Fireguard 250 Trail

[Миша79]

12 часов назад, tim2813 сказал:

Теоретически можно на наш мотоцикл поставить масляный радиатор от Omaks 250 ( Shineray XY250-5a)?

Сейчас посмотрел на сайте Омакс есть ещё запчасти на 169й движок. 

[Vitalii1980]

8 часов назад, Алексей рыбак сказал:

Натяжитель цепи ГРМ...я надеюсь со временем туда не придётся лезть или есть регламент по проверке натяжения цепи в грм ?

Регламент то есть... 

Вчера тоже 165 движок смотрел- такая же хрень. 

У меня стартер отказал на тысяче так 17. Мелочи, но снимать пришлось. Но у меня стоит спереди, стоял бы так же- не поленился бы, снял бы натяжитель проверить цепь.

[Миша79]

18 минут назад, Vitalii1980 сказал:

Регламент то есть... 

Вчера тоже 165 движок смотрел- такая же хрень. 

У меня стартер отказал на тысяче так 17. Мелочи, но снимать пришлось. Но у меня стоит спереди, стоял бы так же- не поленился бы, снял бы натяжитель проверить цепь.

Сняв натяжитель, что ты увидишь? 

Цепь нужно оценивать с натяжителем, а сделать это можно только через окно распредвала сняв боковую крышку

[Алексей рыбак]

Я тут решил топливный фильтр поискать,думал всё куда же его спрятали,а оказывается его там и нет,значит надо самому устанавливать чтобы карб не засрать.Думаю что обычный от классики подойдёт.

[tim2813]

47 минут назад, Алексей рыбак сказал:

...Думаю что обычный от классики подойдёт.

Лучше поискать более компактный мотоциклетный.

[tim2813]

 

Пытаюсь вкорячить на мотоцикл китайскую копию защиты рук от BMW GS 1200.

 

Торец получается стремный: крепеж торчит несуразно, да и в углублении будет скапливаться грязь. Закрыл торец пластиковой шайбой.

 

Как думаете, если вместо шайбы повесить грузик руля, то в какую сторону изменится уровень вибраций на ручках?

 

По идее должен уменьшится, но обычно грузчики располагают сразу после ручек, а не на конце длинного рычага.

[Igorolsh]

12 минут назад, tim2813 сказал:

 но обычно грузчики располагают сразу после ручек, а не на конце длинного рычага.

"Волны гасят ветер"(с)

имхо, чем больше "плечо", тем эффективнее.

[Миша79]

30 минут назад, tim2813 сказал:

 

Пытаюсь вкорячить на мотоцикл китайскую копию защиты рук от BMW GS 1200.

 

Торец получается стремный: крепеж торчит несуразно, да и в углублении будет скапливаться грязь. Закрыл торец пластиковой шайбой.

 

Как думаете, если вместо шайбы повесить грузик руля, то в какую сторону изменится уровень вибраций на ручках?

 

По идее должен уменьшится, но обычно грузчики располагают сразу после ручек, а не на конце длинного рычага.

Какая нафиг грязь? Ты что рулём землю пахать собрался? 

Однозначно грузики между рулём и защитой. Но не из за правильности гашения вибраций, а из за визуального восприятия глазом. 

При движении ты будешь краем глаза видеть дугу защиты, но не будешь обращать внимания на торчащий грузик. И это может сыграть злую шутку. 

Все это ИМХО. 

[tim2813]

9 минут назад, Миша79 сказал:

это может сыграть злую шутку. 

Не лишено смысла. Но защита довольно массивная и грузик не выходит за ее габариты при прямом расположении руля.

 

При крайнем левом положении грузик оказывается примерно по границе защиты.

[Kurt932]

14 часов назад, tim2813 сказал:

Пытаюсь вкорячить на мотоцикл китайскую копию защиты рук от BMW GS 1200

 

Только ослабь крепление рычагов на руле. Смотрю, защита крепится да зеркало, одной точкой? А значит, при падении будет передавать удар и на зеркало -> рычаги. 

 

Про грязь резонно, сам когда на грунте падал, потом - всё в говнище. Так что да, мы тут собрались для того, чтобы пахать землю нашими защитами рычагов!

