егерь

Ну, ещё мнение :) : можно фиксировать региональные темы по факту их возникновения в разделе Встречи, прохваты, покатушки, там, например, уже образовались темы по подмосковью; ленобласти; калин-ой области... Чего мудрить? А сам региональный раздел оставить как он есть.

Не, не от литола, я и литолом мазал - не развалились. Да так вот, - методом подбора подходящих резинок, либо поискать ремкомплекты (повторюсь - я не встерчал, но это было давно) Да хрен там, герметично! Нифига не герметично. Водичка и грязь набирается, а обратно не выбирается - вот и вся герметичность. Чёт про мажеты не понял? Что ты называешь манжетами?

Да не, - эта тема именно - "отчёты о покатушках", а региональный раздел... Ну, бог его знает зачем он нужен, - я так и не понял. Лучше уж его во Встречи, прохваты, покатушки перенести в качестве подраздела, да я и в этом смысла не вижу, какой смысл в таком мелком дроблении? У нас и так получается, что весь народ скучковался мелкими групками по интересам, - ну куда уж мельче дробить-то?! Надо чтоб хоть какой-то раздел всех объеденял. К тому-же практически все, ну, - очень многие, отмечают в профилях своё местонахождение, что вполне удобно и помогает общению и в реале, смысла в дублировании тоже не вижу.

Ну, у вас, конечно, веселей было, а мы из прибалтики и не выезжали, тока раз были на границе с Белоруссией, у нас на всех учения одна и таже задача была, - внутренняя охрана полевого штаба округа.

И тут облом! Вот валкИ, - никто не ведётся! :D

Переднюю можешь оставить, а заднюю кенду срочно меняй!!! Я даже, чисто из человеколюбия, её у тебя выкуплю, если конечно шкуру с зубов здрать не будешь. ;)

Спасибо! :) Сейчас тоже можно в Немане покупаться, но не переплывёшь, - за Неманом хитрый и коварный враг! :angry: А на учениях "Дозор- 86" (если не ошибаюсь в названии) зимой не учавствовал? Я во время этих учений недельку в госпитале у вас, по мелочи, пролежал. Да и вобще наша рота постоянно на учениях с вашим братом взаимодействовала - мы на внутренних постах (охрана полевого штаба округа), а вы в патрулях, мы партрулей в погрется пускали на посты, я даже у кого-то автомат взаймы как-то брал, для пострелять, у нас-то СКСы были...

Идея хорошая но нужно чтоб этим кто-то занялся,- нашёл ответы и выложил их.

Как сказал поэт: - "Когда состарюсь, издам книжонку." :)

Если что, я вот это лью - http://lukoil-masla39.ru/products/show/26 Тока бери или в фирменных магазинах или на фирменных заправках, я как-то у нас купил в соседнем магазине, залил в уазик, ездиим-ездиим... а масло не темнеет! Я в панике лезу под крышку ГРМ, а тааам!!!! Короче задолбался потом двиг отмывать от желатинообразной массы. Теперь, уже несколько лет, беру тока на лук-заправке, на машинах масло работает нормально, - не выгорает, хорошо моет , двигатели (УАЗ, ВАЗ) работают относительно мягко.

Да можно и завтулить, там где направляющая по резиновой втулке ходит, можно приспособить подходящую трубку. Кстати, чтоб направляющие не закисали я их регулярно из баллончика жидкой смазкой прыскаю, - помогает!

Поскольку супорт завязан на раму, то такая проблема обычно из-за косовыствленного колеса. Хм... А на моём ещё целые, кромеодного который я порвал. Можно и новый, отдельно-то резинок не купить, - я искал в запас. Но можно и подобрать что-нибудь из резино-техники подходящее по смыслу, я , например, вместо прованного пыльника в проточку направляющей резиновое кольцо вставил, - получилось уплотнение,- вместо пыльника.

