QINGQI QM200GY, он же BM enduro 200 2009 г., - Следопыт

[KeKC]

1 час назад, Jhonkin сказал:

Кстати, в августе начнут выдавать уменьшенные номера.

Маленькие номера - мечта всех мотоциклистаой но ничего не поделаешь.... Будем с большими ездить. 

[егерь]

2 часа назад, KeKC сказал:

 Главный ее минус в том, что она немного меньше номера и соответственно его можно загнуть зацепившись за что-нибудь.

Ну точь в точь как у меня!)) Сам номер норм, а края в гармошку

[егерь]

1 час назад, KeKC сказал:

Маленькие номера - мечта всех мотоциклистаой но ничего не поделаешь.... Будем с большими ездить. 

Большой номер - меньше грязи на спине!

[bord-51]

4 часа назад, KeKC сказал:

Есть мысль потом сделать из пластиковой разделочной доски. Эта пластина сделана на скорую руку из того что было в гараже. Главный ее минус в том, что она немного меньше номера и соответственно его можно загнуть зацепившись за что-нибудь.

"Алюминиевая композитная панель" В мастерской у рекламщиков могут кусочек под номер и бесплатно дать - они такие обрезки всё равно выкидывают. Эта штука легче разделочной доски. 

[KeKC]

1 минуту назад, bord-51 сказал:

"Алюминиевая композитная панель"

Поспрашаю. Спасибо.

 

[KeKC]

В 01.04.2019 в 15:33, Jhonkin сказал:

канцелярская папка темного цвета.

Дружище, спасибо за подсказку. По твоему совету и сделал. Мне и знакомым, кто сегодня его увидел, понравилось. Лопух делать не стал, сделал немного шире колеса и длинной что бы чуть внахлест на защиту заходил. Длиннее делать смысла нет т.к. упирается в болт. Закрепил на три болтика (Лень было болгарку доставать, лишнее срезать но позже обязательно срежу). В общем очень доволен. Со своей задачей брызговик справляется а со стороны практически не заметен. 

P.S. Модернизация возможна. Посмотрю как в эксплуатации поведет себя, как бы не пришлось внутрь пластинку из оцинковки вырезать. или герметиком пройду просто что б грязь снаружи по нему не текла.

Изменено 5 апреля, 2019 пользователем KeKC

[Jhonkin]

3 часа назад, KeKC сказал:

Дружище, спасибо за подсказку.

 

Пожалуйста, это самый доступный и достаточно прочный материал. Немного не понял, зачем нужна болгарка... К слову, мне-то попалась порванная папка для переноса чертежей, она больше и прочнее. Честно скажу, у меня крыло с воздушными заборниками  для "охолождения" мотора (по факту просто грязь летела на мотор), поэтому пришлось все эти дырявые елочки закрывать, может быть поэтому снаружи жижа и не вытекает... Но это уже детали, пластину из оцинковки или алюминевую полоску можно всегда найти.

[KeKC]

3 минуты назад, Jhonkin сказал:

зачем нужна болгарка

Да болтики же обрезать, длинные. 

 

4 минуты назад, Jhonkin сказал:

у меня крыло с воздушными заборниками 

У меня ж первых выпусков, крыло литое. 

 

5 минут назад, Jhonkin сказал:

пластину из оцинковки или алюминевую полоску можно всегда найти.

Сначала посмотрю, нужна ли она, мож просто герметиком между крылом и брызговиком пройд. Надо по лужицам проехаться сначала. 

[Jhonkin]

6 минут назад, KeKC сказал:

Да болтики же обрезать, длинные.

Теперь понял, у меня не было гроверов, а были лишние гайки, в общем обрезать не пришлось ) На счет герметика - тоже вариант.

[KeKC]

4 минуты назад, Jhonkin сказал:

у меня не было гроверов

Так и у меня не было. Винт под потай со стороный крыла а со стороны брызговика шайба с гайкой. Просто винты очень длинные. 

[Jhonkin]

2 минуты назад, KeKC сказал:

Так и у меня не было.

 

Имхо надо что-то думать, либо самоконтрящиеся гайки, либо гроверы, либо вторые гайки.

[KeKC]

6 минут назад, Jhonkin сказал:

Имхо надо что-то думать

Та не... болгаркой лишнее среду под корень и тем самым подпорчу резьбу - не раскрутится само точно.

[KeKC]

Погода на выходные выдалась наиотвратительнейшая. В субботу шел дождь а в воскресенье и того хуже.... снег... весь день.... Короче самое время заняться подготовкой мотоцикла к майской поездке.

