D"Adam$on

Эта проблема уйдёт, но появиться другая...?

это, по ходу, "Стелс "Орион", были такие мотоциклы, тоже с кабом, но где-то 120сс, и рама, по-моему, не такая, как у альфы. Шли с ПТС.

Я продавал свой скутер Лифан человеку, не имеющему ВУ кат.А (у него только В) и потому не собирающемуся ставить его на учёт, он решил кататься так, на свой страх и риск - это его ответственность. Поэтому при совершении сделки купли-продажи я составил ДКП задним числом (минус 10 дней) и сразу в тот же день прекратил регистрацию данного транспортного средства через госуслуги (ведь он же мог сразу в тот же день налипнуть, зачем мне потом ходить трясти ДКП и доказывать что я продал скутер, а не доверил его управление лицу, не имеющему ВУ соответствующей категории, совершив тем самым наказуемое деяние). На следующий день мне пришло уведомление о прекращении регистрации - я сплю спокойно, а покупатель уже второй сезон ездит, не попадаясь ?

Вот точно из таких же соображений детям и жене покупал китайскую 4Т 50сс копию хонды-такт ? Жена в мототему не влилась, дочь потом пересела на альфу, а потом после неудачного опыта получения ВУ кат.В поохладела к транспорту, а сын с китайчонка пересел сначала на хонду дио 27, а по достижении 16 лет открыл кат.А1 и купил себе новую альфу. В этом сезоне он хотел себе Yamaha Ybr 125 купить, но они (впрочем, как и остальной транспорт) внезапно и сильно подорожали, так что пока на хонде и альфе катается. Впрочем, доволен, а это главное ?

Вот, получилось картинки вставить ?

И динамика 50сс 4Т не радует. Хотя 2Т жорик стартует лихо и едет 60км/ч по родному спидометру легко, а больше мне и не надо - он у меня для передвижения в пределах своей деревне и для души, а если надо дальше/быстрее или вдвоём, то это альфа или автомобиль

У меня на старой альфе так и переделано, а всё же одноствольный движок, хоть и маломощный каб, но таки вибрирует. Хотя при поездке меньше 100км за раз, да, не особо-то и напрягает, Вы правы

Да, т.е. двигатель по сути, одноразовый, хоть и достаточно надёжный, но ресурс вышел (хотя ресурс не малый, но японцы ведь тоже скутер с большим остаточным ресурсом выбрасывать не будут) - движок под замену в сборе, а где его взять? То же и с электроникой, например, отдельно коммутатор не поменять - только ЭБУ целиком, а где его взять - у нас на что уж город миллионник, и то, люди, которые мотозапчастями торгуют, говорят, что на 4Т 50сс японцев ничего нет. Возможно, через интернет можно что-то найти и заказать, но это уже другие деньги и ждать надо. Ну и потом, 2Т выхлоп - это запах детства ?

Так, в принципе есть и современные Жорики, инжекторные и даже, по-моему, с водяным охлаждением, но они, во-первых, уже не с рычажной подвеской переднего колеса, а с телескопической (она, м.б., и получше, но смотрится не так ретрообразно), а, во-вторых (хотя, это, наверное, д.б., во-первых), сложнее, а стало быть, менее ремонтопригодны. Старые, 2Т хонды всё же значительно проще, на них и запчасти всегда/везде есть (правда, китайские), и перебрать можно практически в домашних условиях. А с зч на новые хонды (4Т инжектор) могут возникнуть проблемы...

Спасибо! Удалось загрузить фото непосредственно самого скутера, жена и сын на нём же. Только почему-то видно только ссылки, а не изображения. Так и должно быть?

https://ibb.co/HNVxzNkhttps://ibb.co/3zqQ3HVhttps://ibb.co/ZXbfcdBhttps://ibb.co/g9ztCLW

Фотки жорика/джорны есть, только не знаю, как их сюда выложить? Раньше вроде свободно выкладывал фото, а сейчас почему-то не получается ?

Лучше пишите здесь, нам всем интересно! Отдельное спасибо Вам будет от владельцев дельто/альфоподобных аппаратов ?