Второй день ездили Краснолесье, хдесь все своё родное и давным-давно нами изъеженно. Но всё равно - душевно! На одной из глухих дорожек дорогу преградил олень, постоял и отошёл в сторону... Ещё по лесу бегают стада грибников, попадаются и "заблудшие души", над стадами, мы меж собой, стебались, а заблудших "наставляли на путь истинный". Стёб над стадами грибников: Это реально забавно! Вы когданибудь видели как идёт по лесу стадо оленей? Нет? Счас расскажу: идут они вразнобой но вместе, идут потихоньку, - никуда не торопясь, периодически что-то себе пощипывают с земли... Кто рассеяно, а кто и внимательно, посматривают по сторонам... Но вдруг, прямо на них выезжает непонятная тарахтелка и стадо разом замирает, каждый замирает в той позе какой был! Вот точно так-же, как и олени, ведут себя и группы грибников, только олени потом срываются и убегают, а грибники нет. :D Стёб-стёбом, а грибная лихорадка захватила и нас, на привале, откушав, мы тоже не отказали себе в удовольствии пробежаться вдоль речушки по опушке в поисках грибной удачи. Место там - бугры покрытые ельником и мохом, тянется ряд старых окопов, болото неподалёку... и пока я тщательно отыскивал белые и подосиновики всячески игнорируя гибы польские, супруга нафигачила, этих самых польских грибов - целый пакет! И не пресеки я это вовремя, пакетов могло быть и больше. Еле-еле убедил её, что столько грибов нам не нужно, и что приедем в потёмках, и что нафиг нам не нужно потом их по ночухе обрабатывать... Убедил! Взяли с собой только белые и подосиновики, и уехали оставив под ёлками кучу молоденьких польских грибов. Если честно, мне просто моховики не нравятся, а у этих ещё и название - ну такое отталкивающее! :wacko: :D :D :D

Два дня - "Галопом по европам!" Галопом потому-что "обкатывал" новое масло, по европам, ну потому-что по разным лесам. Превый день усиленно утюжили Верхненеманский лес, - очень душевные места! Мотались по тамошним дорожкам и тропам, на привале, напившись чаю с плюшками, пересвистывались с местными рябчиками. По мере продвижения подсобрали грибов, - брали только самых красивых боровичков! Из интересного: 1 - есть в тамошнем лесу местечко куда ведёт одна дорога, а выездов, ложных, аж 4 штуки. Ложные они для обычных машинюшек, на мото и и спец технике проехать можно. Ну так вот, какими-то судьбами заскочил в этот закуток микроавтобус с литовкими номерами, - надо полагать шпионы, и давай метаться по тупикам, метался метался, а остановиться и спросить - чёта он постеснялся. Точно шипён! Вынюхивал, гад, где искандеры стоят, сволочь! 2 - а мы выехали из лесу ещё по одной очень сложной дороге: - эта дорога выводит на лесную опушку, а на опушке невысокий холм, а на холме старый-престарый, но ещё крепкий дом, - и постройки, вокруг, хозяйственные тоже старые-престарые. А дорога перед домом кончается, и вокруг болотистая низина, и проехать дальше можно только через двор, - прямо мимо крыльца. И вот стали мы в раздумье у подножья холма, смотрим на дом и думу думаем... А дом страшный, - настоящий "Дом с привидениями!": старые, запылённые окна; высокое серое крыльцо с крутыми ступенями, приоткрытая входная дверь; обветренные, заплетённые плющём стены; покрытая мхом крыша сросшаяся со старыми липами; неухоженный, заросший травой двор... Короче, - боятся нечего, так как дом нежилой, то и собак там наверняка нету! :) Проехали мимо дома, а за домом опять приболотица изрезанная глыбокими колеями, проехали и приболотицу, забрались на второй холм - там заброшенное кладбище и старая, тоже заброшенная, заросшая по куветам непроницаемой стеной липняка дорога. Мы по ней не поехали - потому как она наверняка гдето непролазная, а поехали мы по полю вдоль неё, по нактанной добрыми селянами колее. Выехали на асфальт через чьё-то подъворье, мимо загона с лошадками. Прошлый раз выехали из этого леса в другом посёлке - и прямо во двор поселковой бани. :D

