конкретно вопрос - какая из них лучше! А так тебя сейчас завалят инфой так, что глаза разбегутся...

Я в подавляющем большинстве случаев с телефона захожу, все как и было. Пользуюсь оперой.

Дружище, в первую очередь мотоцикл выбирается жопой! То есть, иди по магазинам, садись, тебе на моте должно быть комфортно и он тебе должен понравиться!!! Все остальное вторично! Старый яп может приподнести не меньше сюрпризов, чем китаец... Только стоить это будет гораздо дороже. Мой личный опыт этого года - оказался в руках Тенера 650. Нужно было отремонтировать и продать или отремонтировать и оставить себе (выкупить у друга). Я хотел, да и хочу турэндуро, но даже если бы мне такой мои отдавали даром, не взял бы! Во первых тяжёлый, сцуко, (250кг сухой вес). Во вторых высокий - я земли только носочками доставал, то есть катнуться вперёд/назад сидя на моте не получалось вообще! Ну и нафиг мне такой мопед? Хотя казалось бы под все хотелки попадал!

Ну да... Главное приехать, а там уже как получится...)))

Санечек, это на Первомай! Если с графиком работы сложится, подпишусь. Только я оченно медленный по сравнению с тобой.

Землянка конечно лучше палатки, но она материалов требует, как минимум досок, а они не всегда есть...

На юг или в грузовик?))) Давно тому, поехал с подругой на моря дикарём, живём в автокемпинге, палатка и т.д. , ну всё как положено. Бац, заезжает и паркуется мужик на тентованом газоне. Я подумал - не дурак ли? Не, смотрю, нифига не дурак! Откидывает тент, а в кузове диван Север, холодильник, телевизор на тумбочке... Оглянулся я на свою легковуху, на палатку и почувствовал дураком уже себя!

А это зависит от количества прорезанных в тенте отверстий!)))

В Ессентуки по сухому ехали!)))

Такой же вес (114кг), но Лейка низкая, + низкая крейсерская скорость и это смягчает аэродинамические удары.