Летучий Голландец

Вовчик, это не попахивает! это и есть распил гос.денег. Тем более когда президент сказал - Отечественному автопрому БЫТЬ! Под такую установку можно че хош украсть!)))

Ну слава богу! Тебе просто его начинка нужна, но если есть вариант поменять все в сборе, то почему бы и нет...

Дай то Бог! Не всегда это к сожалению от пилота зависит...

Ищи на Авито приборку с механическим спидометром (я в своё время нашёл за 300р). Можно заменить начинку в сборе, главное чтобы не от мопеда, где спидометр размечен на 60км, либо переставить конусную шестерню. В принципе есть ещё вариант - снять её и распечатать на 3Д принтере, но я не пробовал

Это и странно. Велик он для 150ти кубового движка. У меня на 180 кубах стоит 24й карб, а тут на 150 27! Неудивительно если он заливает движок.

Для десяти лет это не удивительно, можно сказать хорошо стоит!

Нормальная или тебе кажется что нормальная? Разбирай движок, ставь правильную прокладку, тщательно проверь метки ГРМ и затягивай правильным моментом... Вот и будет тебе счастье! Я правильно понял - ты поставил 27й карб после сборки?

Что это за булькающие звуки? Что с компрессией?

Да кто ж так скажет... Это на ходу станет ясно!

Вот и я о том! Я брал DID на сайте их дилера ( отрезают столько сколько нужно+замок) и не парился с заморочками по обслуге? За 10ткм пробега пару раз подтянул.

Паша, тут мало по малу возникает другой вопрос - когда китайские мотоциклы стоили дёшево, я изначально был готов его допиливать своими руками, многое ему прощать... Но сейчас, когда цена на многие модели вплотную подошла к 200тыр, а зачастую и переваливает, почему я должен что бы то ни было колхозить? Например ту же самую багажную систему. Я предвижу ответ - потому что другие моты стоят ещё дороже! Только как то пакостно на душе...

Сделать то может и проще, но вот его обслуживание... Даже в городе далеко не все сервисы возьмутся, у нас например от китайцев вообще отмахиваются! За деревню уже молчу... Это значит, что нужно учиться диагностировать самому, где то брать сканер и т.п.

Как то не очень по внешнему виду на круизер тянет! Круизер в первую очередь предполагает развитую багажную систему, а тут даже не понятно как её приколхозить. Я бы сказал типичный городской байк, но никак не круизер.

Странный размер колес - 18 и 15! 16 и 15 это понятно, но такой разброс...

На них цены задрали, шо пипец!

Логично. Тогда всё зависит от цены...

Сань, ну 150... Это же мало! Нафига?

да и сейчас трудно в живую увидеть! Между прочим у 41го Москвича Качество изготовления салона и его габариты были на порядок выше Таза!

Братское сердце, ты же своей музыкой душу из тела вынимаешь!!!

От души поздравляю! Сам о таком мечтаю...

Возможно... Но какой ты тогда Акимыч? Так и просится погоняло - Командор!))))

Я консервацию мопеда как таковую не делаю, просто завожу и прогреваю каждую неделю. Конечно когда мот в рабочем состоянии (сейчас движок снят), по необходимости заряжаю аккумулятор. Правда у нас зимы не холодные - пока температура ниже -8 не опускалась, да и то не на долго. В основном от ноля до +5...

Достаточно правильным моментом затянуть. Такое и у меня было. Просто на стоящем в гараже мопеде... С карба чуть бензин подтекал и этого хватило!

С технической стороной работ практически покончил, осталась косметика - ремонт пластикового обвеса, покраска рамы. Ещё хочу настроить вариатор.

Я сверлил, брал в крепежном магазине длинную гайку на 8, приваривать, под болт медную шайбу.