 

 Просто подмотал изолентой. Можно в твоём случае воткнуть грузики: при падении они будут брать на себя торцевой удар, а не дуга защиты. А значит, удар будет в палку руля, с торца - достаточно прочную конструкцию. Ну и при скользячке грузик больше на себя заберёт, его проще и дешевле заменить

[Vitalii1980]

31 минуту назад, Kurt932 сказал:

значит, удар будет в палку руля, с торца - достаточно прочную конструкцию. Ну и при скользячке грузик больше на себя заберёт, его проще и дешевле заменить

Ага, прочную.... одно падение и кривой руль.

[Александр492]

Всём привет, купил fireguarda 250  в упаковке, всё собрал как надо, сейчас возник вопрос:

1. какое масло залито в двигателе с завода? Надо ли его менять перед запуском? 

2. Что залито в перья передней вилки? И нужно ли её сразу поменять? 

[tim2813]

47 минут назад, Александр492 сказал:

Всём привет, купил fireguarda 250  в упаковке, всё собрал как надо..

Мои поздравления! Шершавых дорог и ветра в спину!

 

47 минут назад, Александр492 сказал:

. какое масло залито в двигателе с завода? Надо ли его менять перед запуском? 

Скорее всего, на заводе льют дешёвую минералку. Ничего с двигателем не случится, если ты запустишь его и даже проведешь несколько километров.

Но, если заменить до первого запуска, то в этом точно не будет криминала.

 

47 минут назад, Александр492 сказал:

Что залито в перья передней вилки? И нужно ли её сразу поменять? 

Очевидно вилочное масло. Вязкость около 10W. В руководстве не указана периодичность, но для большинства эндуро она составляет раз в 10-15 тыс.км, для дорожников - 15-20 тыс км.

Я считаю, что инспектировать вилку на новом Фаере не имеет смысла.

 

Лучше заняться смазкой оси маятника и осей заднего амортизатора.

[Александр492]

Спасибо за поздравления, в двигателе поменяю тогда масло

[Kurt932]

5 часов назад, Александр492 сказал:

Надо ли его менять перед запуском? 

Лучше дать двигателю поработать на нем. Час, или 50 км пробега. Весь лишний шлак заводской смоет - тогда и меняй.

[Kurt932]

9 часов назад, Vitalii1980 сказал:

Ага, прочную.... одно падение и кривой руль.

Ну, да, я имею ввиду не стоковый китайский пластилин конечно ) а нормальный руль

[tim2813]

Надоело каждые 2-3 тыс.км обматывать шпильки полосками от алюминиевых банок. А тут как раз на глаза попался трансформатор 12 В и кусок проволоки для аргонной сварки.

Недолго думая, собрал кустарный сварочник и лёгкими движениями почиркал по шпилькам крепления звёзды.

Затем зажал шпильку в патрон дрели и на куске шкурки снял лишний металл, подгоняя диаметр шпильки под отверстия в сайлентблоке.

 

Не знаю, насколько это решение окажется удачным, но хуже точно не будет.

 

[Dmitry_fb]

Тимур, а шпильки уже так болтаются на таком пробеге? Расскажите, кто-то уже покупал набор в ЗИП ? Какой "бренд" порекомендуете? Хочу купить, пусть  лежит наготове всегда.

[tim2813]

18 часов назад, Dmitry_fb сказал:

шпильки уже так болтаются на таком пробеге? 

Нет, люфт шпилек не увеличился за 11 тыс. км.

Измерял шпильки микрометром, а диаметры втулок сайлентблоков штангелем. 

Шпильки - 8,95 мм  

Втулки - 9,1-9,3 мм 

Просадка  - 0,15-0,35 мм.

До сих пор, я убежден, что шпильки на подобных китай-мото ломает не из-за недостатка прочности, а из-за люфта, который может прогрессировать.

Качество металла неплохое. Параллельно со своим онанизмом с втулками и трансформатором 12В, я отдал одну шпильку токарю. Качество металла он оценил как "подзакаленное"

 

 

 

 

[tim2813]

41 минуту назад, Dmitry_fb сказал:

Какой "бренд" порекомендуете? Хочу купить, пусть  лежит наготове всегда.

На Али читал, что зелёные шпильки не люфтят во втулках. Но за эти деньги (1500 руб) лучше поискать токаря дядю Вову, который сделает лучше и дешевле