На прошлой неделе, выполоскал мотюль из картера мотоцикла и залил лукойловскую полусинтетику оставшуюся после смены масла в УАЗе - 10W40, до этого долгое время лил V300 10w40. На выходных проехал неполные 300км на свежезалитом лукойле, ездил, естественно: с пассажиркой и грузом, в лесах-полях-болотах-грязях, по трассам гонял на полную, разогревал двиг до 173 градусов... Короче, - дал мотику просраться и есть кой-что сказать по маслу. Что сразу заметил: - звук выхлопа стал... Хм... Не знаю как сказать... Круглее, что-ли? Чуть более басовитым или просто чуть более насыщеннее? Короче, - чуть другим и, на мой вкус, чуть "лучшим". Диски сцепления, по крайне мере пока, не буксуют ни на первой ни на остальных передачах, - ни при разгоне, ни при торможении двигателем, а после суточного, и более, простоя мотоцикла слипаются так-же как и на мотыле, но разлепляются чуть мягче. Коробке передач масло явно понравилось, работа стала не такой жёсткой как на мотыле и я стал "злоупотреблять", тобишь - "больше крутить ручку". Особенно масло понравилось механизму переключения передач: и без того чёткое и лёгкое переключение передач, стало ещё и очень мягким - без свойственного мотылю ощущения трения,- когда цапфы шестерён выходят из соответствующих пазов; теперь, особенно при разгоне, я чувствую только сопротивление пружины. Причём от разогрева масла аж до пороговых температур,- ничего не меняется, а вот с мотылём - менялось. Но у этой мягкости есть свои минусы: я раза три за поездку "непонял" включилась ли скорость, и пару раз недовключал - нечувствительно оно стало, а я ещё не привык. Второй минус - это включение нейтралки,- на двухсотке она нефиксирована, и я её ловил по ощущению полухода рычага и по трению шпеньков вилок в пазах вала, - пропадание на нейтраль хорошо чувствовалась, тепрь трения нет и приходится сильнее прислушиваться к "ощущениям" и "полуходу". Что смущает: смущает, то, что, как мне показалось, температурный режим стал выше. Я уже говорил, что свежее масло V300 снижает среднюю температуру двигателя относительно других масел мотюля, и вот, за два дня поездок, у меня сложилось стойкое ощущение, что у свежего лукойла этот параметр чуть выше чем даже у старого мотыля 300. Однако, возможны три варианта такого "ощущения": 1 - это нормально и температурный режим этого лукойла, тот-же что и на простых мотомаслах. 2 - это из-за того, что из-за более мягкой работы движка в целом, я стал более динамично откручивать газ: и чаще и дольше крутить двиг на высоких оборотах. 3 - это оба эти варианта вместе. Вот вроде и всё, первое впечатление от работы движка на новом масле, пока, в целом положительное, но стратегические выводы, пока, делать рано, - надо проехать хотяб пару тысяч км.

На прошлой неделе, выполоскал мотюль из картера мотоцикла и залил лукойловскую полусинтетику оставшуюся после смены масла в УАЗе - 10W40, до этого долгое время лил V300 10w40. На выходных проехал неполные 300км на свежезалитом лукойле, ездил, естественно: с пассажиркой и грузом, в лесах-полях-болотах-грязях, по трассам гонял на полную, разогревал двиг до 173 градусов... Короче, - дал мотику просраться и есть кой-что сказать по маслу. Что сразу заметил: - звук выхлопа стал... Хм... Не знаю как сказать... Круглее, что-ли? Чуть более басовитым или просто чуть более насыщеннее? Короче, - чуть другим и, на мой вкус, чуть "лучшим". Диски сцепления, по крайне мере пока, не буксуют ни на первой ни на остальных передачах, - ни при разгоне, ни при торможении двигателем, а после суточного, и более, простоя мотоцикла слипаются так-же как и на мотыле, но разлепляются чуть мягче. Коробке передач масло явно понравилось, работа стала не такой жёсткой как на мотыле и я стал "злоупотреблять", тобишь - "больше крутить ручку". Особенно масло понравилось механизму переключения передач: и без того чёткое и лёгкое переключение передач, стало ещё и очень мягким - без свойственного мотылю ощущения трения,- когда цапфы шестерён выходят из соответствующих пазов; теперь, особенно при разгоне, я чувствую только сопротивление пружины. Причём от разогрева масла аж до пороговых температур,- ничего не меняется, а вот с мотылём - менялось. Но у этой мягкости есть свои минусы: я раза три за поездку "непонял" включилась ли скорость, и пару раз недовключал - нечувствительно оно стало, а я ещё не привык. Второй минус - это включение нейтралки,- на двухсотке она нефиксирована, и я её ловил по ощущению полухода рычага и по трению шпеньков вилок в пазах вала, - пропадание на нейтраль хорошо чувствовалась, тепрь трения нет и приходится сильнее прислушиваться к "ощущениям" и "полуходу". Что смущает: смущает, то, что, как мне показалось, температурный режим стал выше. Я уже говорил, что свежее масло V300 снижает среднюю температуру двигателя относительно других масел мотюля, и вот, за два дня поездок, у меня сложилось стойкое ощущение, что у свежего лукойла этот параметр чуть выше чем даже у старого мотыля 300. Однако, возможны три варианта такого "ощущения": 1 - это нормально и температурный режим этого лукойла, тот-же что и на простых мотомаслах. 2 - это из-за того, что из-за более мягкой работы движка в целом, я стал более динамично откручивать газ: и чаще и дольше крутить двиг на высоких оборотах. 3 - это оба эти варианта вместе. Вот вроде и всё, первое впечатление от работы движка на новом масле, пока, в целом положительное, но стратегические выводы, пока, делать рано, - надо проехать хотяб пару тысяч км.

