Serega_80 Опубликовано 5 часов назад Жалоба Опубликовано 5 часов назад 9 часов назад, Ро... Ланд... сказал: Ну, в общем) Заменил ГТЖ в вакуумнике на 120ый (в стоке, наверное +/-115, но маркировок не обнаружил) и выкатил ещё разок Магнума из гаражу, крутанул кружочек кэмэ в 60. Попробовал максималку и на 5 и на 4 передачах. Она не поменялась никак, всё так же, в пределах 105 по ЖПС. Делаю вывод, что это максимум, на что способен этот карб. На 4ой мотор докрутился до 8000 и было его откровенно жалко, орал дурниной и добирался до максималки он как-то долго. В принципе, если лечь под ветровик(да ещё снять боковые сумки) и долго крутить, то наверное, он и до 110 когда-нибудь доберётся, но мотор толком не обкатан, по долгу крутить его не хочется. Ну и раз докрутился до 8000, значит коммутатор его не ограничивает. Свеча по приезду чистая - нежно-серо-кремовая. Впуска под фланцевый карб у меня нет, а так попробовал бы ПэЗэт 34ый поставить для сравнения, с ним должо́н получше, наверное, ехать. У меня в PD или 125 или 127 стоит, на пятой до 8000 крутит нормально, дальше скучно становится, на PZ крутил 9000 спокойно, при звездах 17/46 118 км/ч по навигатору. Причем на PZ сотку вообще не напрягаясь разгонялся, на обгон дальше шёл, со 110 до 118 скучно совсем. 2 Цитата
Ро... Ланд... Опубликовано 4 часа назад Жалоба Опубликовано 4 часа назад 49 минут назад, Serega_80 сказал: на PZ крутил 9000 спокойно Как вы на таких оборотах ездите?) У меня глаз дергаться начинает когда на тахометре больше 7000 всплывает 1 2 Цитата
Ро... Ланд... Опубликовано 4 часа назад Жалоба Опубликовано 4 часа назад 51 минуту назад, Serega_80 сказал: У меня в PD или 125 или 127 стоит, на пятой до 8000 крутит нормально, дальше скучно становится А пихло какое? Цитата
Летучий Голландец Опубликовано 3 часа назад Жалоба Опубликовано 3 часа назад 38 минут назад, Ро... Ланд... сказал: Как вы на таких оборотах ездите?) У меня глаз дергаться начинает когда на тахометре больше 7000 всплывает Ну это же кратковременно, при обгоне например. 39 минут назад, Ро... Ланд... сказал: пихло какое? Если мне не изменяет память, у Сереги 165fmm, у меня тоже и я был сильно удивлен, что ты, вложив столько сил и средств, получил мизерный результат. 3 Цитата
Ро... Ланд... Опубликовано 3 часа назад Жалоба Опубликовано 3 часа назад 27 минут назад, Летучий Голландец сказал: сильно удивлен, что ты, вложив столько сил и средств, получил мизерный результат Да это и не результат даже, а анти-рекорд))) Рекламисты и пиарщики победили - повёлся. Хотя изначально сильно сомневался в целесообразности. Изначально не очень-то мне верилось в чудодейственность 4х клапанов. Так и думал, что все эти жужжалки 200-270см³ +/- одинаково едут. Кстати, это второй раз уже) На Альфыча я тож от питуна голову с клапанами 23/27 зря ставил, на родной ездить приятнее. В том режиме, когда начинают проявляться плюсы от бо́льших проходных сечений я не езжу практически никогда. Кароч, мне надо, что-то среднеоборотное кубов 400 и желательно нижневальное, тракторное) 4 Цитата
Акимыч Опубликовано 2 часа назад Жалоба Опубликовано 2 часа назад 38 минут назад, Ро... Ланд... сказал: Да это и не результат даже, а анти-рекорд))) Рекламисты и пиарщики победили - повёлся. Хотя изначально сильно сомневался в целесообразности. Изначально не очень-то мне верилось в чудодейственность 4х клапанов. Так и думал, что все эти жужжалки 200-270см³ +/- одинаково едут. Кстати, это второй раз уже) На Альфыча я тож от питуна голову с клапанами 23/27 зря ставил, на родной ездить приятнее. В том режиме, когда начинают проявляться плюсы от бо́льших проходных сечений я не езжу практически никогда. Кароч, мне надо, что-то среднеоборотное кубов 400 и желательно нижневальное, тракторное) Роял энфильд 350 1 Цитата
