Летучий Голландец
-
Постов
7 579 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
202
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Летучий Голландец
-
Грузики не помогут, лучше попробуй поставить ведущую на 16, если войдёт.
-
Это в Пятихатках, не доезжая до Таганрога 23км.
-
Печально... Только одноцилиндровый движок по определению троить не может, не умеет, сцуко! Либо перебои с подачей топлива, либо, что скорее, перебои с искрой. Туда и копай!
-
Посмотреть не могу, Гарпии уже три года нет, но стояли там действительно штуцера-елочки и десяти рублёвые хомуты и всё прекрасно работало! Там же давление мизерное, наверное в водопроводе и то больше.))))
-
Будут ещё мягче, можно и просто зажигалкой, если горелки нет. У меня на Гарпии простые маслостойкие шланги много лет нормально работали.
-
Да.
-
В принципе прогноз обещает нормальную погоду, то есть сухо! 7го сменяюсь в 8.30
-
На текущий момент я выходной 5 и 7,8 июня.
-
3 числа возвращаюсь из Рожка. Тебе проще сказать когда ты собираешься ехать!
-
Причём тут электрика? У тебя проблема в карбюраторе. Приведу пример, в прошлом году у меня мот заводился с полпинка, весной я завести его не мог, пока не поставил жиклёр ХХ 40. После этого стал заводится.
-
Искать на разборке. Поскольку мот давно не выпускается, вероятность найти новый пластик ничтожна! Разве что есть какой то аналог от которого пластик с доработками подойдёт... Но опять же, нужно долго и нудно рыть интернет.
-
Порядка 12 атмосфер в идеале. Если компрессия будет низка, после замера брызни в цилиндр немножко масла и замерь ещё раз. Если компрессия повысится, виновата поршневая, если нет - ГБЦ, а конкретнее клапана.
-
Любым компрессометром, только нужен переходник с М14 на М12.
-
Не особо критично, но жутко неудобно . Скорее всего это происходит из-за недовключения передачи, а в этом чаще всего виноват копирный вал и/или соответствующая вилка. Возможно заводской брак. Могут шестерни второй передачи просыпаться, при недовключения они цепляются краешком. Ездить конечно можно, но и тянуть с заменой не стоит.
-
А что тут думать? Отсоедини штекеры от фонаря и посмотри тестером приходит напряжение или нет. Если нет - звони проводку и почисти контакты на выключателе, если да- меняй фонарь!
-
Такая же фигня была, прежний хозяин вставил туда советскую копейку!)
-
вопрос что это вообще за двигатель? откуда в нем 25 лошадей, как Читай...
-
И продолжают не возвращаться... Жаль! Держитесь, парни, с праздником!
-
Учитывая качество нашего бензина, удивляться не приходится.. Топливный фильтр стоит?
-
Зачем так много? Это же чуть ли не в два раза больше чем нужно!
-
За сальники не скажу, не знаю, а вот на счёт масла выбор широк. Есть специальное вилочное масло, можно залить масло для АКПП, я результатом остался доволен. Тут все зависит от сферы использования мопеда - асфальт или грунт. Зальешь масло гуще, вилка будет жёстче, хочешь чтобы было мягче, соответственно масло нужно более жидкое.
-
Мануал по этому движку, а мотоцикл может быть какой угодно.
-
Это да! Чтобы на Гарпии перегреть движок сильно постараться нужно!
-
Парни уже сказали - регулировка клапанов, регулировка карбюратора (по необходимости).
-
У меня такого не было, причем на солидном пробеге... Выкрути свечу, оцени состояние смеси. Такое ощущение, что не сгоревший бензин догорает в глушителе. При сбросе газа выстрелы в глушителе есть?