Начать я решил с установки кофра. Этот кофр я забрал у приятеля в весьма плачевном состоянии, точнее он его вообще выбросить хотел. На нем было несколько трещин и выломанное дно. Трещины зашил, дно сделал из оцинковки тем самым неплохо усилив весь кофр.Замка тоже не было, поставил защелку купленную в ближайшем крепмаркете. Закрепил к багажнику жестко и снять его теперь достаточно проблематично. С этим кофром я откатал два сезона на минске и теперь, по наследству, он перекочевал на этот мотоцикл. Объем достаточный, внешний вид приемлемый. Пока покатаюсь с ним а потом поменяю на новый т.к. не всегда он нужен а иногда хотелось бы его взять с собой вместе с вещами. 

Следующая задача на сегодня была установить гнездо прикуривателя. Это мера экстренная, а с другой стороны может и резервная. Жду с китая USB зарядку которую выведу в район приборной панели но есть подозрения что она может не успеть доехать.... В общем я установил гнездо прикуривателя, а точнее розетку, некогда тоже заказанную с китая. Конструкция простейшая, ценник копеечный. Главное есть резиновая крышка. Подключился на прямую к аккумулятору, установил предохранитель на 5А (допсвет переподключил туда же). Долго думал куда установить эту розетку и пришел к выводу что справа в районе карба самое оптимальное место. Позже я установлю тумблер с индикацией для отключения питания розетки и допсвета (пара вариантов есть на примете и опять же с китая т.к. у нас в продаже ничего подходящего не нашел).

Результат на фото ниже.

[KeKC]

Вчера регулировал клапана. На пробеге 1500 км мотор начали шелестеть. Да уж..... Оказывается гинеколог проектировал не только только воздушный фильтр но и механизм регулировки клапанов. Если к впускному клапану еще худо-бедно можно нормально подлезть щупом то к выпускному уже проблематично... Но, как говорится, где наша не пропадала. Приловчился. Отрегулировал. Мотор запел.

Так же, по совету уважаемого Егеря, в выхлопную трубу была установлена трубка, отводящая поток выхлопных газов в сторону от гос. номера. Звук выхлопа стал ощутимо тише (перестал докучать при продолжительной езде по трассе) и, самое главное, снизились вибрации в задней части мотоцикла а они реально были когда выхлоп бил в номер. Фото не делал т.к. трубка эта на данный момент мне не очень симпатична. Буду искать покороче. 

Посчитал расход топлива - порадовал. 3,2 л/100 км.

[bord-51]

Надеюсь крышки не очень сильно затянул после процедуры? А то потом не открутишь... 

Кстати на полностью прогретом зазор увеличивается раза в 3 и они всё равно тарахтят.

[KeKC]

18 минут назад, bord-51 сказал:

Надеюсь крышки не очень сильно затянул после процедуры?

Не, примерно с таким же усилием как и было. Их судя по резиновой прокладочке и тянуть то до усрачки смысла нет. 

 

19 минут назад, bord-51 сказал:

Кстати на полностью прогретом зазор увеличивается раза в 3 и они всё равно тарахтят.

Ну когда только забрал, пробег 1045 был, не стрекотали а ближе к 1500 км на скорости стало слышно, причем не стук а именно стрекот. Не критично было но решил подрегулировать а заодно и посмотреть/прикинуть как это лучше делается. Например в дороге мало ли потребуется.

[KeKC]

Модернизация «под себя» продолжается. Установил проставки руля. Изготовлены из алюминия, крепятся болтами на 6 под шестигранник. Цена вопроса 750р. Наконец-то можно ехать в стойке. Испытал только навалив по ямам в гаражах. Удобно однако. Так же попутно с проставками заказал фильтр паралоновый новый. Свой порвал случайно пытаясь достать когда только мотик купил. 

[bord-51]

Фига се высокие! Не свернёт их при падении?

Какой у тебя рост?

[KeKC]

7 часов назад, bord-51 сказал:

Фига се высокие! Не свернёт их при падении?

Какой у тебя рост?

Рост 1,87. Да по идее не должно свернуть. Ну так-то я по харду не эндурю. 

[bord-51]

1 час назад, KeKC сказал:

Рост 1,87. Да по идее не должно свернуть. Ну так-то я по харду не эндурю. 

Ну так-то повыше моих 175 конечно. На согнутых ногах/спине едешь или теперь на прямых?