Капер Опубликовано 1 час назад Жалоба Опубликовано 1 час назад 1 час назад, Ро... Ланд... сказал: Да это и не результат даже, а анти-рекорд))) Рекламисты и пиарщики победили - повёлся. Хотя изначально сильно сомневался в целесообразности. Изначально не очень-то мне верилось в чудодейственность 4х клапанов. Так и думал, что все эти жужжалки 200-270см³ +/- одинаково едут. Кстати, это второй раз уже) Ждëм третий 1 Цитата
Serega_80 Опубликовано 1 час назад Жалоба Опубликовано 1 час назад 2 часа назад, Ро... Ланд... сказал: А пихло какое? 166(но по факту 165, по обзорам смотрел, вроде КПП другая, колено и группа 165 Цитата
Serega_80 Опубликовано 1 час назад Жалоба Опубликовано 1 час назад 1 час назад, Ро... Ланд... сказал: Да это и не результат даже, а анти-рекорд))) Рекламисты и пиарщики победили - повёлся. Хотя изначально сильно сомневался в целесообразности. Изначально не очень-то мне верилось в чудодейственность 4х клапанов. Так и думал, что все эти жужжалки 200-270см³ +/- одинаково едут. Кстати, это второй раз уже) На Альфыча я тож от питуна голову с клапанами 23/27 зря ставил, на родной ездить приятнее. В том режиме, когда начинают проявляться плюсы от бо́льших проходных сечений я не езжу практически никогда. Кароч, мне надо, что-то среднеоборотное кубов 400 и желательно нижневальное, тракторное) Стелс gt 400, у нас висит на авито видел Цитата
Капер Опубликовано 1 час назад Жалоба Опубликовано 1 час назад 1 час назад, Летучий Голландец сказал: Ну это же кратковременно, при обгоне например. Если мне не изменяет память, у Сереги 165fmm, у меня тоже и я был сильно удивлен, что ты, вложив столько сил и средств, получил мизерный результат. Никакого результата не будет если не перейти на другую кубатуру. У меня 165 FML 4 клапана 8000 оборотов вакуумный карб, 110 км/ч. Всë в стоке, что там улучшать? Все улучшения приведет к снижению ресурса и повышению расхода топлива. 1 Цитата
Юрий Ильин Опубликовано 1 час назад Жалоба Опубликовано 1 час назад 1 час назад, Ро... Ланд... сказал: Да это и не результат даже, а анти-рекорд))) Рекламисты и пиарщики победили - повёлся. Хотя изначально сильно сомневался в целесообразности. Изначально не очень-то мне верилось в чудодейственность 4х клапанов. Так и думал, что все эти жужжалки 200-270см³ +/- одинаково едут. Кстати, это второй раз уже) На Альфыча я тож от питуна голову с клапанами 23/27 зря ставил, на родной ездить приятнее. В том режиме, когда начинают проявляться плюсы от бо́льших проходных сечений я не езжу практически никогда. Кароч, мне надо, что-то среднеоборотное кубов 400 и желательно нижневальное, тракторное) Комбат 400-650, минск 650, или минск гусь400. 1 Цитата
Серега_81 регион Опубликовано 1 час назад Жалоба Опубликовано 1 час назад 15 минут назад, Капер сказал: Никакого результата не будет если не перейти на другую кубатуру. У меня 165 FML 4 клапана 8000 оборотов вакуумный карб, 110 км/ч. Всë в стоке, что там улучшать? Все улучшения приведет к снижению ресурса и повышению расхода топлива. Есть что улучшать.. Я в прошлом году головку подработал немного,впуск и выпуск в итоге стал совсем другой мотор.. 1 Цитата
Капер Опубликовано 54 минуты назад Жалоба Опубликовано 54 минуты назад 16 минут назад, Серега_81 регион сказал: Есть что улучшать.. Я в прошлом году головку подработал немного,впуск и выпуск в итоге стал совсем другой мотор.. Все китайцы копии японцев и все они немного придушены чтобы не развалились потому что материалы в них явно не джапан. 1 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.