Motoland XF300-B Wolf 300

[Мишик]

10 часов назад, Nikola72 сказал:

Запускаю так: если мот простоял долго (например всю ночь), то перед тем как крутить стартер, ручку газа два-три раза крутанул и потом кнопкой пуск. Мот схватывает и работает.

Надо будет так попробовать!

[Мишик]

Подскажите, если на перекрестке долго на выжатой сцепе стоять, оно сгорит или сцеплению мотоцикла это не страшно?

Изменено 19 часов назад пользователем Мишик

[Nikola72]

18 минут назад, Мишик сказал:

Подскажите, если на перекрестке долго на выжатой сцепе стоять, оно сгорит или сцеплению мотоцикла это не страшно?

Все когда-нибудь сгорит! В целях безопасности мотоциклистам рекомендуют на светофорах стоять с выжатым сцеплением на первой передаче между полосами и посматривать в зеркала для контроля ситуации с зади.

[Летучий Голландец]

56 минут назад, Мишик сказал:

Подскажите, если на перекрестке долго на выжатой сцепе стоять, оно сгорит или сцеплению мотоцикла это не страшно?

Да хрень это всё! Включаешь нейтралку и спокойно стоишь. 

На экзамене по вождению выжатое сцепление не канает, там при остановке левую руку поднять нужно! Так что учись её ловить. Если это сделать не просто, то на подъезде к месту остановки, например к светофору, включаешь её ещё на ходу и всё. 

[Летучий Голландец]

37 минут назад, Nikola72 сказал:

мотоциклистам рекомендуют на светофорах стоять с выжатым сцеплением на первой передаче между полосами и посматривать в зеркала для контроля ситуации с зади.

Где ты такие рекомендации нашёл? 

[Nikola72]

53 минуты назад, Летучий Голландец сказал:

Где ты такие рекомендации нашёл? 

В интернете!

[Nikola72]

1 час назад, Летучий Голландец сказал:

Да хрень это всё! Включаешь нейтралку и спокойно стоишь. 

На экзамене по вождению выжатое сцепление не канает, там при остановке левую руку поднять нужно! Так что учись её ловить. Если это сделать не просто, то на подъезде к месту остановки, например к светофору, включаешь её ещё на ходу и всё. 

На экзамене общие правила, в жизни (при движении с другими участниками) правила каждый выбирает сам. Проходил обучение на БДД (безопасность дорожного движения), дак вот инструктор задал вопрос: ты хочешь быть правым в данной ситуации лежа в больничке (или того хуже), или проявить внимание и избежать аварии?

Ни кого не призываю делать так. Высказал свое мнение. Да и в поездке обязательно одеваю перчатки, шлем, куртка.

Изменено 17 часов назад пользователем Nikola72

[Мишик]

8 часов назад, Летучий Голландец сказал:

включаешь её ещё на ходу и всё

О-О-О, до такого уровня мне далеко! Я тупо не успею её поймать и приеду в кого-нибудь впереди стоящего

[Мишик]

7 часов назад, Nikola72 сказал:

быть правым в данной ситуации лежа в больничке (или того хуже)

Со мной позавчера был как раз такой случай, еду, надо повернуть направо, включил заблаговременно правый указатель поворота, еду в крайнем правом положении, а встречная Тойота Рав 4 поворачивает на лево, ну, я думаю, что он меня видит, а потом смотрю, он меня тупо не замечает, я аж резко затормозил и заглох на повороте, потому что если бы не так, он бы меня просто сбил! Вот такой интересный водитель мне встретился... А я ещё и без прав и на мотике незарегистрированном

[Виктор 84]

23 часа назад, Виктор 84 сказал:

Не знаю,как у кого у меня если на всю,то он просто глохнет,может пока не настолько холодно? Сегодня заменил ведущую звезду на 17-по моему поехал поинтереснее,хотя завтра проверю на всех режимах.Пока доволен.

Проверил,едет по интереснее,передачи стали заметно длиннее,особенно первая.На 5 на 5т вместо 80-90. Но есть один минус периодически слышен металлический звук.причем не постоянно,а именно моментами. Звук вроде как из той же области где менял звезду. Пока поезжу так,посмотрю как дальше поведет.

[Виктор 84]

10 часов назад, Летучий Голландец сказал:

Да хрень это всё! Включаешь нейтралку и спокойно стоишь. 

На экзамене по вождению выжатое сцепление не канает, там при остановке левую руку поднять нужно! Так что учись её ловить. Если это сделать не просто, то на подъезде к месту остановки, например к светофору, включаешь её ещё на ходу и всё. 

Если сфетофор длинный то да ищи нейтралку и стой спокойно,а если секунд 10 то особо смысла ее вылавливать не вижу,

[vova32768]

11 часов назад, Nikola72 сказал:

В целях безопасности мотоциклистам рекомендуют на светофорах стоять с выжатым сцеплением на первой передаче между полосами и посматривать в зеркала для контроля ситуации с зади.

Если светофор долгий - можно двиг заглушить.
А если какойто придурок возьмет тебя на таран (неважно умышленно или нет) ниче тебя не спасет. Ни сцепа, ни нейтралка.

[ozls72]

Привет всем. Кто знает - подскажите, пожалуйста. Слетает вторая передача на подъеме. Что это может быть и что можно сделать. По прямой все норм, но на разогретом движке при подъеме соскакивает на нейтралку. Приходится заползать на первой. Кручу в районе 4 000 оборотов. Сменил масло - проблема осталась. Заранее благодарю за любую информацию.

[Летучий Голландец]

3 часа назад, ozls72 сказал:

Привет всем. Кто знает - подскажите, пожалуйста. Слетает вторая передача на подъеме. Что это может быть и что можно сделать. По прямой все норм, но на разогретом движке при подъеме соскакивает на нейтралку. Приходится заползать на первой. Кручу в районе 4 000 оборотов. Сменил масло - проблема осталась. Заранее благодарю за любую информацию.

Коробку дефектовать нужно, может быть некачественная шестерня, вилка или копирный вал.