Serega_80

При бОльшей задней звезде, если неосторожно крутнется газ, он ещё сильней будет выпрыгивать(передаточное увеличится, крутящий добавится, скорость уменьшится).

Вообщем по теме. Один слился, другой тоже. Я приехал только из города(с семьёй ездил), забил на все(с расстройства), отобедал грамм 200-250 натурпродукта, и решил закрыть сезон на диване. В этом году(честно признаюсь), начал завидывать Башкирцам, у них компания, выезды, встречи, общение.... Спасибо большое, что пишите отчёты, как приятно их читать и радоваться за людей!!!!

У меня на квадрике тоже самодельный багажник (15*15*2 из профиля), при покатушках с "пионерами"(мой "пионер" на квадре, соседский на квадре, а я на Альфе), соседский догнал моего, в итоге у моего разбитое стекло стопаря, а у соседского весь пластик в дребезг. Я когда делал багажник на Дельту, примерно смотрел вектора нагрузок(физику и тер.мех. учил), естественно все на глаз, но получилось нормально. Вот и сейчас предстоит сделать полностью багажную систему(родной есть, но мне не нравится), плюс нужны рамки.

Вот нашел, это Кинолога Дельта.

Поворотный неудобен, у меня есть, из подручных средств делал, когда на Дельту багажку мастырил, сейчас Саня (Акимыч) на своей Дельте с ней гоняет. 1090 р. 30*120 см. 1850(в этом районе)р. 60*120 см. Проблема его согнуть, он не тонкий(я даже решил эту проблему, придуманная приспособа года три назад, оказывается не потерялась, а лежит на работе у мужика на гидропрессе, на нем и гнули ящики на машины из металла 2,5 мм). Другое дело, сделать отбортовку в 0,5-1см....вообщем гемор. Сейчас прикинул в голове, можно собрать с помощью уголков из алюминия, есть разные по размеру, и цена нормальная. Прикину на днях.

А я завтра на местную "тусу" поеду, посмотрю много "китайцев" будет. Товарищ едет на Яве(он из неё вообще конфетку сделал), другой на реставрированной Вятке, в оригинале вся, шуряк на квадрике и я на Гарпии.

Из алюминиевых/железных можно сделать красиво. У нас есть в продаже алюминий, 30*120см и 60*120см, 1,5-2 мм толщиной, квинтет(это рисунок на одной поверхности, другая гладкая), была задумка из них замутить, но тоже хлопотно. Был на форуме "Кинолог", на Дельте 200, у него из 20 алюминиевых были сделаны. В инете кстати фотки его есть. У Сани(Робинзона) вообще прикольные. Было бы желание и инструмент. Мне 20 просто большие, а так бы сделал.

Так то да, но когда нечего приделать и это пойдет. Сделал я трубогиб, теперь надо приловчиться работать и в перед. внизу пробные гибы при разных положениях роликов, гнет хорошо. 5 тонный домкрат работает практически без нагрузки, профиль 15*15*2.

Я фото уже выкладывал, делал на центральный кофр, на крышку багажник из 8 прута, инструмент весь под руками, работы полчаса. Так что проблем не вижу, на эти ящики и из 6 прута хватит, палатку пристегнуть, подумаю ещё.

Сразу скриншот не сделал, а теперь не найду. Дуги примерно понятно, буду подгонять под такое А вот рамки с задними дугами не нашел(была хорошая фотка вместе с ящиками бокавыми), смысл в том, что мот при падении опирается на дугу, а не на ящик. Так, для общего понимания:

У него блокнот размером с пачку сигарет.

Да, именно на крышку. Сами рамки, под крепление ящиков к моту, будут из профтрубы 15*15*2, да тяжеловатые, но зато прочные. В инете подглядел ещё вариант, попозже фото скину. У Володи (Африки) из пластиковых канистр, не первую поездку тестирует.

Лучший навигатор у Витали(Таганрог), блокнот и ручка. Заранее разрисовал и поехал, переодически можно свериться с Гугл картами. Не хватка навигатора, лично для меня, ощущается в большом городе, и то если надо куда то заехать, если надо проехать сквозняком через город, везде есть указатели.

примерно так. Посчитал объем, 8-8,5 литров(обманули китайцы), итого получаем 8*2=16 плюс кофр 48 итого грубо 60 литров закрытого объема, мне, катаясь не далеко от цивилизации хватит.

С ватмана вырубал много раз, паронит не так просто вырубить.

У меня товарищ, который покупал Дельту, но уже продал, за пробег в 2500 км ни разу мот не мыл, только тряпочкой пыль стирал. Две капли дождя капнут, он уже в гараже.

Паш, плату с баллончика лаком раза три пройди(естественно с переодической сушкой, и лучше акриловым).

Хорошо, а что ей будет? Тем более корпус железный(от Ижа стоила 2000-2200р, а эта около 600 р, причем с Польской оптикой).

Я на Дельту 200 ставил от трактора, просверлив по бокам два отверстия для крепления и убрал штатное тракторное(высверлив 4 заклёпки). Свет небо и земля, лампочка "пузатая" 45/45.

Я об этом уже думал. Сделать минибагажник из 6 прута и можно палатку привязывать, а с другой стороны чехол на мот или тент для стоянки. Центральный кофр перекачует с Гарпии(родной на Дакаре хоть и большой, но шлем по высоте не влазиет), на нем тоже багажник на крышке, и уже обкатанный. Примерно вся поклажа должна влезть в центральный и боковые кофры, останется только палатка(крайняя поездка научила раскладывать вещи). Ещё будут или дуги или клетка, на одну сторону навешу экспедиционную канистру 5 литровую под воду(бенз так возить очково), на другую, по форме канистры, подберу ящик под инструмент. Сегодня, в разговоре, выяснилось что у товарища есть заводской гидравлический трубогиб для круглой трубы, так что "велосипед" изобретать не надо. А для профильной(чтобы гнуть рамки и багажники) думаю на выходных доделаю.

Привет. Ширина(вверху, к низу чуть сужается)182мм, длина 350мм, высота 220мм. Объем 10 литров, мне хватит вполне. Хорошо, но позже, сегодня на смене. Вешать буду как сделаю багажку, придумал как сделать быстросъёмные.

На неделе доделаю трубогиб, сделаю другую багажку уже под ящики.

Я когда у мужика Гарпию забирал, он в тот же вечер взял себе 600 круизера, и сказал: Если захочешь больше по объему, 400 даже не смотри, они почти как Гарпия.

Пришли мои ящики(те что побольше), пачка сигарет для понимания объема. пластик крепкий, резинка уплатнения, можно замок навешивать.

Я когда разобрал "морду" на Дакаре, и снял клюв, отошёл в сторону и поглядел, туда просится круглая фара с туринговым ветровиком(3d у меня в голове работает хорошо). Зимой буду разбирать почти весь, надо будет проклеить фару, спасибо.