Виталий Борисыч Опубликовано 4 октября Жалоба Опубликовано 4 октября 27 минут назад, mironix2006 сказал: Брал мот в прошлом году в начале сентября и закрыл сезон с 2500 Км пробега . Сейчас уже 18000 Км - аккум родной . Всё это полумеры.Зачистить, выпарить и полуавтоматом, потом подкрасить и это будет конкретно. Холодная вроде не боится бенза но течь бензина-это стрёмно. Цитата
Летучий Голландец Опубликовано 4 октября Жалоба Опубликовано 4 октября 1 час назад, mironix2006 сказал: А если зачистить от краски и холодной сваркой ? Я не знаю как на нее бензин реагирует . Важно высушить место трещины, стеклоткань+эпоксидка нормально держат бензин, на машинах так два раза ремонтировал бак, проблем не было. Цитата
Sivukha Опубликовано 5 октября Жалоба Опубликовано 5 октября 13 часов назад, mironix2006 сказал: А если зачистить от краски и холодной сваркой ? Я не знаю как на нее бензин реагирует . Встречал такой вариант в сети. Держать будет, но сколько неизвестно. По объявлениям спросил озвучили цены 3000 - 5000 т.р. показалось слишком дорого за 5мм. стыка. Посмотрел новые баки на мотомир продают по 2200, если он конечно подходит к нам. Пока бак снял, промыл как мог. Форма вроде не сложная, но всё слить никак не получается, грамм 50 - 100 почему-то плещется там. Опыта нет, не уверен приварен или припаян штуцер. Цитата
Sivukha Опубликовано Вторник в 17:28 Жалоба Опубликовано Вторник в 17:28 Проливал кипятком с жидким мылом. Далее закрыл заливную горловину и отверстие под поплавок уровня топлива. Заполнил водой и обварил полуавтоматом как смог, опыта сварки у меня мало. Очевидно там не пайка, а сварка. Зачистил, загрунтовал. Пусть посохнет до завтра. Кто будет работать с баком имейте ввиду, после промывки он очень быстро начинает ржаветь. Цитата
Серега_81 регион Опубликовано Среда в 03:40 Жалоба Опубликовано Среда в 03:40 В начале этого сезона были две незначительные тест в баке,лечил герметиком,которым клеят лобовые стекла.Полет пока нормальный! Есть ещё одна незаслуженно забытая вещь,это хлориновая ткань! Клеит, всё,зубилом не отобьешь. 1 Цитата
ThunderButt Опубликовано Среда в 03:49 Жалоба Опубликовано Среда в 03:49 у сына на Ланосе стальной бак потёк, небольшая трещина. Последовательно мазали мылом, потом паяли (хорошо паяли, с накладкой медной заплаты), поксиполом мазали - всё временно. Закончилось заменой на пластиковый бак. 1 Цитата
Серега_81 регион Опубликовано Среда в 04:51 Жалоба Опубликовано Среда в 04:51 57 минут назад, ThunderButt сказал: у сына на Ланосе стальной бак потёк, небольшая трещина. Последовательно мазали мылом, потом паяли (хорошо паяли, с накладкой медной заплаты), поксиполом мазали - всё временно. Закончилось заменой на пластиковый бак. Я на БМВ расколол дюралевый поддон,как раз в районе датчика уровня масла. Как оказалось,заварить его была целая история с нешуточным бюджетом... Разов 10 клеили эбокситкой,со стеклотканью,с наполнителем из алюминиевой стужки,держало до прогрева двигателя. Я нашел кусок хлориновой ткани,бутылку ацетона..Всё хорошо зачистил,обезжирил,приклеил,пару лет поездил и продал..Утечки ноль! 3 Цитата
Виталий Борисыч Опубликовано Среда в 05:53 Жалоба Опубликовано Среда в 05:53 55 минут назад, Серега_81 регион сказал: Я на БМВ расколол дюралевый поддон, Клеить и замазывать такие места, где регулярно смена температур, вибрации-такое себе... Только сварка металлом. В случае с дюралем-алюминием-аргоном. Дел, на самом деле на 10 минут, не считая финальной окраски, ну, ценни-это от жадности исполнителя. Никаких расходников дефицитных, разве что, аргона. Цитата
Серега_81 регион Опубликовано Среда в 05:59 Жалоба Опубликовано Среда в 05:59 4 минуты назад, Виталий Борисыч сказал: Клеить и замазывать такие места, где регулярно смена температур, вибрации-такое себе... Только сварка металлом. В случае с дюралем-алюминием-аргоном. Дел, на самом деле на 10 минут, не считая финальной окраски, ну, ценни-это от жадности исполнителя. Никаких расходников дефицитных, разве что, аргона. Поверь мне,заклеилось качественно! По поводу сварки..Как мне обьяснили,поддон нужно закрепить жестко на плите,нагреть до 200 или 300 градусов и варить.. Иначе поведёт или будут микротрещины! Цитата
