Летучий Голландец

Написать могут что угодно, некоторые продаваны и 28л.с. пишут! А вот завод-производитель Zongshen в характеристиках указывает 16КВт, то есть 21л.с.

Ну и как? Мозги тебе парил?

Здесь искал? https://regulmoto.ru/catalog/zapchasti/zapchasti_dlya_mototsiklov/korpus/plastik/

Подходит от Рейсер Скайвей, новая 7600 стоит, можешь на разборках поискать или в группе ВК спросить.

Сегодня наклейки заказал, скоро будут готовы...

А что с ним не так? По моему ничем не хуже и не лучше тех же Карреры и Дюка... Разве что движок водянка. В конце концов обычный дорожник! Клиренс и ходы подвески побольше и всё. По меркам машин - кроссовер.

Возможно... Только тогда на колесе должны быть соответствующие приливы Что есть датчик скорости? Обычный датчик Холла! Либо он нейтрален и проходит рядом с магнитом, либо магнитный и проходит рядом с приливом металла, как на генераторе! Глянул сколько стоит твоя приборка... Можно было бы купить приборку со встроенным жпс, не парился бы с этой фигнёй!

Так ведь это и стоит на первом месте! В идеале целюсь на Регулмото Леопард, в Краснодаре есть два подходящих экземпляра, только не знаю дождутся ли они меня. На втором месте Регулмото Дюк и Атаки Каррера. А вот Спорт 003 и ТЕ мне не годятся! Ноги короткие, только носочками до земли достаю...(((

Мотоленд Вольф на 175м движке, всяко повеселее 165fmm будет.

Главное на ней понятно как подключить датчик и индикатор топлива. В своё время у меня накрылся родной индикатор. Я сначала думал сделать самому, типа светодиодного, без проблем нашёл несколько схем - забил в поисковике " светодиодный индикатор топлива своими руками". А потом чё то запал прошел и купил на Али готовый!

Не, не,не.... Целюсь на круизер или турынду.

Встать может любая техника... ))

Второй вариант врезка датчика, схема подключения элементарна

Вот оно что... Теперь понятно! Эту проблему можно решить двумя путями: - Механический, проще всего. На фото бак от старого Харлея

Как обычно. Снизу на шпильках через резиновую прокладку. Изображений в интернете полно, обычный ползунковый переменный резистор с поплавком! Смешно... А какой нужен? Волшебный? Ну поставь вакуумный кран от Рейсер Скайвей.

Сочувствую!

У меня всё будет зависеть от того, успею я купить мот до встречи или нет. Если не успею, то в Сурки на автобусе приеду!)

Это лишний раз говорит о том, что смазывать цепь нужно без фанатизма!

Моя. Вопрос не понятен... Датчик топлива обычный поплавковый, индикатор на приборке. Штатный я отключил и подключил на приборку.

Вывод неверный! Во первых на приборке должна быть выставлена длинна окружности колеса (на Гарпии я мерял рулеткой и выставлял 1860), во вторых количество магнитов! По умолчанию забит один и когда ты лепишь 3, приборка думает, что колесо сделало 3 оборота. Вот тебе и рост скорости! Плюс неизвестно какая длина колеса забита по умолчанию. Нужно не экспериментировать, а искать алгоритм входа в меню настройки!

Я здесь уже не раз говорил, главное чтобы полученный результат был адекватен затраченным силам и средствам! Поставив четырех клапанную ГБЦ, несколько лошадей ты безусловно добавишь, но в реальности ты их не почувствуешь. Теперь другая сторона вопроса. Сама ГБЦ стоит как минимум 30тыр, плюс работа, плюс неизбежно по пути возникнут какие-то мелочи, которые прийдётся решать... Если ты считаешь, что это того стоит, пожалуйста!)

Резервы ещё есть! Акимыч, не останавливайся на достигнутом!!!

Это же хорошо! Чем больше магнитов, тем быстрее реакция приборки на изменение скорости и точнее показания. Я при замене приборки на электронную ставил 3 магнита, было достаточно. Иначе поставил бы 4!)

Я засматривался на Аризону 350i, красивый, сцуко, и характеристики неплохие, но останавливает сложность поиска запчастей! Даже по движку, по экстерьеру уже не говорю.

Печально...