Спасибо, удача там понадобиться. Эти мотоциклы,- БМ200/250, не "правильные эндурики", а очень правильные универсалы. В болоте их конечно не толкнёшь. А вот рядышком, выкатив мот из болота, - можно. Вот тут-то, в болоте, и проходят проверку слаженность коллектива и личные качества участников поездки; вот тут-то и становится видно - "С кем можно идти в разведку!" ;)

Кстати, обещал я про автомасло лукойл отчитаться, отпишусь в http://www.china-moto.ru/forum/topic/16-bm-enduro-motard-200-qingqi-qm200gy/page-370

Типа, имитация - "Штык-нож под лопатку" ;)

Загон. Братец удружил: между нами выскочил косуль, братец и бахнул в него вдоль линии, я, кстати, тоже того косуля на прицеле держал, но я не настолько азартен, чтоб вдоль линии стрелять. Короче, - целюсь, тут выстрел, вокруг меня картечь засвистела, по травке зашуршала и мне во внутреннюю сторону ляжки ударило. И, что меня потом рассмешило, в горячке и азарте, когда действуешь практически на автомате, сработали генетические русские коды: - "Русские не сдаются!" и "Умри, но сделай!": услышав свист картечи и почувствовав удар, я лишь припал на раненую ногу, и продолжил вести цель, когда цель вышла с линии стрелков я отстрелялся, убедился что попал и к добыче уже бегут - значит не уйдёт, и только тогда стал разбираться с раной. А, ещё! Всё это время, после удара и до моего выстрела, я думал: - Глубоко-ли засела картечина? А если глубоко, то вытащу-ли сам? ... В целом, всё обошлось без членовредительства - картечина попала точнёхонько в место, где на шатанах стыкуются и прошиты, несколько слоёв материи, - не пробила! Единственно, что разбило небольшой участок мышцы и от этого синячище был на всю ляжку. Вот еслиб в голову или шею залепило - ябы тут опусы уже не писал. Да и вобще эта охота была "залётная"... Собака батина тоже картечину словила: когда уже ехали домой, Рик сидел со мной рядом, а я в его шерсти клещей искал, и вдруг нащупал какуюто шишку у него на груди, пожамкал её и мне в ладонь выпала картечина... Короче, "Хорошо отдохнули!" :D

Такие штекера встречаются не так уж редко, у меня они с разобранного братова форда скорпио и со спаленной китайской зарядки. Вероятно можно найти такие на авторазборках. Взял именно такие потому-что: 1 - были в наличии и в нужном количестве. 2 - невозможно воткнуть потребитель или зарядку "наоборот" 3 - есть специальные колпачки герметично закрывающие штеккер. 4- при монтаже на мотоцикле, можно подключить так, чтоб плюсовой контакт бортовой сети был внутренним (скрытым), тогда даже если штеккер вывалится и будет болтаться, плюс не замкнёт на массу. Подключаться будет к штеккеру который подключён к акумулятору, я через этот штеккер подключаю зарядку или эелектрокомпрессор. Чуть пожже выложу видео.

Сегодня на въезде в Красный Лес отщёлкалась 27-мая тыща и пошла 28-ая. Полёт нормальный!

Завтра скажу, надо мальца прийти в себя, недавно тока вернулись.

Во блин, у меня от картечины 8.8мм примерно тоже самое было, тока точка удара меньше, а синюшность обширнее. :)