Виталий Борисыч Опубликовано Среда в 06:04 Жалоба Опубликовано Среда в 06:04 (изменено) Варили и норм держало. И баки и обода алюминиевые и блоки дюралевые. Насчёт микротрещин, здесь зависит от металла и места самого повреждения. На баке обычный мягкий металл, как на кузовах авто. Ну если для перестраховки, можно после сварки шов прогреть феном или другим способом, чтобы снять напряжение в месте сварки. А вот склейки, на эпоксидной основе, бывало протекали , не всегда но бывало. Алюминивую пудру в эпоксидную основу на дюрале держали, но сварка всё же значительнее надёжней. Изменено Среда в 06:08 пользователем Виталий Борисыч Цитата
Виталий Борисыч Опубликовано Среда в 06:09 Жалоба Опубликовано Среда в 06:09 Да и повреждения разные. Где трещинка, а где и кусок вырванный)) Цитата
Виталий Борисыч Опубликовано Среда в 06:13 Жалоба Опубликовано Среда в 06:13 (изменено) 15 минут назад, Серега_81 регион сказал: По поводу сварки..Как мне обьяснили,поддон нужно закрепить жестко на плите,нагреть до 200 или 300 градусов и варить.. Иначе поведёт или будут микротрещины! Цену набивают. Ну, там же не пол-поддона приваривать надо или весь периметр?))Аргон он быстро прогревает дугой точечно, хотя сами алюмсплавы и быстро нагреваются.всё изделие, но для опытного сварного это не проблема. А в случае с баками на мотики, то действительно проще заклеить или вообще купить другой. Изменено Среда в 06:15 пользователем Виталий Борисыч Цитата
Виталий Борисыч Опубликовано Среда в 06:41 Жалоба Опубликовано Среда в 06:41 (изменено) У меня тоже мот куплен на ИжМаше. Там и собирали. Надо сказать, качественно. Ещё не проверял по смазке(особенно интересует маятника подшипник), но все болтовые скручены достойно. Вопрос: остались пара цацек в комплекте, а откуда не могу понять. Вот такие 2 блестяшки и вот такие две детали, явно с обвеса.кто подскажет откуда? Вид комплектации по обвесам на общем фото Изменено Среда в 09:04 пользователем Виталий Борисыч Цитата
Виталий Борисыч Опубликовано Среда в 09:02 Жалоба Опубликовано Среда в 09:02 (изменено) 15 часов назад, Sivukha сказал: Кто будет работать с баком имейте ввиду, после промывки он очень быстро начинает ржаветь. Да зря заливал. Конечно ржа пойдёт. Это не мазовский же бак из под соляры.Достаточно слить бенз и на солнце на часик с открытой пробкой, с вывернутым краником и вари ничё не будет)) Изменено Среда в 09:03 пользователем Виталий Борисыч Цитата
mironix2006 Опубликовано Среда в 12:02 Жалоба Опубликовано Среда в 12:02 5 часов назад, Виталий Борисыч сказал: Вот такие 2 блестяшки Это защита рук на руле . Они ставятся с торца руля Цитата
Виталий Борисыч Опубликовано Среда в 15:43 Жалоба Опубликовано Среда в 15:43 Спс, сам нашёл методом тыка, что с торца руля ставятся, а вот то что железки-защита рук там же, увидел только на фото ))) Цитата
Sivukha Опубликовано Среда в 18:22 Жалоба Опубликовано Среда в 18:22 Значит утром грунт покрыл краской. Вечером залил горячей водой с лимонкой. Разболтал немного, выдержал минут десять, опять взболтал. Далее промыл водой и сразу начал сушить строительным феном, продул сжатым воздухом. Сразу установил и залил полный бензина. Бак чистый. Результат неплохой. Даже если потечёт, это исключительно квалификация сварщика виной. Сам способ неплохой. 1 Цитата
Виталий Борисыч Опубликовано 34 минуты назад Жалоба Опубликовано 34 минуты назад (изменено) На картере двигателя обозначение YD 170 fmm, а по описанию двигателей, нихрена не 170. Я так понимаю, движок от YINXIANG? Жаль, фирма так себе, хотя и выпускает авто и мото, но на грани банкротства. А в описании Хантера, что стоят обычно Зонгшен 250. Ска, хотя все эти китаёские моторы, как и мотики в своих классах -одно и тоже. Форсируют меньшей кубатуры и разные фичи вешают при одинаковой компоновке(( Ну, уж что есть((( на том и буду ездить.Посмотрим , что там будет( Изменено 34 минуты назад пользователем Виталий Борисыч Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.