Serega_80

прикинул клетку, пока из 16 металлопластика. От пластика 6-6,5 см(нога помещается, грузик руля четко по линии, скорей всего подрежу руль по 2-2,5 см с каждой стороны). До черной изоленты на трубе, ниже будет другая конструкция. Пока не начал делать из металла, выслушаю критику и предложения. (Перепробовал разные формы, эта понравилось больше, в районе нижнего стыка "крыла" можно экспедиционную канистру закрепить).

Я не замарачиваюсь с е-осаго, приехал в центральный офис, 10-15 минут и страховка в руках, без всяких допов. В этом году базовую ставку опять подняли, в июне посмотрим на сколько(в том году была 400 с копейками), но у меня и КБМ 0,5.

85-95 км/ч и чувствую себя очень комфортно на этой скорости!!! Ездил и по оживлённым магистралям, нормально.

Идёт как танк, он же приземистый и от встречных фур не так кидает, как на дорожнике/турэндуро.

16 звезду на перед и будет нормально если по трассе, по лесам/полям лучше сток оставить.

Ром, лучше сделать подрамник(как Павел74 на Альфе делал и я тоже).

Ветровик в Кропоткине заказывал? Цена поднялась, я на Дельту 200 брал(но чуть меньше) за 1700р, сейчас как твой 3500 р.

Ром, а стоковые звёзды какие?(перед/зад).

Дакара тоже опускал, перья тоже 1,5 см, а аморт имеет с завода две установки выше/ниже, стоит на низком.

У нас 12 февраля эндуро соревнования всех желающих, приз мотоцикл, какой не знаю. Поеду погляжу.

Тормозной диск от ВАЗ 09 сверлил обычным сверлом без всяких проблем, есть диски с квадрика, в четверг попробую как сверлятся(завтра на сутки, опять в пожарку засунули, а только жить начал, какая-никакая шабашечка пошла).

Паш, ну кинь фотку насоса пожалуйста.

Я про тебя и говорил. Насос сейчас посмотрю.

Сегодня дошли руки перепаковать и уложить косу проводки от аккумуляторного отсека до приборки. Засунул всё в гофру, ещё протянул дополнительно плюс/минус от аккумулятора до приборки на допы, естественно через предохранитель, так же заменил штатный предохранитель на флажковый. Пучёк получился ого го, впритирку с баком, покатаюсь, тепло от двигателя пойдет обляжется. Завёл, потарахтел, лампочка в фаре 55/60 Вт тянет на себя всё, светодиодная(хорошая, с радиатором) светит отлично, "не выжерает" всё, но цепляется радиатором за замок зажигания, буду искать подходящую, пока поставлю 35/35 Вт(штатную). Товарищ привез кусок алюминия, буду делать крепление вольтметра и прикуривателя под болты крепления руля(уже прикинул, нормально). На следующей неделе мотоцикл начнет "обростать" багажными рамками и дугами, надо уже поторапливаться, скоро весна.

Из туристической пенки вырезать по форме сиденья и 3d сетку сверху.

С Олегом любой найдет общий язык, а если нет, то Олег найдет с любым общий язык(вообщем круг замкнутый).

Минимум два человека с форума ездят с подобными, и говорят очень нравиться.

Есть видос на Ютубе, где этот эндурик катается со "взрослыми" эндуриками, уступает конечно в скорости, а так норм.

Ямосаки кобра идёт с двумя двигателями, с кабовским 125 и СВ125 на толкателях, так кабовский гораздо лучше едет и вибрации меньше.(был у товарища и тот и тот, есть с чем сравнить).

Ёбр, как пишут "только из Японии" сейчас до 180 тыс. Какой здравомыслящий человек купит эту "легенду"???

Себе бы взял ямосаки эндуро, движёк подкинул бы 125 кубовый и по месту катать милое дело на пару с квадриком.

Так он и не мне, подрастающему поколению. Сыну 16 февраля 16 лет, пойдет учиться на А1, хочет со мной путишествовать, пока по месту(200-300 км), а потом, если желание не отподёт, то и подальше и подольше.

Продолжим тему про матрацы/пенки. отзывы очень хорошие, цена тоже. (Надо договариваться с Димоном, в Ессентуках, в магазине Жирафик(по моему так) эти матрацы по 1000 р).

Так как беру б/у технику, присмотрел данные аппараты: Ямосаки эндуро, для просто поколесить по полям-лесам. Двиг слабоват 80 куб. хорс/ямосаки/сигма, имён много, бывают заводские 125 куб, это жирный плюс. ну и SYM, 125 куб, наличие ПТС-это плюс, отсутствие балансвала(для такого движка) это минус. Если есть владельцы SYM 125, расскажите пожалуйста, вибрации сильные(если ехать на нем 200-300 км реально, или обратно уже не захочется на нем ехать)? Все представленные аппараты, можно купить от 30 тыс.руб до 60 тыс. Думаю реально.(первый на фото-35 тыр. второй-17 тыр. третий-50 тыр., но он и на номерах). Все мопеды имеют дуплексную раму, ну или полудуплексную, жирный плюс, так же передний дисковый тормоз. Кто расскажет о минусах?

Я подобрал свой "стиль" езды(но это когда в одно рыло пилишь), у меня нет цели быстрей добраться из точки А в точку Б, много останавливаюсь около всяких памятников, да и просто около красивых мест. Иногда удается встретить местного, выслушать историю памятника/мемориала(мемориалы и памятники войны моя слабость), да и просто пообщаться 5-10 минут вполне интересно. И в итоге(как показала практика) легко и главное интересно, за день покрывается расстояние 500-600 км, причем нет усталости, жопа не ноет, а всё увиденное по дороге, вселяет надежду, что впереди не менее интересный маршрут. Вот и на этот год, маршрут накидал интересный(но ещё не окончательно), с отпуском опять прокинули (писал с 6 июня, а дали с 29 июля). Но радует другое, весной должны появиться "напарники", будем осваивать местную территорию (в радиусе 200-300 км, так сказать, поездки выходного дня).