А ещё они извечную вибрацию альфовского мотора несколько приглушают - приятнее ездить. Вместо перчаток с пальцами в тёплое время можно использовать перчатки без пальцев для тяжёлой атлетики - они с усилением на ладони, но открытые или с перфорацией/вентиляцией на обратной стороне ладони

Золотые слова! Подтверждаю, как многолетний "пистолетоноситель" по роду деятельности ?

пункт 24.8 : "водителям мопедов запрещается двигаться по дороге без застёгнутого мотошлема" И это правильно, т.к. даже на небольшой скорости (60-70км/ч), но при сильном встречном ветре закрытый шлем с опущенным визиром слегка приподнимается из-за разности давления потока воздуха с давлением неподвижного воздуха внутри шлема, стало быть, может и слететь, если неплотно на голове сидит

не, без визира или очков даже на мопеде плохо, был печальный опыт: работал в малой авиации на частном аэродроме, целый день крутишься от ангаров до взлётной полосы и обратно - территория закрытая, скорость невелика (40-50км/ч), транспорта мало, казалось бы, можно и без шлема, но однажды на скорости 50км/ч попал, ска, прямо в глаз летящий на встречу шмель, в рот ему ноги, чуть без глаза не оставил, падла мохнатая... С тех пор ездил по аэродрому без шлема, но в солнцезащитных очках

У меня на первом же скутере, где штатно была установлена стоковая сигналка, случилась неприятная история: за время долгого простоя на платной стоянке (тогда я ещё жил в квартире, дома с гаражом ещё не было, но зато работал начальником охраны, а в числе охраняемых объектов было 3 платных стоянки - ставь бесплатно, где хочешь и машину, и скутер, и мотоцикл) сигналка высосала АКБ под ноль, не давала завести скутер, и в то же время не удавалось её отключить, т.к. питание на неё не поступало. В итоге я её выкинул. Впрочем, как и все остальные штатные сигналки, которые были установлены на следующей в последствие покупаемой мототехнике. О чём пока не пожалел: дома техника стоит в гараже или за забором во дворе, на работе - у дверей под камерой,рядом с нашими машинами ГБР, а в городе стараюсь надолго не оставлять и ставлю тоже где-нибудь в людном месте под камерами или где физохрана присутствует. Ну и, само собой тросики с замками - один на заднее колесо, второй за раму - к какой-либо ограде

TheEbest! ?

Да, в принципе, по трассе на альфе как по мне, то вполне комфортно - по правому краю первой полосы. Опять же для якобы полтинника по ПДД и обочина не под запретом. А на трассе зачастую иееется достаточная по ширине асфальтированная обочина - такая получается персональная мопедная выделенка ?У нас краевой центр миллионник, но в потоке не чувствую себя ущербным, т.к. всё равно больше 79,9 ? км/ч в городе нельзя. Да, конечно, большинство машин после старта со светофора уходят вперёд, несмотря на то, что я стоял впереди, у самой стоп-линии, но на следующем светофоре они пристраиваются в хвост очереди, за теми, кто уже приехал на светофор, а я снова протискиваюсь вперёд, к стоп-линии. Таким образом, средняя скорость у нас получается одинаковая. Иной раз, следуя транзитом через весь город, замечаешь какую-нибудь машину, следующую в попутном направлении, так вот, как вместе с ней в город заехал, так с ней и выезжаешь

да, так и должно быть - небольшой люфт ведущей звезды вполне допустим и, как по мне, даже необходим, чтобы компенсировать неточности изготовления рамы, подвижность маятника на оси или не одинаковое положение натяжителей цепи. Иначе цепь будет жрать звёзды

и мне ?:

Не конкретно в Вашем?, а на кабах в целом это редкость. Не надо бы без АКБ заводить, т.к. есть риск попалить электрику - АКБ (даже разряженная) сглаживает пульсации тока

Вот и у меня тоже такие смутные сомнения закрадываются. Правда, на одном мотофоруме у одного из участников был именно каб 125сс с балансиром на классической такой скутеретте от Джианьши, если я правильно помню. Но это единичный случай и не у нас