Летучий Голландец
-
Постов
7 583 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
202
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Летучий Голландец
-
Конечно. После регулировки зазоров желательно 3-4 раза прокрутить коленвал по меткам и проверить зазоры.
-
Сцуко, без проблем все таки не обошлось... Движок активно потеет маслом, самодельная прокладка не сработала и из-под цилиндра масло гонит! Но тут засада в том, что в разных наборах прокладок на прокладке половинок картера разные отверстия на маслянных каналах! Какая прокладка правильная фиг знает. Завтра пойду опять сниму и расколю движок для замены прокладок. Еще третья передача воет, но это я отношу на качество обработки шестерней, прийдется смириться - порыл инфу в нете, история известная и люди годами с этой фигней ездят.
-
Саша, не знаю делал ты это или нет. Просто выставить зазоры недостаточно, нужно еще как минимум 3-4 раза прокрутить коленвал, каждый раз промеряя зазоры.
-
Так бывает, если недостаточно законтрил гайку.
-
Ты на нем сидел? Комфортно? Если да, бери... Всё равно, как и на любом китайце нужно будет протягивать крепеж, менять масло и возможно цепь.- 3 ответа
-
- 3
-
-
Щупать не обязательно, китайцы примерно равны по качеству и насколько я понимаю, эти отличаются только движками, как Скайвей 250 и 300.
-
Дружище, кто ты, что ты, какая у тебя мототехника? Все покрыто мраком! Заполни профиль , как положено, если есть вопрос - обрисуй проблему в полном объеме, и народ тебе поможет! По конкретному вопросу - похоже что подойдут!
-
Сам сейчас начинаю чесать репу - надо че то делать! Родной слайдер уже изношен до невозможности... Нужен кусок жесткой резины типа транспортирной ленты! Ну или че другое аналогичное, что под рукой есть
-
для того чтобы исключить проблему, нужно чтобы в запасе пара предохранителей была и проводка была в прядке! Но если ты решил так... Ну чтож, дай Бог тебе удачи!
-
Наверное у тебя проводка никогда не горела... Поверь на слово, удовольствие ниже среднего!
-
Серёга, а их сейчас тоже не так просто найти! Рядом с гаражом магазин, который специализируется на вазовских машинах, я туда зашёл, потирая руки, а вазовских жиклеров нет! Вообще никаких!
-
Здесь кто-то должен искать за тебя эту крышку?
-
Господи, загуглить не судьба? Купить жиклёры на карбюратор...... Они продаются наборами и играй ими как душа пожелает!
-
Да брось! Я Лейку на 180 кубов до 135км/ч разгонял! Эге-гей!!!)) По спидометру конечно... В реале 94км/ч было. Глядя на китайский спидометр душа поёт, а мозги плачут! Поэтому на ходу я смотрю на тахометр, это более информативный прибор!
-
Да никто здесь о таких скоростях и не думает! Увеличивая ведущую звезду/уменьшая ведомую просто растягиваются передачи. Т.е. в городе чуть реже работаешь лапкой скоростей, а на трассе если на стоке при 6500 оборотах едешь 85км/ч то при большей на зуб звезде уже 90! Казалось бы - ну что такое разница скорости в 5км? Но если шпилишь в путешествии 10-12 часов получается нормально.
-
На 165fmm в стоке 16/41, я ставил 17/41 прекрасно работает, пробовал 17/39 - действительно в горку и против ветра сдыхает, приходилось понижать передачу.
-
Чё то я об этом не подумал...
-
Любое, какое понравится, главное чтобы не паленка! Я по жизни лью самую дешёвую полусинь Лукойл 10/40 и меняю через 1ткм, на 55ткм менял поршневую, внутри движка стерильная чистота. Фотки в ветке Гарпии выкладывал. И когда мне начинают рассказывать за дорогущее мотомасло, я просто улыбаюсь!)
-
ГДЕ?????????????? КАК????????
-
А ты не пробовал поднять зад, поставить на скорость, например 4, и руками крутить колесо? Чтобы было легче, можно выкрутить свечу. То же самое я бы проделал со снятой крышкой сцепления. Нужно понять где теряется крутящий момент.
-
Скорее всего... Ты так и не сказал ты целиком менял или 2 диска? Я тут только что КПП менял, тоже вроде все делал по видосам - клинит копирный вал и всё! Два раза пришлось движок колоть, только на третий раз всё получилось как надо. По сравнению с этим лишний раз снять крышку сцепления, это плевок!
-
Чекушка и на 17й заезде не чахнет! На асфальте я имею ввиду.
-
Посчитал сегодня на калькуляторе ОСАГО страховку... Сцуко, самая дешёвая в Росгосстрахе 3500р! Блин, я не пойму, ну как это людя рубля за полтора страхуются???
-
Сделать конечно нужно, но честно говоря сомневаюсь что это из за него. Если бы подшипник жёстко клинил колеса, то движок бы глох при попытке тронуться! Это при нормальной работе сцепления. Если этого не происходит, значит вангую на сцеплении.
-
Есть ещё несколько вопросов. Какова предыстория? Что случилось и почему ты полез в сцепление? Ты менял его полностью или отдельные диски?
